Kingsong S19. Часть 4

Подписаться 33 тыс.

Просмотров 6 тыс.

50% 1

В этой части Тарас рассказывает о ходовых качествах и особенностях Kingsong S19, о серийных моноколёсах, немного сравнения с Kingsong S22 Pro из свежей партии, и тестирование тяги в горку 30°.
==================================================
Остальные части саги о S19:
1(знакомство): • Kingsong S19. Первое в...
2(разбираем): • Kingsong S19. Разбираем
3(обзор): • Kingsong S19. Часть 3
==================================================
Заказать Kingsong S19:
ecodrift.ru/product/monokoles...
==================================================
Наш канал в telegram:
t.me/ecodriftnews
==================================================
Содержание:
00:00 - Вступление
00:25 - Серийные Kingsong S19
01:38 - Мнение после месяца с Kingsong S19
05:02 - Езда через лес, подвеска
10:07 - Динамика, настройка упоров
12:06 - S22 Pro с двигателем GF
12:54 - Скорость по GPS
13:19 - Показания PWM, опускания педалей
14:12 - Ощущения от езды, максимальная скорость
14:28 - Пробег на одном заряде
15:29 - Тесты тяги в горку
17:04 - Заключительная часть
==================================================
#ecodrift #euc #моноколесо #kingsongs19

Авто/Мото

Опубликовано:

26 июн 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 110

@rsergio99 10 месяцев назад

Спасибо, годный обзор! Здорово, что вернулись полноценные длинные видео :)

@taraskin45 10 месяцев назад

вот вам время девать некуда )

@ksoras2322 10 месяцев назад

Почему в рекламе батона показыают s19?))

@taraskin45 10 месяцев назад

раскусил )

@pticeraptor3127 10 месяцев назад

Хлебобулочные сектанты )

@RV233 10 месяцев назад

Реклама тампона ))

@pticeraptor3127 10 месяцев назад

@@RV233 Батон реально хорош

@EnduroStanis 10 месяцев назад

Хорошо снято и рассказано. Даже отлично!

@user-iy3ie1xw6i 10 месяцев назад

Тарас, спасибо за полноценный обзор

@taraskin45 10 месяцев назад

🙂

@silentspy235 10 месяцев назад

Тарас спасибо! полезное видео для принятия решения

@taraskin45 10 месяцев назад

🙂

@milordas 10 месяцев назад

с камнем прикольно

@minoga4988 10 месяцев назад

Тарас молодец! Достаточно много информации ужал в видео, которое не надоедает.

@Albert-Dyck 10 месяцев назад

Мне С 19 не нужен, но я с удовольствием посмотрел этот обзор.

@Neposeda__CL 10 месяцев назад

Ну батон мощнее, быстрее, тяжелее и дороже с19. Было бы странно, если бы по характеристикам они были бы идентичны.

@TheAurumsan1 10 месяцев назад

Спасибо, хороший обзор.

@Onelastrun 10 месяцев назад

Im sure this is a excellent review. If there were subtitles i would enjoy it even more! I want a S19. But need to see more reviews.

@taraskin45 10 месяцев назад

Thanks, but sorry I have no enough time to make eng subs 😔

@Onelastrun 10 месяцев назад

@taraskin45 it's ok. It's fun to guess. 😄 I still enjoy watching! This channel is one of the best! And very thorough!

@aa.delite 10 месяцев назад

Отличный обзор! Сам езжу на S19, и оно меня радует. Особенно по цене предзаказа без гарантии.

@djekvitebsk2808 10 месяцев назад

Какая цена?

@aa.delite 10 месяцев назад

@@djekvitebsk2808 предзаказ без гарантии 160 был. Проверка на работоспособность перед передачей. С гарантией был 180. Но гарантия на батареи обычно 3 месяца, поэтому смысла не вижу. На контроллер год, смысл есть, учитывая новый контроллер. Но никто не жаловался даже из тестеров.

@serges85468 10 месяцев назад

@@aa.deliteвот это норм цена. А за ту, что стоит на сайте, лучше за петуха доплатить.

