Тёмный

Kia Soul EV - Kipróbáltam a Kia elektromos autóját 

Andras Horvath
Подписаться 206 тыс.
Просмотров 100 тыс.
50% 1

Kipróbáltam a Kia elektromos autóját. Tetszett is, csak... Támogass kérlek: / handras 🤗 Iratkozz fel: tinyurl.com/SubsHandras Insta: / handrashu Facebook: / handras.hu Ezeket a cuccokat használom: kit.com/Handras Blog: handras.hu Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras

Авто/Мото

Опубликовано:

 

10 мар 2018

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 212   
@Handras
@Handras 6 лет назад
Nemsokára 40K feliratkozó juhu! Köszönöm mindenkinek aki megnyomta a subscribe gombot! 🤗
@Norbert_Kedves
@Norbert_Kedves 6 лет назад
Már majdnem annyi, mint Molnár Krisztiánnak :D
@Norbert_Kedves
@Norbert_Kedves 6 лет назад
G A handras nem influenszer, hanem kritikus. Van saját egzisztenciája nincsen rászorulva az alamizsnára és a donétekre.
@Handras
@Handras 6 лет назад
Támogatásra mondjuk pont rá vagyok szorulva, de pénzért nem fogok hazudni, ebben biztos lehet mindenki. :)
@andrassoth5379
@andrassoth5379 6 лет назад
Azért az eddigi videók tapasztalatai alapján... fikázás és Vélemény között nagy különbség van. Ezen a csatornán szerencsére az utóbbi a jellemző. Kifejezetten hiányzik máshonnan is..
@andrassoth5379
@andrassoth5379 6 лет назад
btw, pont most néztem meg a régi hr cafe interjú videót. Ott mondod, hogy érdekes, hogy a fikázós és megmondós kommentek mögött nemigen van valós adatlap. Khm, és tényleg :)
@TartsVelem
@TartsVelem 6 лет назад
A macska nagyon érezte a kamerát :)
@maestrohun
@maestrohun 6 лет назад
Bírom az úriembert a végén. Lassan az EV-sek úgy fognak köszönni egymásnak mint a motorosok meg a buszsofőrök. :) + Alfások (Alive kedvéért) :)
@interstellar.overdrive
@interstellar.overdrive 6 лет назад
...meg az Alfások :D
@vtechun
@vtechun 6 лет назад
KiaKK vagy priusosok
@advevdrive-r
@advevdrive-r 6 лет назад
Szia András! Csak 1-2 észrevétel az autóval kapcsolatban: A Kia Soul valóban a 24 kWh-s Nissan Leaf kihívója az EV palettán, de sajnos a videódból kimaradtak azon előnyei, amivel felül is múlja a konkurenciát. Ilyen például az alap 32A-es, 6.6 kW-os OBC (onboard charger, vagy más néven fedélzeti töltő). A Leafben ez opcionálisan rendelhető, a Soulban alap. A másik nagy előnye (ami a Leafben nem is rendelhető, még a 40 kWh-sban sem) az aktív akkumulátor hűtés/fűtés. Nyugodtan lehet vele nyáron is, nagy forróságban autópályázni, majd DC villámtöltőn töltögetni, a Leaffel ellentétben nem fog az aksi túlmelegedni (és ez ezáltal a töltés sebessége belassulni). Ahogy a videóban említetted, alap felszereltség a kormányfűtés, valamint a 4 ülésenként kapcsolható ülésfűtés, továbbá opcionálisan választható az első üléseken több fokozatú üléshűtés is (csak a bőrüléses kivitelben). Szintén nagy előnye a Leaffel szemben, hogy fűtés használatakor lehetőség van csak a vezető pozícióját fűteni (ha mondjuk az autót valaki egyedül használja), ezáltal megtakarítható némi energia, miközben a vezető teljesen komfortban utazik. A Soul rendelhető panoráma üvegtetővel (vannak, akik szeretik). A legnagyobb előnye mégis az, hogy netto 27 kWh akksival rendelkezik, ezáltal a 24 kWh-s Leaf netto 21,4 kWh-hoz képest 25%-kal nagyobb akkumulátor kapacitás használható fel benne. Ez ideális esetben (nyáron) kb. 30-40 km többlet hatótávot eredményez. Ha ezek ismeretében nézzük az árát, akkor már nem annyira gáz, mint elsőre tűnt. Bár való igaz, hogy ezért az összegért már egy alap felszereltségű Nissan Leaf 2.0 is kitolható a kereskedésből, ami mindenképpen egy korszerűbb autó.
@danczer1
@danczer1 6 лет назад
ADV EV DRIVE-R köszi az infót! Ha fel tudnák tornázni a hatótávot olyan 200 ra már nem is gondolkodnék. A Kia elképesztően jó és ahogy te is irtad, nagyon sok dolg náluk alapfelszereles,ami néhány prémium márkánál sem!
@advevdrive-r
@advevdrive-r 6 лет назад
Nyáron nem esélytelen a 200 km hatótáv a 30 kWh-s kivitellel ("vékony talpú cipőben", kellő önmegtartóztatással talán még a 27 kWh-s verzióval is meglehet). A téli hatótáv az, ami minden 40 kWh alatti akkumulátorral szerelt EV-nél szűk keresztmetszet (leszámítva a Hyundai Ioniqot).
@advevdrive-r
@advevdrive-r 6 лет назад
A Kia Soul legnagyobb hibája a formája. Nem egy formatervi remekmű, a viszonylag magas légellenállási tényező okán a fogyasztása magas, és semmi olyan extra ismertető jegyekkel nem rendelkezik, ami kiemelné a belsőégésű kiviteleitől (bár akadnak, akik számára ez éppen előnyös). Ettől még a műszaki tartalma nem rossz. Mivel az eladási adatok nem túl fényesek, a konszern inkább a Hyundai villanyautóit fejleszti, mint sem a Soul-t erőltesse tovább.
@advevdrive-r
@advevdrive-r 6 лет назад
Bár az eladások nem olyan magasak, mint pl. a Leafé, a Kia Soul EV 2018 februárban a 4. legtöbbet eladott EV volt Norvégiában (pushevs.com/2018/02/28/top-6-electric-cars-in-norway-february/).
