Ich finde das Review wieder mal klasse, hör und seh dir gern zu. Klar, sachlich und angenehm präsentiert👍. Zum Fahrzeug: optisch echt schick, gefällt mir sehr gut. Antrieb rein elektr., da bin ich leider raus. Keinerlei Zugang zu einer Lademöglichkeit. Und den Preis finde ich angesichts der Größe und Ausstattung leider mal wieder viel zu hoch. Ein Problem inzwischen aller Stellantis Marken. Wir sind nach über 30 Jahren Peugeot zu Mazda gewechselt, da war der Preis noch echt akzeptabel fürs Gebotene... Meine Frau fährt Mazda 2 Hybrid, Verbrauch echte 3.8 l /100 km ( und kein Plug In ). Ich fahre einen CX 30 , mit Mildhybrid 150 PS, Verbrauch: 6.5 l/100 km. Dazu Preise jeweils unter 30000.-€ und das mit viel Ausstattung.
Armaturenbretteinlage: ...und das Gelb hat noch Metallicpartikelchen. Hatte vorhin eine Probefahrt (Summit-Edition), da hat die Mittagssonne diese Einlage zum lästigen Spiegeln gebracht, auch in der Windschutzscheibe störend! Der Verkäufer meinte, mann solle doch folieren?? Wer entwickelt so etwas? Dann der Beifahrersitz, nicht höhenverstellbar...in der höhsten Ausstattungsstufe! Für mich ein KO-Kriterium! Bei meiner Größe von 183 cm ist meine Ellbogenposition in Höhe der B-Säule, dahin reicht die etwas angepolsterte Armauflage in der Tür nicht hin. Oberkannte der Tür ist zu hoch und aus Hartplastik. Die Lenkung empfand ich zu steif, zu direkt, Windgeräusche ab 110 von B-Säule/Spiegel. Da ist der geforderte Preis für mich einfach zu hoch angesetzt.
Danke für den tollen Test. Eine Frage aber noch mal zur Reichweite: Bei einem Verbrauch von 15,9 kWh bräuchte ich für 400 km Reichweite rein rechnerisch einen 64 KW Akku oder bei den genannten 52 KW dürfte der Wagen max 13 kwh verbrauchen. Mit den genannten Werten dürfte der Jeep etwa 320 bis 330 km Reichweite haben, was im Sommer für ein kleines SUV trotzdem völlig ok wäre. Oder mach ich da einen Gedankenfehler?
Es liegt an den Berechnungsvorgaben für die WLTP Verbrauchswerte. Hier wird bei E-Fahrzeugen ein Ladevorgang hineingerechnet, was für höhere Verbrauchsangaben, als sie beim „reinen“ Fahren entstehen würden, sorgt. Die Reichweite wäre ohne diesen „Zusatz“ rechnerisch darstellbar. LG Lars
Danke für das Review, hat eigentlich so ziemlich alles was man wissen muss. Der "neue Antriebsstrang" ist hier beim Avenger aber nicht sonderlich sparsam, im Peugeot e-208 soll er 12 kWh/100km erreichen. Der Jeep verbraucht noch immer so viel, wie der alte 2019er e-208, das finde ich eher enttäuschend. Der Preis ist meiner Meinung nach UNVERSCHÄMTER WUCHER!!! In der Basis gibt's nichtmal ne Sitzheizung und auch noch keine Parkpiepser vorne und hinten, nur Stahlfelgen und Halogen... Das könnte man noch akzeptieren, wenn der Preis bei dem des Verbrenner-Avengers startet, also bei runde 23.000€! Aber 37k ist einfach nur frech! Peugeot e-208 und Opel Corsa sind beide unter 30k auf den Markt gekommen - danach auch mehrfach im Preis erhöht und jetzt ähnlich unverschämt. Der größere MG4 ist günstiger, selbst Volvo unterbietet mit dem ex30, der schwachsinnige 272 PS hat und mit deutlich hochwertigerem Innenraum kommt, den Einstiegspreis des Jeep Avengers. Was alle diese E-Autos wohl weiterhin nicht können ist Vehicle-to-Load oder gar richtiges bidirektionales Laden, Vehicle-to-Home. Das ist das SINNVOLLSTE was jedes neue E-Auto können sollte! Damit spart man sich teure PV-Speicher, das Auto steht eh die meiste Zeit rum, würde man (wie Volvo in der Basis oder die Asiaten) Lithium-Eisenphosphat-Akkus verbauen muss man sich auch um die Ladezyklen keine Sorgen machen, außerdem ist der Akku günstiger, umweltfreundlicher und sicherer! Das alles wäre mir einen gewissen Aufpreis wert. Aber Stellantis baut weiterhin VERBRENNER, und wurschtelt halt "nebenbei" noch nen Elektromotor als Option rein. So wirklich verstanden haben die die Elektromobilität noch nicht - und gerade dem Jeep, der laut Website für "Freiheit und hohe Funktionalität" stehen soll, und der "die Zukunft der Mobilität neu definieren und neue Standards setzen soll" hätte man doch wenigstens mal V2L spendieren können. Sorry aber hier VERSAGT Stellantis vollkommen.
Gutes Review, der Jeep? Naja, kein Frunk, Ladekabel im Kofferraum, 150km/h? Tja, dann der Preis: 37.000, und dann weder Sitzheizung, noch Parksensoren, Stahlfelgen und es ist ein Kleinwagen. Model3 ca.40.000, und der hat volle Hütte. Für die Stadt ist der Jeep wohl ok, und schick finde ich den durchaus, vllt. kann man ja handeln.