@djekvitebsk2808 10 месяцев назад

@@aa.delite, понял, спасибо. Я уже паттона взял

@user-vk8dw7ih7o 10 месяцев назад

Привет 👋, ты мучитель колеса, но можно сказать приятный мучитель, будь здоров, пока 👋. 😊.

@taraskin45 10 месяцев назад

👃

@NikolaIDok 3 месяца назад

Спасибо за видео !!! А можно по подробнее узнать об изменении угла горизонта для увеличения динамики разгона ?

@RedpaX 10 месяцев назад

Само собой мне s19 не нужен, но обзор интерксный!

@vitaliydeliyev5230 2 месяца назад

А подскажите сока накачиваете покрышку на s19 . И как бороться с восьмерочкой по шине(обод норм)

@baryton76 4 месяца назад

Dziękuję za tę wnikliwą recenzję. Zastanawiałem się jak s19 radzi sobie z wyższymi prędkościami i czy potrafi je utrzymać przy niższych poziomach naładowania. Dla mnie Patton jest zbyt ciężki i klocowaty choć ważę tyle samo co ty, na razie jestem zdecydowany by spróbować s 22 pro i s19 pro, pojadę do pracy, zobaczę na ile tym sprzętem się da wjechać do biura i wtedy będę decydować, ostatecznie jest jeszcze s16 pro i sprawdzone Inmotion V12.

@evgeniyfateev12 8 месяцев назад

Подскажите пожалуйста, s22 pro с новым двигателем, это та ревизия, которая v 2.0? типа хай торг, как понять что там двигатель GF?

@taraskin45 8 месяцев назад

s22 pro на ревизии официально не подразделяется. Само появление S22 Pro - это вторая версия S22. Т.е. более тяговая, но кроме этого ещё и добавились ролики вместо слайдеров. Что же касается наименований двигателей, то S22 Pro бывает в двух вариантах: HH и GF, это разные подрядчики/производители. Маркировка нанесена на самих двигателях. По тяге они в целом одинаковые, но отличается звук работы и GF мне поначалу показалось более отзывчивым, но покатавшись побольше я понял, что разница, если и есть, то очень незначительная.

@serg_3455 10 месяцев назад

Спасибо за старательный обзор. Что там слышно про S16 и новый инмо с подвеской ?! Как по сравнению с Т4?

@taraskin45 10 месяцев назад

Ждём тестовый V14

@serg_3455 10 месяцев назад

@@taraskin45От вас ролик!

@andreym8492 10 месяцев назад

А какой для сравнения пробег на батоне в аналогичных условиях будет?

@taraskin45 10 месяцев назад

километров 70 ) но я на батоне ни разу на замер не ездил.. надо как-нить проверить )

@barackobama2722 8 месяцев назад

Какое колесо порекомендуете? Может Inmotion v14?

@taraskin45 8 месяцев назад

Inmotion V14 ещё не щупал, хотя выглядит очень перспективно. Но его в производство запустят только к концу года. Из тех что есть мне лично больше всего нравятся S22 Pro, Patton и Sherman-S. А если колесо совсем для начала, то 16S или 18L.

@user-sp9dw5ud5i 9 месяцев назад

Подскажи те пожалуйста я совсем не разбираюсь как понять какой у меня двигатель на кинксонг s22pro , как понять какая у меня маркировка ? Смотрел там на двигателе написано ks-s22-HH и цифры

@taraskin45 9 месяцев назад

HH - это маркировка подрядчика. Это не GF.. на HH будет характерный троллейбусный звук.

@demetrizuev258 10 месяцев назад

Третий год на S18, допилен у Паши, покрышка Pirelli Angel, езжу только по городу (без леса, парка и тд). Устраивало в нем все, и эргономика, и ширина и вес, но со временем все растут и стало не хватать скорости и пробега, стал высаживать колесо уже на половине дневного маршрута. Теперь встал вопрос - апгрейднуться на S19 или на Patton. С S19 вопрос в ширине и весе, не ощущается ли оно таким же бегемотом как S22 после S18? С батоном вопрос, конечно, цены и того, что диаметр меньше и нормальной мото резины нет, а шерманки я не выношу после обладания оригинальным шерманом, ну и вес, конечно. Что посоветуете?

