IL BMW N20 PIÙ ESTREMO CHE IO ABBIA MAI FATTO: MI ESPLODE IL CERVELLO! 

Fai un bel video sui motori depotenziati da comprare per poi avere soddisfazioni come questo! Così bollo e assicurazione basse ma con tanti cavalli !!! Grandissimo Fabione come sempre

Complimenti Fabio bel video come sempre che incremento di potenza spaziale🚀🚀🚀🚀N1 Fabio

MOSTRUOSO vecio.... Ti se un mostro...... BRAVO

Molto interessante la spiegazione sui tempi di prova praticamente dimezzati wow 299.17 CV bestiale

grande Fabio ottimo lavoro sempre bello lo z4 video strabello ciao alla prossima buon week end a tutti

Fabio che posso dire risultato straordinario sei proprio forte 👍🏻 grandeee

Siete grandi... Secondo me . Andava bene 280... Poi avete lavorato di fino e siete riusciti a fare 299 straordinario... 😍 😍 😍

Ciao Fabio, questa che ha il cambio manuale nasce anche con la frizione sovra dimensionata? Perché un aumento di 130 cv abbondanti e 12 o 13 di coppia comecacchiofa a reggerli?????????? Grazie mille e bel video come sempre!

Bellissimo video e macchina stupenda ❤ P.s. dovrebbe mettere un buon impianto frenante M

Non avevo ancora visto questo video ma no sono subito riallineata 😜, grandissimo risultato. Grande Fabio, un altro Cliente contento! 🙂 Forse, ci sarebbe da migliorare anche l'impianto frenante con tutta questa potenza. Z4 sempre bellissima 🤩

I tuoi video sono sempre molto piacevoli da guardare, capisco che li fai mentre lavori, e se dovessi fare altro, lo faresti in tempo extra lavorativo, però penso che se facessi qualche video sulla tecnica (in particolare elettronica) illustrando il tuo sapere sarebbero sicuramente molto apprezzati. Avendo tra le mani sempre motori così diversi ormai conoscerai moltissime peculiarità.

💪💪💪mammaa mia , un bel risoltato

Fabio, BMW N 20 , what else ?! UN LA- VO -RO -NEEE !!!🤩

Incredibile :)

Gran bel risultato. Possiedo una f20 125i con cambio manuale e con lo stesso motore che mostra davvero un buon potenziale. Consiglio però di montare una frizione rinforzata,la mia con una leggera modifica (circa 15 CV e 25 nm di incremento) dopo poco meno di un anno ha cominciato a strappare. Sostituita con una rinforzata non ho più avuto problemi. Ma soprattutto consiglio un adeguamento al impianto frenante visto l'incremento di potenza motore di questa z4

Bellissimo video sempre ben completo ma ho una domanda non è che mandare un motore a circa 300 CV cambia la durata del motore negli anni ?

Ciao Fabio, comunque con questi numeri un po’ di manico ce lo deve avere sennò se fa male 😂😂😂😂

Lavoro veramente eccellente, il proprietario si troverà in mano un piccolo missile, la coppia è impressionante per un 2.0 turbo benzina

ottimo video ed ottimo motore, ma mi chiedo i freni sono sempre all'altezza per frenare una 300cv visto che si parte da una 150cv ?

Potenza quasi raddoppiata :D Sarei curioso di capire come variano i consumi dopo l'elaborazione.

Ciao se ti dovesse capitare una clio 4 1.5 dci 75cv potresti portarla sul canale?

Ciao io avrei un duster 1.3 150 cv nuovo 1000 km di motore conviene mettere una bt2

HELP!!! stage 2 su bmw 325d e92( 3000cc 204cv) coupè ,motore N57D30A Downpipe 200celle costruito da zero da una ditta specializzata, Intercooler maggiorato plug&play, Filtro aria K&N Dopo aver ritoccato la mappa per queste modifiche l'auto si accende malissimo, poi basta un'accelerata e torna a girare bene poi ai 230 km/h si pianta non sale di giri e fa fumo nero Con lo stage 1 l'auto andava come un missile Cosa si potrebbe controllare? (NB iniettori e sensori nessuna anomalia)

Scusa ma downpipe con o senza catalizzatore 🤔

Bel lavoretto. Però secondo me un annetto e deve dire Rip alla frizione. Va messa per forza rinforzata. Senza parlare di un upgrade ai freni.

Spero che il proprietario cambi anche impianto frenante

Buongiorno ho una bmw 325d ( 3000cc) e92 del 2010 cv204 cambio automatico. Vorrei mettere un downpipe aperto,intercooler maggiorato,filtro sportivo, rimappatura centralina . Con queste modifiche quanto si può guadagnare in cv più o meno? Grazie

Tutta quella coppia un cambio manuale alla lunga non li tiene bisogna rinforzare la frizione...ci sono passato io personalmente!

Che centralina di MEVD🤣🤣

Quanto c***o è bella la E89???! Bravo Fabio, a breve ci vedremo per il mio B48! Appena mi danno le targhe...............

avendo il 4 cilindri più piccolo e leggero del 6 si migliora il bilanciamento dei pesi anteriore/posteriore ? è montato più indietro rispetto al 6 ?

A breve frizione da cambiare con una Sachs rinforzata

Sulla 23i (2.5 aspirato) quanto si guadagna?

Devo portare anche io il mio N20 pero dal F20....pero non voglio 300 mah un 280/290 stage1 va bene

Diventa un 28i mappato con 500€ di bollo in meno

ciao La din cos'è?

Un 4 cilindri sulla z4 on si può guardare 🙈

Quanto mi rode il culo. A me con solo downpipe hanno tirato su a mala pena 50cv e 120Nm. Ho paura abbiano fatto una mappa un pò alla cazzum. Pagherei oro per raggiungere lo stesso risultato di quella BMW. (la mia macchina è una Golf 5 GTI 200cv)

il motore dovrebbe essere uguale a quello della 28i

Ma la nuova Z4 monta sempre il B48?

Per un cavallo, l'N20 perse i 300....

Ma io mi chiedo se passare da 160 a 300cv non renda necessario un aggiornamento dell'impianto frenante. E' quasi il doppio della potenza, è davvero molto, e sono convinto che l'impianto frenante originale non sia adeguato per una tale potenza. Lo dici anche nel video.... secondo me senza un aggiornamento del freni, è pericolosa.

COMMENTINO: GRAZIE PER I NUOVI MICROFONI!

Ma l'N20 non scatena?

300cv su quella macchinetta e un pó troppo

Quindi adesso deve mettere mano ai freni per migliorarne l'efficienza 😕

Non so quanto possa durare un motore nato con 156 cv che in fase di rimappatura guadagna" 131 cv!!!! Ovvero totali 299,17, senza contare le dovute modifiche meccaniche per adeguarle alla potenza acquistata, senza contare, infine, la parte burocratica che in un controllo approfondito c'è il ritiro immediato dell'auto con multa astronomica!!! Quello che mi fa rabbia è che tutti elegiano il programmatore ma nessuno fa riferimento a ciò che va incontro se si è fermati per controlli. Si vocifera che in fase di revisione biennale i centri abilitati si dovranno attrezzare per stabilire se la potenza motore sia stata modificata o meno, allora si che sono dolori!!!

Meglio N20 o B48 ?