Jak ustawić ciśnienie w oponach gravel?

Подписаться 32 тыс.

Просмотров 14 тыс.

50% 1

Gravel to rower o ogromnej uniwersalności, którym pokonujemy bardzo zróżnicowany teren. Przy okazji jest to sprzęt przeważnie pozbawiony amortyzacji, a jednym z podstawowych elementów, które absorbują drgania są opony. Właśnie dlatego dobrze ustawione ciśnienie w gravelu jest kwestią podstawową i bardzo ważną. Właściwe napompowane koła zapewniają nam komfort, szybkość, trakcję, bezawaryjność i pewność w trakcie jazdy. Fakty są jednak takie, że znalezienie optymalnego ciśnienia wcale nie jest łatwe i jest kwestią mocno indywidulaną. My przygotowaliśmy dla Was eksperyment w terenie, który pomoże zapoznać się z tym tematem i - mamy nadzieję - zainspiruje Was do korekt ustawień ogumienia w Waszych rowerach.
0:00 Ile pompować do opon gravel - teoria
5:45 Opis naszego eksperymentu
8:59 Ciśnienie optymalne 2,65 / 2,45 Bar
12:29 Ciśnienie 4 Bar
16:18 Ciśnienie 1,8 Bar
19:36 Podsumowanie i wnioski
Sprzęt użyty w próbach to:
Koła Evanlite New Gravel: evanlite.com/pl/gravel/
Opony Pirelli Cinturato Gravel M: bike-rs.pl/pl/p/Opona-Pirelli...
SKS-Germany AirChecker: portal.bikeworld.pl/artykul/t...

Спорт

Опубликовано:

8 июл 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 40

@xRoberto96x 2 года назад

Lubię słuchać tego Pana. Bardzo „przyjemny”typ 😉😃

@pennyyy311-su9sc 5 месяцев назад

Lubie słuchać tego Pana, przyjemny typ. Co za bezmózg, a to pasuje bo tacy są funboje wk

@jerzykryszczynski4892 2 года назад

Bardzo ciekawy i fajny merytoryczny test 🌞 Pokazałaś jak opony zachowują na trasie w aspekcie ciśnienia w oponach . Dzięki za praktyczne wskazówki dotyczące ciśnienia w oponach i fajny przyrząd do mierzenia ciśnienia . Trzymajcie się cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🚵‍♂️

@bikeworldPL 2 года назад

Dzięki za dobre słowo ;) pozdrawiam, Mikołaj

@EvanliteCycling 2 года назад

Bardzo fachowy Prowadzący 😀👍

@bikeworldPL 2 года назад

Dzięki ;p

@dejmien73 2 месяца назад

No nie jestem zawodowcem a raczej intensywnym amatorem, i nie biorę udziału w wyścigach, ale nie wyobrażam sobie żeby jeździć na 2,6 bar. Tym bardziej , że producent zaleca minimum 3,5 bar. 2,6 bar to jest totalny flak :)

@filippe7565 Год назад

Mam cinturato velo 33mm i cinturato gravel RC 45mm. Koła Evanlite New Disc 50 .Te 45mm strasznie toporne na asfalcie są, nogi męczą się.W terenie 45mm o wiele wygodniejsze niz te 33mm. Nie wiem co najlepsze w okolicach Wrocławia, ale te 33mm na niskim cisnieniu chyba będą najlepsze na suche warunki.Zazwyczaj jezdzilem na 6 barach po szosie i Kotowickich lasach, ale te 45mm juz mnie męczą czasami i wolę chyba żeby mnie wytelepalo niz mam się meczyć na asfalcie w taki skwar jak teraz. 45mm zostawię sobie chyba na okolice Trzebnicy i typowo leśne wyprawy. Jeszcze niebtestowałem tych 33mm na nizszym ciśnieniu niż 4 bary, ale chyba nie bedxie tak źle?Bo wysokie ciśnienie na wąskich oponach to chyba nie przymus? Jak ktoś jezdzi tylko po lasach to wssystko powyzej 40mm będzie najlepsze moim zdaniem.Jak szutry ubite, suche leśne ścieżki i chce poscigać się się z kolarzami to chyba 33mm gladkie najlepsze

@meganowak 2 года назад

Przy takiej objętości to tylko złoty środek, inaczej się nie da;)

@GrzegorzK_gg 2 года назад

Film dobry ale jeżeli ktoś nie ma doświadczenia to jedyne co usłyszy to: coś tam coś tam właściwe ciśnienie coś tam coś tam 2,6 bara. To jest dyskusja akademicka czysto co to jest prawidłowe, bo zależy od wielu czynników. Zapytasz producenta to powie, że opona zachowuje właściwości jezdne w zakresie podanych na oponach. Zależnie od wagi właściciela i opony wszystko się różni. Kwestia doświadczenia jedynie. Więc jak ustawić prawidłowo ? Ja pompuję do środka zakresu opony, potem idę na odcinek asfaltu, w miarę równego i jadę. Zmniejszam ciśnienie do momentu aż rower zacznie pływać. Bo to pływanie czuć i nie da się z niczym pomylić. Jak znajdę ten punkt to dopompowuję do momentu aż przestanie. I takie coś sprawdza się dla mnie, amatora wśród amatorów, doskonale.

