Olajkérdésről csak annyit, hogy a melegoldali értéket növeljük ne a hidegoldalit. Mivel a motor főleg üzem melegen fogyasztja az olajat nem hidegen. Pl.: 10W-40 helyett 10W50, 10W50 helyett 10W60.
Kormányszitálás, RC36, top case egy személlyel néha szitált a kormány, két személlyel kevésbé, egy szezon után került meg a hiba: hangyányi kormánycsapágy kottyanás volt
még az olajkérdést pontosítva: az olaj minőséget a gyártók éghajlatfüggően adják meg (jobb esetben). Egy adott minőségű olajat azért kell használni,mert az olajpumpa,az olajjáratok,a gyűrűk, a főtengelycsapágyazás stb egy adott vastagságú olajhoz lettek beállítva üzemhőmérsékleten. Ha neked van egy kopott gyűrűd,és vastagabb olajat használsz akkor a motor összes többi részén nem úgy fog működni az olajzás (itt beleszámítva a melegedést és az olajnyomást is! ) tehát jobban kopik. Innentől írta a kommentelő a dolgokat,de valójában a teljes olajzás típusonként változik,de ez pár másodperc csak valójában.
Újabb választ kaptam kérdés nèlkül! A vezetési tudással van gond, nem a gumival! Conti gumit vettem a gépemre, érdekes módon elsők között említed gumiválasztásnál. Az enyémmel megegyező motorosok mind ledobatták volna velem az új gumikat! Hagyom az új Conti gumikat, jó lesz az!😉 Köszi Dodor, király vagy!
27:32 sisakvásárlós emberkének javaslat: ha a boltban 15 perc után jónak tűnik a sisak, vedd meg, de beszéld le az eladóval (neki kéne igázból ezt javasolni) hogy hazamész, és végignézel maszkban úgy egy 1,5-2 órás filmet a kanapédon a tv előtt, hogy nem veszed le a sisakplexiről meg sehonnan a matricákat. ha nyom valahol a sisak, ezidő alatt ki fog derülni, és másnap vissza tudod vinni, tökéletes bolti állapotban
Imádom amikor így indul a reggel.. :) Megcsinálom a reggelit, leülök a yt elé, hogy nézzek vmi hülyeséget, azzal a tudattal, hogy Dodornak már nem lesz több Kérdezz-felelek epizód... Erre meglepetéééés :) Így qva jól indul a nap, mint valami morning show eskü :)
Hat basyd meg nem szeretlek tudom leszarod DE jon a NAGY DE istenemre ezt a videod imadom rohogok mar vagy 30 perce Koszi ezt a videot extra !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
5:52 - A levegő áramlása szivat téged. Ha egyedül motorozok és a felső doboz fent van nekem is ilyen. Ha felül mögém valaki a jelenség megszűnik. Ha egyedül vagyok és a dobozt leveszem akkor is. Az én mocimhoz a Honda elő is írta, hogy csomaggal max 130 a megengedett. Igazuk van.
A TRIUMPH nagyon jó motor, több olasz és japán motor után vettem egy Sprint 955 i-t ,csak jót tudok róla mondani! Dodor egy korábbi videóban így fogalmazott: ,,a legjapánabb európai motor" és ezt én is így vélem.
A Chopper beszitáláshoz túradobozzal: nem lehet, hogy légörvény, turbulencia? Ha asszony hátul ül semmi gond, csak ha légüres tér van a sofőr és a dobozok között...
Kössz, megpróbálom a Vanucci-t is. Eddig a Sidi Rex és a AS Supertech R volt a legjobb amit próbáltam. Hasonló ár és elég jónak tűnik a védelem mindkettőnél. A Supertech R-t a MotoGP-sek is használják. A Daytonákról, amit Dodor mondott, hallottam már, meg a TT-n is sokan abban nyomják, de élőben még nem találkoztam velük. A képek alapján masszívnak tünnek, főleg a csúcsmodellek. Nem a szépségükkel hódítanak, de szarok bele, ha ez kell, hogy kevesebb eséllyel törjem rommá a bokámat. Bokát, csuklót kurva könnyen szét lehet zúzni egy tempósabb perecelésnél, ha nincs profi cuccod. Dodor, Neked is kössz a tanácsot...
Dainese D1 vagy a bmw double r a kettő ugyanaz,ezt használják a moto gp ben a carbon bokarögzítés miatt. Eddig Sidit használtam,egy hatalmas nulla ehhez képest, árban megmajdnem ugyanennyi.
Teleregény karantén edition! :)) A bicajos boltban vásárolt gél bandázs sokat segít a kéz zsibbadásán..no meg a a design fos alu korm súly helyet vissa pattintod a gyári..de nehezebb súlyt. Mt-07 szoftveresen is butítva van a 35 kw-hoz. Dodor. a hülye kérdésekkel való bírkózás helyett..pls. első nekifutásra told le az Indian tesztet...mee rá vagyok gerjedve....Köszi!
