Proponuję ranking największych niewypałów dostępnych na naszym rynku:) np. konstrukcje najbardziej awaryjne, dziwaczne, lub poprostu cieszące się małym zainteresowaniem. Taka motocyklowa Multipla:D
A może zrobili byście materiał w stylu "Top XX motocykli dla osób do 170cm wzrostu". Będę szukał czegoś dla dziewczyny, a nie jest to takie proste. Myślę że mógł by to być wartościowy materiał dla wielu w podobnej sytuacji.
Przy twoim wzroście niebedziesz miał problemu ze znalezieniem moto kup to co ci się podoba i na czym ci jest wygodnie, ja jako dwumetrowiec dnalazlem się dopiero na fz1 a oglądałem sporo motocykli
Generalnie mega dużo kobiet jeździ na ER6, CBRki F się podobno tez nadają, a jak masz kasę to i nowe Rki sa spoko podobno. Jeżeli budżet jest mniejszy to cała święta trocka 500tek tez się raczej nada (GS500, er5 i cb500)
Wszyscy wiemy że król, a raczej królowa jest tylko jedna, VFR 800 FI🙂👍 Miałem już z 98, z 2002, był też v-tec i coś mi się wydaje, że zacznę się rozglądać za kolejną 😉
Witam, informacje dotyczące Ducati st3 bardzo ale to bardzo mijają się z prawdą. Posiadam tą cudowną maszynę, jest niesamowicie wygodna, mam mokre sprzęgło, (tylko 2004 ma suche) niesamowity dźwięk silnika( a co do chrząkanie szarpania to nie ten adres) koszty nie są wygórowane, jest bez awaryjne( głupkowaty śmiech na temat częstych spotkań w serwisie, szkoda słów tragedia). Następnym razem jak będziecie wypowiadać się na temat danego motocyklu to lepiej się z nim zapoznajcie. Na zakończenie to jest DUCATI!!!
Od zeszłego roku posiadam VFR fi, świetny motocykl, acz nieco ciężki. Szukałem coś takiego już nieco trącącego myszką, ale nie banalnego i wybrałem vfr fi ze względu na pancerny piec V4. Nie chciałem vteca bo taki oklepany i brzydki. Fistaszek ma swój urok:)
Szukam na YT jakiegoś odcinka o BMW R1100RT i za cholerę nic nie ma. Co jest grane, zmowa milczenia czy co 😅? Z tego co czytam to wypasiony motocykl z bogatym wyposażeniem o którym można nagrać długi odcinek. Fajnie jakby jakiś właściciel motocykla wypowiedział się na ten temat.
A może honda st 1100 byłaby dobrym wyborem na materiał. Cenowo się mieści a myślę że jest warta wspomnienia bardziej niż jej siostra st1300. Materiał 👍 Pozdrawiam
Suche sprzęgło w Ducati ST3 występowało tylko w jednym roczniku chyba 2005. Nie „straszcie” tym potencjalnych nabywców. Jak to było? „Suzuki same stuki, a Kawasaki i tak nikt nie jeździ”. 😉
Masz rację, nie wspomnieliśmy o tym - ST3 był produkowany w latach 2004-2007 i od 2005 roku pojawiło się mokre sprzęgło. My skupiliśmy się na pierwszym wypuście, ponieważ w tym (i tak już mocno ograniczonym budżecie) raczej ciężko będzie znaleźć sztukę z mokrym sprzęgłem, a szkoda, bo według nas wtedy ten motocykl jest jeszcze lepszy!
Zastanawiam się nad Hondą Hornet PC 36 w bardzo dobrym stanie i niskim przebiegiem a Suzuki bandit 1250 naked z trochę większym przebiegiem i ciut w gorszym stanie wizualnym i większym przebiegiem . Mam dylemat co wybrać ??????????
Co do sportowej turystyki szosowej jednak co jak co zzr 1400 obecnie wymiata wszystko. Wygodne nawet dla 2, mocne, dość niskie spalanie, masa akcesoriów turystycznych.
Co myślicie o Yamaha YZF 600R Thundercat? Również jest sportowo turystyczny, 100 koni i cenowo dość tani. Wiadomo - swoje lata ma, ale IMO nie wypada najgorzej.