@taraskin45 10 месяцев назад

S22 Pro пощупать... он мне по эргономике больше понравился. S19 очень габаритный и неудобный. Но эта туча ручке на S22 Pro будет конкретно выносить мозг после S18.

@user-qy2yt2ck6r 10 месяцев назад

И сликов и полусликов в паттоновском размере довольно много.

@ChinkovSV 10 месяцев назад

Спасибо, мы всё поняли: ПОКУПАЕМ БАТОН😅

@taraskin45 10 месяцев назад

А ты хорош )

@user-pp4tb5vv3f 10 месяцев назад

Нужно сравнение Батона и S22 Pro с новым мотором. Что же окажется лучше ????

@taraskin45 10 месяцев назад

S22 Pro лучше. И всё из-за BMS у Батона. Можно было бы сделать и ролик, но S22 Pro на новом двигателе нет на тесты.

@taraskin45 10 месяцев назад

@@user-pp4tb5vv3f долго ждать придётся ) потому что завод не пришлёт, это надо, чтобы кто-то своей личной пожертвовал ) а я себе пока покупать не планировал )

@user-pp4tb5vv3f 10 месяцев назад

@@taraskin45 Если сравнивать по разгону с места ускорению в движении и максимальной скорости, по всем этим показателям батон не смотря на то что у него мотор только 3кв и 16 диаметр колеса на легке уделывает S22pro, как минимум со старым мотором у S22PRO?? И если рассматривать колесо на котором больше по бездорожью пересеченке и тропинкам гонять в этом лучше именно батон, а если ездить больше времени по дорогам, то тут как раз нужно смотреть в сторону S22pro из за 20 косеса более стабильный на дороге будет. Мне почему то кажется что именно S22Pro лучше для бездорожья именно из за большого колеса и подвески Поправьте меня пожалуйста в чем я заблуждаюсь. Не понимаю почему Хагов так засрал S22PRO так еще и на новом движке у него батон все равно на 3 головы выше именно по тяге и скорости 😱😱😱

@taraskin45 10 месяцев назад

@@user-pp4tb5vv3f ну, я думаю, что во-первых всё дело в весе хагова. Он тяжелый. Во-вторых в личных предпочтениях и режиме езды. Лично мне на проезжей части батон нравится больше за счет более комфортной подвески, и сидя мне удобнее на батоне, да и в целом батон едет быстрее. А вот по бездору сложнее. Например для чулково, ну и просто извилистых тропинок мне больше нравится S22 Pro, просто потому что оно пусть немного но легче, плюс для каких-то моментных ускорений-торможений S22 Pro тоже будет чуточку лучше, так как батон требует заметно большего навала на подушки, должен сначала произойти тот самый прожим педалей, после которого уже включается батоновская бешеная тяга. Если же речь именно про штурм всяких гор-оврагов, где требуется максимум тяги, то конечно батон. Если речь просто о фановой покатушке, где и скорость не нужна, то вполне вероятно тоже батон, потому что опять же комфортнее. Короче, батон он как бы более диванный, а с22 про более спортивный, но при этом у него явно меньше возможностей по тяге, которая в том числе придушена программно контроллером.

@user-pp4tb5vv3f 10 месяцев назад

@@taraskin45 возможно в будущем на S22PRO разлочат тягу. Интересно бы глянуть соревнования в чулково именно батона против петуха. Но в идеале нужно чтобы один и тот же райдер проехал сначала на одном потом на другом и поделился впечатлениями на каком ему было легче преодолеть такой маршрут)) спасибо за столь развернутый ответ. Я больше склоняюсь к орлу прошке, но немного беспокоит что на нем центр тяжести завален назад. Для торможения это явно плюс, а вот для ускорения насколько это влияет, может еще по этой причине кажется что тяги меньше чем на батоне?

@FreiDjaZzZz 10 месяцев назад

Может возьмете еще мнение у Паши Юна?

@taraskin45 10 месяцев назад

А в чем смысл пригласить в жюри детского конкурса мать одного из участников?

@Zanozus 10 месяцев назад

Забавляет как все пытаются пропихнуть это колесо как замену S18. Ну не тянет оно ни как замена, ни как дополнение к S18. Разница в весе 8 кг и габариты соответсвующие.