@djturner1000
@djturner1000 6 лет назад
A cica nagyon ragaszkodik az autóhoz ! :)
@g-man7741
@g-man7741 6 лет назад
Zsolt Agócs sztem az 1 KIA ügynök felugyeli a tesztet 😀🐆😀
@skypatrik
@skypatrik 6 лет назад
Nagyon szép aki élőben nézte a felvételt! Kis Tarka Cica! Biztos szakértő!
@istvankover5683
@istvankover5683 6 лет назад
András! Egyre jobb vidiket készítessz! Ezek a drónos bevágások szuperjók! A régi vidiktől sokkal jobb minőség és egyre több tartalom! Szerintem sok ember miattad szerette meg az e-autókat és valószinűleg vásároltak is! Én is szeretnék venni, csak osztanák már el végre kettővel az árát!😄 NAGY GRATULA az egészhez amit csinálsz!👍
@Handras
@Handras 6 лет назад
Köszi, örülök, hogy tetszik! :)
6 лет назад
Nekem nagyon hiányoztak a vezetés közbeni felvételek. Amikor "élőben" kommenteled, hogy hogyan viselkedik az autó az többet elmond, mint így utólag összefoglalva... Másképp fogalmazva: Ne hagyd ki a fűszert a videódból! :)
@ExistentialSadness
@ExistentialSadness 6 лет назад
Imádom ezeket az elektromos autós videókat, legjobbak! :D
@MrAranyalma
@MrAranyalma 6 лет назад
Jó és független véleményeket hallunk tőled köszönjük a munkád! :) Sajnálom, hogy lekeverted a videó végét! Kíváncsi lettem volna miről is megy a diskurzus! :D
@aszandek
@aszandek 6 лет назад
Szia András, Köszi a videót! Ez is nagyon jó lett. Ezen felbuzdulva rákerestem a legolcsóbb használt kis elektromosra amit el tudnék képzelni bejárásra. A Peugeot Ion-ját találtam meg több is van 2,5 Milláért. Jó, bár már 7 évesek, és már csak 3 év gari van az akkura. Jelenleg a munkahelyem 30 km-re van, ezért a 100km hatótáv minimum kell, a melóhelyen nem tudnák tölteni. Vidéki vagyok és más útközbeni lehetőségem sincs, csak az otthoni töltés. Rendben, ez jó is így, lehet kalkulálni. Jelenleg ezt a feladatot egy átlagosan 5l fogyasztású Peugeot 309 1,9D látja el, 25 évesen de jó állapotban. A 2 használt kocsi közti árkülönbség, 2,3 Millió Ft. Ez a különbség éppen 10 évi bejárás különbsége, ugyanis a havi 1200km-et az Ion-nal 7200Ft-ért tenném meg, míg a dízellel 26400-amba van most, a különbség havi 19400, 10 évre vetítve éppen 2,3 Millió. A fentartási költségek jelenleg átlag 20 ezret számolhatok a dízelre, ebben az olajcsere, gumik öregségi javítások, és kasztnizások is benne vannak, de az Ion a következő 10 évben biztosan akkucserés, vagy akár csak cella cserés lenne ami összeségben legalább ekkora összegre rúghat amit most a dízelre költök apránként. Egyenlőre így sokalllom az árát, hogy kb. csak 10 év alatt térülne meg, és a hatótáv is csekély a kezdeti nagyobb beruházásról nem is beszélve - azaz a hitel kamatokkal nem is számolva. Mindenesetre figyelem a folyamatot, amint lesz lehetőség rá váltok villanyautóra én is. Kb. 6-8 év múlva amikor a 2018-as Leaf-ek ára 2Millára vagy alá csökken, addigra a töltő állomások is meg kell szaporodjanak, csak ne legyen drágább mint az otthoni töltés ára. Üdv, Hajrá!
6 лет назад
Ha van egy csepp eszed, a Peugeot Ion-t felejtsd el. Az egyetlen előnye, hogy elektromos, de amúgy egy nagyon rossz vicc az az autó. Borzalmasan néz ki (tudom ízlés dolga, de ez a Kia ezerszer jobb, belül meg tízezerszer), hely nincs benne (a vezetőülésből bármelyik ajtót kinyitod), csomagtere egy nagyobb kesztyűtartónak felel meg. A műszerfal szörnyű, a kormánya hatalmas és nem lehet állítani(!!), borzalmas szögben áll. Az Ion kb. egy villanymotoros esernyő, vezettem már többször, de egész egyszerűen végig kínosan éreztem magam benne, még ha amúgy egész jól gyorsul (a hatótáv viszont lótúró). Bármi, de tényleg bármilyen elektromos autó jobb nála (mondjuk a Peugeot sem erőlteti itthon a terjesztését, utódja sem lesz).
@norbertrigo1621
@norbertrigo1621 6 лет назад
Én mostanában nagyon szimpatizálok a Kia autókkal! :) Rettentően jól néznek ki -a benzinesek- és hogy nyitnak az elektromos autók felé, így komoly potenciált látom benne a közeljövőben! :)
@Duke59
@Duke59 6 лет назад
Jó volt,tetszik amit csinálsz:)
@balazsgaal2220
@balazsgaal2220 6 лет назад
Szia András! Köszönjük a videót és a tesztet. Nem rossz ez a kis Kia, de a Leaf egyelőre szerintem is ver sok modellt mint árban, mint hatótávban, de még kinézetben is! Ha már így szóba jött a totalcar, hát lenne mit tanulniuk Tőled! Igaz sokkal később kezdted a vlogolást, de sokkal jobb a videóid hangminősége, vágóképei és a drónnak köszönhetően a kameraállásai is! Csak így tovább!
@Handras
@Handras 6 лет назад
köszi, igyekszem! :)
@oliverfazekas5713
@oliverfazekas5713 6 лет назад
Szerintem elég jó!👍😁 csak hát ugye a hatótáv nagyon rossz!
@Prodby.Baluface
@Prodby.Baluface 5 лет назад
Imádom a kiát❤❤❤❤
@danielbasti3713
@danielbasti3713 6 лет назад
1:38 hopp, egy BMW i3 a háttérben.
@andraskajos5291
@andraskajos5291 6 лет назад
Ugyanezt akartam írni Ezek szerint nemcsak én vettem észre
@zoltanhegedus8661
@zoltanhegedus8661 4 года назад
Szia András! Már van a Soul-ev ből 2020-as verzió kíváncsi lennék, hogy sikerült és amit ebben kevésnek tartottál akku azt egy 64kWh-ra cseréltek így a hatótáv 452km mint az e-Niro.
