Instruktarz jak najbardziej poprawny. Sam zaimplementowałem na kasecie SRAM x9 2 na 10 przed chwilą i działa super. Jedna ważna uwaga. Przy dokręcaniu linki proponuję naciągnąc ją jak możecie najmocniej, pokrętło baryłkowe miałe wtedy na 10 obrotach luzu i dokręcałem po dokręceniu linki. Z przodu regulację zrobiłem na wiekszej zębatce. Na mniejszej nie wchodzi mi na 10 z tyłu (czyli najmniejszą zębatkę) ale na takim biegu i tak się nie jeździ :). Jeśli są 3 zębatki z przodu to proponuję regulować na środkowej. Pozdrawiam wszystkich połykaczy kilometrów.
Witam. Otóż mam pewien problem a mianowicie kiedy zmieniam przerzutkę to do 3 jest ok ale jak zmienię na 4 to nie wskakuje łańcuch na 4 tylko jest na 3, tak samo z 5 jak wrzuce 5 to wskakuje 4. Czy ktoś wie o co chodzi?
Nie zrozumiałem jeszcze ani jednego filmu z regulacją przerzutek na necie 🤦górne i dolny zakres git na 100% ale środkowe trzaskają, druga sprawa mam 3 śruby jakieś do regulacji, czarna magia...
@@fixanddrive patrz 2.03 jak wózek jest wyciągnięty do przodu Świadczy to o tym ze łańcuch jest za krótki pewnie ze 3 ogniwa To że fabrycznie nowy nie oznacza ze wszystko bedzie idealne bo cholera wie jaki janusz to składał Uwierz mi rocznie robie po 5 tyś km wiec wiem co mowie
Trudna sprawa nie jest jeśli ustawia się to w nowym rowerze. Zasada jest niby ta sama a jednak u mnie nie da się tego ustawić wg metody, którą pokazujesz
W takich przypadkach nie obejdzie się bez wymiany linek i pancerzy. Pewnie są stare i zanieczyszczone w takim wypadku nie będą działały sprawnie a tym bardziej nadawały do normalnej regulacja
jak regulujemy tył to przód na której zembatce ma być ! a jak regulujemy przód to na której zembatce ma być tył bo nic o tym nikt nie mówi prosze o odpowiedz
Tył: zakres dolny - najmniejsza zębatka na kasecie, największą na korbie; zakres górny - największa zębatka na kasecie, najmniejsza na korbie. Zakres przerzutki: ja zaczynam od najmniejszej zębatki kasety i największej korby stopniowo wykręcając śrubę baryłkowa, potem zmieniam na środkowa tarcze w korbie i patrzę jak to działa na biegach 4-6
Jest mnóstwo rzeczy, które mogą spowodować, że nie będzie to chodzić jak po masełku, a o których nie wspominasz w ogóle. Regulację zaczyna się od sprawdzenia haka, nawet niewielkie skrzywienie, które można nie zauważyć, spowoduje, że przerzutka będzie działać prawidłowo w jednej części kasety, a na pozostałych biegach nie. Przed regulacją trzeba by sprawdzić też inne rzeczy. Chociażby, czy przerzutka jest dobrze dokręcona, czy nie jest wyciągnięty łańcuch, lub o nieodp. długości, jeżeli łańcuch jest kierunkowy czy jest poprawnie zamontowany, prawidłowe ust. śruby B, czy gwiazdki nie są poluzowane itd. Jeżeli któraś z tych rzeczy wymienionych tu i nie wymienionych wystąpi, a to się zdarza często, to nie wyregulujesz przerzutki i nie będzie chodzić jak po masełku.
@@ewakaczmarek9970A dlaczego nie?? Przerzutkę w rowerze za 20 tysięcy tak samo reguluje się jak w rowerze za 500 złotych. To jest tak proste jak konstrukcja cepa, no ale jak ktoś tego nie ogarnia to są serwisy.