@taraskin45 10 месяцев назад

У тех, кто на S18 покатал пару лет часто возникает потребность в более мощном и дальнобойном колесе.. И тут вилка: T4, Patton, S22 и S19.. Это самый востребованный сегмент подвесочников для тех, кто любит тротуарную и размеренную езду с возможностью прохватить по ПЧ.

@Zanozus 10 месяцев назад

@@taraskin45 Вот поэтому я решил не мелочиться и сразу взял Паттона. К нему и S18 можно подскоком оставить. А на это вообще не понятно зачем менять. Как новое колесо разве что брать. Но зачем, если есть S22 ? Тут все будет решать цена.

@taraskin45 10 месяцев назад

@@Zanozusтак и есть.

@user-ju8mt2uy8b 10 месяцев назад

Быстро ты переобулся😊

@taraskin45 10 месяцев назад

поменял тактику ) весь обзор говорю, что батон и прошка лучше ) но если ничего кроме этого колеса нет, то и это сойдёт ) ваще это первый раз, когда тестовое колесо целый месяц тестировал и никто у меня его не отбирал и оно не сломалось )

@user-ro3iy6hz7r 10 месяцев назад

да не, в вакууме это, видимо годное колесо, да и за свои деньги походу тоже, но всё-таки с22 и батон будут поприятней

@taraskin45 10 месяцев назад

@@user-ro3iy6hz7rприятнее не то слово ) лучше во всём, кроме может быть внешнего вида ) хотя внешка батона мне нравится куда больше.

@u9677785 10 месяцев назад

Проходное колесо на один два сезона за 250 тыщ

@taraskin45 10 месяцев назад

ну, кто успел, тот по предзаказу прошел по очень хорошей цене. И думаю, что они выиграли ) Тот случай, когда угадали с первой партией.

@copypastor 10 месяцев назад

Спасибо за обзор. Информативно. Про 90 км пробега это ты конечно загнул. Может, если всю дорогу 25 ехать. Я из с22 больше 85 выжать не могу, даже в режиме 40 кмч. Вес 95.

@taraskin45 10 месяцев назад

Батка 1800, должно оно 90 ехать в среднем режиме, т.е. до 40км/ч и на слике. У S22 покрышка слик стоит?

@copypastor 10 месяцев назад

@@taraskin45 нет, ирка. Она и не зная и не слик.

@Alexandr_2102 10 месяцев назад

Ало где Игорь

@RNassonoww 10 месяцев назад

Если б этот ролик вышел раньше, я бы купил S19 а не Patton, но я ни о чём не жалею, просто - теперь лучше видно что S19 хороший калис За свои деньги, гораздо меньшие чем LeaprKim Patton.

@taraskin45 10 месяцев назад

батон ещё окупится за счет обслуживания.. а возни с с19 многовато.. и покрышку менять ,а потом постоянно ролики менять, желательно кожух от Воднева поставить и т.д. и т.п.

@user-rs8in4gg4t 10 месяцев назад

Я конечно понимаю, что обзор для тех кто в теме, но можно как то расширить диапазон своих зрителей: какой батон?!) Какое опускание педалей?! Что такое продав?! Хочу купить колесо, пытаюсь разобраться в теме ничего не понятно в терминологии!))) Для новичков можно как то кратенько объяснять что есть что!))) Большое спасибо за обзор!

@taraskin45 10 месяцев назад

Батон - veteran patton, салат - kinsong S18, петух/орёл - Kingsong S22 Pro. Про опускание педалей и ходовые особенности - это всё будет понятно сразу, если научитесь ездить, без этого смысла это всё слушать нет, просто бесполезная информация. Кроме того, у всех свои предпочтения в езде. Описание одного райдера может расходиться со впечатлениями другого.

@taraskin45 10 месяцев назад

Ну, и комментарии для того и существуют ) спрашивайте )

@user-rs8in4gg4t 10 месяцев назад

@@taraskin45 Добрый день! Спасибо за реакцию на мой комментарий! Вопросы такие: Что такое продав?! Что такое опускание педалей?!