@joemil1953
@joemil1953 6 лет назад
Nagyon profik a drón felvételek😁
@rezsoferenczi1704
@rezsoferenczi1704 6 лет назад
Nagy bevásárlás kis csomagtérel hogyan lehet szerinted?Ezt nagyon tultoltad András.
@janimrena3779
@janimrena3779 2 года назад
András! 2015-ös kiadásban megéri még használtan venni? Az akkuk sokat eshetnek teljesítményben? Köszönöm!
@zsoltdome1764
@zsoltdome1764 6 лет назад
Azert az kiraly hogy nem szalltal el es nem vagy lekezelö ha valaki oda megy hozzad.......NAGY Respekt....👍✔
@heyter39
@heyter39 6 лет назад
A macskák mindíg megtalálnak Andris :)
@djangoelszabadul2265
@djangoelszabadul2265 6 лет назад
Szia! Simán megvettél ezzel a videoval!!! Nagyon szépen köszönöm!!! Ha lehetne ilyen pofátlan kérésem nagyon hálás lennék ha tudnál segíteni hogyan válaszak e autót és hogyan vásároljak?!?! Élőre is köszike a választ Várom a folytatást🙂🙂🙂🙂
@attilabarcsik
@attilabarcsik 6 лет назад
szűrj rá a használtautok-on az üzemanyagra, mint elektromos. Most jelenleg 296 db van. Nézd meg, hogy ez milyen modellek szerint oszlik meg. Lesz vagy 10 db, és ahhoz a 10 darabhoz nézz meg 1-1 tesztvideót. vagy olvassál róluk itt véleményeket: villanyautosok.hu/category/szemelyes-tortenet/
@tomstiener1284
@tomstiener1284 4 года назад
Volt ilyen nekem 2017 ben, fel ev pereskedes utan visszavette a Kia Winn ( Dublin, Ca, USA ) lement az range 21 merfoldre szetment az akksi benne
@RelakS__
@RelakS__ 6 лет назад
Macskának is tetszik? :D
@londontrucker6804
@londontrucker6804 6 лет назад
Szerintem meg mindig nagyon draga. Akarmelyik weboldalt nezem, egy elektromos auto meg allami tamogatassal is 4-5 millio forinttal kerul tobbe a benzines tarsanal, es kozel sem egyenerteku vele.
@Coyot0xx0
@Coyot0xx0 5 лет назад
Akkumulátor csere újabb, hatékonyabb típusra nem lehetséges az e-autókban?
@airmaxwindsportcenter1433
@airmaxwindsportcenter1433 Год назад
Egy szó sem esik a gyorstöltésről ? Milyen gyorsan lehet töltenia hasonlóméjáratú autókhoz képest?
@bmwi3309
@bmwi3309 4 года назад
Horváth andrás a bmw i3-ba a hátsóülések lehajtatóak?
@csigger
@csigger 6 лет назад
Egészen jó lett ez a videó is. Bár a videóban elmondod, hogy jobb ez az egyhelyben állós, beszélgetős műsorfolyam, én pl nagyon szívesen látnék több vágóképet pl az autóról haladás közben, vagy kicsit hosszabb blokkokat, ahogy nyitod az ajtókat és beülsz hátra megmutatni hogy pl mekkora a lábtér, hogy variálható az autó ledöntött ülésekkel, csomagtartó hogy nyílik, mekkora a szája, a beltartalom, kicsit hosszabb szélesebb látószögben lassan végigmutatva a műszerfalat és kezelőegységeket, kinyitogatva a kesztyűtartót, esteleg rejtett pakolós rekeszeket, ezek nekem még egy picit hiányoznak, mert bár vannak a videóban de egy picit elnagyoltan. Mindenesetre hajrá, csapasd tovább 👍🏻😉
@bregbarega3717
@bregbarega3717 6 лет назад
Ezt egyedül elég nehéz. :(
@szori89
@szori89 6 лет назад
Hyundai Ioniq tűnik még érdekesnek. Nagy hatótáv, jó ár és kompakt méret.
@dieselheaven
@dieselheaven 6 лет назад
A macska ellopta a showt :)
@markn2431
@markn2431 7 месяцев назад
2015. évjárat, 47eKm, 100% állapotú akkumulátor (SoH) mellett 98%-os feltöltésre 211km hatótávolságot kaptam. A beállított időzített előfűtés miatt nemigazán voltrá szükség , ezért az utastér levegőfűtése nélkül, kormányfűtéssel, ülésfűtéssel 12km-es távot tettem meg a reggeli forgalomban Budapesen, de csak 11km-t csökkent a még elérhető hatótávolság. Fűtéssel 171km írt ki 211 helyett. Tehát annyira nem rossz a hatótáv.
@gaalzsombor9025
@gaalzsombor9025 6 лет назад
Mikor jön a következő video?
@bergeronx367
@bergeronx367 6 лет назад
Semmi trükk nincs a hangra, egyszerűen benzinesre vagy dízelre van megtervezve a zajszigetelés, így elektromos verzióban halkabb az olyanoktól amit kifejezetten elektromosra terveznek.
@misibenczedi4595
@misibenczedi4595 6 лет назад
Szia András! Esetleg nem lesz lehetőséged valamikor kipróbálni a Model X-et? 😃
@Handras
@Handras 6 лет назад
De, mar intezem. :)
@misibenczedi4595
@misibenczedi4595 6 лет назад
Uuh 🤗😍, akkor már nagyon várom azt a részt!!
@facultx
@facultx 6 лет назад
fordítva... a designt áldozták fel a praktikusság oltárán
@peacefoldy5023
@peacefoldy5023 4 года назад
Nekem ez a villanykocsi tetszik a legjobban, minden szempontból tökéletes lenne nekem, csak tényleg gáz ez a hatótáv ennyi pénzért. Jelenleg 4.5-6 milla közözz vannak használtan, de még ennyiért is sok.
@Tomi-dc5sw
@Tomi-dc5sw 6 лет назад
Szia! Ha egyszer latlak valahol pesten oda lehet menni hozzad beszelgetni?
