mi sloghero' la lingua a furia di dirlo . sei bravissimo a spiegare tutte le cose . trasudi passione per il tuo lavoro sempre senza spocchia . complimenti !
Personalmente ti considero come “erede” del grande Ema (🥹Emanuele Sabatino🥹) nell’operare e spiegare a noi comuni mortali la meccanica e non solo, sempre con la massima semplicità ed il sorriso come faceva Ema, quà si vedono i veri professionisti oltre che brave persone. Grazie per tutto quello che fai e che puntualmente condividi con noi. Mandi 🙏
davide complimenti tutto spiegato in maniera semplice e comprensibile , ecco come si esegue una ricerca del guasto in maniera professionale si usano i manuali e gli schemi elettrici non come fanno molti che col tester e pinzette smontano tutto senza arrivare a capo di niente perdendo tempo e spillando soldi hai clienti..... video eccellente 👌
Il miglior canale italiano e ripeto il MIGLIORE, che riesce ad aiutare le persone nel comprendere meglio i problemi comuni relativi all'automotive. Grazie mille ti seguo da molto tempo sei il numero uno!
Stracomplimenti per la tua competenza e passione di spiegare a tutti i segreti della tua professione . Dote molto rara di altruismo in questo mondo di egoismo e arroganza. 110 e lode👍
Ciaoo!!!! sei stato veramente bravo !! Sarebbe bello vedere altri video del genere, grazie. Continua così che sei fenomenale nel tuo lavoro e nelle tue spiegazioni.
@@drossiautomotive Ciao Davide,scusa se mi permetto,ma avendo fatto l elettrauto per 30 anni ho notato un piccolo errore .Nel relè l 85 corrisponde a negativo fisso e 86 positivo da interruttore di comando o blocco chiave e non il contrario.30 positivo fisso da batteria,87 uscita verso il motore o utilizzatore elettrico!Sono sicuro e certo di cio che dico. Ciao👍
Complimenti Davide, sei sempre molto dettagliato nello spiegare la logica che usi per risolvere i problemi. Mi sei stato d'ispirazione molte volte. Recentemente mi sono impegnato a risolvere un problema elettrico di perdita di memoria dei finestrini di una golf 7, e alla fine ci sono riuscito e ho risolto definitivamente, senza sostituire i motorini. Mi sono documentato molto su internet, ma c'erano solo le richieste di aiuto, ma nessuna soluzione. Molte volte le soluzioni sono dietro l'angolo e bisogna impegnarsi per trovarle. Appena ho trovato la soluzione e dopo averla collaudata per un po di giorni, l'ho condivisa nei forum e nei gruppi dove non trovavano soluzione. Grazie per tutto il lavoro che fai per illustrarci tutto così in modo molto chiaro
Prima di tutto complimenti per i contenuti che porti, in particolar modo questo video. Tanta tecnica e soprattutto tanta passione! Collegandomi al discorso finale su Volkswagen, essendo un meccanico specializzato Volkswagen e Audi, posso dirti che relativamente alla pompa dell’acqua si possono trovare diverse anomalie, spesso con codici errore che non ci azzeccano nulla.
@@drossiautomotiveper me sei il migliore! Tutto perfetto!! Volevo chiederti una cosa , mi è appena nato un figlio e volevo cambiare macchina perché troppo piccola..hai qualcosa in mano di buono? Non mi interessa se costa qualcosa in più ma basta che io sia tranquillo su vita morte e miracoli del mezzo...e di te mi fido!
Non so se tanti meccanici hanno questa competenza, sicuramente hai modo e qualità di spiegazione. Grazie x questi video. È importante x gli appassionati capire come funzionano tante cose. Complimenti 👍👏
Ottima diagnosi. Non lavoro nel settore riparazione auto, anche se mi piacerebbe (in particolare per la parte elettrica/elettronica e meccatronica). Sono un tecnico elettronico, e certi concetti li conosco: questo approccio metodico, per step, andando ad analizzare ciò che c'è a monte e a valle, è lo stesso che si utilizza per diagnosticare schede elettroniche ed apparati elettronici. E se c'è l'ausilio di una diagnosi automatica, bisogna sapere che spesso molti errori e cose presunte guaste possono essere un effetto "apparente" indiretto e non la causa di origine del vero guasto/problema: capire questo ed agire correttamente distingue i "cambiapezzi e basta" dai veri tecnici.
