La Z1000 SX es, para los que nos gustan las deportivas, el mejor complemento en el garaje: deportividad, comodidad, estabilidad, seguridad y muchos etcétera que la hacen algo especial. Tuve una y la extraño todos los días. Seguí con mis amadas Super Sport y Superbike, línea con la cual llevo ya varias décadas pero, curiosamente, a veces extraño la Z1000 SX por cosas que uno supone deberían estar en una superbike, pero que no, como por ejemplo la super docilidad en la administración del acelerador: MI ZX1OR tiene ese defecto y no deja de ser raro en una moto que cuesta mucho mas. En fin. En resumen: la Z1000 SX es una de las mejores motos que he podido tener y conducir, y a los que la tienen: a disfrutarla, que deja el punto muy alto como para buscarle un buen reemplazo despues. Gracias Todocircuito por el video: como incluía esta moto, le dí el Like antes de verlo! :)
Hola Acid, querría que aconsejaras un poco , estoy valorando la compra de la sx en modelo 2020 , o la bmw s1000r o por último la speed 1050, la utilizo a diario 80 km de carretera, más los findes para curvear, mi stilo es agresivo...el peso de la misma es el más alto de las tres , pero supongo tiene mejor ergonomia, Cupula etc...tengo dudas de la kawa por el peso , y que se pueda disfrutar de ella en curvas y alguna entrada puntual en circuito...cual es vuestra opinión , agradeceré cualquier opinión vuestra, gracias
@@enricmartin3971 Hola Enric. Pues que hoy volví a ver el video, descubrí que yo había hecho este comentario, y además descubrí que tenía uno tuyo de hace 3 meses y nunca vi la notificación. Así que, si aún te ayuda en algo, te puedo decir que conozco muy bien la S1000R y la Z1000 SX, por supuesto. Estas dos funcionan muy bien para lo que quieres hacer (paseos de curvas, rodadas largas, ocasionales rodadas en circuitos, etc). Curiosamente, a pesar del peso de la Z1000 SX, nunca le vi una diferencia muy significativa a la hora de "curvear" con respecto a alguna de las 600 que he tenido (si, así de buena es). Llegué a gastar los neumáticos en sus laterales hasta el borde y nunca tuve ningún susto al respecto. El consumo de la Z1000 me pareció muy interesante cuando se maneja en modo touring, pues llegué a obtener mas de 80 km/galón (o sea como unos 25 km por litro???) lo cual, para el volumen y peso de la moto, pues es sorprendente, y lo mejor: en viajes largos me daba una autonomía aproximada de 330 kilómetros con el tanque lleno, algo que extraño siempre en las deportivas (hay que tanquear al menos cada 200 kilómetros). Tengo dos "peros" que le veo a la modelo SX 2020 : el primero es que le quitaron el doble exhosto y lo reemplazaron por uno solo, de tipo convencional; en mi opinión ese doble exhosto le daba mucha personalidad a la SX. Y el segundo: le levantaron un poco los manilares, quedando uno sentado demasiado erguido , y ahí me parece mejor la postura más deportiva de la S1000R. Algo tonto: las dos motos tienen un tetracilíndrico, y aunque cada una suena muy diferente de la otra, el sonido de ambas me parece espectacular: el de la SX ronco y grave pero cuando sube suena emocionante, y el de la S1000R rabioso a todo momento. Y bueno.. si ya compraste una .. cuéntame cual y como te ha ido, que siempre me parece interesante la experiencia en el mundo real de este tipo de motos. Felices rutas (cuando pase esta cuarententa, que a todos nos tiene tristes con la nariz empañando la ventana de la casa, a ver cuando podemos volver a disfrutar nuestras queridas motos)
Una revisión como pocas he visto de lo bien explicado que esta todo 👏👏👏👏👏 ....a ver si toman nota los de motos x 1000 que lo único que hacen es pasearse con las motos.
Es una pena que una moto tan buena este siendo eclipsada por las modas actuales, y es de agradecer que ciertas marcas sigan confiando y ofreciendo sport turismo que no no son "altas".
Hola, muy buenas. Ante todo enhorabuena por el canal. Con respecto a la moto, yo tengo la versión 2017 y después de 37.000 km tengo que decir que es una moto fiable, que es, tal y como has dicho, suave y cómoda, el sistema de maletas es el mejor que he visto en las sport-tourer y que si quieres ir un poco más rápido te permite jugar sin llegar a tu destino sin las muñecas y la espalda hechas polvo. De hecho, me ha gustado tanto, que en cuanto salga la actualización, la volveré a comprar. Es cierto que tiene que ponerse al día en ciertos aspectos pero no tardarán en llegar. Gracias todocircuito por analizar esta moto. Un saludo.