@user-rs8in4gg4t 10 месяцев назад

@@taraskin45 Так что бы научится, нужно купить колесо, что бы купить колесо нужно разобраться в том какое, что бы разобраться какое, нужно понимать его плюсы минусы, для этого нужно понимать, что есть вообще плюсы минусы особенности и прочие, вот и пытаюсь разобраться! После покупки эта информация не так актуальна!)

@taraskin45 10 месяцев назад

@@user-rs8in4gg4tесть видео по выбору колес для новичков )) а это для тех, кто уже по уши в теме )) им тоже интересно, поверьте, иначе бы не стали видео записывать )

@azimutpolius990 10 месяцев назад

...тот факт что S19 проходит ступеньки и лежачий лучше чем батон,говорит о том что S19 мягче,комфортнее...S 19 это,удобство и комфорт(2 года назад проехал 5000км на S18,мое пятое,на тот момент,по счету колесо, понравилось...удобством и комфортом)

@taraskin45 10 месяцев назад

😂 какой-то максимально странный вывод. Лежачие позволяет подвеска проходить без раскачки, если ногами немного подработать.. На батоне так сделать в 10 раз сложнее и проще перепрыгнуть его заранее. Тоже самое с лестницами, на батоне можно получить неожиданную ненужну раскачку, на S19 съезд более четкий и прогнозируемый. Каким образом из этого получилось сделать вывод, что на S19 подвеска мягче и комфортнее? В обзоре прямо говорится, что с батоном лучше даже не сравнивать, на батоне на порядок комфортнее, на нём небольшие неровности даже не передаются в ноги. На S19 же будешь чувствовать каждую мелкую неровность.

@muffassahh 10 месяцев назад

Батон это patton? Извиняюсь

@taraskin45 10 месяцев назад

да, конечно )

@alexanderpalamarchuk5190 10 месяцев назад

Кто такой этот батон то)

@taraskin45 10 месяцев назад

Veteran Patton

@user-sd6dx4js5p 8 месяцев назад

Может я что-о не понимаю и москва это другая вселенная. Но называть колесо с ценой далеко за 200к переходным и еще и на сезон. Мы точно про Россию говорим?

@taraskin45 8 месяцев назад

вполне, во-первых многие купили его по акционной цене по предзаказу, во-вторых через год может статься, что оно будет стоить столько же на бу-рынке . Ну, и переходность подразумевает то, что другие моноколеса чем-то не устроили, а ездить надо. Поэтому взять S19, чтобы ждать чего-нить новенького и интересного. Ну, и даже 200к это не такие уж большие деньги за рабочий инструмент. Но далеко не везде кроме москвы, спб, краснодара и ещё пары городов такой инструмент действительно востребован. Если у вас небольшой город и небольшие требования, то есть смысл остановиться на S18.

@Bitforex 10 месяцев назад

Гейское

@user-qt3pq4hm9f 10 месяцев назад

Что за батон? Я новичек и еще не шарю

@taraskin45 10 месяцев назад

Veteran Patton

@user-qt3pq4hm9f 10 месяцев назад

@@taraskin45 спасибо

@ProYaBuTeLb 10 месяцев назад

Странный ты человек)) На бардюр тебе страшно запрыгивать, а выстреливать с лежачих не страшно?))

@taraskin45 10 месяцев назад

абсолютно не страшно ) их у меня на пути целая горка, практикуюсь каждый день )

@ProYaBuTeLb 10 месяцев назад

@@taraskin45тогда практикуй бардюры каждый день, найди новый путь домой, чтобы 3 маленьких бардюра было и на них тренируйся, потом побольше и тд. Потом не заметишь как паралельно на них прыгать будешь)

@taraskin45 10 месяцев назад

@@ProYaBuTeLb ох.. не люблю я их

@ProYaBuTeLb 10 месяцев назад

@@taraskin45а как же новые нейронные связи?) Не забавы ради)))

@taraskin45 10 месяцев назад

@@ProYaBuTeLb ну, какие там связи на прыжках? я умею ) просто это требует концентрации, внимания и бОльших усилий. Плюс всё равно сохраняется риск. С лежачим, если ты промазал, то просто не получится прыжок и всё. Никакого риска.