@Handras
@Handras 6 лет назад
Lowpctest persze, nem harapok :)
@belepo76
@belepo76 4 года назад
Formailag nekem pont a hátulja tetszik, a maga ormótlanságával... 😊
@Theworthsearcher
@Theworthsearcher 5 лет назад
Legalább a cica szereti az autót. :-) Nagyon aranyos. Amúgy az ár nézőpont kérdése. De ha lehet hozzá nagyobb akkut kapni, vagy nagyobb akkuval gyárilag, akkor kb. 500e-rel lenne drágább, úgy már talán jobban megérné. Viszont a 16,1 kW-os fogyasztás nem sok egy kicsit?
@Handras
@Handras 5 лет назад
Télen nem.
@marknak8
@marknak8 6 лет назад
Kozepkonzol menu keep/nezet ugyanez a Hyundai Inoniq nal is.
@mpulay
@mpulay 6 лет назад
Jó sok desiro járkál arrafelé ;)
@danielcsikar9069
@danielcsikar9069 6 лет назад
Horváth András az a macska önszántából volt ott?
@Handras
@Handras 6 лет назад
Dániel Csikár igen :) jo fej volt :)
@szente.lenard
@szente.lenard 6 лет назад
Szia! Kérlek áruld el, hogy hol vetted fel ezt az adást. Már rég óta keresek egy ilyen rámpát. Előre is köszönöm.
@Handras
@Handras 6 лет назад
Graphisoft park mellett van a vasúti összekötő híd előtt.
@suzukiberenyi6091
@suzukiberenyi6091 6 лет назад
Tisztelt András! Arra lennék kiváncsi, hogy az elektromos autókban mi biztosítja azt a fékhatást mint a benzines vagy diesel -ben? A fékrásegítő devanderre gondolok, mivel helyettesítik? Hogy érik el ugyan azt a fékhatást, vagy még jobbat is?
@Handras
@Handras 6 лет назад
Nem tudom pontosan, de gondolom valami hidraulikus cucc.
6 лет назад
Az elektromos autókban ugyanúgy van hidraulikus fék, de a vészfékezést leszámítva szinte mindig villannyal fékezzel velük. Csak a megállás előtti pillanatokban kapcsol át a hidraulikusra, mivel ezek is kúsznak, a villanyfék pedig nem tudja nullára fékezni. Fékrásegítő is ugyanúgy van bennük, amihez a vákuumot egy elektromos kompresszor állítja elő. Egy nyomásérzékelő figyeli az állapotot és ha egy szint alá csökken, akkor a kompresszor pár másodperc alatt visszapótolja a maximális értékre. Ezt amúgy időközönként akkor is megteszi, ha nem is használjuk a féket (vagy pl. ha órákig állt az autó, akkor beindítás után). A legjobb, hogy a villanyfék ugye egyáltalán nem koptatja a fékalkatrészeket (és semmi mást sem), ráadásul annak ellenére simán megállítja az autót, hogy csak arra a tengelyre hat, amelyiket hajtja a motor. A betétek, meg tárcsák 4-5x hosszabb élettartamúak, átlagos használat mellett 150 ezer körül kell először betétcserére gondolni, a tárcsák még többet bírnak. Ez egyébként a hibrid és plug-in hibrid autókra is igaz, mert ott is a villanyfék működik elsődlegesként. És az már tényleg csak bónusz, hogy nem csak nem koptat semmit, hanem amíg meg nem állsz, az autó folyamatosan visszatermel az akkuba energiát. :-)
@suzukiberenyi6091
@suzukiberenyi6091 6 лет назад
Zoltán Ruschel A normál villanymotoros fékezést értem, így mostmár a vészfékezést módját is. Köszönöm a választ, szép napot.
@ferenc3460
@ferenc3460 6 лет назад
Mit érezhetett a tervező a hátuljához érve? :D Vagy csak lejárt a munkaidő és sietett?
6 лет назад
Ferenc Tokar alapvetően a keleti, különösen a koreai autók hátuljának valamiért más a formaterve - úgy tartják: “lepd meg azt, aki a hátad mögött van”. Ez az oka a tervezők “műtyűkélésének”!
@janosholptalicskavaltolomk446
@janosholptalicskavaltolomk446 6 лет назад
Szerintem azt èrezte hogy ebből baj lesz.
@CsabaSzabo3
@CsabaSzabo3 6 лет назад
Ízlések és pofonok. Nekem tetszik az eleje és hátulja is.
6 лет назад
Gizi Gizi Valóban! A városi elektromos autókat sokáig maguk a tervezők, - megbízójuk miatt - sem gondolták komolyra, innen a sok trash.
@aszandek
@aszandek 6 лет назад
Az a helyzet, hogy baromira nem érdekel a hátulja, sem a kinézete, akármennyire nem tetszik nekem sem. Sokkal inkább, hogy mennyi az ára és mit ad cserébe. A lényeg, hogy elég jó legyen, praktikus, tegye a dolgát, legyen egy EV-nek a hatótávja 500km felett, az ár meg annyi mint a többi dieselé. A 2-ik Swiftnek volt ilyesmi hátulja, meg a Multipla-nak, meg jópárnak is ilyen jellegű most is, nem tetszik nekem sem, mégis megvették azokat is. Szerintem nem érdemes ezen vesződni, mert ahhoz, hogy rövid legyen, eleve ennyire csapottnak kell lennie, hogy a kerék hátul már kilógjon a kocsiból. Ez egyszerűen ez a kategória a hátulját tekintve és így nem pont olyan mint a Smart-é, ennyi.
@EatBuildRideRepair
@EatBuildRideRepair 6 лет назад
Az elektromos autót hogy lehet üresbe rakni ha lemerült, és tolni szeretnénk? És ha vontatjuk, akkor van fék, vagy kötéllel nem is lehet/szabad?
@Handras
@Handras 6 лет назад
Van rajta üres. Nem szabad egyébként vontatni őket.
@interstellar.overdrive
@interstellar.overdrive 6 лет назад
De mintha lett volna már olyan is, amelyiket még tölteni is lehetett vontatással. Nem emlékszem sajna a típusra, talán a totalcarosok tesztelték.
