Ah ah ah, un report passion qui fait plaisir! Tu as tout compris l'important c'est d'avoir le smile, moi ça fait deux ans que j'ai la mienne et je ne débande pas. C'est ma 4ème KTM et je doit essayer tout ce qui me passe sous la main, à mon gout rien ne lui arrive à la cheville. Elle a bien quelques défaut mais c'est bien peu de choses par rapport à ce qu'elle nous apportent. En tête de liste j'aurais évoqué le fait que tout les paramètres de la moto reviennent en configuration d'origine après coupure du contact, le boitier "dongle race" corrige ce problème donc investissement indispensable. La monte pneumatique est également capitale, la monte d'origine ne permet pas d'exploité sereinement les capacité de la bête ;) Pour moi Full, mode sport, Tc sur OFF, et abs en mode Supermot, le frein arrière est top à mon gout, il permet des glisses jouissives, tout ça avec de l'équipement et un échappement Austin Racing sans catalyseur, la bête chante, ronronne, ronfle, s'exprime pleinement! Merci pour ta vidéo fort symphatique ;)
J'ai passé le permis ....je voulais un roadster ...Et un jour je passe devant un concess KTM ...et la j'ai fais l'erreur de l'essayer .... ba après l'essais j'ai directement fais le chèque :p Et depuis je passe mon temps a chercher des prétextes pour rouler ... " chérie y a plus de pain ? ...ok j'y vais " A chaque fois que je monte dessus j'ai le sourire .... j'ai même l'impression de savoir conduire ...tellement elle est facile a utiliser ...C'est juste incroyable ...personnellement je suis pas prêt de changer de meule !! :D
pour pas tomber amoureux faut être sacrement difficile, j'ai aussi la chance d'en avoir une avec l'Akra qui va bien, et c'est une pure tuerie, je l'utilise tout les jours pour aller bosser, et oui, même sous la pluie cette machine est diabolique :D sinon, je connai son plus grand defaut.... elle pousse au crime :D Prudence les gars. Le Canard, tu gagne un abo..
Ah les boites de Katoches c'est une habitude à prendre, il faut les cravacher... Mais c'est vrai que celle de la SDR est mieux ! Maintenant que j'en ai une, j'aurais bien du mal à changer de moto...
Hehe les 5000 abos te guète j'attend la FAQ avec impatience ;) sinon génial la vidéo ( bon j'avais déjà vu la version anglaise mais bon 2 fois vaut mieux qu'une ;) ). J'aimerais tellement te rencontrer et rouler un peu avec toi . Enfin ce serait sur la meule de mon père parce que j'ai qu'un scoot ahah . Allez chuss et que Dieu te garde V !
+Le Canard Enragé ahah oui mais si c'est avec la bandit a mon père ce sera plus facile quand même ahah ...... Eh mais attend tu critique mon scoot la ?? ...... A ouais nan enfait ta raison je vaut que tchi avec ahah ;)
Hello je pense que pour t’aider à garder la roue avant au sol, c’est plus l’anti-wheeling qui intervient, le traction control c’est pour pas perdre l’arrière à l’accélération :)
Enfaite sur ce modèle de superduke (avant 2017) il n'y a pas de antique wheeling techniquement. Mais enfaite un Traction contrôle plus sophistiqué. Le traction contrôle s'active quand la roue arrière commence à tourner plus rapidement que la roue avant (ce qui se passe en Wheeling) donc voilà quand il intervient et coupe les gars pour reposer la roue. Sur la nouvelle superduke, elle est effectivement équipée d'un vrai anti wheeling qui, à l'aide d'un gyroscope, calcul la puissance nécessaire pour maîtriser les gars quand la roue avant décolle. C'est beaucoup mieux et pus souple.. Mais effectivement plus chère forcément. Voilà !
Cool.,,,,, Çà fait un moment que je l'ai en tête cette SDR. J'en ai même vendu mon Vmax 1700 ! (trop lourd et une autonomie trop faible, c'est chi*** à la longue). Merci pour ta video. Çà conforte mon opinion, Ya plus qu'à.......
bordel que oui on est tous palois ici ^^ le rond poind de la rocade de billere version 2015 avec claudet et les pied dans l'eau !!! A quand une arsouille entre pote rencontré sur youtube ( vieille cbr600 pc31A de 97 avec 85000km au compteur pour moi, j'ai du mal à m'en défaire (j'ai fait nsr125 2temps 180max,puis fazer 600 que j'ai revendu direct avant meme le permis beurk le feeling dessus, puis elle ma précieuse)... ... je suis jamais monté sur mieux en fait donc je fais avec elle, sa suspension agée, ses freins qui mordent comme un pépé sans dents,mais son bon vieux moteur carbu "on-off dans les dents" qui tape vaillament le 270 -sur circuit- mais faut le courage d'y rester lol ! Pour ma prochaine je vise une gsxr750 (histoire de pas me tuer en 1000 sportive direct) mais avec un budget très serré (ma cbr m'a couté 1500€ ya 5 ans ! )
