Zahvaljujuci vasim videima puno toga sam popravio na svom biciklu,jako lepo objasnjeno retko se srecu takvi majstori,hvala vam i svaki " gospodar prstenova" sam odgledao do kraja pozz👏👌👍🚵♂️
Odvrnuo sam konus sa pogresne strane, tj sa strane na kojoj je kaseta i sad ne mogu da podesim opterecenje jer na toj strani konus upadne u dio gdje ide kaseta i ne mogu da uhvatim kljucem. Na koji nacin to da rijesim? I jos prasinar koji se prethodno ubacuje se previse glavi unutra i cak dodiruje konus i ne moze da se vrti kako treba..
Kada se osovina izvuče, može se odvrnuti i konus sa druge strane - pa onda zategnuti onaj sa desne strane, i vratiti osovina. Prašinar hoće da češe ako se deformiše, ili ukrivo postavi.
Hvala na dobronamernom i konstruktivnom savetu - korisnom za svakog ko gleda i čita ovo. :) Kada ne stojim, najviše mi prija ili da čučim, ili da sedim u turskom sedu (na zemlji ako dole nije 'ladan beton, ili na što nižoj podlozi ako jeste). Na poslu od kojeg živim jako puno sedim u stolici, pa mi promena u odnosu na taj položaj veoma prija zbog leđa, a nisam u ovih već više decenija počeo imati problema sa kolenima (da kucnem o drvo). Tako da računam da je to ipak manje od dva zla, barem za mene. :)
Da - ako se ne varam nekih 40 Nm je sigurica. Ipak, meni se ovo u praksi pokazalo dobro - ne odvrće se, a bude lakša kasnija zamena, kad dođe vreme. Uz čiste navoje i nanošenje montažne paste.
Evo na početku videa , gledam servis i sve kako treba tebe kao majstora pripadas klasi ali ... KUPIO SAM POVOLJNO BICIKLU IZ NEMACKE KAO NOV , da li se ikada zapitao kako tako lep bajs , kao nov za tako jeftinu lovu ? Ako ne znaš reći ću ti. Zato sto je UKRADEN !!! Kolikom mogu da vidim sa snimka ( ne mogu da odredim tačno ime bicikle ) rekao bih da je to bicikla koja se kreće izmedju 600 i 1000 € cirka . I ti si je kupio za ... koliko 100 ,150 € ili jos manje ?! Budi ČOVEK uzmi broj rama i prosledi u nemačku da vidis kome pripada i ko je obestećen . I budi čovek i vrati mu pa.taman išlo na tvoju štetu. A sa druge strane možeš da kazeš , ma oli me bre racku cija je sad je moja . Izaberi sam ... Ako
Ne bavim se kradenim biciklima, niti onima za koje sumnjam da su kradeni. Komentar je u smislu količine ulaganja koje traže bicikli koji su naizgled u odličnom stanju i po pravilu veoma povoljne cene. Opširnije: bicikl.bikegremlin.com/4131/polovni-jeftini-bicikli-iz-nemacke/
@@BikeGremlinRS ovako Gremline , tvoje poznastvo i umeće ( svrstacu to u umetnost sto ti radiš) neću dovoditi u pitanje uopšte. Za mene lično ( kao kolegu koji se bavim istim poslom u nemačkoj) bicu iskren i reći ... da ti nisam do kolena iako nesto kao znam i mogu sebe nazvati MEHANICAROM . Kao neko ko zivi vec preko 20 god. u DE i bavi se istim mogu doneti i sud i izneti svoje misljenje . Konkretno , bicikla iz videa marke... Cube,Canyon na tako nesto mi liči jer poznajem većinu marki koja se prodaje u DE su skupocene bicikle i ovde za GRADSKU vožnju. Drugo , nemci nisu više glupi kao što su bili u vreme komunizma gde je balkanac mogao da im pokaže l.kartu i kaže to mi je vozacka dozvola. O ne, oni su se našlifovali i to pooodavno . Da ne drvim dalje ono yto hoću reći jer znam kako razmisljaju isti ti nemci . Kao prvo kada kupe biciklu poput ove papiri se čuvaju. Prvenstveno se čuvaju jer većina njih prqvi Osiguranje na biciklu ako ih ukradu . Što je zadnjih god. česta pojava . Mi ( balkan ), poljaci,litvanci,bugari,rumuni itd. i iz tog razloga papiri su zlato . Veoma retki "izgube" papire . Kao drugo , ovakve bicikle stoje na kiši nego se cuvaju po podrumima i oštećenja sem potrosnih dwlova su jako retka. Ono što ti zelim reći je , da se ovakva bicikla NE MOŽE KUPITI jeftino ako je legalna! Da kažem verujem da nemas ništa sa kradenim biciklama ali ti i ja kazem kako izgleda gledište nekoga ko zivi u DE i iz gobija vec 10 god. bavi time i posmatra tržište. Ništa loše nisam mislio ali ako si pošten batali se jeftinih bicikli iz DE ili AU ii gde god već jer postoji mogucnost da neko plače za iytom . Sve najbolje.
