Ja czekam na wersję long z nową baterią silnikiem no i przede wszystkim 7 miejscami :) Natomiast zawsze jak widzę to auto gdzieś na drodze to uśmiech sam wskakuje na twarz
Ja natomiast widzac to na drogach zawsze sie zastanawiam jak mozna bylo porzucic swietnego multivana na rzecz tego czegos co praktycznoscia nie grzeszy
@@broderwow Wiem, ot regionalizacja. Wersja na USA w domyśle 7 miejsc, choć mogłem się machnąć, z tym że już tam są. Jeśli jeszcze ich tam nie ma to mea culpa :)
Swietny test! Jak zwykle ogladam twoje testy jak swietny serial. Szkoda ze za kazdym tazem nie uwzgledniasz jak radzi sobie wykrywanie pasow i ewentualnie jak dziala autonomia i kwestie bezpieczenstwa , w niektorych testach mowisz o tym w niektorych nie, mysle ze warto wspominac zawsze 👍
Kupowałem u nich swoje pierwsze nowe auto - Skodę Octavię prawie 10 lat temu. Wysłałem konfigurację do kilkunastu dilerów i Luzar dał najlepszą cenę 😊. Buzz jest świetnym autem na podróże, brałbym i przerobił na campera. Może koedyś? Dodam jeszcze, że byłem blisko zakupu id3, niestety diler skutecznie zniechęcał - a to brak możliwości wypożyczenia na weekend, jazda próbna tylko kilka km wkoło komina, nieokreślony czas dostawy itp, i w ogóle po co to panu. Mam nadzieję, że teraz podejście jest już bardziej przyjazne, zwłaszcza że jak ktoś kupuje swoje pierwsze ev i jeździ dalej niż te 10km po mieście, powinien się przejechać po swoich typowych trasach żeby przestać się bać. A w vw uśmiecha się nie tylko grill, także kierownica 😉.
Szkoda, że nie ma opon o profilu 15 wtedy by wsadził z 23 cale tylko pytanie czy lubi się swoje zawieszenie? 😎😎😎 Ludzie zapomnieli że opony to też amortyzacja podobnie jak kobieta w szpilkach ładnie wygląda ale zawieszenie się bardzo męczy
Bardzo udany i ciekawy samochód. Testowałem jakieś 3 miesiące temu, zanim Tesla nie namieszala cenami 😊, teraz nie wiem czy Buzz czy Y🤔😉 biały interier fajnie wygląda ale boje się go... Jest i czarna wersja ale ciągle za dużo białej...
Bardzo fajny test i zużycie jak na BUZZa bardzo oszczędne i ta krzywa ładowania😃 i fajny przedstawiciel VW - ostatnio jeździłem na teście VW ID 3 i zmieniam zdanie o nim - bardzo fajne autko , tylko miałem pecha , bo w zeszły piątek na Pomorskiej saperzy usuwali wielki niewybuch z II wojny światowej i były dużae korki 😅 ale świetnie się jechało w totalnej ciszy tyo miłe doświadczenie 😃 Trochę jak dla mnie za duży gabaryt ale komfort 10/10 😁 Pozdrawiam
Zużycie energii bardzo się różni w zależności od testującego kierowcy. Na kanale Pertyn Ględzi auto zużywało dwa razy więcej energii. Dziękuję za przygotowanie testu.
niektorzy testerzy nie potrafia przestawic sie w przypadku rodzinnych aut na spokojny tryb jazdy i cisną ile sie da a potem szok ze zasieg tylko 300km... albo i mniej
48:14 tak, bardzo brakuje takich elektryków i nawet jeśli taki id.2 będzie dostępny to na pewno czas oczekiwania na niego od zamówienia to będą LATA 😅😢
Musze przynac ze auto robi wrazenie cena tez dobra a ja Michal zamowilem pegeota E - experta w Longu jak tylko bedzie odebrany zglaszam sie na zakopane test
@@napradpoPolsceMichał Odebrałem Pegeota e expert więc szukaj w grafiku miejsca na test... i pochwalę się że za 5 dni odbieram ID Buzza ,po twoim teście nie mogłem się oprzeć i kupiłem. Więc od wtorku 2 elektryk w garażu.
@@arturkrzemy6160 a po to żeby można było sobie w tym spokojnie na kempingi jeździć. Obecne gniazdko nie pociągnie żadnej kuchenki ani nawet czajnika. Więc albo pakujesz dodatkową baterię by z niej to zasilić co moim zdaniem jest bez sensu bo zajmuje miejsce i dodatkowy wydatek albo wstawiasz kuchenkę gazową co zajmuje niepotrzebnie miejsce i dla mnie trochę zabija ideę elektromobilności.
Piękne autko ale ciągle ten sam problem większości elektryków ( Zasięg ) , przy średniej prędkości 55km /godz 24.2kWh /100km , to jakby człowiek leciał z Krakowa A4 do Wrocka z prędkością 130km/godz to by się musiał ładować na trasie :(
Zużycie zaskakująco rozsądne. Ale jedna uwaga - powrotna trasa na dwupasmówce z prędkością ok. 70kmh to nie była dynamiczna jazda ;) No i pliiiiz - PÓŁKA. W montażu pojawił się napis przez U
To auto którym jedziecie to przecież 340 tys zł brutto i ten tani plastik w środku a tylko 200 kM na tył, prędkość max to 145 km/h i cieżko wyprzedzić kogoś na autostradzie jak jedzie ciut wolniej. Pewnie wersja gtx 4x4 będzie lepiej się zbierać ale cena pewnie dojdzie do 400 tyś kosmos
@@wojtoolp.1922 Faktycznie teraz już nie stać bo kupiłem i-pace za 470 tyś zł ale jak się go pozbędę za jakiś czas to pewnie kupie Buzza, ale jak poprawią plastiki w środku jak to się stało w id 3, dołożą napęd na dwie osie, no i najważniejsze zrobią w takim aucie wyciągane tylne fotele aby dwa rowery w pionie wjechały, narazie po kilku dniach uzytkowania uwazam że auto w max wersji nie jest warte tej ceny. Czekamy, za rok będzie lepszy, nowe baterie i silnik także ...
@@napradpoPolsce Mi również od kiedy go pokazano na targach we Frankfurcie z całą serią id, ale liczyłem na bardziej funkcjonalny tył auta, aby dwa rowery elektryczne wchodzily w pionie bez montażu bagażnika na hak, ale tu tylko w cargo takie rzeczy, a szkoda!
@@napradpoPolsce wiem ;) i normalnie fajnie się tego słucha i ogląda, ale jak ktoś ma mało czasu to pewno sobie odpuści. Może warto zmontować ma próbę jakieś 5-10 min czystych konkretów pozostawiając dłuższą wersję dla zainteresowanych. Pozdrawiam
Sory Panowie, zachwycacie sie niemieckim badziewiem elektrycznym., a prad z wegla natomiast dzieci w Konga kopia kobalt na bateryjki do tych zabawek. Pozdrawiam
Wiesz, że kobalt jest potrzebny do rafinacji ropy? Co więcej, sporo kobaltu jest koło żelaza, nie jest rzadkim pierwiastkiem (tak jak lit - nie jest rzadkim pierwiastkiem), a do tego nawet taki nissan leaf 1 generacji miał baterie litowo jonowe bez kobaltu, a elektrownie węglowe mają również filtry u wylotu z komina ;) Pozdrawiam
