Loppujen lopuksi aika helpot jarrut nuo. Ensimmäiseksi varmistetaan että vaijerit liikkuvat ongelmitta, sitten keskeltä niiden säädöt löysälle. Joka pyörästä jarrukenkien säätö ja sitten vaijereiden säätö keskeltä kärryä. Jos näin ei tule kunnon jarruja on vika jarrurummun sisällä, joko kitkapinnoissa tai sitten jumittavissa vivustoissa. Tuo systeemi toisessa jarrukengässä on ns. itse tehosteinen jarrukenkä, jolla saadaan jarrutukseen lisätehoa ja samalla ns. peruutus automatiikka. Eli peruuttaessa jarrut eivät pyri lukkiutumaan.
Ihan on oikea ajatus sinulla. Etuvaijerit jumittaa kärryssä helposti koska on molemmilla akseleilla samat mutta etummaiset tekevät juuri siksi tiukan mutkan. Jos kenkien levittimet(vaijerin päässä)ei ole täysin nollilla ei kyllä tuu pitämään jarrut tasan ikinä.
Vielä kun rasvaat vaijerit aina päästä tiputtamalla vaikka automaattivaihteistoöljyllä niin johan liikkuu liukkaasti ja pitkään,kokemusta on kaikista vaijereista
Ei pidä loukkaantua, mutta on tiettyjä asioita mitä ei pidä ruveta tekemään jos ei asiasta ymmärrä yhtään mitään. Turvallisuuteen liittyvät asiat varsinkin ovat tällaisia. Suosittelen vahvasti ammattilaisen apua.
