No suelo comentar en videos. Déjame decirte que eres un DIOS, créeme que detrás de muchas computadoras hay personas como yo que miran tus videos con mucho entusiasmo. Te saludo
Me quito el sombrero 🎩 , he visto muchos de tus videos y eres muy bueno en ló que haces, gracias por compartir y ojalá tu canal crezca cómo se merece 👍🏼👍🏼
En verdad que tienes un gran don mi estimado, espero tus comentarios pues tengo un camioncito internacional 2003, serie DT465 motor navistar 210hp electrónico, ya me bajaron los inyectores e cortado los arneses de la parte de frente y unido con estaño, cambiado dos pedales completos usados, la.falla es que no acelera una vez que enciende el testigo de ENGINE (amarillo) en ocasiones se logra un reset apagar/encender el motor y otras veces no mucho agradecería tu valioso comentario
Hola bendiciones gracias x su comentario. Pues tocaría ver qué código de falla sale y con eso trabajar, x los años de camión toca ver bien cableado o algún daño de computadora..
@@lexlunaoficial1986 Yo también trabajo en camiones y me stoy dando cuenta lo mucho que me falta por aprender. Vivo en usa y aquí es muy complicado obtener ese conocimiento!
Hola amigo tengo un m2 106 con motor cummins 2019 y solo acelera hasta 1700 rpm y perdió potencia que podrá ser la falla excelente tus videos y mucho éxito
Gracias bendiciones 👍🏼👍🏼pues tengo más vídeos para que vaya mirando la variedad de posibles fallas ya que sino hay un buen diagnóstico electrónico lo que tendrá es gasto económico.
Bendiciones pues los ecm del n14 son de tecnología antiguo componentes más grandes fácil de cambiar x ING electrónico de ECM pero cada vez hay módulos más pequeños y con componentes más difícil para el hombre en cambiarlo
me gustaria un dia que expliques como se deve usar el voltimetor como se determina si no ay senal de la computadora a ;los sensores y tambien com se determina cuando una computadora esta mal ok
camarada excelente explicación cada día me sorprendes mas con tus conocimientos sigue subiendo mas vídeos que son de mucho interés permite me presentarme mi nombre es Gerardo Jasso Ramirez y soy técnico electricista pero mi ramo es la obra civil pero me interesa mucho la electricidad automotriz es muy interesante en mi carrera llevamos ambas materias pero nos enfocamos mas a la corriente alterna claro también existen motores con corriente continua en mi ramo pero esto de los tracto camiones es muy interesante saludos camarada desde el estado de SLP MEXICO
Hola bendiciones un gusto saludos desde Ecuador-Guayaquil así es la electricidad la tenemos en continua y alterna y cambia sus usos y valores pero el principio es el mismo y lo básico. Claro subo material semanal y todo es falla en el momento y las soluciones también. Gracias y Bendiciones para UD y los suyos
@@lexlunaoficial1986 gracias camarada por contestar, que Dios te bendiga a ti también y tu familia sabes que todo estos conocimientos de la electricidad que compartimos ambos es gracias a la gracia de Dios nuestro padre Celestial que nos ´probe de sabiduria y conocimiento saludos hermano y muchas bendiciones
Mi hermano exelentes tus vídeos y tus conocimientos eres un maestro soy técnico electricista y no sabes lo q me orientan tus vídeos saludos y bendiciones desde Venezuela para ti
Mi pana una consulta. Cuando la luz atc se enciende en el tablero y luego la lámpara de emergencia prende y el camión se bloquea. Que podrá ser?? Es en un mack 2017 automático
Saludos debe escanear el camión para ver qué fallas trae sino estaremos adivinando.. Busca un centro autorizado y con técnicos de la marca de tu camión
Hermano si ves este mensaje te escribo desde República Dominicana, ese mismo fallo que presentó el tablero de ENGINE me está dando mucho selfie para encender, el camión acelera bien pero tiene un vacío al principio de acelerar.
Hola bendiciones pues los internacional falla mucho x el cableado del acelerador se queman y tienen mucha resistencia y x eso deja de acelerar aunque sea pedal nuevo..👍🏻👍🏻 un gusto gracias x ver los viedeos
Amigo buenas noches, necesitamos de su ayuda ya que vimos su video y su gran trabajo, esperamos nos pueda colaborar, le escribimos desde Colombia. Tenemos un motor dt 466 que se le prende el war engine y pierde fuerza, lo mandamos a scanear y arroja el código 332 el cual pertenece al sensor de presión de aceite de los inyectores, reemplazamos el sensor por uno nuevo pero la falla sigue. ¿Que podría ser? Le agradecemos su ayuda
Hola gracias x su comentario,, si la falla sigue puede ser los cables del socket del sensor jale cada cable para ver si c rompe , si no c rompen deberán medir continuidad de líneas desde el ecm al socket del sensor
Buenas noches el mismo problema tengo amigo con el potenciómetro pero es un motor m11 selec... El detalle es que me mandaron otro y ese no acelera el que tenía acelera pero falla y no se cómo pedirlo si con el número que tiene el que falla o con la serie del motor ahí si me podrías apoyar te agradecería
