мне и 97 сил хватает на своей королле 110 рестайлинг ... тоже хэтч 3х дверный ... и да есть еще одноудивление ибо одно время помогал с ремонтом и в них много влезает несмотря на размеры
У данного экземпляра все по феншую: диски DESMOND REGAMASTER - это мекка всех хондаводов, нереально редкие, у нас в РФ б/у с такими параметрами будут стоить примерно 80 руб., и кстати производились они в России, поставлялись в Японию и там их только фрезеровали по ободу, вес диска R16 - 5.4 кг, самые прочные в классе, в отличии от тех же RAYS, за всю историю ни одной поломки, типо выламонного центра или обломанного луча., замять естественно можно! Далее тормоза спун, б/у у нас в РФ от 60 руб, новые от 90 руб. Скорее всего там еще стоит спун корректор, который сдвигает время включения втека с более низких оборотов, ну капот, даже сеибон б/у обойдется рублей 40 минимум. Итого казалось на простые вещи рублей 200 примерно всажено, это без цен на тюнячки движка! Самые злые варианты имеют блок B20 от CRV с гильзами DARTON, строкер китом на 2,2 литра от EAGLE, хондатой, с выходом на колесах под 240 сил. Там бюджет мотора тысяч 500! Вот там зажигалка! При этом вес авто остается в своих пределах, и космическая надежность конечно! Таких машин больше не будет(((
@@SOLORS77 В серия это олд скул, ясен пень что К серия более злая, особенно с 24 низом, только В серия дешевле процентов на 30%. То есть при одинаковых бюджетах результат будет зависеть от прокладки между рулем и сидением! То есть за такие бабки на В серию можно строкер воткнуть! Я уже не говорю о разнице по цене коробасов, та же легендарная S80 будет в разы дешевле от FN2, которая на К серии считаеться самой злой, но в надежности явно вьебывает В серии, так что В серия это не только движок, но и коробас!!!
@@kodiiiofc я про строкер говорю, что на строкере В22 вес абсолютно тот же что и на В16 ты ещё по весу шатунов выигрываешь, так как колено выше строкерное и шатун короче, в итоге крутящий ощутимо прибавляет, поршни можешь поставить полегче со степенью 13,5 и тогда из поворотов будешь вылетать как пробка из бутылки. Я же тебе не про Н серию говорю, которая тяжелее на 40кг! У В серии с VTEC вес практически везде одинаковый!!!
в детстве (2003-2004 год, 17-18 лет) был убеждённым хондаводом. начиная от построенного моим другом (с маленьким моим участием) сивика пятёрки седана с d16z6 на т3 гаретте (около 240 сил на колёсах, причём, это был первый сетап второй версии, оказавшийся самым надёжным и хорошо отстроенным), заканчивая легендой купе на ручке. потом вырос, но по-прежнему поклоняюсь нсх и надёжности хондовских д16/б16/б18. взорвать эти моторы передувом, конечно, получалось, но это уже другая тема. кстати, строили в том же детстве похожий сетап на эту машину: блок б18с от интегры накрыли головой от б16а1. были вопросы со втеком, но когда все решилось, и мотор встал в невесомый кузов первого црх, на улице удивлялись практически все, ведь тогда транспорта, ехавшего меньше 6 сек до сотки на улицах практически не было (кроме м, амг и в таком духе машин). это сейчас любой 3-х литровый дизель с чипом легко выезжает из 6, а тогда црх с сивиком весело кошмарили практически всё, особенно, конечно, бмвистов)) ведь в детстве заруба бмв вс хонда была смыслом жизни))
Все говорят про мотор. А ряды в мкпп.? Наверняка тоже от spoon. Блок ecu тож наверное spoon. Валы . Поршни... тормоза.. Был у меня сетап попроще. Мотор итр б18ц с мозгами spoon. Трасса выхлопа spoon n1. Навесное от spoon. Блокировка в мкпп spoon. И тд... Мне оч нравилась машина. Собирал 5 лет... Обошлась по миллион. Следующий владелец продолжает в стиле spoon...
Для повседневки и для трэка отличный вариант! По поводу массы: чуть выше тонны для 6го гена - нормально. Для трэка стекла меняют на полимер, двери-капот-крылья-багажник- на пластик, и тогда спокойно в 950кг выходишь(но еще каркас вварить нужно, а он тоже весит). Но такая машина на каждый день уже не пойдет. По поводу синего дыма на втеке: почему все говорят, что это болячка.... Если взять какую-то старую машину с пробегом 200-300тыс, на которой постоянно крутили двигатель в отсечку, что с ней будет? На таких машинах с Втеком не сможешь ездить спокойно, так как удовольствие после Его включения. И очевидно, что с годами кольца или маслосъемные колпачки уже подустали.
до 2009 года s2000 был рекордсменом по отдаче на 1 литр мощности-125 сил. Всего одна ferrari какой-то модификации чуток переплюнула хонду. НО! феррари это спорткар и не совсем серийный. Жаль хонда со смертью Мистера Хонда ушла от тех технологий и стала жертвой тупого маркетинга.
@@slikten4239 маркетинг взял бы верх, все равно, автомобильные движения , не перекроют политику и остальную дичь, а энтузиастов становилось все меньше и меньше
Обзорщики божественного уровня. Сначала объявляют что это б16б на строкере(Ни разу не слышал за такое). Потом оказывается что это свап б18с от тегры(ну ладно, почему бы и нет? Ну захотелось челику 15-18 сил добавить, может мотор старый помирал уже) Потом фраза про +50лс... (Снова возникают вопросы) ну типа 200лс б18с - 185лс б16б, получаем 15лс. =_= А потом вообще оказывается что они сломали б16б на 185сил, сломали б18с на 200сил и собрали ооочень странный гибрид б18/б16 на сколько? 189сил? Зачем? Ради 4лошадей? которые должны были быть там, чисто теоретически, 20лет назад? Кароч это боль. х) Но забавно. Спасибо за перевод.
Спасибо за перевод ребят,машина легенда,мечта,японцы раньше рвали своими машинами,инженерной мыслью.Не подскажете,что за трек играет на 12 минуте примерно на фоне?
ЛС/литр это конечно прикольно, пока не посмотришь на кривую момента на всех упомянутых тачках. Я уже не говорю попробовать заехать с места, или даже ходом )))
он говори что цены взлетят, но куда уж блин дороже то? на аукционах ушатаный ек9 стоит от 800 тыс ен! за нормальный экземпляр придется выложить как минимум полтора миллиона, а это собственно 10к зелени только за машину, без таможни и других трат которые придется понести. даже конструктором сейчас ЕК9 не привезешь дешевле 800 тыс руб вообще ни как, что собственно теряет смысл более чем полностью. зы: 2 года назад ценник на аукционах на них был меньше примерно в 2 раза. машина становится культовой все больше и цена сейчас на самом пике уже.
crazyonionss не знал, что такое существует. Почитал про него, vzr доработан тюнинг ателье autech, выпущено 300 машин. Двигатель очень сильно доработан. Так что его нельзя брать в расчет.
autech доработали sr20de на 180 л.с.. А vz-r N1 было выпущено ограниченной серией 500 авто. И то что это самый мощный серийный 1.6 атмо двигатель это факт
![JDM-ный Honda Civic Type R на строкере 1,8! [BMIRussian]](/img/logo.svg){kind=logo}