@bikeworldPL 2 года назад

No i fajne masz wnioski, bo takie tez są w tym filmie. Ze każdy musi znaleźć swoje optimum uzależnione od mnóstwa czynników.

@adriangremlik5343 2 года назад

Jakie bezpieczne minimum ciśnienienie proponujecie na opony continental contact speed 35 mm , dętki na 100 kg wagi ?

@bikeworldPL 2 года назад

A gdzie jeździsz? Po twardych nawierzchniach i asfaltach, czy coś z dziurami tez?

@adriangremlik5343 2 года назад

@@bikeworldPL asfalty różnego rodzaju i lekki teren z dziurami tez sie trafi .

@bikeworldPL 2 года назад

@@adriangremlik5343 jak ma być wygodnie i dość pewnie to 3,5 Bara wystarczy.

@adriangremlik5343 2 года назад

@@bikeworldPL według kalkulatora internetowego to 3.8 przod i 4 tył . Bedziemy testować 🤘 pozdro 💪

@pawekwas8815 Год назад

Czy Gravelking SS+ 700x 35c, tubeless, waga 75kg i ciśnienia tył 3,0 przód 2,8 to dużo ? schodzić jeszcze ?

@bikeworldPL Год назад

można już nie chodzić, jeśli zależy Ci na braku ryzyka dobijania. Ale warto spróbować. Powiedzmy na 2,8 tył i 2,7 przód przykładowo. Tak naprawdę w tym momencie (przy tak dokładnym pytaniu) dużo zależy od szerokości obręczy, nawierzchni i stylu jazdy.

@pawekwas8815 Год назад

@@bikeworldPL Dziękuję za odpowiedź... Faktycznie jest kilka zmiennych, które należy wziąć pod uwagę. Przestudiowałem fora i zalecenia oraz zweryfikowałem własne doświadczenia i niby 40PSI - 2.8 bara to bezpieczne minimum. Obręcz 20mm wew. średnica. Według tabeli i speców z gravelkinga itp. można i trochę jeszcze zejść 35, 38 psi ale wolę nie dobić :)... No nic potestuje jeszcze... Pozdrawiam

@ThePCGamer85 Год назад

Witam. ja pomykam sobie tak w proporcji 70-80% asfalt i 20-30% żwir/ścieżki szutrowe/leśne, więc u mnie 4 bary są odpowiednią wartością. Opony 37c, waga +-85 kg.

@panetoh6647 3 месяца назад

Strasznie dużo;)

@ThePCGamer85 3 месяца назад

@@panetoh6647 co dużo? pisałem wyżej 4 bary, ale to był błąd. Ogólnie nie schodzę poniżej 5 bar.

@panetoh6647 3 месяца назад

@@ThePCGamer85 no duże ciśnienie

@ThePawelekPawelek 2 года назад

Ja po wymianie piasty przód i porządnym ale w normie naciągnięciu szprych na tej samej oponie myślałem że mi łapy pourywa w gravelu. Musiałem dużo zejść z ciśnienia. Więc nawet naciąg szprych ma znaczenie.

@bikeworldPL 2 года назад

Bez dwóch zdań tak. Gravel to rower (przez brak amortyzacji), gdzie każdy detal czuć. Nawet jakość owijki.

@147ultra2 2 года назад

Hej, jaki model spodenek ma Prowadzący :)

@bikeworldPL 2 года назад

Assos GTC Cargo Shorts C2 Zeppelin - uff co za nazwa

@147ultra2 2 года назад

Dzięki, fajne

@pawekrupa6066 2 года назад

35 mm to bliżej przełaja niż gravela. Dzisiaj standard to coś pomiędzy 40-45 mm. Tu spodziwałem się jakiś rad bo sam na Tufo Thundero odkryłem, że komfort jest na wybojach w okolicach 1.8 bar. No niestety gravel na 35 mm to przeszłość chociaż można.

