La nouvelle Dacia Sandero face à l'ancien modèle : quels changements ? 

Et Dacia a fait un vrais pas en avant c'est vraiment plaisant d avoir un prix si bas et du si beau matériel. A ce prix la je connais pas mieux

@@gabigabi1818 si la Citroën c3

@@guillaumeplat3802 aussi meme si elle commence a 12 000

@@gabigabi1818 oui je suis d'accord mais je préfère mettre 14000€ sur Citroën que 8200€ sur dacia pour une question de fiabilité et de sécurité.

@@guillaumeplat3802 oui apres moi j parlais pour les gens qui ont pas un euro de plus a mettre. Moi sa m intéresse pour ma première voiture neuve. Je sais qu on a pas tous la même relation avec Renault-Dacia mais voila. En entrée de gamme la C3 c est une tres bonne voiture mais je préfère le C4 cactus (physiquement) (et les tarifs sont différents aussi)😆

J'allais le signaler pour l'aide au démarrage en côte. Merci

Pomoc w ruszaniu pod górę jest tez w poprzedniej wersji Sandero Stepway

Et le réglage électrique des rétros !

Je voulais le signaler également, il faudrait que les journalistes connaissent un minimum leur sujet. D'ailleurs même le titre est faux : C'est uniquement un match de Sandero Stepway face à l'ancienne Stepway. La version berline est différente.

@@petitnicolas33 Et en plus c'est une Stepway Urban donc petit moteur et pas tous les équipements de la Stepway "normale" !

stepway vs stepway!!

Auto-moto a jamais été objectif

Ce n'est pas un comparatif...

@@dogrubi2823 Non urban stepway vs stepway :)

@@willy7887 precisons que "urban stepway" c''est le look stepway mais avec le petit moteur 75cv et des equipements en moins (pas d'ecran par exemple) donc effectivement le comparatif est boiteux

Clim auto, démarrage sans clés, lumière automatiques des la finition de base, écran de 4'' avec les compteurs

Zap' du 26 Oui mais en option .!!!!!!

@@ferrerbernard1118 C'est tellement en option que je l'ai de série sur la mienne en Stepway 😏

La même

Pareil, d'ailleurs j'ai signé..

Elle n'a pas des aérateur a la ''mercedes''

Il voulait parler de la forme des aérateur

@@joan97438 Dans les Mercedes les aérateurs sont ronds

@@areonite1277 Oui les aérateurs mercedes sont en forme de turbine

@Stanley.M Moi ce n'est pas ce qui me choque le plus les aérateurs, c'est plutôt les poignées de portes qui faisaient vraiment vieux.

Ça, c'est en entrée de gamme... Mais on ne sait pas du tout ce que ça va donner avec les versions plus haute et plus équipées !

Paul Wouah affaire à suivre

Pour le diesel je suis d'accord avec toi et ce serait plus pertinent que le 140cv hybride qui n'a pas encore prouvé sa fiabilité, surtout qu'il y a la bicarburation gpl qui est plus intéressante que l'hybride à mon avis pour dacia. Le 130cv essence non car il y a du malus dessus. Une sandero est plus légère qu'une clio donc le 0.9l turbo suffit à avoir de bonnes reprises à mon avis. Mais le sce65cv ça doit être un veau. Après je pense qu'ils n'ont pas proposé ces motorisations pour ne pas faire trop d'ombre à la clio. Il faut savoir aussi que dacia n'a pas de véhicule hybride ou élec actuellement de proposé donc s'il commence à avoir trop de motorisations malussées il va devoir payer des taxes. Actuellement la sandero n'a aucun moteur avec malus. Le duster a juste l'essence qui a du malus mais quasi tout le monde le prend en diesel donc ça va, l'essence est juste proposé pour garder le prix de base affiché à 11990€

Il n'est pas question des écologistes, Renault ne dispose plus d'un moteur diesel capable de passer les derniers normes de dépollution. Développer un nouveau moteur coûte trop cher

@@dagger732 Il n'y a pas besoin d'un nouveau moteur, il y a celui du dacia dokker.

@@nicolask5458 je crois que vous parlez du 1.5L diesel (appelé K9 chez Renault). Ce moteur ne peut plus passer les normes de dépollution poussées. Il y a un joli anecdote : avec les exigences, l'échappement coûte plus cher que ce moteur (avec les FAP+SCR etc). Vous verrez que ce moteur 1.5L dci disparaît dans toute la gamme de Renault+Dacia+Nissan

@@dagger732 Ah ok autant pour moi.

Je pense que c'est la même boite que sur la Clio 5 mais Renault mise sur l’appellation X-TRONIC plutôt que CVT. A savoir que cette boite est déjà montée sur des Renault Sandero dans certains pays. Mais effectivement les boites manuelles à 6 rapports sont les bienvenues.

@@petitnicolas33 Ah ok merci pour l'info

Effectivement on peut se poser la question... Ça aurait été bien vu de la part de Dacia

Je ne pense pas car on frôlerait les prix du Duster. Proposer du Diesel obligerait à faire ré-homologuer les moteurs, ce qui a un coût. C'est plus un choix financier selon moi.

