SUZUKI START & STOP! COME FUNZIONA? 

❤❤

E x per fare le manovre invece

​@@aldosposato764in che senso 🤔

Ciao Antonio, in realtà non ha senso disattivarlo...basta non attivarlo durante la guida. Se ci si ferma al semaforo senza mettere in folle non si attiva però se invece lo si utilizza nel traffico cittadino c'è un bel risparmio di carburante

​@@suzuki.perugiamotori però con il cambio automatico entra in modo prepotente, anche con il passaggio tra D ed R per fare manovre di parcheggio.

Solo le ibride usano l'alternatore

Ciao Luca, le vetture non Hybrid si rimettono in moto con il motorino avviamento

Cm fai le manovre io la prendo automatica?

Ciao Pierluigi, è proprio strano...chiadiamo al nostro Gabriele e ti sapremo dire con più certezza

Ciao Enzo, la spia dello Start & Stop che lampeggia può avere vari significati e andrebbe fatta una diagnosi in officina...diciamo che una probabile causa potrebbe essere la batteria che magari è scesa di temperaggio e quindi non fa partire lo Start & Stop...

@@suzuki.perugiamotori grazie . ho provato a cambiare il fusibile del pulsante e sembra che il problema sia scomparso.

Ciao Agaz, quello che hai scritto è corretto però si attiva anche semplicemente con la frizione abbassata. Stesso meccanismo e in quel caso ti basterà ripartire per riavviare il motore

@@suzuki.perugiamotori ok grazie mille e grazie per il video molto utile.

Ciao, per attivarlo è sufficiente mettere la macchina in folle quando ti fermi a uno stop e sei in coda. Si attiva anche sotto i 15 km/h sempre con la macchina in folle oppure con la frizione abbassata

Ciao, per quanto riguarda la spinta della batteria ibrida considera che si tratta, appunto, di un'assistenza al termico che entra per pochi istanti anche se determinanti per i consumi. Per il resto dovremmo vedere se ci può essere un problema oppure se è solo una questione di reset del sistema

@@suzuki.perugiamotori chela spinta sia solo un assistenza lo so, posseggo l'auto da qualche mese ed oltre a sentirla la spinta c'è anche il display che me lo segnala ma in questi giorni in questione la spinta proprio non c'è manco a pagarla. La cosa strana è che la ricarica in decellerazione invece continua ad esserci tantè che dopo un po' mi trovo con la batteria completamente carica e che ovviamente non si carica più costringendomi anche ad usare maggiormente il freno. Ripeto però che la cosa avviene di tanto in tanto, la sera prima funziona tutto bene e poi la mattina dopo, per un paio di giorni manifesta questo 'difetto' per poi tornare normale dopo un paio di giorni. La terrò sotto osservazione ancora un po' e poi la porterò in assistenza

Ciao Donatella, devi solo spengere il quadro e riavviarla normalmente 😉😉

Ciao, la non attivazione e la scritta "Start & Stop non disponibile" sono dovute a quello che Gabriele dice al minuto 01:31 😉 In sintesi devono esserci delle condizioni da rispettare per la corretta attivazione; condizioni che ovviamente avvengono in automatico e che permettono di avere un'ottimizzazione di tutto il sistema e anche dei consumi 🙂🙂

Io sono meccanico e ti garantisco che a patto tu non faccia 1km di strada al giorno con 2 semafori a cui ti fermi con start and stop ti garantisco che la batteria riceverà più carica dall alternatore do quanta ne sprechi per far funzionare l impianto elettronico...ah tra l altro ho una suzuki vitara ultimo modello hybrid da un mese😂

Stressare la batteria penso non si riferisca a quanta carica/scarica questa riceva nell'unità di tempo o spazio.percorso, ma suppongo dal numero di cicli di erogazione/ricarica rispetto ad un'autovettura senza S&S .

Usa la batteria al litio non quella a 12 volt

La mia è diesel, secondo me stressa piú il FAP che la batteria..

Ciao Carlo, basta ripremere lo stesso pulsante oppure spengere e riaccendere la vettura 😉😉

Ciao, nella guida quotidiana e soprattutto cittadina è molto pratico e utile. Una volta presa la mano permette di risparmiare anche un quantitativo interessante di carburante