@bregbarega3717
@bregbarega3717 6 лет назад
Alive: i.ytimg.com/vi/yyyqqPSIwqA/maxresdefault.jpg --> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yyyqqPSIwqA.htmlm36s&list=PLp8FsoRYWYK6ppAy9Jfey6TyIZcx224TG :DDD
@ViktorP
@ViktorP 6 лет назад
Jó volt a vége! Hány óráig beszélgettetek még? :))
@Handras
@Handras 6 лет назад
Csak pár percet. :)
@gruffy2907
@gruffy2907 6 лет назад
Helló, nem akarok negatív lenni, veled szemben, de mint mondtad 14-es technika...... Amúgy a Kia, a Hibrid és PlugIn re szállt rá, lásd: Niro, és Optima. Szerintem alakulnak ők, csak lassan, de a Merci se nagyon ugrál elektromos autókkal, jó van B-ből már. Végül is neked is van szeretett márkád.
@TheTommieSunshine
@TheTommieSunshine 6 лет назад
Aranyos a cica :D
@vince2326
@vince2326 6 лет назад
Esetleg a közeljövőben tesztelnél volvokat? :D
@Handras
@Handras 6 лет назад
Ha lesz elektromosuk, akkor igen. :)
@gabork490
@gabork490 6 лет назад
Trűkkős a reklám.Stinger-re gondolok
@Handras
@Handras 6 лет назад
Nem reklam, tenyleg ultem benne es csak megemlitettem.
@norbert9258
@norbert9258 6 лет назад
vajon egy átlag embernek is adnak ilyen kocsit a kezébe hogy teszteljen? :D
@bencekelemen2740
@bencekelemen2740 6 лет назад
A B "fokozat" mit jelent a váltón?
@Handras
@Handras 6 лет назад
My Spaghet Touching brake, visszatoltes
@arpad1624
@arpad1624 5 лет назад
1:36-nál ott megy el mögötted egy BMW i3-mas
@milangrof9951
@milangrof9951 6 лет назад
Hogy került oda a macska? 😂
@eilerkiss
@eilerkiss 5 лет назад
Miért baj a hátsó töltő? Meg kell tanulni tolatva parkolni.
@gaborfeher741
@gaborfeher741 6 лет назад
Szerintem szép autó, a hatótávon kellene javítaniuk ugyanennyiért és egy jobb marketinget köré építeni. A külsős "matkának" mennyit fizettél a szereplésért? :-)
@Handras
@Handras 6 лет назад
Nem kellett annak fizetni, jött magától. :)
@mpulay
@mpulay 6 лет назад
Pont ezt akartam én is kérdezni gyanúsan jól pózolt a macska a felvételekhez... 😀😀😀😀 Ugyhogy tuti hogy jó gázsit kapott XD
@davidbodnar293
@davidbodnar293 6 лет назад
Valamelyik nap vonatrol lattalak (ott a hidnál) csodalkoztam is hogy kiáll meg ott xd 😂
@sajti83
@sajti83 6 лет назад
Szia András! Ha már a Leaf-et említetted....az új verzióját nem tervezed kipróbálni? Egyébként nyertél még 1feliratkozót a személyemben. Dani
@Handras
@Handras 6 лет назад
sajti83 mar megtettem, van rola video is :)
@sajti83
@sajti83 6 лет назад
Azt hiszem szemészetre kell mennem. :D
@nagysandor945
@nagysandor945 6 лет назад
player.hu/auto-motor-2/rimac-c-two/ Szia András. nem szeretnél egy vélemény nyílvánlítós vidit nagyon erdekelne egy olyan véleménye aki ért hozzá és jártas benne és hogy mennyi lehet az ára stb.
@Handras
@Handras 6 лет назад
1 millio euro lesz...
@berkidani311
@berkidani311 6 лет назад
1:38 ott az i3 🙂🙂🙂
@Dave1930
@Dave1930 6 лет назад
Hasonlítasz Hollik Istvánra.
@zerkovitzzoltan2182
@zerkovitzzoltan2182 6 лет назад
Láttalak filmezni a rámpánál, megfordult a fejemben hogy megnézem a Kiát közelebbről. :)
@dicsak
@dicsak 6 лет назад
Menet közbeni felvétel miért nincs?
@Handras
@Handras 6 лет назад
Elmondtam a videóban. :)
@cimbalok7
@cimbalok7 6 лет назад
Teljesen megleszek elégedve az elektromos autókkal attól a pillanattól ha télen és nyáron is is ugyanazt a távot képesek lesznek lehozni benzinnél nincs ez a gond mivel tudjuk hogy a battri nemszuereti a hideget ezt a problémát kell megoldani és a távolságot minnél több legyen és persze a töltést bízom benne hogy egyszer 10 perc alatt is fellehet majd tölteni az elekromos autókat a jövében amennyiben a technológia már ezen a szinten lessz .
@laszlopapp1269
@laszlopapp1269 6 лет назад
Ez az ár és hatótáv tényleg gáz, de hamarosan jön a Kia Niro 64 kWh-ás akksival, ami azért már ott van. Reméljük az árazása is ésszerűbb lesz.
@Handras
@Handras 6 лет назад
Azért az még igencsak koncepció, ki tudja mennyire lesz az érkezése hamarosan. :)
@laszlopapp1269
@laszlopapp1269 6 лет назад
Koreában már előrendelhető, a kezdő ár 35 ezer Euro (nem rossz!), szállítás júliustól. Hogy Európába mikor jön, azt nem tudjuk, valószínűleg jövő év elején. :)
@fecorekasi
@fecorekasi 6 лет назад
Hyundai és a kia szerintem egy márkakent kezelendő :D most van ioniq és itt a kona, aminek a tesója lesz a niro ev
@bagkri01
@bagkri01 6 лет назад
A stingernél nem valószínű, hogy kamu kipufogó hangok vannak. Ha jól emlékszem 3300 ccm, biturbó v6 és 370 ló...nem igen kellenek oda kamu hangok.
@LaskaiTamas23
@LaskaiTamas23 6 лет назад
András lehetnél a magyar Doug DeMuro! :F Egyebként ismered/követed?
@Handras
@Handras 6 лет назад
Nem ismerem, de majd ránézek. :)
@LaskaiTamas23
@LaskaiTamas23 6 лет назад
Andras Horvath Megéri! Bemutat "pár" érdekes autót.
@drew_idea
@drew_idea 6 лет назад
A Kiának van egy hibridje is, Niro néven. Kérhetnél egy olyat is, érdekelne a véleményed róla.
@Handras
@Handras 6 лет назад
Hibridek annyira nem vonzanak.
