Ile kosztuje wynajęcie auta Rajdowego na Rajd - Grupa rajdowy Felix 

Marcin Pawlik tak dokładnie.... tylko ze te pieniądze na rajdówkę nigdy nie wrócą a auto które masz możesz sprzedać z mniejszym lub większym zyskiem. To ile wydajesz na swoje auto uzależnione jest od tego jak je używasz. Ja używałem je konkretnie to i konkretnie płaciłem. 🥴

nie ma co się dziwić że ludzie rzeźbią w gruzach i bawią się w drifting

Na najwyższym poziomie rangi tylko polskich rajdow raczej za mało....

Już to porównywał Sobiesław Zasada. Wg. niego, kiedyś auto rajdowe było 2-2,5 razy droższe o seryjnego, teraz to jest już kilkanaście razy więcej..

Rozjebać

bez zadnych sponsorow, wynajmujac rajdowke za caly sezon spokojnie sie mozna wmiescic ponizej miliona, przy proto nawet mysle mozna zejsc do 300k za caly sezon

Jakie masz subaru na sprzedaż??

maciek maciek napisz meila biuro.turbinki@wp.pl lub fb Turbinki Gdynia tam są fotki specyfikacje podam w mieli niebede tu zaśmiecać pozdro

Ciekawe ile to kosztowało :) Bo raczej "przepraszam" nie wystarczyło :)

Wojciech Kania Zrolował swojego Lancelota 🤣

Ale zdarzają się tacy kubusie co na SuperOES w Kielcach czy Power Stage w Bednarach przyjeżdzają taką R5 a jazdy było maksymalnie 30 minut (6 razy przejazd Power Stage Bednary).

Jest tylko ubezpieczenie które mówi ze wkład własny 100 tys zł ( ty odpowiadasz do tej kwoty ) jak jest uszkodzenie na 500 tys to noc cór więcej nie interesuje. Zwykle te ubezpieczenie jest w formie kaucji w wysokości 100 tys zł. Ale to różnie się do tego podchodzi

@@rajdowyfelix dzięki wielkie za odpowiedz:) A mógłbyś mi powiedzieć tylko jak wygląda sprawa obowiązku ubezpieczenia podczas rajdów w pl? Mieszkam w De ale od przyszłego roku chcemy z żoną zacząć starty w wyścigach górskich w pl, ale niestety niemogę znaleźć konkretnych informacji o obowiązkowych ubezpieczeniach w wyścigach

@@MarosCS to skomplikowane by napisać Ale jeżeli chcesz taką przygodę zacząć to trzeba określić jakie auto chcesz. Jeżeli chcesz wybudować to łatwiej jest bo nic nie musisz ubezpieczać dodatkowo. Chcesz wynająć to trzeba poszperajcie kaucje która po rajdzie czy wyścigu jest zwrotna. Napisz do mnie na INSTAGRAMIE ( rajdowy_felix )

Dokładnie ..tez sie przesiadłem z Imprezy do E36 ....zeby wiecej jezdzić startować .Budżetowo to jakies 1 start Imprezą 5 startów E36 ;)

Jeśli chcesz się liczyć i zdobywać puchary to trzeba sporo zainwestować w auto. Taki AB Cup, który głównie jest dla Beemek pokazuje jakie tam są porobione auta. Zresztą teraz w każdej klasie KJSów nie ma miękkiej gry. I potem się dziwisz, że masz fajnie zrobioną Beemkę a tu Cię w generalce porobiła Łada 2105 VFTS (swoją drogą prawie 180 KM w 900 kg budzie).

To jednak Nivette siedzi :)..???

@@kacper_kaz_ chyba w areszcie siedzi bo ponoc walki na 65 milionow pln robil wiec raczej do sprawy posiedzi

@@yetigogo9557 W Polsce przy obecnej władzy można siedzieć za nic.

@@UWAGAnieSPIE masz 100 % racji-jebac pis!!!

