Buena explicación ...Tengo un br200 trae original 15 con 42 tiene mucho torque le cambié corona 38 y deke piñon 15... me anda bien pero no se si sea el adecuado vino en ciudad con poca pendiente...
Amado Dios te bendiga mucho si usted está explicando ejemplo esta ablando del piñón 16, no balla al piñón 15 ho al piñón 14 ,mas bien diganos con que coro es la combinación el piñón 16, luego siga con los otros isus con binaciones
Amigo tengo una.moto tipo cros, que traía la relación de 17/57 y pues yo solo he cambiado la Catalina o sprock a 41 dientes y el.piñon lo deje original en 17 dientes... Bajo un poco la.fuerza pero aumento velocidad, pero me quedo un sonido en la.parte del piñón... Hice bien en poner esa relación o tú me recomendarías otra relación donde tenga fuerza y velocidad a la.misma ves, gracias
Tengo igual una moto Italika 125z va hacer un mez que la saquede ajencia no tendría ningún problema si le pongo esa modificación de el piñón de 15 y de la corona trasera quedaría igual ho le cambiaría igual para que quedara estable entre fuerza y velocidad que me recomiendas ¡saludos!
@@ricardoalexiscuencaguarniz1723 lo que pasa es que teóricamente tienes un piñón para más velocidad,pero el motor no tiene fuerza para esa relación. A veces dándole más fuerza ,tiene menor velocidad final ,pero tiene muy buenas arrancadas en todas las velocidades.
Máes una consulta... Mi moto de fábrica es 200cc y trae 48 atras y 15... Adela te... Pero yo le puse 41.. Atrás cual uso para delante 14. O 15.. Deseo q quede rápida y con algo de toque
hola amigo buenas tardes Yo te recomendaría que a tu opinión le aumentarías nada más un solo diente si tienes 15 ponle el de 16 y así no pierdes ni tanta potencia y ganas un poco de velocidad yo con el paso de los días y de los meses que que fui modificando mucho mi moto en ese aspecto me empecé a dar cuenta de eso que si queremos no perder tanta potencia pero queremos ganar velocidad es bueno nada más aumentar un solo diente en el piñón si tu paso es 428 puedes conseguir el de la ft 250 hola dt 250 de Italika qué es de 16 dientes y es de muy buena calidad
Buenos dias amigo mi moto es ft150 y trae el piñon de 15 dientes y la corona de 45 dientes y lomas ke corre son 115 cuales estreyas me recomiendas ponerle para ke corra mas y no pierda fuersa
Tengo una moto de 150 y me vino de fabrica el piñon de 15 y la Catalina de 45 y yo quiero un poco de velocidad que me recomendaría gracia Dios me lo bendiga espero su respuesta
Buenas noches por favor sácame de dudas. Tengo un piñón de 13 y una corona de 43. Que tengo en este caso velocidad o fuerza en una moto de 125. Gracias
Conrado Usuga su moto con esa relación lo que tiene es fuerza. Si quiere más velocidad póngale un piñon de 15 o de 16 dientes y la prueba a ver como la siente.
Bro tengo moto formula.250 ..kiero meterle cadena reforzada.pero kiero q me quede coriendo mucho y fuerza al mimo tiempo. Q piñones me recomiendas para eso espero tu consejo. Pprq no no kiero comparar las cosas q después me quede muy lerda. Re cuerda q le voy a meter cadena reforzada
La cadena reforzada no tiene nada que ver con mayor velocidad, solo durará más justamente por ser reforzada. Para modificar la velocidad hay que trabajar la relacion del piñón y corona.
Hola amigos yo tengo una Daytona forcé 200cc quiero cambiar kit de arrastre para más velocidad actual mente tiene la que viene de fabrica coreana 50 dientes
hola amigo buenas tardes Yo te recomiendo que nada más le muestres un diente al piñón y vas a ganar un poquito más de velocidad y no vas a perder tanta potencia
Puede que tengas mala carburación y ami me pasaba pero con el etanol ya no . Checa el filtro del aire y calibrar la bujía la esprea del aire va a una buelta y media
Prende ala primera sin ahogador Rendimiento en 30por litro La bujía está entre 6,7 tiene buen tono no carbonizada El carburador 1.5 Bueno ya se la llevaré a algún mecánico aver que le eh abierto asta 3vueltas y si jala más pero está muy escandalosa y carboniza la bujía(apartir de dos vueltas ya carboniza la bujía)
Cuando vayas rapido apaga las luces para ver si tu pila esta bien suele pasar que le falta energía al CDI x la pila que ya esta mal o en su caso el rectificador cuatos kilómetros tienes que moto es amigo
@@canasmotoblog1168 es la misma tiene 5500 9meses apagada tiene la pila 13,20prendida14,70y con luces encendida14,55 y del CDI ando en busca de un racing o sabes cómo ponerlo directo igual lo cambiare aver si ya funciona al cien
Esa relación es buena para fuerza,para subidas.Puedes jugar con el piñón para ir aumentando la velocidad sin sacrificar fuerza.Los piñones son más económicos ,fácil de cambiar y la cadena puede ser que funcione la misma,prueba con un piñón 14.
@@luisenriquez7914 Gracias Bro, ya hice el mismo cambio un piñon de 16 y si mejora un poco, más relajado. La verdad quisiera un poco más, 10 km/h más y sería suficiente, solo para no ir tan lento en la carretera. Creo que tendré que cambiar de moto... Saludos.
Yo andaba piñón de 15 dientes y catarina de 38 dientes y solo cambie piñón pero puse uno de 13 dientes la verdad no e tenido lugar de probar su potencia puse uno mas pequeño porque andaba defuerzada
Aquí les dejo mi expectativas Piñon 14- me pedía los cambios rápido, pero no pasaba de 85-90 y el motor se forzaba 15-la moto me pedía los cambios no muy rápido, pero solo levanta 95 forzados 16-la moto pedía los cambios más lento y llegaba a 100, con pasajeros la moto se alentaba en despegue 17-La moto corría 115 a ya a 120 forzados, pero si llevas compas unos 3 max la moto le cuesta trabajo despegar o se apagaba si despegaba en 2da y en 1, es como para una sola persona
38/14 perderas velocidad amigo, la relacion es mas alta, eso significa mas potencia menos velocidad final, su factor sera de 2.714, o sea casi tres vueltas de piñon por cda una de corona, en cambio 38/16 su factor es de 2.375, es decir menos vueltas de motor por cada una de corona, eso significa mayor velocidad en 7500 rpm Piñon con mas dientes es mas velocidad piñon mas chico es menos velocidad factores adecuados, entre 2.55 a 2.35 ( es decir que cuando dividas la cantidad de dientes de la corona sobre la cantidad de dientes del piñon te debe dar entre esos valores para motores hasta 200 cm )
Si es moto nueva y siente cuando aceleran a fondo y se comienza a jalonear miren el kit de arraste en moto nueva cambien si es 16 y 45 cambiale a una 15. 37 para a jale mas y no afecta casi en el rendimiento en velocidad ganas pero con peso apenas te afecta ❤