@ZoltanHoppar
@ZoltanHoppar 5 лет назад
Handrás, mikor lesz Kona teszt?
@Handras
@Handras 5 лет назад
Nem tudom. Nincs tesztauto.
@ZoltanHoppar
@ZoltanHoppar 5 лет назад
@@Handras Ők valahogy szereztek, de jó lenne a te véleményed is. Köszi. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7YM2wy9Mosg.html
@BreezeOcean
@BreezeOcean 4 года назад
2019 ben jött az új modell.. :)
@ferencl4909
@ferencl4909 6 лет назад
Sziasztok! Ne feledjük, hogy ez egy 4(!) éves konstrukció! Nyáron tudja a 200km-t, de ezt a gépet csakis városba szánta, másodautónak a Kia (még a benzines változatot is), nem a fika fizetésekért gályázó gyarmati magyar egyetlen autójának, minden célra!!! Ne ezzel akard karácsonykor a rokonokat látogatni családostól, nem arra való! Ezért ekkora a csomagtartó (max. sporttáska, bevásárló szatyrok/műanyag ketrecek, stb.), ezért választotta a Kia ezt a modelljét a palettáról annak idején az első elektromos gépének. A kis kapacitású aksik idejében egy okos/logikus döntés volt a városi "terepjáró" formát "felvillanyosítani". A doboz karosszéria csakis városba való, mert a légellenállása kb. egy szebb napokat látott Barkas-éval egyenlő. Van cserébe 3 szintű kormányerő beállítás és 4 fő részére kényelmes beltér, magas építményben. Valljuk be, 150-200km városban még mindig több napra -akár 1 hétre- is elég. Aki többcélú járművet szeretne egyben, ma már talál alternatívát. Aki városban használná, bátran vegye meg a 30kwh aksival, nem fog csalódni!
@Handras
@Handras 6 лет назад
Ne, ne vegye meg. 8,3 millióért ott az új Leaf, ami minden tekintetben jobb autó.
@ferencl4909
@ferencl4909 6 лет назад
Igazad van! Az ár a bökkenő... túl magas. A mai technológiai szinthez viszonyítva...
@bregbarega3717
@bregbarega3717 6 лет назад
Igen, ahogy írod is 4 éve kint van nagyjából változatlanul, ennek megfelelően az árán is kéne csökkenteni, 5-6 Milkáért már vennék az emberek. :)
@ferencl4909
@ferencl4909 6 лет назад
Bregb Arega Igen, az lenne a mai tech. színvonalhoz viszonyítva a reális ára és akkor leverné a Zoe-t és a többi városi mini EV-t. Ez a gyenge pontja... Remélhetőleg csökkentik, ha színre lép a Niro EV... Vagy az kiváltja majd a soult (bár az nagyobb). Drágák még az aksik, ezért nem ejtik könnyedén az "elavultak" árait a gyártók... Lsd. Nissan ENV-200 Evalia (személyszállító) 11M felett az ára, pedig hidegben csak 70-80km(!) körüli a hatótáv... Még érezni a gyerekcipőt, a szűk keresztmetszeteket, de 2020-tól lesz az igazi/elérhető változás (akku, önvezetés, technológiák, EV optimalizált vázak, stb.), de a tesla így is fényévekkel mindenki előtt jár minden tekintetben... Sajnos az árban is...
@Handras
@Handras 6 лет назад
Amiben ültem, az 5 milláért eladó egyébként. :)
@officialRandall
@officialRandall 6 лет назад
Mi az oka annak, hogy az elektromos autók kétszer annyiba kerülnek mint a benzinesek, holott sokkal egyszerűbb a hajtásláncuk és gyártásuk? Azt hiszem a nagy gyártóknak egyelőre nem érdeke, hogy tömegesen vegyék az elektromos autókat, mert rengeteg pénzt invesztáltak pl a dízel technológiába.
@vighdavid9495
@vighdavid9495 6 лет назад
Mert nagyon drága a tervezés és a költség kevés autón oszlik meg.
@laszlopapp1269
@laszlopapp1269 6 лет назад
Így van, ahogy Dávid írta, ahogy egyre többet fognak gyártani, egyre olcsóbbak lesznek.
@andrasbiro3007
@andrasbiro3007 6 лет назад
Főleg az aksi drága hozzá, azért is ilyen kicsik a régebbi modellekben. Szerencsére elég meredeken mennek le az árak. Egy kicsivel magasabb árkategóriában már nincs jelentős különbség a villanyos és a benzines közt.
@medievil16
@medievil16 6 лет назад
Azért összegezzünk csak! Alacsony hatótáv, alacsony végsebesség, rossz felfüggesztés, magas ár. Van egy tippem miért nem túl kelendő! :)
@fecorekasi
@fecorekasi 6 лет назад
Péter Nagy ez nem sportautó, így a végsebesség és a sportos futómű teljesen felesleges.
@medievil16
@medievil16 6 лет назад
Világos, hogy nem kell minden autónak 200-al mennie, illetve rallyra alkalmas futóművel rendelkeznie. De ha egy autóban nincs tartalék (145 km/h ???), vagy jön egy élesebb kanyar, amit nem ismer a sofőr és halál félelme lesz.... azt nem szívesen fogja megvenni. De hát hülye is lenne, ha fele ennyiért megkapja ezeket és még pakolni is tud bele!
@janosholptalicskavaltolomk446
@janosholptalicskavaltolomk446 6 лет назад
Ezek a megnemèrtett dèl koreai tervezők, szerintem nèha mèg ők maguk se tudjàk hogy mit müveltek.
@MCsaba-kr8vm
@MCsaba-kr8vm 6 лет назад
Vannak azért szép autóik pl. Kia Stinger vagy Optima
@janosholptalicskavaltolomk446
@janosholptalicskavaltolomk446 6 лет назад
Na igen a Stinger az jó ,de annak meg szerintem a neve furcsa ( Stingerrakèta) vagy mi akart lenni de most komolyan.