@@yetigogo9557 A nawet POPISuar

Tamte lata Hołek świetnie wyjaśnił w pewnym wywiadzie

@@mariuszl7451 podeslij namiar chetnie sie zapoznam z Krzysia teorią :)

sklep.rajdowyfelix.pl/

@@rajdowyfelix Dzięki :)

Tak było moje 🏁👍

Jego już nie ma ;-) Sprzedany

felixiada no właśnie ! Ale był ! Twoja sprawa ale wydaje mi się ze każdy by chciał odcinek o nim ! :)

@@MrBananowysok To Polo jest nalozone na bebechy z Miska.

Nie

Limiter jest jak bijesz biegi do góry a nie w dół. Nie ma takiej opcji by zabezpieczyć to przed przekręceniem motoru na takie obroty. To nie automat w BMW że nie zbijesz biegu zanim komputer nie uzna ze jest bezpiecznie pozwolić na zrzut biegu w danej parti obrotów.

@@rajdowyfelix już rozumiem, dzięki! :)

Jesteś bankrutem :)

Nikt nie zaczyna jeździć rajdów od zera by zarabiać z tego kokosy. Hajs może zarabiają Ci najbardziej topowi. Wielkim sukcesem jest to, że wgl możesz wystartować w takim czymś nie płacąc swojej kasy tylko jadąc nawet bez zarobku. Motorsport niestety zawsze był drogi. Zobacz, że największe gwiazdy zazwyczaj zaczynały już jako dzieciaki zawożone na gokarty przez rodziców. Prawda jest taka, że pewnie zajebistych kierowców, którzy mogą sobie pozwolić na rywalizację w motorsporcie jest może 1% wszystkich utalentowanych, reszta nie ma za co tego zrealizować.

Też drogi biznes a przy okazji bardzo kontaktowy sport :) Jak jedziesz na ledwie spinającym się budżecie a ktoś inny wjedzie Ci w dupę czy bok to może być ciężko dokończyć sezon :)

Bo dzięki temu na konto wpływa 14 tyś euro

Przesunięcie odcinki🤔 nie ma to żadnego znaczenia. Chodzi o to że jak zredukujesz bieg trochę za szybko a w sekwencji to bardzo łatwo zrobić wtedy silnik osiagnie wysokie obroty . Jeśli w zwykłym samochodzie jadąc 120 na godzinę wrzucisz jedynkę to przecież odcinka też nie pomoże.

Mogę wjeżdżać ale jak rozjebie auto ktoś płaci hajs xd

Mniej niż Kubicy w Formule 1 :)

@@andrzejp1979 Ale więcej niż Kubicę kosztował jego mistrz świata w WRC2, kiedy ty pierdziałeś w kanapę, jak przez całe swoje nic nie warte życie.

@@szymoniwaszkiewicz1794 Z lustrem nie rozmawiasz, nikogo nie interesuje twoje życie :D Gdyby było inaczej byś tego nie pisał ćwoku chędożony ;)

@@mateuszolszak2353 Z tobą na pewno nie będę, bo z idiotami nie rozmawiam, ale miło, że cie dupa zapiekła. A teraz już spłyń, dzyń, dzyń, dzyń.

@@szymoniwaszkiewicz1794 jak narazie to tylko ty masz ból dupy ale ok ;)

Patryk walczak gotowy do jazdy. W niedziele jadę na sluzewcu

Dokładnie 😭

Mówię oczywiście o klasie supercar

Duzo duzo taniej.

andrzejp1979 ale po pierwsze to ja wole nie jechać albo jechać swoim autem bo jak zniszczę to przykryje ceratą i temat z głowy. Każdy kalkuluje sobie tak by coś na tym zarobić. Ceny mnie nie przerażają bo taka jest rzeczywistość dlatego nie jeżdżę w rajdach już bo bez wsparcia jest to mega drogie.