Właśnie się przymierzam do zakupu swojego drugiego motocykla (przesiadka z gs500F) bardzo mi się podoba gsx650F(na wtrysku, wygląd kozak, moc w sam raz) , ale na YT próżno szukać jakiś recenzji tej maszyny. Czy można liczyć jakiś materiał u was na kanale ? Byłbym bardzo wdzięczny. Pozdrawiam :)
Gdybym musiał wybrać to vfr obojętnie która. Ale warto dołożyć do niedługo testowanego brata x11 ♥️ czyli 1100xx bardzo szybka i nawet wygodna turystyka. 🙂
No raczej nie, pod koniec lat 80 i w latach 90 była pełna gama olejaków Suzuki, 600 , 750, 1100. Gość 600 f, Gsx 750 f, Gsx-r 750, Gsx 1100 f, Gsx-r 1100, Gsx 1100 f, Gsx 1100 g. Bandit 600 powstał z gsx 600 i rozwierconego 1100 był Bandit 1200, a gsx 750 f był cały czas w produkcji tylko przez kolejne normy bodajże w 1998 jak weszło jajko w miejsce imbryka jego moc spadła z 98 do 92. Pierwszy był olejak GSX-R 750 zaprezentowany bodajże w 1985r. Fakt ten na zdjęciu to już nie olejak
NIgdzie nie mogę znaleźć propozycji motocykli dla drobnych kobiet. Przydałby sie się taki ranking dla niższych(ok 160cm) i drobnych pań - od 300ccm do ... :)
@Motobanda Nie wiem jak chłopaki szukaliście ile kosztuje St3 bo najtańsze działające w PL na OLX jest za 20k. Za 10 jest z rozebranym silnikiem po spotkaniu tłoków z cylindrem 😝 reszta to inne modele się pokazują...
Podczas nagrywania materiału udało nam się znaleźć jedną czy dwie sztuki w tym budżecie :D Aktualnie faktycznie jest aż jedna sztuka z uszkodzonym silnikiem w tym budżecie... Jest to mało popularny sprzęt, dlatego z ich dostępnością bywa różnie
@@motobandaTV To jest sprzęt, który jest upierdliwy w serwisie, bo tam jest ciasno pod plastikami, oraz przy glebie na jedną, lub drugą stronę, plastiki uszkadzają chłodnice! Dodatkowo, jak na rocznik, to jest tam już więcej czujników i elektroniki. Moto kapitalne, ale trzeba wiedzieć, co się kupuje i odpowiednio motocykl zabezpieczyć. Myślę, że takie listy zakupowe powinniście robić z Szatanem. Zadbane VFR to myślę, że bez 12k w portfelu nie ma co podchodzić do oględzin.
@@motobandaTV Oczywiście nie mam za złe, po prostu nawet nie wiedziałem, ze taki model istnieje. Pomyślałem w sumie rozejrzę się, no i spotkanie ze ścianą. Chyba że ktoś mnie ubiegł 😅
Co powiecie o motocyklu Yamaha GTS 1000. Bardzo ciekawy motocykl z monowahaczem z przodu. Odczucia z jazdy są nie przeciętne. Przez co ten motocykl prowadzi się, tak mi się wydaje plynnie
Przyznamy, że nie mieliśmy okazji się przejechać ani podotykać GTS1000, ale jeśli w nasze ręce wpadnie taka sztuka to nie odmówimy sobie takiej przyjemności :D
Z tym spalaniem w VFR to bzdura, Każdy kto mówi, że VTEC potrafi spalić 10l powinien oddać swój egzemplarz do mechanika. Zrobiłem swoją 70kkm, najniżej udało się zejść do 5.5 ale to faktycznie ecodriving, standardem jest +-6.5l/100km.
Trampek jest bardzo elastyczny i do tego mało pije. Przepisowo - 5 z plusem a przy mocnym odkręcaniu niewiele więcej. Wersja Gen2 ma 120 nie 115 koni i 100 niuta bez zmian. Dźwięk z fabrycznym akcesoryjnym kominem brzmi obłędnie a ze zmienioną mapą pup&bangs😉
Z całego zestawienia wydaje mi się, że "Jajko" 750 sprawi najmniej kłopotów serwisowych. Jedynie trzeba pamiętać o kontroli luzów zaworowych co 10-12 tysięcy [śrubki] pilnować serwisu gaźników i ten olejak niczym negatywnym nas nie zaskoczy. Bardzo fajny i niedoceniany sprzęt.
Jajko jest prawdopodobnie najbardziej cywilizowanym sprzętem na naszej liście, to typowy wierny osiołek, któremu musimy poświecić niewiele uwagi, a odwdzięczy się bezawaryjnością ;)
@@motobandaTV cywilizowany, ale jako na 1 moto i tak dostarczy sporo emocji, na początku jak go kręciłem to i tak przyspieszenie powodowało wariacje w głowie (ale wiadomo dlatego ze to 1 moto), 230 poszedł, 180 bez większej zadyszki, jednak od pozycji mimo wszystko trochę plecy bolą, spalanie nawet jak się go ciśnie to na prawde bardzo przyzwoite. krótki epizod na "nielegalu" jajkiem bardzo pomógł zdać kat A, bo po lataniu wokół komina potem egzamin na MT 07 to bajka
motobanda A gdzie legenda cbr 600F4i? No panowie przepraszam bardzo. Przeciez wersja bez "S" to typowy sport turysta ktory jest chyba tak samo znany i lubiany jak JAJAKO a moze nawet i bardzej.