Genial vídeo Borja! Yo tengo una Z1000sx de este año y la uso a diario, no puedo estar más de acuerdo con lo que dices. A mí me tiene enamorado. ¡Un saludo!
Gran prueba y profesionalmente ejecutada. Desde hace tiempo vengo aqui para ver las motos que me interesan, ya que lo hacéis de forma seria y completa, sin estridencias ni florituras de otros canales que parecen que si no se grita y se flipa uno diciendo de todo encima de la moto es que parece que no vale. Un trabajo excelente, seguiré visitando vuestras pruebas.
Como siempre, un gran video, claro, conciso....estoy deacuerdo en que le falta el cruise control, y unos puños calefactados tambien pero que no lleven esa horrible caja cuadrada de control.....el cambio rapido a mi personalmente no lo compraria como opcion, aunque si viene en un pack no le haria ascos....un saludo cordial para todos los "todocircuiteros" y para ti y los que haceis los videos.
Tengo la 2016, sin centralita imu, pero con los niveles de potencia, sus controles ktrc, el mismo motor, mismo chasis y frenos.... Va de cine y estoy encantado. Ha explicado todo perfecto, lo que se echa de menos es un asiento de gel y visco... Pero claro, me hago tiradas de 8 horas sobre la moto... Con visco o sin visco el filo se te queda cuadrado. Se defiende muy bien.
Estoy bastante de acuerdo con el reportaje en general, y lo del control de crucero es una cosa fundamental que eché de menos el primer día. Pero hay que matizar varias cosas: Los espejos retrovisores tienen una visibilidad muy limitada, y te ves los hombros y brazos fundamentalmente, pero tiene unas zonas muertas enormes, que me han dado algún susto. El asiento del conductor el aceptable, pero según mi pareja no ocurre lo mismo con el del copiloto, por lo que lo tuve que mandar a tapizar e incluirle gel, ya que era como una piedra estrecha para este pedazo moto. Y una cosa que no nombras, cosa que me sorprende, son las vibraciones, tanto en estribos como en el manillar, que a veces me duermen las manos, y se notan sensiblemente en todo el rango de revoluciones, no sólo en alta. Por el resto, es verdad que las suspensiones, frenos y motor en general son de 10. La suspensión se regula, a parte de precarga, en compresión y en extensión.
Yo la tengo y la moto es perfecta, de consumo la tengo en 6.4 y lo que mas me gusta es que al quitar las maletas no queda ningum tipo de parrilla o hierro
Además del sistema rápido y fácil de poner y quitar,y otra cosa más,que poniendo las maletas ni las notas que están ahí,ni turbulencias,ni ruidos ni nada raro,ni se notan que están puestas.
Menudo vídeo te has marcado Borja, muy bueno. La Kawa se sale, debían de ponerle un panel Led y un cambio rápido para bordar el maquinon. No me parece un peso excesivo para el bicho que es. Saludos y gran LIKE 👍🏻👍🏻👍🏻
Hola, si, está programada para hacerla bien en septiembre u octubre. :) Un saludo
4 года назад
Buenas! Perfecta review! Todo comentado al dedillo. Por casualidad, no tenéis información al respecto de una renovación para el EICMA? Normalmente kawa si no renueva una moto siempre suele haber presentado los nuevos colores, y está vez aún no han salido...Es verdad que quizás le toque una renovación en cuanto a la electrónica (ya le va tocando como a la versys1000 el año pasado...). Un saludo.
La moto tiene muy buena pinta, pero bajo mi punto de vista tecnológicamente esta un poco por debajo de lo que hay hoy en dia... Buen vídeo, buena información y como siempre permite hacerse una idea de como puede ser cada moto ✌🏼✌🏼
Es buena la moto pero no es la más indicada para viaje largo, ya que es una moto muy cansona debido a la posición que el piloto adopta. Posición muy inclinada hacia adelante y cansa la espalda. ES MAS SPORT QUE CRUSIER O TOURING.👍👍
Hola, cual te gustó más esta o la cb650r? Me quiero comprar una moto de 4 cil antes de que acaben los comb fósiles y estoy entre estas dos. Me gusta más esta pero tampoco quiero tener problemas en curvas cerradas.
