La NOUVELLE 308 SW , plus réussi que la BERLINE ?! 

Toutafaitdaccord

C'est totalement illisible si tu veux voir qqch tu as le volant dans les genoux.

@@tontarelli7542 j ai une 308 et pas de problèmes

@@Chris-kc3is Pareil. C'est sur que que si on aime conduire avec le volant haut ca peut poser un problème... Mais bon dans 95% des cas RAS.

@@tontarelli7542 aucun soucis non plus de moncôté . Tout tombe bien

les voitures sont beaucoup plus grosses aussi

@Yee je suis daccord

C'est parfaitement humain, c'est le principe d'accoutumance ou encore "habituation" (le terme metier est dégeu je te l'accorde). Bref les gens sont des humains, merci pour ton commentaire 🙂

Je trouve les jantes 18" raisonnable ça ne me choque pas tellement

J'allais poster la même chose.

Il va trouver🤣

BMW, amateur de lignes sobres haha

8:53 😅

Et pourtant …. L’ancienne génération était mieux finie a l’intérieur

@@vincentw2127 je pense pas non

@@MoJo-2977 Ah si si je t’assure

@@vincentw2127 et pourtant on vient a peine de voir la voiture et sans test sur la longueur et vous parlez de bonnes finitions! Vous êtes monté dedans?

@@vincentw2127 la qualité d'une finition se constate surtout sur le long terme. Pas au premier coup d'œil. D'ailleurs, tout le monde s'accorde à dire (pour ceux qui l'ont vu en vrai) qu'elle semble mieux finie sauf toi.

C'est du 18", c'est juste énorme, il y a 20 ans, même les supercars avait pas des jantes aussi grandes 😂

@@baptiste_chstl C'est clair. Je ne comprends pas cette obsession pour les jantes immenses ! On aura bientôt des jantes plus grosses que la voiture XD

@@baptiste_chstl qu'importe la taille, c'est juste un rapport de proportion. Là on a l'impression que les rouent nagent dans les passages de roues, on dirait du 16"

Mais les gars le 18 pouces c'est énormes !! C'est pas une putain de rs6 le truc

Vous avez de la merde dans les yeux ! Vous croyez c'est un hummer ou quoi ?

C'est quoi déjà Sedan, je ne m'en souviens plus ?

@@stankbk7826 berline tricorps Exemple : serie 3, classe E, 508, Talisman, A4, Passat,

@@rgeek1880 ah oui c'est vrai, merci

@@stankbk7826 Ce sont des versions avec un coffre classique (pas de hayon). Je vous laisse découvrir la Peugeot 206 sedan par exemple (Uniquement fabriquée et proposée sur le marché du Moyen-Orient) pour avoir une idée de ce à quoi cela ressemble.

si c’est pour qu’elle ressemble à une dacia logan non merci

Si au moins ils ressemblaient à des vrais... ils font aucun effort sur ça c’est dingue

@@Nathan-ge5cm Tout a fait…

Je pense que c’est un élément de style

Surtout les feux/réflecteurs arrières bas excentrés par rapport aux pots. Je trouve que c'est une erreur stylistique incompréhensible. Ils auraient dû placer ces feux au dessus des pots et ne pas les faire aussi gros. Faire comme les allemands quoi.

@@Nathan-ge5cm C'est peut être parce que c'est justement pas des sorties d'échappement.

Non il n’y en aura pas, le prix (justifié) ne permettrai au véhicule de trouver son public !

Caradisiac en sueur…

@@lucaslucas9084 Exactement 😅👌

@@lucaslucas9084 Surtout quand on entend leur "expert" design 🙄😁...

@@Avrabor expert autoproclamé 😅

@@proto1277 Oui 🙄😅

On* et non, il me semble que Peugeot a dit ne pas vouloir produire une version PSE…

Non, là les avantages que peugeot donne sont suffisant ^^

Yep, la fin d’une ère chez Peugeot

Ça a déjà était fait par un polonais, Czyzewski Design, je t’invites à regarder son travail !

@@MoJo-2977 oui je l'ai déjà vue mais je veux voir la vision de Laurent sur le sujet 👌

C'est tout simplement pour éviter qu'en cas de choc arrière tu sois obligés de changer tout le hayon

@@langevert1359 mais y'a les pare-chocs pour ça non?

Je suis en partie d'accord avec toi mais je suis quand même allé revoir ce qui se fait ailleurs et finalement, ça fait relativiser. Je ne trouve pas la 308 SW moins réussie que la majorité des breaks compacts des autres marques finalement. C'est soit raté, soit hyper classique. Elle n'a pas l'élégance d'une 508 SW mais elle se débrouille pas si mal. Ça doit être compliqué de travailler sur un break avec ce gabarit.

@@Misteria47 je pense que ce qui me déplait, c'est en parti que ce n'est pas un arrière 'peugeot'. Il manque une bande noire, le logo n'est pas très bien intégré,tout comme les feux, et le spoiler assène le coup de grâce en rendant le truc gras au possible. J'aimes beaucoup peugeot et je dois dire que je suis triste de voir cet arrière très peu dynamique, du moins à mon gout, même si elle rend très bien de côté. Après, elle a l'air de plaire à pas mal de monde, mais a titre personnel, peugeot a fait le pas de trop dans la prise de risque, eux qui la dose à la perfection depuis plusieurs annés. Après, pour relativiser, j'ai envie de dire que si l'arrière de la Megane II a plu, il n'y a pas de raison pour que celui de la 308 SW ne rencontre pas le succès :/.

Exactement, le style est beaucoup trop chargé ...

on est d'accord que les jantes sont moches

Ouais logique, ils ne travaillent pas avec les mêmes proportions…

Normal la 308 sw a un plus grand coffre que la 508 sw

La 508 n’a rien de parfaite. L’arrière de celle la est mieux

@@skunkworks4126 chacun ses goûts, mais la 508 SW est bien plus élancé et rafiné, plus classe quoi… plus Peugeot

Exact mojo Là c’est vraiment torturé

Vas voir le configurateur il est disponible ;)

Ca me fait pensé a la serie 2 tricorps perso

Il parle par dessus la vidéo, il s’enregistre après… quand il est chez Peugeot il fait juste des plans de ce qu’il va parler, sachant déjà sur quoi il va se focaliser^^

@@MoJo-2977 ah d’accord merci car ça me perturbait 😄

La plupart du temps ça se passe soit dans les centres techniques des marques, soit chez les groupes sous traitant. Généralement ce sont des ingé qui roulent ces prototypes, pour du recueil d’info ou démonstration client. Soit pour les trains roulant (donc plutôt ingé méca) soit pour les groupes moto-propulseurs où là ce sont plutôt des ingé en embarqués, plutôt électronique pour le hardware ou plutôt informatique pour le bas niveau software

@@jonibravo9004 d'accord, moi on m'a dit c'est soit technicien ou ingénieur