Притащили Kangoo 1.4 у которого проскочил ремень после обрыва ремня генератора. И это привело к загибу клапанов. Обращайтесь к нам на ремонт двигателя: boks60.kiev.ua
Георгий, я после такого ремонта - заставляю владельца поехать на регулировку гбо. слишком уж плохое состояние седел клапанов.возможно была бедная смесь.
Как услышать? У всех музыкальный слух.))) Надо ещё не просто услышать но и понять!!! Сколько я таких драндулетов переделал. Водилы вроде со стажем и всё равно бестолку. Не слышат как вы говорите.
По поводу водителей, сам работаю водителем. Так вот если хозяин говно, и платит водителю копейки и при этом норовит везде водителя наебать и повесить всю херню на водителя , то за машинами у таких мудаков никто не следит, даже если устроился очень опытный водитель , то следить не будет ,а параллельно ищет другую работу, говорю по своему опыту. Так что, не везде водитель виноват, особенно если хозяин жмот, который только знает о своей наживе, обычно такие "хозяева" как узнают стоимость ремонта и денег не хотят вкладывать в собственный автомобиль , хотят сделать по дешману абы заводилась и ехала.
А каждый водитель хочет наебать начальника, про солярку я вообще молчу. Если слить нечего, то и работать не буду. У моего товарища небольшой автопарк из 10 машин 10-ти тонников. Денег не жалеет ни на что. Каждый день приезжают с чем-то оторванным или провтыканым. Был чувак один, так он за два дня убил четыре пакета рессор, зад и перед. Так вот, товарищ мой говорит, что сколько им не плати, они чужое беречь никогда не будут, это наёмник а не хозяин. Этим людям нельзя покупать новые или хорошие машины, они должны ездить на том на чём ездят. Это их судьба, а не вопрос моей жадности. Для понимания. Стоят два водителя, одевают клеммы на аккумуляторы, и одевают клеммы наоборот, со всеми вытекающими последствиями. .
@@33Digital33 , я вашего товарища очень понимаю и он ещё тот "хозяин", о которых я упоминал. Интересно где он набирал своих водителей??? И конечно нужно озвучить зарплату которую он, им платил. А теперь дальше по теме, в каждой работе водителя есть свои обязанности , а это и обслуживание техники, и безаварийная езда, чистая машина, оформление документов, экспедиция груза, соблюдение ПДД , аккуратное вождение ,погрузочно-разгрузочные работы и ещё очень много всяких нюансов. И тут важно понимать ,чем больше обязанностей у водителя тем зарплата должна быть больше, я понимаю заинтересованность "хозяина" навесить как можно больше обязанностей за меньшие деньги, и именно из этих расчётов и подбираются "нужные" водители-нездники которые готовы работать за копейки. Я скажу вам следующие ,что хорошая работа в рекламе не нуждается и водители приходят по знакомству, а там где требуются , требуются всегда. Я по опыту скажу что работал в двух нормальных организациях, в одной 7 лет ,а в другой 11 лет пока они не развалились от кризиса, так вот прокладок между рулём и сиденьем ,у нас не было, зарплаты были на очень высоком уровне , и солярка оставалась ,как бонус за аккуратно-экономное вождение , но это от профессиональных навыков, нормы списания топлива были вменяемые. Сейчас вообще на рынке труда бардак , никто не хочет нормально платить за работу, все кто выграл тендер только и ищут дешёвую раб-силу , чтобы себе осталось как можно больше денег , на остальных насрать.