felixiada Osobiście wolę pożyczyć auto przygotowane do sportu niż katować swoje prywatne auto. Nie stać mnie na taką ekstrawagancję by mieć jedno auto do jazdy na codzień a drugie do zabawy na torze (w które trzeba włożyć ciężkie pieniądze by było przygotowane do motorsportu). Oczywiście zakładam, że pożyczonemu autu nic się nie stanie bo wtedy bym się nie wypłacił. Ja to kalkuluje tak. Chcę jechać na Nurburgring. Żeby mieć jakiś z tego Fun to trzeba kupić coś przynajmniej klasy Megane RS, Hondy Civic Type R czy Focusa RS. Teraz warto zainwestować w odpowiednie klocki, tarcze, płyn hamulcowy, czy przewody hamulcowe w metalowym oplocie bo seryjne lubią sobie pęknąć. Trzeba się jakoś dostać na tor (jakieś 1300 km w jedną stronę) i teraz pytanie czy jedziesz na kołach czy na lawecie (przy okazji zabierając drugi komplet opon, klocki, tarcze, jakieś drobne części, kogoś kto Ci to ogarnie). Cała wyprawa logistyczna. Zakładam, że jedziesz na takie tory 2-4 razy w roku. To zdecydowanie lepiej pożyczyć sobie auto chociażby z RSR Nurburg za 800 Euro za 6 kółek Touristfahren gdzie nie interesuje Cię nic a auto masz przygotowane pod specyfikację toru. Oczywiście masz gdzieś z tyłu głowy, że jak rozwalisz to odpowiadasz do 17000 Euro + koszty jakie sobie zażyczy zarządca toru (to powoduje, że jedziesz trochę spokojniej niż własnym autem) ale jak rozwalisz się własnym autem to też masz koszty i całą logistykę z transportem rozbitka do Polski. Ponieważ nie używam takiego auta na codzień to nie kalkuluje mi się jego zakup. Pożyczenie takiej Fiesty Proto na jakiś zwykły KJS możesz ogarnąć pomiędzy 3-5 tysięcy złotych. Oczywiście masz w tyle głowy, że jak urwiesz zderzak czy zrobisz obcierkę o opony to popłyniesz w koszty ale nadal jest to dużo taniej niż kupić sobie auto które będzie konkurencyjne dla takiej Fiesty. A jak kupisz coś tańszego to będziesz 10-15 w generalce i będziesz się zastanawiać czy Ty jesteś taki słaby czy inni mają lepszy sprzęt :) Z mojego punktu widzenia to już teraz na zwykły KJS przyjeżdżają goście gdzie oprócz rajdówki przyjeżdża cały serwis, bus z oponami i częściami zamiennymi etc. Szczególnie w najwyższej klasie jest taki wyścig zbrojeń że masakra. I jak nie chcesz regularnie rywalizować (jeżdżąc po Polsce na różne „amatorskie” imprezy) a pojechać sobie raz, dwa razy w roku to lepiej pożyczyć sprawdzone auto, które nie raz wygrało już takie zawody i jest profesjonalnie przygotowane. Bardzo fajną zabawą (i relatywnie tanią) jest pojechanie sobie na Slovakiaring w pięciu znajomych, pożyczenie sobie pięciu Hond Type R (310 KM) za 250 Euro sztuka (na 30 minutową sesję, kaucja 1000 Euro), i rywalizowanie między sobą (jest profesjonalny pomiar czasu). I teraz pytanie czy Ty swojego Focusa pożyczyłbyś jakiemuś gościowi o którym nie wiesz nic na 30 minut upalania po torze (paliwo też po Twojej stronie) za jakieś 1200 złotych. Slovakiaring ma najlepszy stosunek funu do ceny. Jest jeszcze jeden zajebisty aspekt wypożyczalni np. RSR Nurburg ma swoje oddziały RSR Spa i RSR Iberia i dzięki temu ostatniemu możesz brać udział w Track Dayu na legendarnym torze Ascari bez konieczności bycia członkiem klubu (na Ascari jest dosyć trudno się dostać indywidualnie na Track Daya). Dla osób które okazjonalnie chcą pożyczyć auto wypożyczalnie to jest zbawienie bo na takiego Huracana nigdy nie będzie mnie stać a tak mogłem sobie go potestować na autostradzie (oczywiście mowa o wypożyczeniu na dobę a nie eventy gdzie jakiś smutny gość siedzi po prawej stronie i mówi jak masz jechać po torze typu Jastrząb bo to najbardziej przepłacona jazda biorąc pod uwagę Fun to Drive, chyba gorzej to tylko być pasażerem) :)

@@andrzejp1979 Jak jeździsz 1-4 razy w roku na tor cyklicznie to chyba lepiej jeździć swoim i jednym autkiem, którego będziesz się uczył i które będziesz znał niż za każdym razem innym. Oczywiście jeśli masz ambicję,żeby być coraz lepszym i poprawiać czasy. Jeśli chcesz ppojechać tylko dla funu to wypożyczaj sobie za każdym razem inne autko.

niejakipan przy redukcji nic nie da

Kappa Motorsport w sumie racja.