@bikeworldPL 2 года назад

Jak w każdej dziedzinie odp jest stała: „to zależy”. Jeśli gravel ma być szybki to coś pomiędzy 35 a 40 jest optimum. Swego czasu za Sweet spot uważałem 38 mm. Dla mnie gravel to rower o „szosowym dna”. Ma ogarnąć teren, ale dalej być szybki na szosie i równych szutrach. Mając do wyboru gravel z opona 45 mm lub mtb, wole pójść na lekkiego ht xc i pobawić się w terenie - godnie, a nie ułomnie. Co do samej idei, tu nie chodzi o poradę „ile bar na 35 mm”, a bardziej o wskazanie różnic, opowiedzenie o odczuciach itd. Jak zrobimy to na 40 mm, to ktoś napisze, ze używa 42 lub 45 i że tez źle. Także nie w tym była rzecz. To co branża lansuje ma rzeczywiście opony 45 i nawet więcej, ale pytanie, czy to ma sens dla mieszkańców płaskich regionów PL? Te i wiele pytań sprowadza się do stałego wniosku, ze gravel to dyscyplina o bardzo dużym zróżnicowaniu. Dlatego pewnie za 2-3 lata producenci będą mieli po 2-3 gravele i allroady. Już standardem stały się 2 modele u wielu. Pozdrawiam, Mikołaj

@pawekrupa6066 2 года назад

@@bikeworldPL źle sie zrozumieliśmy, to nie jest atak tylko sugestia prośby raczej o taki test. Szerokość nie ma znaczenia co do prędkości już dawno inaczej na szosie pozstało by 23c a nie 25-28c. Ja w gravelu dostałem 37c a zmieniłem na 40c na innej mieszance i z innym bieżnikiem i jest znacznie szybciej. Plus to co wspomniałeś o ułożeniu na różnych typach obręczy i szerokości wewnętrznej. To robi rożnice a nie szerokość opony (oczywiście w pewnym rozsądnym zakresie o jakim rozmawiamy)

@bikeworldPL 2 года назад

Nie no jasne, nie traktuje tego jako atak. Trochę jest tak, że mało jest lekkich opon powyżej 40 mm. Może opór toczenia nie będzie wyższy, ale dynamika z racji masy już znacznie spadnie, do tego opor aero (powierzchnia czołowa) tez. Chętnie zrobimy coś na 40 mm. Tu powód był prosty, akurat miałem tylko prywatny rower, a w nim wole coś bliżej 38 mm. Zreszta tam wchodzi max 40. Ale np myśląc o takim wyścigu jak gravel Adventure, który ma być za tydzień w Świeradowie to takie 40 mm to optimum. Na pewno czasem „każe” zwolnić na dziurach, ale mając w głowie odcinki szybkie i równe nikt z zawodników nie będzie chciał się spowalniać „45”. Znowu ciekawy temat - pisze o zawodach, a na drugim biegunie jest turystyka. Tam teoretycznie prędkość ma marginalne znaczenie. Ciężki temat, bo gravel to bardzo pojemne słowo. Ale zgadzam się - kiedyś powtórzymy temat, ale nawet lepiej. Dwa zestawy kol, różne opony i takie pomiary - to by było super. Musimy pogadać z firmami. Żeby ktoś dostarczył nam sprzęt do takiego materiału.

@pawekrupa6066 2 года назад

@@bikeworldPL dzięki za odpowiedź pozdrawiam serdecznie

@chriskros8858 10 месяцев назад

@@bikeworldPL prędkość może i tak niemniej na grubszych oponach i dłuższym dystansie nogi się umęczą o wiele bardziej. Dlatego w tym roku założyłem 32C i nawet slickki no i dają rady nawet na szutrach - na większe wyrypy mam full MTB enduro w prądzie i gravelem bym po nich nie jeździł. Niet a kierownica, hamulce i geometria - łatwo o OTB.

@pawegowacki9943 Год назад

Pomożecie dobrać optymalne ciśnienie koła 28 opony Schwalbe G-One Allround, 40-622. Waga 80 kg, preferuje leśne ścieżki i szutry, ale dojechać trzeba asfaltem. Jest jakiś złoty środek?

@chriskros8858 10 месяцев назад

Z moich doświadczeń ale na 38C pomiędzy 3 a 4 bary. Na 40 możesz ciut niżej.

@arturkrzemien2373 2 года назад

Byłem pierwszy :P ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QQv1MbVAyzM.html

@bikeworldPL 2 года назад

Wnioski podobne?

@marekmarek4277 2 года назад

Ogólnie fajne, ale za długie o 20 min. Nie chce mi się nawet przewijać i szukać jakiś użytecznych wiadomości. Po prostu odpuszczam.

@bikeworldPL 2 года назад

Ogólnie nie ma przymusu oglądania ;) problem wielu odbiorców polega na tym, że każdy chce odpowiedzi na każde pytanie „na już”. Wpisujesz pytanie w Google i masz odp. Ale to nie tak, nie na wszystko są proste i jednoznaczne odpowiedzi. My się kolarsko wychowaliśmy w czasach, kiedy nie było dostępu do żadnych informacji i ta wiedza to są lata własnych doświadczeń, błędów, sukcesow i eksperymentów. W trakcie tych 20-kilku minut przewija się sporo kwestii, których nie przeczyta się w pierwszy lepszym artykule wyskakującym w Google. Dlatego czasem warto posłuchać, natomiast absolutnie do tego nie zachęcamy. Chcesz oglądasz, nie chcesz, nie oglądasz ;)