Independientemente de los gustos de cada uno a cada categoria de motos creo que esta mas la tracer900-900gt hoy en dia calidad-precio son de lo mejorcito.porque se han subido a la parra con los precios que no veas.son una autentica pasada las motos de ultima generacion,pero muchas mas caras ya que un coche😢
Hola buenas, habría la posibilidad de una prueba de la bmw r1250rs y así poder ver la diferencia entre ellas, son las dos principales motos del mismo tipo, gracias por vuestros videos
Wenas ,a ver en primer lugar los dos jamones para calentar las maletas aunque tengan protección con mini chapa aluminio,. Dos ya tendrían que a ver cambiado el cuenta kilom,por UNO DIGITAL DE CALIDAD,CON comunicacion ninalambrica. Tres los retrovisores ,como los dejen invaden el carril contrario,,cuatro, El paquete que prepare espalda Y riñones muy alto iría,la amoltiguacion,para 1000kil,al la tercera revisión ya hay que cambiar aceite,y calibrar,. LO DICHO LINEA ?? CONFORD?? VELOCI,CRUCERO ?? DOS FORMAS DE CONDUCCION,le faltaría lluvia,tierra y? LO DE SPORT CASI PERO NO LO VEO,!!!Y SI SIGO ,creo que me deprimiria ,yo particularmente no le veo nada excepcional y menos por ese dinero etc,etc .. GRACIAS un saludo desde gran Canaria,aguimes....❤🎉
Aunque mecánicamente esté fenomenal, la moto me parece horrible! Buen canal, le da mil vueltas a muchos canales en las rewiews👍. Una pregunta: ¿las pruebas de frenado las haces siempre a la misma velocidad?
Un muy buen análisis. En cuanto a acabados ¿cómo la has notado? da la sensación de exceso de plásticos. Por lo demás es un buen pepino, aunque creo que tendrían que modernizarse un poco si no quieren que se los coma la competencia. V'ss
Hola Álvaro, la verdad que no demasiado, evidentemente no cuenta con acabados premium pero no está nada mal. Pero si, les toca modernizar ya varios puntos de la moto. Un saludo
Las dos son motos excelentes, pero en este caso me quedo con la KTM. Está un paso por delante en prácticamente todo, y por su puesto, haciendo curvas. Un saludo
son unas s20 a secas lo de F y R hacen referencia a la posicion de la rueda, no tienen nada que ver con las s20 evo... pero nada, como dije mas arriba unas gomas que no estan a la altura de la moto.
Hola moter@s....una consulta...abandono mi RR...que tal esta Z para mí 191 cm ?? Me apetece cambio...pero ahora tengo que pillar info....mil gracias gran canal
Hola Francisco, pues a ver, con tu estatura, si buscas una moto que encaje bien contigo tienes que irte a una moto 'grande', esta lo es muchos aspectos, yo creo que te iría bien.
Me gusta mucho que, aunque horribles, tenga escapes a ambos lados, cosa que se ha perdido. Lo dice un nostálgico de las Benelli SEI por decir algún ejemplo.
Yo tengo la versys 1000cc. llevo unos meses con ella y estoy mega encantado con ella. Ahora al ver esta revisión de la SX puff🙂....para mi la versys es mejor por la altura,llevo las rodillas mejor,no tan flexionadas💨💨💨✌🏽
A ver, son conceptos diferentes, una es Trail y la otra Sport-tourer, dependiendo del uso que vayas a darle o simplemente tus gustos te irá mejor una u otra, pero en ambos casos son muy buenas motos.
Lo del precio del kit tourer está mal explicado. La Z1000SX con el kit tourer son 1000 euros más. Es decir 15500 euros. Por lo demás el video perfecto, la moto es perfecta lo corroboro ;)
Cuando compré mi 2017 me ofrecieron un descuento que incluía el pack Tourer, casi siempre lo regalan, o te regalan algo si negocias un poco. Ahora en 2019 estaban con una promo del pack tourer gratis también.
@@Magnetorr yo cuando compré no me ofrecieron nada de eso y menos un kit valorado en 1000 euros... solo las maletas ya valen 800 euros asi que no tiene sentido
Rectifico... acabo de ver que kawasaki REGALA el kit Tourer... a mi no me regalaron ni un triste candado... en fin la Z1000SX es un maquinón pero la marca deja mucho que desear... gracias kawasaki gracias por nada...
Todas las motos son estrechas en la zona del depósito, sean trail sean sport, sean Touring... Para los altos es como ir en una bici es una gran mierda no poder abrazar el depósito con las piernas.
Una pregunta wapi, cuanto tiempo tardan los escapes en quemar las maletas? Otra pregunta wapi, por que eres tan soso? Me dormí. Por lo demás todo bien, buen video.
Hola Fernando, pues la verdad que no creo que lleguen a quemarse las maletas, la orientación de la salida de gases no va directa a las maletas. Además no creo que los ingenieros de Kawa cometiesen semejante error de diseño. Lo de mi sosez pues no te se decir, podría deberse a una bajada de sal en mi organismo o simplemente que no me sale la rimbombancia jocosa de un youtuber al uso :) . Un saludo
me parto de risa cuando dices que es una moto comoda rutera touring....majo....probe harley ultra limited. Esa es una moto comoda para ir tirando millas. Esta es Z1000 con dos cestas de Mercadona.