Zakładaj, kup sprzęt wartości 1.500.000 zł a potem pożyczaj napalonym synom bogatych rodziców i kasuj jak za zboże z chwila kiedy coś urwą. Jak opłacisz zespół który to przygotowuje auto i zliczysz zużycie sprzętu stwierdzisz ze to nie jest jednak biznes który cię jara. W Polsce nie będziesz miał klientów;-) bo u nas jak ktoś ma taką kasę by jeździć takim samochodem to decyduje się na zakup swojego plus dwa tiry czesci. Wiec beka masz w ch.... pozdro piona

Żadne jestem za stary by ktoś mógł mnie zatrudnić.

@@rajdowyfelix smuteg

@@rajdowyfelix Cześć, gdybyś miał porównać swoje umiejętności do czołowych zawodników rajdowych polski/świata to jak byś wypadł to jest jakaś ogromna różnica umiejętności czy kwestia finansów oraz kolejne pytanie czy z każdego człowieka przy ogromnym nakładzie finansowym da się zrobić czołowego zawodnika?

E tam, żadne. To wszystko kwestia kasy. Do fabrycznego teamu się nie dostaniesz ale zawsze możesz założyć prywatny team i sponsorować sobie starty.

ACE_Roft x Weź pod uwagę, że zwykle najlepsi to Ci z największym budżetem więc można powiedzieć że startują najlepsi z najbogatszych. Dopóki nie dostaniesz takiego samego auta jak Sebastian Ogier czy Ott Tanak to nie będziesz miał pojęcia jak dużo Ci brakuje do najlepszych. Nawet auto klasy WRC ale w teamie niefabrycznym to zupełnie inna bajka w stosunku do fabrycznych teamów. Jest bardzo dużo gości mających ogromny talent do jazdy samochodem i nigdy nie będą mieć okazji go pokazać.

Jest tylko satysfakcja i pucharek

@@rajdowyfelix bylem przekonany ze niezle pieniadze, dzieki za info

Nie ubezpieczysz silnika. Ubezpieczenia na auto jest mega drogie prawie drugie tyle co za wynajem auta

Zredukuj bieg i zobacz do ilu sie zakreci

Oddycha

Dominik k. Dominiczku czy tobie sufit się zerwał na głowę ze takie teksty wypisujesz. Chyba mnie pomyliłeś z kimś innym. Weź sobie pogrzeb w wynikach 2013 i może coś znajdziesz a jak nie znajdziesz to wywalczyłem tytuł vicemistrza polski w gr N o ile wiesz jaka to grupa ;-) to nie hejt w twoim kierunku tylko wyniki mówią same za siebie ;-) pozdrawiam

@@rajdowyfelix Felusiu Feliksie, zasmucę Cie ponieważ z rajdami jestem (jako kibic nie tylko na polskich OSach) związany od przeszło 15 lat :) Wiec coś tak może i sie znam.. A statystyki, które podesłałem z palca nie wyssałem i one też swiadczą o Twoich wynikach..!!!

15 letni staż a ty nic nie wiesz co w Polsce się działo :-/

Z milionem na koncie tym bardziej.

Za 3000 miesięcznie myślę, że na Seicento jest mało

Zawsze można się sprawdzić w KJSie wynajmując auto na jeden SuperOES np. na tor Kielce można sobie wynająć Fiestę Proto (400 KM) za około 3-5 tysięcy złotych (kwestia dogadania się z właścicielem). Auto ma specyfikację, która pozwala być w pierwszej trójce KJSu. Jak dojedziesz na początku na 20-tym miejscu to i tak jesteś dobry. Pytanie tylko czy kalkuluje się wydać taką kasę na całe 10-12 minut jazdy (5x po 2 minuty i raz zapoznanie z trasą). Żeby wiedzieć gdzie jesteś i ile Ci brakuje do najlepszych to fajna sprawa. Mając własne auto pod KJSy też trzeba wydać niemałe pieniądze (nawet na Seicento) jeśli ma być autem zdolnym do wygrywania. Jeśli chcesz sobie tylko pojeździć to jedyny koszt to wpisowe i spalona benzyna.

