La Truffa Dello Start e Stop Finto Risparmio Finto Green 

Giustissimo il discorso sullo spegnimento del turbo. Oggi la situazione è molto migliorata, ma ricordo che con i primi turbo le Case prescrivevano, prima di spegnerlo, di lasciare il motore al minimo per almeno 30 secondi o un minuto per dare il tempo alla turbina di rallentare la propria rotazione. Perché? Perché quando si spegne il motore si ferma la pompa dell'olio e non vengono più lubrificati i cuscinetti della turbina, che possono quindi grippare. Teniamo conto che le turbine ruotano a oltre 100.000-120.000 giri/minuto (quando girano piano) e, specialmente con turbine di potenza, quindi di grosso diametro, che hanno un'inerzia superiore, l'accorgimento a volte salva parecchi danni.

Start e stop serve solo a danneggiare il motorino avviamento e la batteria

Io quando sto fermo al semaforo sgaso un pò perche mi piace sentire il sound del Boxer T 2.5 😂

Dobbiamo ringraziare mammina europa se ci siamo ridotti cosi con le nostre nuove auto..non voglio nemmeno parlare poi della mobilità elettrica imposta dopo il 2035.. Ma uscire da questa morsa stritolatrice,no? Non sarebbe meglio?

Io appena mi siedo sulla vettura la prima cosa che faccio è disattivare lo Start/Stop.

Mio fratello ha una BMW 320 d , una delle prime auto con start & stop e posso dirti che girare in una città come Foggia dove c'è un semaforo ad ogni incrocio è davvero stressante, non sopporto il continuo spegnimento e riavviamento del motore. Giusto per rendere il concetto più chiaro, posso dire che lo start & stop è una grande rottura de cojoni. 😁

Bel canale il tuo, mi sono iscritto solo da qualche giorno. Continua così!

Grande a112 la mia elegant pagata 700 mila lire nel 92 un po ruggine ma che ripresa w le vecchiette

Grazie

Ciao Alex. Conviene ai meccanici, infatti i motori con questo continuo spegni/accendi si spacca il motore che non riesce mai ad entrare completamente in temperatura (acqua/olio). Ovviamente questo vale per un utilizzo in città dove ci sono una valanga di semafori. Ciao buona giornata

Prima di tutto ti faccio i complimenti per la qualità video e audio sempre migliori,e poi concordo con tutto quello che hai detto,mio padre sulla panda come la mia(però Multijet) ha lo start e in stop,cosa completamente inutile,non lo usa da una vita e quando é venuta l'ora di sostituire la batteria (che sono andato a prendergli io) mi sono spaventato per il prezzo!! Costava un poco più del doppio della mia batteria (1.2 fire) mi sono preso male! Pure mio padre che proveniva da una punto 55s comunque dajje

Grazie lo pensavo anch'io io in fatti lo disattivo sempre il start stop

Infatti concordo pienamente. Io lo disattivo ogni volta sulla mia Dacia jogger.

Io sulla mia macchina non lo uso mai,lo escludo sempre,. L'unica rottura e che tutte le volte che accendo la macchina devo fare questa operazione xchè la macchina lo riattiva automaticamente ad ogni spegnimento del motore. Purtroppo con le nuove macchine e' di serie....dajeee

😂ce un tasto che disattiva start e stop che devi pigiare quando parti la prima volta oppure tiri via direttamente il sensore

Il tuo discorso non fa una piega👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Purtroppo troppe cose che ci sono sulle macchine d'oggi sono inutili oltre che appunto costose. A me per esempio non serve neanche un'innocua radio. Rispetto ad auto molto datate, salvo solo aria condizionata e ABS. Pur non avendoli, nutro dubbi perfino sulla frenata automatica di emergenza, sensori di parcheggio, cruise control, 4 vetri elettrici, ecc. Ma io mi domando: ma noi che guidavamo già 30-40 anni fà con macchine che erano nude, eravamo fenomeni? No, io non mi reputo fenomeno. Eppure viaggi lunghi ne facevamo. Io da Milano mi sono fatto tirate quasi senza soste per il sud, la Romania, la Repubblica Ceca, il Portogallo. Quest'ultimo è stato il più lungo Milano-Braganca in circa 24 ore, una tirata unica notturna fino a Barcellona e poi attraversamento della Spagna di giorno. Con una Saxo. Massacrante. Al ritorno da Guarda (in Portogallo) sono crollato dopo Savona. Sosta con dormita di diverse ore e poi Savona-Milano. Il viaggio più lungo invece meno stancante è stato un Timisoara-Milano con strade praticamente deserte con una Ibiza nel 2001. Ah già qui parlavi di start & stop, che riassumo in due parole: una cag.. pazzesca! Dajee!🚘⛽

Da mo che mi sono attaccato ar ca….nale

Hai ragione in tutto.👍e mi sono iscritto al tuo canale

C è start and stop e start and stop...ho la nuova Mazda 3 2.0 mhibrid, e il sistema non utilizza il motorino d'avviamento, utilizza il motogeneratore da 8cv che fa girare direttamente il motore con una cinghia, e utilizza la batteria dell'ibrido che poi è piccola da 24v ma si carica velocemente....questo sistema è ottimo perchè l'auto si mette in moto senza accorgersene...in piu' le Mazda non sono turbo...in piu' tutto col cambio manuale e consumi in citta' sui 6litri che per un'auto da 4.46mt non sono nulla...i Giapponesi sono avanti mi spiace, e poi c è chi dice che i mild non servono...sono sicuramente piu'utili rispetto le plug in

Con lo start e stop serve una batteria più grossa, che costa, pesa, dura di meno e, come viene giustamente detto, serve l'officina per cambiarla. Non solo, ma si inquina di più durante il transitorio di avviamento che nello stesso tempo con il motore al minimo, oltre a tutto quello che DDalexcar giustamente fa notare. Quindi, dove è il "green"?

Da me è sempre perennemente DISATTIVATO

Ricordo che fu la Fiat Regata nel 1983 a introdurre lo start e stop mi pare con la versione Energy Saving.

5-6 accendi-spegni??! In città anche no. Tra semaforo e file arrivi senz'altro a 20-30 , a meno che non prendi l'auto per andarci a prendere le sigarette al tabaccaio sotto casa!!!

Sacrosanto! Senza contare che l'accensione del motore non è una fase in cui un auto rilascia poca CO2....o sbaglio?Sulla mia Tipo 1.6 multijet lo tengo sempre disattivato.

Auto euro6 senza start stop ??

Sulla mia Suzukkina di tre anni ho passato da poco i 41000 km percorsi e, a quanto dice il computer di bordo, in questo periodo ho risparmiato circa 11 litri di benzina con lo start&stop... quindi circa 20 euro, approssimando per eccesso. Fate un po' voi...

Purtroppo le automobili saranno sempre peggio sia come estetica, praticamente quasi tutte simili, che come motori

Io la mia vecchietta la spengo solo qwando sto fermo perche sono tutti fermi le ne so un incidente o qwalke motivo ma lo faccio per risparmiare start e stop sola😂

Ma non avete nai visto auto che si inchiodano negli incroci o rotonde? Pericoloso e dire poco. W i carburatoriiiiii!!!!!

ciao. Hai pienamente ragione, ma in ogni caso si può disattivare lo start e stop

Prima operazione da effettuare dopo ruotata la chiave è disattivare immediatamente lo Star and stop!!!!!!! Deleterio assoluto x tutti i motori turbo diesel

Io lo _start & stop_ lo spengo sempre prima di mettermi in marcia. Avendo auto a GPL inoltre sprecherei costosa benzina ad ogni accensione.