NICO Nico certainement quand on voit les prix des clio en diesel, dacia aurait fait un carton si la nouvelle Dacia aurait proposé du diesel mais ça aurait mis des bâtons dans les roues à leurs clio et capture... reste la bonne nouvelle c que l’ancienne sandero en blue dci ne decotera pas demain

la base que tous les Daciaistes attendaient

@@blogcarspassion qui aurait crue qu'un jour dacia nous ferais rêver 😂

Non

Hélas non. Ni en cout, ni en capacité de ravitaillement, et encore moins en capacité de traction.

@@paulwouah6683 Oui c'est surtout pour la traction.

@@nicolask5458 Non. Pas seulement... L'autonomie n'est pas du tout la même avec les versions gazole... On en est à plus de 1000 Km/ Plein. Ce qui n'est pas envisageable avec de l'essence/GPL (dans les faits, seulement GPL, par ce qu'on l'on achète pas un GPL pour faire 60% du kilométrage à l'essence...)!

Les. Prix. De. La. Dacia. Sendero. 2021.

Bah il faut bien préserver les Clio d'une concurrence interne trop importante.

Lpg

@@monsieurx661 Le E85 n'est pas l'avenir à moins de sacrifier toutes nos terres cultivables de plus le GPL pollue moins que le E85

@@jean-pierrecampagnol8639 Oui le E85 et le gpl sont une bonne alternative mais ils ne peuvent pas alimenter tout le parc automobile c'est impossible.

Il est gourmand... Surtout dès qu'il faut rouler un peu. Ils ont confisqué les blocs diesels pour des raisons commerciales et un peu aussi pour respecter les nouvelles normes débiles imposées aux constructeurs !

Elle devrait consommer moins que l'ancienne grâce à une aérodynamique améliorée, et il reste l'option GPL au catalogue...

@@petitnicolas33 Moui... Même si le poids n'est pas encore annoncé. Bon, ceci dit, l'aéro, c'est surtout valable quand on roule assez vite et surtout longtemps. Et comme ce n'est pas conçu pour être une routière, l'intérêt est quand même moindre. Quand à la version GPL... Disons que si je trouve que c'est une très bonne chose qu'ils continuent à proposer le GPL en série, pour la plupart des utilisateurs, que ce soit en matière d'autonomie ou de disponibilité des stations, dans plein d'endroits, c'est le désert. Et si il y en a qui veulent rouler avec (si, si, il y en a), le recours au diesel est et restera le meilleur choix... Mais pour ça, Renault à une Clio (et un Captur) à vendre...!

NICO Nico peut être mais ca reste à prouver, puis moi dans ma région y’a aucune station service qui propose le gpl.

Et la 208

Raison pour laquelle ils ne proposent pas (encore) de version diesel !

@@rrrr-bv8fg Moins quand même parce que ce qui fait le charme de la 208 c'est son look et le tableau de bord moderne, là où la clio V est plus neutre. Donc l'ombre se fera plutôt sur la clio.

On peut en effet se poser la question. La réponse qui vient tout de suite, c'est pour des raisons de concurrence interne avec la Clio... ...Et celle qui vient en réfléchissant un peu; pour des questions de nouvelles normes débiles imposées aux constructeurs !

@@paulwouah6683 merci

@@paulwouah6683 Que pour la clio à mon avis, ce ne sont pas les normes car elles sont juste pour le c02. Mais un diesel du dacia dokker conviendrait très bien à la sandero.

@@nicolask5458 Bah oui, forcément, le diesel du Dokker, c'est déjà le même que sur la Sandero...!

Bah en fait, c'est surtout une réputation. En réalité, elle n'est largement pas en tête des classements de fiabilité !

@@paulwouah6683 intéressant, j'ignorais ça. J'ai eu plutôt de bons retours sur cette marque (en tout cas les premières générations de Logan/Sandero)

@@paulwouah6683 Oui mais c'est toujours plus fiable que du renault forcément. Et surtout les pièces détachées sont pas chères car très standards et basiques.

@@nicolask5458 Euh... Mais C'EST du Renault !

Not a real answer but what I do know is that they will start delivering next year in the spring here in Romania. So maybe there will be a delay of a few months for South America.

L'ancienne se base sur la Clio 2 Et la nouvelle sur la Clio 5

Par contre, je connais énormément de déçu de Vw ,Audi ...

@@xavierdumont2613 Oui moi aussi, ce sont des connards qui n'assument pas l'entretient et qui viennent pleurer que c'est pas fiable...

@@francoisroy583 malheureusement, pas seulement... de nombreux problèmes de turbo, de bi-masse, un nombre incalculable d'EGR pour les diesels, et beaucoup de surconsommation d'huile, casse moteur pour les Tsi... Triste constat... même si bien entretenu, il y a pas mal de problèmes récurrents.

Start at ~8 000$

@@NEIFEN9113 Nope... This is the start price for the basic Sandero. Not for Stepway version, for which we don't have price until now !

@@paulwouah6683 oh sorry, i think the stepway start at 8500-9000$

Question de goût. Moi je la trouve relativement belle l'ancienne.

la clio 3 avait déjà les poignées type frigo donc c'est forcément la clio 2

C’est quoi une voiture sexy ?

@@mrpolnar1 Fiat 500

Sexy pour un objet c’est grotesque ...cela ne me viendrai pas à l’idée de trouver mon lave linge sexy ....peut être qu’il saute sa voiture !

😂😂😂😂😂🤩🤩

@@christophecarare3944 justement une voiture ce n' est pas un lave linge. Ma dernière conquête une petite fiat 500 avec des jolies formes😍

N'achetez pas ;)