@MCsaba-kr8vm
@MCsaba-kr8vm 6 лет назад
Az olasz autóknak vannak a legjobb nevük
@balusz9896
@balusz9896 6 лет назад
Egesz nap ezt a videot vartam🔥
@martinnyiri4592
@martinnyiri4592 6 лет назад
Nagyvonalakban mint egy Yeti o.o
@1silverF20
@1silverF20 6 лет назад
8,3 millió huf + támogatással nagyon durva ár érte... Őszintén én 3,5milliót mondtam volna rá (maximum!) :O :D
@sznts3694
@sznts3694 6 лет назад
Végén a bácsi xDDD
@nagybalazs2964
@nagybalazs2964 5 лет назад
1:38 Bmw i3 a háttérbe
@vighdavid9495
@vighdavid9495 6 лет назад
Elvileg megkapja a Hyundai Kona 63kwh-ás pakkját
@vighdavid9495
@vighdavid9495 6 лет назад
Vagy a 39kwh-ásat
@peterszabo445
@peterszabo445 6 лет назад
Kedves öreg Fiatos bácsi :)
@BeeTee177
@BeeTee177 6 лет назад
Mennyit fizettél a macskának a statisztálásért? 🤣 Egyébként szerintem soha nem szerencsés egy autóról határozottan kijelenteni a végén, hogy nem ajánlott megvenni. Minden autó jó, legfeljebb korlátozottan használható, mondjuk csak 2. autónak. Nem kapsz több tesztautót ha ráhúzod a vizes lepedőt! 😁 Inkább mondd azt, hogy a hátsó lámpa ízlés dolga és városban 2. autónak azért még jó, mert tágas stb.
@laszlopapp1269
@laszlopapp1269 6 лет назад
Az a baj, hogy ennyi pénzért kapsz jobbat is.
@skypatrik
@skypatrik 6 лет назад
A KIA Stingerben nem kamu a kipufogó hang. Az ÉV Autója választás videóban benne is van hogy mennyire az európia igénykehez igazították a hangját.
@Handras
@Handras 6 лет назад
Patrik Pruzsinszky nem neztem utana, nem annyira tetszett pont a motor hangja, azt hittem azert mert fake :)
@palkorcsok2274
@palkorcsok2274 5 лет назад
Kia Niro
@zszsp1970
@zszsp1970 6 лет назад
2.34 például.. Barkas kormány feeling.
@zsoltkoczian5165
@zsoltkoczian5165 6 лет назад
nekem bejön.
@fostube6891
@fostube6891 6 лет назад
Hyundai Ioniqot is próbáld ki
@Handras
@Handras 6 лет назад
Tervben van, de nincs tesztautójuk.
@fostube6891
@fostube6891 6 лет назад
Andras Horvath :DD Igazán váltanék elektromos autóra, de sajnos az ára miatt nem tehetem.. Sokan vannak így... sajnos be kell érnünk a benzines autókkal aminek a működése 70 éve idejét múlt...
@ZoltanHoppar
@ZoltanHoppar 5 лет назад
Újra néztem a videót, hogy Kia Niro-t láttam a neten....
@balazshujder5355
@balazshujder5355 6 лет назад
Hm.. ez nem is lenne rossz egy nagyobb aksival. Amit a fogyasztásról mondasz az a 16 kwh nem számít soknak I 3-nál mennyire jön ez ki 16-18? valahogy az aksikapacitással és az autó össz súlyával kéne kisakkozni egy jó arányt fogyazstásra-hatótávra-gyorsuásra.. (lehet erre egy képlet? ) :P ez még azt hiszem pár év... Ami a külalakot illeti: az először fura, meghökkentő autók idővel igazi kuriózumok lesznek az utakon, és ahogy szokjuk őket mindegyik szépül... nekem legalábbis az első hőkölés után mostanra megtetszett az i3, de ha egy kaktuszt, multiplát, vagy bármi különlegeset látok az inkább színfoltja a városnak.. szerintem Ötlet: nagyon lemaradtak a hagyománmyos európai gyártók az új generációs elektromos verdákkal? most nekem úgy néz ki... Mutass be egy nagyobb kapacitású zoet, nem régóta forgalmnazzák Magyarországon ha jól tudom... vagy kérdezd meg mi van a kifejezetten elektromosra tervezett (nem benzin kaszniba átrakott) fiat, citroen, peugeot, stb márkákkal.. mert az mégsem tesla, vagy luxuskatergória.. talán megfizethetőbbek lesznek.... bár én még mindig azt mondom ez még kb 5-10 év igaz, egyre meggyőzőbb.. köszi Hajrá-Hanrás, csak így tovább! :)
@laszlopapp1269
@laszlopapp1269 6 лет назад
Itt van rá egy interaktív képlet, ahol lehet játszani a számokkal: battery.real.engineering
@Handras
@Handras 6 лет назад
Van már Zoé videóm. :)
@szikla90
@szikla90 6 лет назад
Miért nem tudják ezt megtenni a többi autóval is? Mármint,hogy nem új autót terveznek,hanem a technikát rakják bele egy benzines/dízelben is létező széria autóba? Szerinted András? Hogy maradjunk a BMW-nél,nem lett volna egyszerűbb és ésszerűbb elektromosat készíteni egy 1-esből (F20)?
@zsoltsebo3158
@zsoltsebo3158 6 лет назад
Lattam erre keszleteket csak aksival egyutt olyan 15000 euro. Papirt nem hiszem hogy kapnal ra itthon.
6 лет назад
Mert ez nem úgy megy, hogy a padló alá becsapsz egy adag akkut, meg egy villanymotort előre, azt csumi, hadd szóljon. Ez a Soul is azért kompromisszumos autó, mert alapvetően nem úgy tervezték, hogy elektromos autónak is jó legyen. Nézd meg az Ioniq-ot vagy épp a Leafet, ezeket a full alapoktól kezdve úgy készítették, hogy elektromos autóként (is) jók legyenek. A padlólemez, az utolsó csavar is aszerint lett megtervezve, hogy készen álljon az elektromos hajtásra. Az új Leafnek azért van bő 450 literes csomagtere, mert a padlólemez fel van készítve az akkuk tárolására, így nem az utastérből vagy a csomagtérből veszi el a helyet. Nézd meg a Soul-t vagy a Focus Electric-et, ott a hátsó ülés és a csomagtér alá (a Focusnál konkrétan a csomagtérbe) van betéve az akku, mert egyszerűen nincs hely máshol. Ezért kicsi a csomagtér és ráadásul nem is igazán nagy kapacitást kapsz, cserében a sok elrabolt helyért. A Leafből meg jön majd a 60 kWh-s változat, ami ugyanúgy elfér a padló alatt, mint a mostani 40-esnél. Igazán jó elektromos autót csak akkor lehet készíteni, ha már eleve annak tervezik vagy legalábbis felkészítik arra, hogy elektromos változat is legyen belőle. Ettől függetlenül a Soul szerintem baromi jó kis járgány, egy nagyobb akkuval és emberibb méretű csomagtérrel tök jó ellenfél lenne a Leafnek és lehetne belőle taxi is.