Azért a érdekes lenne ha egy órán át bóklászna most járvány idején a vevő sisakkal a fején hogy meghatározza jó e vagy nem a bukó.. főleg hogy sok helyen meg van határozva hogy max 1 vagy 2 fő tartózkodhat a vásárló térben. Ezek szerint amíg a koma bent sétálgatna egy két órácskát a próba tökfödővel a buksin, a többi vásárló meg szépen mozizna a kirakatban, kint az utcán várakozva! 😂😂😂 Eszméletlen jó buli lenne. Aztán mire eldöntötte egy két órás próba után hogy mégsem jó, addigra hopp záróra😂 mindenki mehet haza..
Pakolás alatt valószínűleg tömitésre gondol és elég nagy a valószínűsége, hogy Erdélyi az aki kérdezte, ugyanis nálunk pl. a hengerfejtömítést hívják hengerfejpakolásnak is.
Uram isten, uram isten🙄🤔😏. Menyi a marha. Dodor, örülök, h abba hagytad ezeket a videókat. Remélem nem lettél ideg beteg😁. Jo motorozást mindenkinek💪🛵🛵🛵🛵😎
nyári öltözet ...21:28 - nyári túramotorozás - mindenképpen vegyen X-Bionic vagy HELD funkcionális alsóneműt, és ehhez HELD TROPIC felsöt ... elégedett lesz ...a lényeg , hogy mindenképpen melegben is kell hordani funkcionális alsóneműt.
Szia Dodor! Azt szeretném kérdezni, hogy egy új, neve nincs középkategóriás motort éri meg jobban megvenni és használni, vagy egy akár 10 éves márkás motort (Kawasaki, Honda stb...) Köszi!
Váltóval kapcsolatban az illetőnek... az oké, hogy nincs tisztában a váltómechanikával viszont ha 10.000-ről azt akarja, hogy a fordulatot 6.000-re csökkentse akkor minek pörgeti ki addig? o_O 3-asban gyorsulni akarsz, 4-ben meg már túrázni?
Kitartó vagy, mint egy buldog Dodor. Ennyi bugyuta kérdésre helyesen válaszolni pl. sisak, ruha méret, látatlanba szerelni stb..👍👍👍.A videók továbbra is jók Bro.
4 года назад
40:51 -nél a helyes válasz: csak akkor, ha utolérnek ;-). 41:10 @Dodor: együtt tűrünk s szenvedünk.
Szétszerelős kérdezőnek: Hagyd. Akkor kell egy ilyen motort atomjaira szedni, ha màr zabálja az olajat (tehát mondjuk 1liter/1000km, bár van ami még így is simán éveket elmegy, pl XT600), vagy valami rendellenes hangja van. Ha mondjuk 0.5l/1000km az olajfogyasztás és melegen nem kerreg-csattog akkor ne akard szétborítani. Csak összehasonlításképpen, a 600-as egyhengeres generàlja kb 250ezer alkatrészár plusz 200 munkadíj, kb 2 hónapot nyugodtan számolj rà, inkább többet. Én magam szereltem, így a munkadíj lejött és az idő is lerövidült de rohadt szívás. Csak akkor szedd szét ha ezt vállalod, és elkerülhetetlen. Költs láncra, gumira, féktárcsára, betétre, fékcsövekre inkàbb.
@@DodorShow Igazad van, én az egyhengeresből indultam ki. Inkább akkor úgy mondom ha már egy kétüteműnél is több olaj kell bele akkor érdemes ránézni, nehogy aztán ledobjon egy dugattyúpalástot :-D
50- es motorral 40- el mehetsz. Egy szarabb kínai robogó is megy 60- at, egy jó állapotú 40 éves Simson 75- öt is... Simán megbüntetnek vele, ha megállít a rendőr ott helyben. Ez ma már nem nagyon divat, régen még így ment. Én anno lealkudtam az 500 ft- os büntetést 2 pofonra... :DDD
Én is így gondoltam....csak az életemet ..köszönhetem az ABS-nek...Azóta inkább mondják rám , hogy nem tudok motorozni....és tényleg nem tudok sok emberhez képest :)))
@@ferencpozsgaiferenc4584 úgy ütöttek el ahogy a Rékasit...csak éppen autóutas tempónál. Vészfékezés közben sikerült részben fölvennem a kanyar ívét..ezért nem merőlegesen csapódtam az ellenfélbe. A sógorom jött mögöttem és Ő mondta ,hogy nagyot mentettem. Vészfékezés közben kanyarodni...sanszos , hogy kotta lesz belőle...főleg , hogy 90 fokot kéne összehoznod.....nekem több mint a fele sikerült. A 2 komponenses Michelin is jól vizsgázott. Abs-nél a fékutad elvileg hosszabb...de legalább bátran kanyarodhatsz közben.....Ez így leírva nem úgy jön le mint átélve....és élöben is létezik a Matrix belassulós jelenete...mert szinte még a kavicsokra is emlészem , hogy hova próbáljam tenni az elejét abban a pár másodpercben..:)