Splendido! Mi sto riappassionando alla meccatronica grazie ai tuoi video. Chapeau. Due curiositá: 1. Utilizzando una diagnosi con "topology mapping" come il k10 avresti accellerato l'individuazione del guasto? 2. Che diagnosi hai usato su pc? Grazie
Ottimo video grande Davide come sempre! Casistiche guasti che capitano sempre piu’ spesso, che possono sembrare rogne ma alla fine ragionando con gli schemi GIUSTI si risolve facilmente…Le spiegazioni dell’ asilo sono sempre le migliori😊
Sei un Grande Davide, come sempre superprofessionale veramente come pochi anche nella realizzazione dei video e gli effetti grafici, altamente competente, c'è molto da imparare da te, credo che potresti insegnare negli istituti professionali saresti un bravissimo insegnante per quanto riguarda questi argomenti 👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
spesso comunque per i privati può risultare difficile reperire lo schema elettrico perché non te lo fornisce nessuno . allora vai di tester e controlli a tappeto tutti i fusibili ! per anni ho dovuto ricattare i concessionari di moto subordinando l'acquisto del mezzo alla fornitura del manuale di officina ...
Bel video, mi è piaciuto un sacco, sembrava una saga, comunque, il ponte l hai fatto tra l 87 e il 30 giusto? Piccolo amarcord, quelle belle pompe acqua che giravano con obsolete cinghie trapezoidali 😊
CAPOLAVORO…grazie per le tue spiegazioni…non sono mai riuscito a capire questi schemi ….ora con le tue linee guida sicuramente riuscirò a capirci qualcosa….GRAZIEEE
Grande Davide come sempre un ottimo video pieno di passione. Fai sembrare le cose apparentemente difficilissime da capire semplicissime e comprensibilissime 💪💪🆙
Grande Davide, bellissimo video. Circa 15/20 anni fa ho fatto tornare a casa da Alleghe un amico con l'Honda CBR XX staccando componenti ed improvvisando una specie di tester con una lampadina di una freccia ed un pezzo di cavo elettrico che avevo negli attrezzi. Sono stato fortunato che l'Honda aveva lo schema elettrico nel manuale uso e manutenzione cosa che la mia Suzuki non aveva.
La ricerca guasti è il lavoro che preferisco, stimola la mente e a volte scopri guasti impensabili, l'importante è avere gli schemi altrimenti son dolori 😁 Sei un grande 🙂
Piu' che schemi ingegneristici direi economie industriali , perché un ingegnere metterebbe sullo stesso cavo 1 fusibile ogni 2 cm , ma poi l'auto costerebbe come una navicella spaziale . Insomma voglio difendere la categoria perché spesso viene incolpata senza giusta causa 😀. A parte gli scherzi , è molto interessante il video "elettrico" ))))
Io sono un perito elettrotecnico e quegli schemi sono il mio pane anche se quelli automotive sono molto difficili da trovare ,e anche ci vuole la mano per interpretarli correttamente.Ciao buon lavoro ottima diagnosi.Inoltre vedo tantissimi meccanici che vanno a esperienza se avessero lo schema invece di 4 ore c'è ne basterebbero 1 ma non compreno gli schemi perché costano tanto paga pantalon (il cliente in veneto) Ciao buon lavoro
Ed oggi aggiungi nelle mie esperienze un altro piccolo bagaglio di cose,fra cui i problemi di questo genere,ti ringrazio davide... Un saluto da un piccolo collega.
Bravissimo, mi ricordo quando due anni fa ripristinai quasi completamente l'impianto elettrico di una moto Suzuki GSXR 600, gli evidenziatori erano ottimi amici😅😀😊
Complimenti davvero per le spiegazioni, risulterebbero chiare anche ad un totale profano. Ormai hai uno spettro di conoscenze ed una dialettica tale che potresti pensare di lavorare come tutor per corsi di formazione. Hai una capacità innata per spiegare e sopratutto far capire le cose che è prerogativa per pochi. Ma sono sicuro che ti dispiacerebbe non doverti più sporcare le mani. Un saluto!
Se vai avanti così non avrai più bisogno di lavorare in officina ma con solo i video che fai ... grande ! Da collega sei veramente bravo, professionale grazie
la penso allo stesso modo , faccio questo lavoro da quasi 30 anni , e per gli anni che ha, ha tantissima conoscenza e ottime logiche su identificazione guasti , veramente bravo , ottima dialettica nelle spiegazioni. Diciamo che è più unico che raro
Mitico pensavo fosse il relè a me è successo con una golf anno 2000...relè fatti in Marocco difettosi. Fico lo strumento a led per i fusibili. Grazie mi hai appassionato...tutta libidine😂😂😂😂🙋♂🙋♂🙋♂🙋♂
E niente, sei un grande. Prima di questo video, per me i cablaggi elettrici delle auto erano completo arabo. Ora la situazione è totalmente cambiata! Con uno schema e la logica, diventa tutto più fattibile
Bravo, pane quotidiano anche per me che lo faccio tutti i giorni a livello di macchinari industriali, la simbologia dei disegni é un pelino differente ma si capisce ugualmente.. Bravo.