@zsoltsebo3158
@zsoltsebo3158 6 лет назад
Pl a Tesla aksija 18650es elemekbol van osszerakva. Meg lehetne ugy tervezni a pakkot hogy pont beferjen a kipufogo helyereegy resze, motor melle masik resze. Azert egy autogyarnak vannak lehetosegeik ha akarjak. Termeszetes hogy kompromisszum az elektromos auto kasznijahoz kepes, de hogy mekkora helyet veszitel a csomagterben a mernokok ugyessegetol fugg. Eleg atszabni a padlolemezt es a tobbi marad.
6 лет назад
Amit írsz, az egyáltalán nem olyan egyszerű. A kipufogó minimális helyet foglal, annak a helyére még egy szimpla hibrid (azaz önálló hajtásra alkalmatlan) kapacitású akku sem férne el. Hagyományos motor mellé nem tehetik az akkut, egyrészt túl nagy lenne a hőterhelés (főleg nyáron, de az üzemmeleg blokk télen sem hideg ám), másrészt erősen balesetveszélyes lenne nagyfeszültségű akkut tenni a benzin vagy dízel közelébe. Az meg, hogy "elég átszabni a padlólemezt és a többi marad" nagyon nem járható út. A padlólemez az egyik legalapvetőbb eleme az autónak, az egész karosszéria, futómű, minden erre épül, arról nem is beszélve, hogy az ütközésbiztonságban is kiemelkedő szerepe van. A gyártóknak 1-1 új padlólemez kifejlesztése, megtervezése évekbe kerül, nem lehet csak úgy belenyúlni, "átkalapálni". Ráadásul ahhoz, hogy pl. a padló alatt elférjen az akku (mint mondjuk a Leafnél), ahhoz nem áttervezni, hanem a nulláról megtervezni kell (a Leafnek önálló padlója van, nem másik Nissanra épül). A Soulban nem módosították a padlólemezt, ezért a benzintank (hátsó ülések alatt) és a pótkerék (csomagtér padlója alatt) helyére préselték be az akkut. Ezért lett jóval kisebb a csomagtere, mert a padló azon a részen jóval magasabb. Viszont mivel ez a hely korlátozott, ezért nem fér be nagyobb akku (beférne, csak akkor kb. meg is szűnne a csomagtér), a padlólemez alá viszont nem lehet tenni, mert ahhoz új padlólemez kellene, ezért érkezik a Niro EV, mert ott már úgy tervezték az autót, hogy felkészítették az elektromos hajtásra (pont, mint a Hyundai Ioniq-nál).
@zsoltsebo3158
@zsoltsebo3158 6 лет назад
Ebben igazad van elismerem. Ugy ertettem hogy a pakk alakja maximalisan hasznalja ki a helyet. Amit lattam videon normal kocsit atalakitva abban a valto maradt arra ment egy tarto meg egy viszonylag kicsi villanymotor( a benzin motorhoz kepest). A felszabadult helyre ment az aksik egy resze meg a vezerles. A maradek aksik hatra es a benzin tank helyere. Erre egy regebbi magyar pelda ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--P9gfoSs5o8.html. Azota az aksik biztos fejlodtek kicsit. Optimalisabb uj elektromos autohoz tervezett lemezre epiteni de kikiserletezni az alap megoldasokat lehet egyszerubb igy. Renault meg a Nissan egy cegcsoport. Nem hasznaljak/hasznalhatnak ugyanazt a padlot mint pl a Zoe?
@maep4098
@maep4098 5 лет назад
ugy néz ki ezt is fejlesztik! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MhuFNKQpWes.html
@Handras
@Handras 5 лет назад
Igen, van rola videom.
@gerasz888
@gerasz888 6 лет назад
1x aszt mondtad hogy merted a 0-100at utánna meg hogy nem. :D
@Handras
@Handras 6 лет назад
Azt mondtam megmértem, de videón nem mutogatom, mert felesleges.
@gerasz888
@gerasz888 6 лет назад
Andras Horvath jah értem akkor èn értettem rosszul elnézest kérek :D
@norbi4148
@norbi4148 6 лет назад
Kontraszt képpen megnézhetnél egy benzin zabáló autót is, mondjuk a Ford Rangert.
@Handras
@Handras 6 лет назад
Benzintemető volt már nekem elég sok. :)
@norbi4148
@norbi4148 6 лет назад
Igen tudom :) inkább videó ötletnek gondoltam.
@gergoszabo4383
@gergoszabo4383 6 лет назад
1:37 kék BMW i3😍🙈👌🏻
@adiadam4444
@adiadam4444 5 лет назад
Fizettek hogy ennyire dícsérd az autót? 😀 a tesla meg a saját kocsidon kívűl mindet lefikáztad 😁
@Handras
@Handras 5 лет назад
Nem fizettek. Pl. a jaguart és az e-tront, egolfot sem fikáztam, teslát viszont elég sokszor. Nézd figyelmesebben a videóimat, mielőtt beszólsz.
@groszmartoncsaba4025
@groszmartoncsaba4025 5 лет назад
amerikaban veszik
Далее
Az új Kia e-Soul - Andi tesztelte
22:23
Просмотров 88 тыс.
BMW i3 REX pár napos tapasztalatok
20:21
Просмотров 132 тыс.
10+1 dolog, amit szeretek a KIA SOUL EV-ben
11:23
Просмотров 10 тыс.
10+1 dolog, amit utálok a KIA SOUL EV-ben
5:35
Просмотров 8 тыс.
Nissan Leaf 2018 - vezettem!
16:01
Просмотров 135 тыс.
Az elektromos autók árnyoldalai
20:17
Просмотров 123 тыс.
Renault Zoe 2017 - Vezettem
19:40
Просмотров 198 тыс.
750 km HATÓTÁV! - Audi A6 Avant és Sportback
18:16
4000 km a BMW i3-mal
14:43
Просмотров 77 тыс.
Hyundai Ioniq - A legjobb elektromos autó?
18:35
Просмотров 233 тыс.