I to jest właśnie to!! Wspaniały rzeczowy materiał na jak zwykle bardzo wysokim poziomie merytorycznym,a do tego opowiedziany piękną polszczyzną. Jakże bardzo brakuje tego rodzaju publikacji! Serdeczne podziękowania i gratulacje. Pozdrawiam Jacek z Jarocina
Velmi pěkný dokument od kolegů sousedů a velmi dobře popsané problémy a mýty kolem této krásné motorky, které doba nepřála... Konečně jsem si poslechl hezky srozumitelnou pološtinu 😉
Jako miłośnik marki jestem stronniczy nie zmienia to jednak faktu iż dla mnie to najpiękniejsza jawa jaka powstała i będę zawsze powtarzał że: "Królowa jest tylko jedna - jawa 500"😉
Przepiękny motocykl, silnik niezwykły, nie wiedziałem o przekładni śrubowej. Człowiek się uczy całe życie :) Bardzo ładnie opowiedziałeś historię tego motocykla w kontekście historii w ogóle. pozdrawiam.
Te czasy raczej nie wrócą mimo wszystko, te stare motory były takie fajne, przyjemne i poręczne, nie za duże... Na chwilę obecną to chyba tylko Sv 650 został takim mohikaninem, okrągła lampa, dźwięk, cena, i wszystko stalowe oprócz błotników. Pozdrawiam.
piekna maszyna,cudo,na szczecie dzisiaj istnieje rynek na takie maszyny,co widac po producentach,jawa,royal enfield etc etc...po wielkiejn fascynacji hiper szybkimi motocyklami przychodzi czas na takie cuda,mysle ze swiat za szybko gna do przodu,a my potrzebujemy troche zwolnic,super film,pozdrawiam
Rzeczywiscie, zawsze mi sie podobala z wygladu, ale odwrotnie od wiekszosci komentujacych pamietam ja z czasow gdy pojedyncze egzemplarze jezdzily w Wwie w poczatku lat 70 tych. Dla wiekszosci uzytkownikow pradnica z aparatem zaplonowym byla czyms nie do opanowania, ale tu raczej problemem byl brak wiedzy owczesnych wlascicieli. Moglem ja skonfrontowac z angielskimi twinami z tych czasow i niestety jesli chodzi o osiagi byla wyraznie gorsza, przede wszystkim jesli chodzi o prowadzenie, ale 24 koniki to byla moc przedwojennej BMW R5 / R51 a od tego czasu wiele sie zmienilo i angielskie 500 dysponowaly moca o 10 KM wieksza. Ramy i zawieszenia tez poszly znacznie do przodu w latach 60 tych, Jawa tak jak Junak pod tym wzgledem nie byla modernizowana i zostala z tym zupelnie nieadekwatnym przednim zawieszeniem i gumowa rama. Sam silnik tez mial swoje problemy, a nawet gdy wszystko bylo idealnie to generowal sporo chalasu. Tak jak Junak stanowi ewenement owczesnych czasow, jako ze zaden z tych motocykli nie powienien wlasciwie powstac w przasnej rzeczywistosci obozu socjalistycznego, a jednak powstaly. Dlatego zawsze lubie na nia popatrzec, jesli trafi sie okazja - pojezdzic to juz raczej nie, sa o wiele przyjazniejsze konstrukcje z tamtych czasow.
Witam serdecznie,! Widzę i słyszę, że masz wiedzę o tym motocyklu! Piękny motocykl, miałem takie i znam tę markę.....mam już 70-tke i motocykle z mojej epoki już się nie powtórzą!!!....... piękna historia motoryzacji, ale nasze motocykle, te stare przebijają wszystkie !!! Pozdrawiam!!!
Piękny motocykl. Wiele o nim słyszałem, ale w realu zobaczyłem dopiero ze dwa lata temu w muzeum w Nieborowie. Przy okazji polecam zwiedzenie. niedaleko od słynnego pałacu.
czechom sie poszczescilo ze jawe przejeli hindusi ktorzy nie zamkneli marki do szafy albo nie zaczeli nia markowa jakies generyczne konstrukcje. nowa jawa 2022 nadal jest ciekawa i surowa mechanicznie.
Czeskiej Jawy nie przejęli Hindusi. Jawa udostępniła prawa do nazwy Mahindrze na pewnych warunkach, sama pozostając właścicielem marki. To duża różnica. A o nowej Jawie też zrobiliśmy film ;) Pozdrawiam
Dodam jeszcze jedną odpowiedź co do "szczęścia" Czechów. Otóż nie jest to wynikiem szczęścia tylko sensownego zarządzania. Tego właśnie w Polsce brakuje, bo u nas obowiązuje koniunkturalizm czyli innymi słowy owczy pęd. Tymczasem Czesi myślą, planują, kalkulują. Nie mieszają uczuć z logiką.
Dzien dobry ! Pisze moj komentarz z opoznieiem poniewaz teraz trafilem na Panski material dotyczacy tej przepieknej maszyny dodam tylko ze mialem wszystkie Jawy dwusuwowe od 125 do 350 oczywiscie z rocznikow 1958 do 1959 i powiem Panu szczerze nie wiem na czym sie skupic na motocyklu czy na sluchaniu Panskiego wykladu oba czynniki sa wspaniale nie wiem jak to okreslic ale sposob w jaki Pan dokonuje prezentacji tudziez charakterystyki danej maszyny jest perfekcyjny myslalem do tej pory ze wiem duzo na temat Jaw ale po Panskich wykladach dowiedzialem sie ze wiem ze nic nie wiem dziekuje za Panska prace i pozdrawiam serdecznie
Witam. Mam pytanie do prowadzącego kanał; wiem, że Hindusi mają prawa do marki Jawa i produkują motocykle z silnikami z chłodzeniem cieczą są piękne fakt, ale wiem ròwnież, że są nowe Jawy z silnikami chińskimi tzn kopiami Hondy są chłodzone powietrzem. Ale najbardziej mnie zastanawia to, że spółka Jawa spot z Tyńca produkuje dalej dwusuwowe Jawy na rynku Ameryki południowej i Rosji. Widziałem filmiki na RU-vid i Czeskie strony. Wytłumacz proszę jak to w końcu jest...są dwie firmy czy trzy osobne produkujące motocykle pod tą samą marka? Nigdzie nie mogę uzyskać konkretnych odpowiedzi. Pozdrawiam.
Witam. Jawa CL300 produkowana jest w Indiach przez Mahindrę, klasyczne Jawy 350 są produktem Czeskim i są dostępne nawet w Polsce. Jawy z chińskimi silnikami to też pomysł Czechów. Jawa jako firma jest tylko jedna. Do dziś czeska i niesprzedana nikomu. O Jawie 300 zrobiliśmy film ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aHMfv3onyu4.html
Te jawy były strasznie wywrotne.Zly środek ciężkości.W złym miejscu silnil umìeszczony.Na lekkiej górce przód podbijał się za lekko i wywrotka gotowa.Tak mówili właściciele.Ja miałem Mz-250-sport 4,i5 biegową.(rok od 1981 do 1995r.)
To nie te były "wywrotne" tylko 353/354.... Choć "wywrotność" motocykla to raczej termin abstrakcyjny. Nie słyszałem, żeby jakikolwiek motocykl sam gdzieś wyjechał i się wywrócił ;) a zatem wywrotni są jedynie niektórzy motocykliści.
Hi. I don't know. I don't sale bikes. I think you should check in Czech Republic first. Where are you from? I could direct you to one guy that maybe would help you