@@andrzejp1979 przy średnich zarobkach 3000zl wg mnie totalnie nie ma sensu wynajmować takiej rajdowki. Oczywiście zależy też w którym etapie przygody z pojezdzawkami jesteśmy, oraz np ile mamy lat. Jeśli ktoś ma 18-20 lat i chce coś osiągnąć w tym sporcie (a wcześniej już gdzieś jeździł, np gokarty) to fajnie się sprawdzić w takiej Fieście. Natomiast z mojej perspektywy, 33 latka który zainteresował się motosportem dość późno i raczej jeździ dla przyjemności, adrenaliny, walki z samym sobą, strachem to jest to absolutnie bez sensu (przy zarobkach w/w + żona, dzieci). Wg mnie lepsza jest opcja takiego racing gruza typu BMW czy Seicento. Coś taniego, sprawnego technicznie, świeży hamulec, podstawowe mody typu springi, zestaw opon jest wystarczające do sprawienia sobie przyjemności.

86mystek Niestety bez pieniędzy nie da się bawić w Motorsport (nawet kupując Gruzina). Pozostaje PlayStation 4 i kierownica Logitecha ewentualnie jak coś tam umiesz jeździć liga kartingowa (w każdym większym mieście masz tory kartingowe i są ligi amatorów, ligi firm czy zwykłe przejazdy za kilkanaście złotych). I tak mając żonę i dzieci to wydatek 100 zł na tydzień, żeby sobie pojeździć na gokartach to spory wydatek. A wracając do KJSów i innych takich to albo inwestujesz w drugie auto tylko do takiej zabawy albo startujesz tym co jeździsz na codzień. W obu przypadkach z takimi zarobkami masz w tyle głowy, że jak wylecisz z zakrętu i uszkodzisz zderzak, oponę i felgę to popłyniesz w koszty i samochód będzie stał miesiąc, dwa aż uzbierasz na naprawę. Nie mówiąc o czymś poważniejszym. Jak kupisz gruzina to masz szansę na to, że w nieodpowiednim czasie skończy się sprzęgło czy rozleci skrzynia biegów. Generalnie najtańszą zabawą jest wrak race gdzie kupujesz auto do 1000 złotych i jak go szlag trafi to zostawiasz na torze, ewentualnie sprzedajesz na złom. Nie ma tak, że da się upalać używane auto i jest ono niezniszczalne. Inaczej mówiąc, żeby bawić się w Motorsport to trzeba mieć przynajmniej te 2000 zł dodatkowych pieniędzy na wyrzucenie.

@@andrzejp1979 to prawda ale generalnie da się zminimalizować koszty. W moim przypadku na początek kupiłem samochód (drugi, weekendowy)ale nie myślałem o torze. Z czasem sie przejechałem na normalnych oponach na Moto park Kraków. Spodobało mi się, później drugi raz, ale ten tor jest powolny. Pojechałem na Kielce najpierw porobić zdjęcia i przy okazji zobaczyć z czym się to je (super oes). Spodobało mi się, na szczęście trafiłem na taką rundę że było sporo amatorów jak ja w normalnych samochodach na cywilnej oponie. Oczywiście walka o to kto nie będzie ostatni:) ale właśnie tu jest sedno - my się świetnie bawiliśmy (zgadalismy się wszyscy) a inni walczyli o 1 miejsce w swojej klasie czy generalce. Każdy przyjeżdża tam z innym celem i nastawieniem. Także w mojej opinii - da się bawić w motosport z 3000zl zarobków, tylko będziemy grać w innej lidze. Ale jestem pewien że zwycięstwo w A klasie piłkarskiej smakuje piłkarzowi równie dobrze jak zwycięstwo w Ekstraklasie.

Sołowow już dawno nie jeździ w rajdach (problemy z kręgosłupem).

@@andrzejp1979 Solowow startuje w najbliższym WRC Rally Sweden. Sprawdź listę startową.

Jakub Chojnik Sprawdziłem, jestem w szoku.