Ciao Davide, ormai da tempo oltre ai contenuti anche la comunicazione è incredibile, ma dopo questo video veramente ti sei superato, magari riuscissi a farne almeno uno alla settimana su questo tipo di riparazioni!! Fantastico veramente complimenti! Ti butto lì un idea (roba capitata a me) per un video se posso... Iveco Daily magari seconda o terza serie, ventola motore che non parte, manometro della temperatura dell'acqua sul cruscotto non funzionante... Quali possono essere le cause, cosa andare a verificare per capire cosa funziona e cosa no, tipo termostato, pompa acqua ecc... Non so se può essere interessante ma una situazione così spiegata come in questo video con tutti i vari passaggi secondo me piacerebbe oltreché potrebbe essere molto utile! Grazie e ancora complimenti!!
Si ma tu sei il numero 1 il mio meccanico per una cosa simile ci ha messo più di un mese a capire che c’era un filo che non faceva contatto sul body computer della mia Panda ogni volta naturalmente carro perché non partiva! Complimenti Davide
Ciao Davide, rimango perplesso se la progettazione dello schema l'avesse fatto un ingegnere: la sicurezza dove sta? Ad esempio, faccio un sorpasso in autostrada e il motore "muore" perché quella pompa si rompe? Per risparmiare qualche fusibile in più? Comunque sempre i miei complimenti!
Ciao Davide, oggi hai dimostrato che un meccanico normale è finito mentre si devono avere competenze specifiche e assolute come nel tuo caso. Sono piuttosto sorpreso dal fatto, che per motivi di sicurezza, non si singolarizzino i vari circuiti evitando l' interdipendenza tra essi. Questo caso dimostra che la vita non conta nulla: giornata di lavoro persa, disagi, spese. E se l' officina alla quale ti devi rivolgere non è al tuo livello: che Dio ce la mandi buona!
Sono sempre stato un grande fans di Ed Ciaina di affari a quattro ruote soprattutto quando si cimentava sugli impianti elettrici delle auto che restaurava. Ho sempre sentito dire che gli impianti elettrici di auto o di moto sono sempre una brutta gatta da pelare !!! Sei bravissimo soprattutto perché sai spiegare in modo semplice cose molto difficili soprattutto per chi non ne ha nessuna cognizione di impianti elettrici !!! Bravissimo e grazie mille per le tue parole. Buona serata Claudio Casagrande
Ciao Davide video molto bello e molto interessante,ormai oltre che meccanico si deve essere anche elettrauto se no non si fa più molto. Buona domenica a te e famiglia
Davide spieghi in maniera eccezionale e non esagero credimi. Un consiglio, hiunday Tucson 1700 2016 ,che olio motore mi consigli? Continua così Davide.
Grazie per questo video bellissimo e super interessante. Hai spiegato in maniera semplice e chiara una cosa complicata.. apprezzatissimo il dettaglio del fusibile che si brucia appena giri il quadro
Molto chiara la spiegazione! Sei molto bravo. Io non credo di essere molto ferrato sull’elettronica, ma mi hai fatto capire molto bene lo schema elettrico. ❤
Io guardavo i video di ema ma devo dire che tu sei bravissimo con una semplicità riesco a fare capire anche cose complicate e sei simpatico veramente un perfetto erede del grande ema continua così un abbraccio
ciao davide ho visto il tuo viseo e stato chiaro e molto comprensibile .:pero secondo me gli ingegneri che anno progettato impianto pompa acqua sotto fusibile pompa bassa pressione anno fatto di proposito per evitare danni allo scambiatore e alle sue guarnizioni se previste inoltre come tu sai l;olio lubrificazione motore non deve scaldare troppo e quindi cosi facendo con quel tipo di guasto non permette avviamento motore sempre per effetto pompa acqua guasta anche se elettrica
Grande Boss! Sono un tuo collega…. Più o meno😂😂😂😂 non bravo come te😅. Mi sono fatto un account solo per poter scrivere un mes. Comunque grazie per come spieghi , anche se facciamo le stesse cose (lavori , guasti ecc) guardo i tuoi video con grande interesse . Dopo la scomparsa del grande Emamamotorsport ero rimasto orfano…. Grazie ancora per l’impegno che ci metti io lo apprezzo molto perché so che non è facile conciliare tutto. A presto un abbraccio.
