이번주는 최근 판매 규제가 풀린 K7 LPG 모델입니다. LPG 모델의 하체는 거의 공개가 되지 않았는데 이번 기회에 LPG 차량에 대해 확실히 알아보고 가시겠습니다. 8월30일 (금) 까만형 서킷 (K7 vs 그랜저) 8월31일 (토) 햄토리 리뷰 k7 #k7프리미어 #lpg #그랜저
이치프님 나오심 일단 좋아요 누르고 봅니다. 선간의 간섭이 엔진의 진동이 있고보면 마찰때문에 까질수도 있고 해서 저렇게 보호하는군요. 말씀하시는대로 생각해 보니 다단화의 이점은 고토크 차량에서 많이 볼 수 있는 것 같습니다. 터보나 lpg보다 고배기량 na나 디젤이 좋은 매칭이겠네요. 싱글 빅터보와 시퀀셜 터보가 생각나기도 합니다. 이번 화도 재미있게 보았습니다!
1세대 LPG 추울때 시동 안걸림 항상 아웃 할때 모든가스 소진 했었죠 2세대 LPI 전작개선 모든가스 소진 없음 걍 내려도 다음날 추워도 시동 엄청 잘 걸림 휘발유 보다 늦은 시동감 있지만 전작에 비하면 아주 좋음 3세대 LPD 5년 전부터 나온다는 소문 들었습니다 출력 해소가 될것 같음 전작처럼 알피엠 높게 사용 안하고도 출발 잘 할것 같음 기존처럼 알피엠사용 했다가 연비 폭망 가능성이 높음 연비 안좋니 라는 말이 나올것 같음 출발시 고알피엠 연비 폭망
1:07 에서 언급하신 현기 3.0가스엔진 헤드 들뜨는 현상이 HG렌터카나 장애인차, 택시에서 다발생 사례였는데... 실린더 블럭의 헤드볼트 나사산이 뭉개지면서 딸려 올라옵니다. 그러면 심한경우 숏엔진으로 갈아버리는데 그렇게 잘 타다가 또 같은 문제로 엔진내리는 차들도 있고요. 그러면 차주는 질려버려서 대충수리후 중고차로 넘겨버리는 경우 봤네요. 아직까지 YG, IG 3.0가스차에서도 동일한 증상이 있다는 얘기는 못들었고요. HG 3.0가스렌저 중고차를 구입할때는 주의하여야 할듯요.
@@A8Dn 아~~ 저는 승차감이 무른걸 좋아하는 틀딱이라 미니는 절대 살일이 없을것같네요. 한번 타보고 이걸 왜 사는지 이해를 못했습니다. 근데 저 영상에 살명하시는분은 뭘 타시는지 궁금하네요. 직업특성상 주행이 졸 많아서 다른 영상에서 핸들링이 BM이 최고래서 7D시리즈도 보고있고 S클 하이브리드도 보고있는데 또 현기하청업체라 그것도 무시를 못하겠고... 하~~그냥 걸어다니고싶네요.
혹시 기회가 되신다면 C32 트럭(중국차) 시승도 부탁합니다. 소문에 의하면 1년에 3천대 정도(밴.트럭 포함)밖에 팔리지 않았다는데 그게 다마스,라보가 아직 생산되고 있어서 인지 아니면 차가 너~~무 허접해서 인지 자세히 봐주시면 알 수 있을것 같습니다. 물론 까만형님이 좋아하는 슈퍼카는 아니지만 말이죠. 그리고 지난 일요일 슈퍼챌린지 3라운드 내구레이스 우승 축하합니다. 피트에서 이 치프님하고 까만형님 잘봤습니다.
기아가 현대와 동일 그레이드 차종 동일 옵션일 경우 거의 30~50만원정도 기아가 쌉니다. 또 주행을 해보고 영상에서 처럼 마감상태를 보면 딱 돈만큼 기아가 저렴하게 보여요. 현대도 타보고 지금 기아차 타고 있지만 K9급 아니면 기아차는 다시는 안탈것 같음. 현대,기아 중에서는 무조건 현대...