BMW F800S lub ST zaczynają się od takich kwot. Pali nic, napęd na pasie wyświetlacz biegów, moniwahacz, uchwyty dla pasażera i legendarna bezawaryjność. Tak się składa że mam na sprzedaż 😎
Jeżeli myślicie że te kierunkowskazy były bezmyślnym wynalazkiem to się mylicie kochani ten model (zzr) był projektowany wspólnie z inżynierami lotnictwa.
Dokładnie Przecież miałbyc najszybszym motocyklem i właśnie w tunelu aerodynamicznym był sprawdzany... coś ta motobadna to jakieś motoprzedszkole się robi
Oczywiście i to nie jedno. Aktualnie planujemy duży event w Poznaniu. Dodatkowo chcemy również raz w miesiącu coś pod naszym nowym sklepem organizować.
Nie kupisz VFR 800 FI za rys w do tym stanie...nie wciskajcie ludziom kitu bo kto ma dobra VFR nie sprzeda jej za tyle...za 7 tyś można poszukać VFR 750 po lifcie.
Z tym ducati i suchym sprzeglem tak nie do konca. zalezy od rocznika, w starszych jest suche ale to co na przebitkach pokazujecie to sprzet z mokrym sprzeglem
Marcin to nie jest tak, że starsze mają suche sprzęgło o naowsze nie, bo nowe Panigale v4 ma suche sprzeglo. Ale tak jak słusznie zauważyłeś st3 czy st3s ma mokre sprzęgło, proponowałbym redaktorom lepiej się przygotować. Co do serwisu, proszę się również douczyc, bo wymiana pasków w Ducati jest o wiele tańsza niż wymiana łańcucha np. VFRce, a nie są już to czasy, że trzeba się serwisem Ducati wspomagać, bo w Polsce jest wiele warsztatów które serwisują Ducati i biją na głowę serwis firmowy. Co do szarpania w St3. Zróbcie test a zobaczycie jak znakomicie się jeździ tym sprzętem. Bije na głowę wszystkie pozostałe. Wibracje... Ja wolę czuć motocykl a nie jezdzic odkurzaczem,kwestia gustu. Ale zauważcie, tu gdzie konkurencja ma słabe zawieszenie i hamulce, Ducati ma najwyższa półkę z owych czasów. Moim zdaniem opinia bardzo nieobiektywna. A ceny st3 w dobrym stanie to minimum 13 tys. a za granicą min. 4 tys euro.
FJR1300 do 10k to ciężka sprawa, większość w tym budżecie to sprzęty po służbach mundurowych. Co nie zmienia faktu, że motocykl sam w sobie godny polecenia ;)
@@Prez_s Posiadam takową:) ale dałem więcej niż 10. Była cała w oryginale, zadbana, ze Szwajcarii, więc licznik mam w km:) i bez korozji. Ale tak, masz rację kupić ładna fi, to jest problem, bo wcale ich nie ma dużo. Vteców jest sporo, ale to już nie to co fi i silnik na kołach zębatych.
Sposób się nie zgodzić! Podsumowanie Ducati (jak i opis) słabiutkie - stereotypowe. Komuś tam żal, że chciałby ale nie może?? Na St3 nakręciłem bezawaryjnie ok. 50k km (chyba, że ktoś uważa zużycie łożysk w kołach za awarię). Ile kosztuje praca serwisanta, nie wiem - sam serwisowałem. Koszt części, czasem większy (rozrząd), czasem porównywalny z innymi markami. Doznania z jazdy, rekompensują powyższe. Silnik robi kupę dziwnych rzeczy?? SERIO?? Tak, jazda za pielgrzymką na półsprzęgle jest bardzo irytująca ale ... to jest motocykl do jazdy a nie udawania, że się jedzie. Natomiast HITem recenzji, jest zbliżenie na mokre sprzęgło i komentarz o suchym, którego w St3 właściwie nie było (poza rocznikiem 2004). I to wszystko w towarzystwie Monstera ... Słabo. P.S. Po swojego Dukata pojechałem do Włoch z zaciągniętym kredytem na ten cel (i nie żałuję) - nie każdy kto jeździ na Ducati, śpi na pieniądzach.
