Motor matic memang praktis tapi perawatannya lebih banyak. Mulai dari area CVT, roller, vbelt,per sentri, kampas ganda, per mangkok. Belum lagi masalah di area radiator
Justru gw capek ngurus motor kopling, makanya gw ganti matik, gw kira sh matic paling masalah di cvt nya aja yg mahal2.. kemarin gw pake motor cb150r masalah nya banyak banget, udah mh sering klotok, bosh arm udah di ganti beberapa bulan udah oblak lg, terus masalah rante cepet kendor
Makin kesini matic udah jadi kendaraan tempur harian bahkan sebagian di pakek buat angkutan barang. Padahal kalau ekonomis masih lebih irit motor bebek dan durablenya juga lebih baik motor bebek, motor matic kelebihanya ada space dek depan yang luas buat taruh barang, selain itu semua kalah dari motor bebek
Paling males pake matic karena gak laki dan bikin ngantuk pas dikendarain🗿tp ttp terpaksa beli 1 karena bagasinya gede dan buat dipake istri, pdhl mah dr segi perawatan matic tu manja dan mahal, ibarat ngerawat cwek banyak perintilannya yg harus dirawat, dalam sebulan bisa 1-2 kali doang sy pake matic kalo bawa barang ke tempat yg deket2, kalo jauh mah mending pake mobil sekalian🗿kalo gak ada bawaan mending pake motor manual, jengat2 pas oper gigi dan lepas kopling lebih enak🗿dan berhubung jalanan daerah sy jarang bngt macet jd enak pake kopling
Rejeki para mekanik....tp saran aja jng gnti kipas yg siripnya kecil/jarang karna pendinginan mesin jd gk maksimal tau sendiri kalau mesin matic itu terbungkus rapat blm lg berada di tengah body mtr kalau kipas tdk maksimal bisa mengurangi oli karna panas berlebih kalau oli udh berkurang urursanya panjang😊
Kalau katanya bang Harley in engine Ban depan botak sebelah itu penyebabnya karena oli shockbreakernya yang nggak sama takarannya antara kiri dan kanan kayak lebih banyak di kanan atau kiri jadi solusinya adalah ganti oli shock minimal setahun sekali biar meminimalisir terjadinya ban botak sebelah
Aku punya Suzuki spin 125 2012 (versi terakhir) selama di pakai gak pernah gredek ataupun ngorok, mesinnya sangat bagus tapi tidak dengan kelistrikan nya
Saya juga punya addres tapi ngk gredek dan ngorok,malah sebaliknya saya punya Scoopy terbaru ngorok dan gredek padahal saya rutin cek motor Scoopy saya
saya pake nmax 2017 pas 2 thn baru berasa gredek ya, di tarikan awal, 3ribu km, punya motor di rawat, paling gampang kalo motor kotor ya di cuci sendiri, biar sih motor ga cepat rusak, beda kalo yg punya motor sibuk, asal ada bengsin yg penting jln bunyi kelotok" hajar blehhh hahaha😂😂
Bro buat video edukasi buat cewek-cewek. Mana aja yang musti dapet perawatan rutin/diganti berkala. Contoh ; oli mesin, oli gardan, kampas rem, CVT, dll. Sekalian contoh kerusakannya. Biar kita bisa share link video anda ke cewek-cewek biar paham.
Alhamdulillah dari jaman SMA, kuliah, sampe kerja masih pake yamaha vega r new gak rewel spare part murah dll murah gak banyak jajan kayak metik. Metilk itu paling bahaya adalah rem mau di tanjakan maupun turunan ya was was kalo manual cuma ngandelin transmisi, rem, engine breake, metik si ada engine break tapi gak kuat mau pake abs CBS ya tetep sama
Kelemahannya 1. Fan belt putus auto yasalam 2. Rem blong apalagi pas turunan 3. Engine break yang tidak berguna karena gk seinstan motor manual/kopling 4. Khusus big matic susah buat selap-selip dikemacetan + bikin lama orang yang di belakang nya 5. Walau part nya banyak tapi harga mahal 6. Motor inceran para curanmor walau gk semua tapi rata-rata di lingkungan gw kalo ada motor yang di curi itu pasti matic 7. Beberapa matic lampunya gk menyorot jalan tapi pengguna nya contoh scoptod series,varitod series namex old tolong lampunya di kondisi silau mata orang
Pernah ada teman yang iseng Pasang lampu sorot 50W 12v buat lawat user spuki seris tulang lunak yang lampu nya banyak nyorit mata dan pake lampu jauh pula! tuman😂😂😂
kalo saya pake new beat selama 2thn perawatan yg paling ngeselin cepet hancurnya slider dampaknya roller pada peang rumah roller ancur udah 2x ganti rumah roller dan gak ada solusi maupun di ganjer ini itu tetep ancur slidernya dan kalo di honda comstir cepet rusak sisanya aman...