To je vrlo kompleksna tema - i sa tehničkog i sa etičkog aspekta. Dosta sam lupao glavu i nisam došao do nekog rešenja. Ukratko: bez savesti ljudi da bicikle registruju PRE krađe, prijave nakon krađe, jedinstvenog globalnog registra i međunarodne policijske saradnje, problem je veoma, veoma teško rešiv. Dodatni problem je što dosta ljudi rado kupe jeftino čak i ako znaju da je kradeno. Na kraju, većina servisa neće proveriti je li bicikl tražen (što je i razumljivo kad ne postoji jedno mesto za pretragu, već praktično svaka država ima po nekoliko tih baza, što rade entuzijasti). A još teže odbiti servis ako je bicikl sumnjiv, ili prijaviti policiji - barem kod nas. Ne mogu reći ni da ih krivim - iz njihovog ugla, to je posao policije, ne servisa. Planirao sam pravljenje jedinstvene globalne baze bicikala, tako da bude u javnom vlasništvu, uz promociju preko sajta, kanala, foruma, globalno. Ali posle konsultacija sa servisima, biciklističkim udruženjima i softverskim kompanijama, nisam uspeo pronaći rešenje koje bi bilo zaista dobro. Ovako kako je sad - može se sumnjati na svaki bicikl. Čak i ako cena nije sumnjivo niska - možda se samo (pre)prodavac debelo ugradio. A ne može se pouzdano znati. Ako se i sazna - problem je stupiti u kontakt i vratiti bicikl (transport je skup i komplikovan). Ima tu puno problema i komplikacija. Jagoda na šlagu torte je što policije velike većine zemalja imaju puno ozbiljnijih problema. Moj predlog je bio da se krađa bicikla računa kao delo protiv zdravlja ljudi. Tj. da se tretira kao puno ozbiljnije krivično delo (i bude više na listi prioriteta za rasvetljavanje). Jer se time ljudi destimulišu od korištenja bicikala, čime se povećavaju saobraćajne gužve, zagađenje, a i ljudi su manje aktivni. Suma sumarum: na koja god vrata da sam pokucao, dobio sam tapšanje po ramenu, usmenu podršku, ali da ja to sve sam uradim i sprovedem od početka do kraja. :) Sad, vezano za komentar na snimku, ono što veoma često viđam su bicikli sa skupim kvarovima, koji se po svemu sudeći nemcima nisu isplatitili za popravku (spram cene takvog polovnog bicikla u ispravnom stanju). Toga ima baš dosta. Ljudi misle da su super prošli, kvalitetnija oprema i "bolja marka," a onda ispadne da dovoženje u vozno stanje košta više nego što je bicikl plaćen. Uz pretpostavku da zapadno/severno-evropski servisi ne naplaćuju manje od 50 evra na sat - računica i razlog prodaje se naslućuju, čak i bez uzimanja cene delova u obzir. Taj deo problema mogu "rešiti," edukacijom, pisanjem i pričanjem o tome. Ko hoće da čita i sluša. :)
Kao neko ko je kupovao bicikle sa defektom, pa popravljam, i izadje me dosta jeftinije mogu reći da papire ne nogu tražiti od prodavca a bicikl je prešao preko 5-10ljudi.. Novijim biciklima se mogu tražiti papiri, a verujem i da se oni izgube. Ja ne mogu očekivati papire za bicik star 10 godina. Realno gledano kako je, tako je. Nijedan koji sam uzeo nije imao papire, 98% sa naših oglasa nema papire.
Ma kakvi taj bajs ni blizu 1000 ojra nije. Model je Riverside 700 CTR damen (evidentno je zenski ram). To ti je Decathlon brend kao B-TWIN. Po DE se prodaje polovan za 200 Eura.