Pengalaman aq tentang gredek Di motor matix, Awalnya selalu fokus di penggantian Dan modifikasi Di bagian : kampas ganda,lonceng/rumah kampas ganda, per kampas ganda, belt Dan roler,bearing"/laher", penyakit gredek hilang cuman sebentar Dan kambuh lagi. Saran Dr motir pengalaman supaya ganti bagian depan unit dari cvt nya mulai Dr rumah roler satu set (sepasang)Dan plat penahanya, Sudah dua tahun lebih ga ada gejala gredek lagi, aman, setiap dua bulan service rutin Dan cek cvt semua aman Dan lebih awet ke bagian komponen cvt yg lain nya.
Kelemahan motor matic yang bikin pusing kepala adalah Top Speed nya terlalu rendah dibanding tipe gigi. Mau 110, 125, 150, bahkan moge aja top speed nya itu-itu aja. Padahal tenaga dan torsi mereka ber-2 sama aja, mau tipe Overbore, near, sama overstroke.
Bawa ke bengkel kadang juga ga awet. Habis di service, beberapa bulan kemudian kumat lagi, bahkan cuma 1 bulan sudah gredek lagi. Kalo bisa diservice sendiri, kalo ngerti.
Perawatan nya juga sih untuk motor matic lumayan menguras dompet apa lagi matic sekarang kalau aki tekor tidak ada kick stater sudah di hilangkan kalau untuk motor bebek untuk perawatan mudah tidak menguras kantong kalau Rante kresek tinggal pakai oli dan rangka kuat kayak Supra mau angkat galon bisa semua bisa dan lainya kecuali ahm sekarang😂😂
Harus sering cek aki jika punya motor matic yg gk ada starter kaki ny, karna klo aki hbis ya harus cabut aki ny (klo bisa cabut masang sendiri) atau dorong motor ny ke bengkel (jika gk bisa cabut masang aki ny sendiri)
Motor nyaman tampilan cakep gak kopong harga baru cuma belasan juta anti gredeg anti ngorok bagasi besar irit BBM harga jual tinggi sperpart murah top speed 400 km/jam, BUAT SENDIRI.
...bener sih ngorok ilang pas pake kipas punya vario 110 agnes monica cuma sedikit modif dudukan baut aja di Nmax Old. Klo gredeg di Nmax old ya ada tp masih batas normal ga gitu mengganggu cukup bersihin aja normal lagi
😅😅🎉🎉🎉.//////. Asalamualaikum.Cantik motor ini.Teringat d,desa dulu. Mereka suka berjalan malam krana dingin sejuk.Teringat dulu.Kata pakcik pada saya. Jangan cerita hal oran,tidak baik.Mcm cerita lelaki laki, prepuan malam selalu berbicara dtaman tepi anak sungai.Dia itu.Pagi bangun lambat.Jaran bangun awal pagi.Cerita tentan keburukan. Oran pun tidak suka.Lebih baik jaga dri sendri.Bangun pagi. Simpan kamar dulu.Jangan ketempat air.Jangan kesungai bahaya.,)Itu kisah lama saya. Mcm baju jas hujan pentin utk mereka yan guna motor. Semoga aban kak yan mencari rezeki dlm keadaan sihat.Itu saja.
Cuma mtr matic Suzuki yg gk pernah ngorok atw gredek mau d pke berpuluh tahun pun gk akan gredek Sangat pantas Suzuki disebut merk motor terbaik d dunia karena dri dulu sampe sekarang selalu memberikan kualitas yg d atas rata Theee besst memang Suzuki
Punya saya v160 udah 1 tahun gak gredek, beda cerita dlu sama v150, kayak kebalikan yamaha nih, dlu v150 gredek di v160 gak, nmax dulu gak gredek tapi nmax new gredek, saya cerita nmax gredek karna dirumah ada nmax new usia baru 6 bulanan udah gredek
Solusi matic ginian gampang cui, ganti transmisi cvt sama dct, dijamin matic tapi enak banget. Bahkan respon akselarasinya ngelebihin motor sport manual dengan sliper clutch dengan asumsi power dan pwr yg sama
@@SHOi03 iya bang... Dulu pake Supra x bapak malah gak sampe setahun udah ga bisa pake tombol starter, kalo matic yg penting gak grusa grusu kata teknisinya kalo nyalain mesin. Biar aki ga tekor
Gimana caranya pemilik motor matic sering mengalami cvt ngorok dan gredek? Nggak nyambung anda, nggak nalar. Cvt ngorok dan gredek itu dimotornya, bukan dipemiliknya. Gimana sih 00:24
