Я игрался с этим клапаном ещё в 2016-ом году. Ставил и GM-овский, и от Хёндэ (как в видео). Действительно, от него есть эффект. Рывки при сбросе газа полностью пропадают (у меня Е-ГАЗ), так же многие описывают появление т.н. "паровозной тяги" на низких оборотах. Т.е. передвижение на низких оборотах и скоростях становится более комфортным. У меня эффект "паровозной тяги" появился не стразу, а где-то через неделю. Неделю-две продержался и потом пропал полностью и навсегда. Возможно адаптация контроллера (у меня BOSCH 17.9.7). Кстати, нужно не забывать, что для нормально работы этого клапана, нужно удалять жиклёр малого контура вентиляции. Для 126-го двигателя он находится в виде чёрной бУсины с отверстием внутри шланга от тонкого штуцера ГБЦ до штуцера впускного коллектора. Для 127-го двигателя этот жиклёр - единая деталь с малым штуцером ГБЦ. Теперь о минусах. ПОЛНОСТЬЮ пропадает торможение двигателем! Т.е. вы теперь ВСЕГДА будете использовать тормоза. Отпустить педаль газа и медленно замедлится - этого больше не будет. Клапан может подвисать из-за масла, которое в избытке поступает из ГБЦ в штуцер малого контура, т.к. там ВООБЩЕ НЕТ маслоуловителя. Зимой густое масло гарантированно подклинит клапан. Ещё один момент - потряхивание двигателя на ХХ, т.к. жиклёр удалён и перетечка неучтённого воздуха в обход ДВРМ возросла. В итоге я давно снял этот клапан и уже лет 6-7 езжу на стоковой схеме ВКГ.
@@SoftFelix Спасибо за развёрнутое сообщение, посмотрим, жиклеров на 127 движке не нашёл в шланге, может он там и есть, я просто снял целиком его не нарушая, при случае за минуту опять могу поставить. Пока второй день катаюсь, смотрю вроде пошла подстройка работы двигателя под него. Пока только положительный эффект могу отметить, ездить стало приятно. Кстати по поводу торможения двигателем, оно не пропало, смягчилось, но тормозит при отпускании педали газа. Смотрел комментарии по этому поводу и ждал что перестанет тормозить двигателем, но пока есть!))
@@YuriyFedorovFV , я же написал выше, что в 127-ом жиклёр - единая деталь со штуцером малого контура ВКГ в клапанной крышке. Там внутри ГБЦ этот штуцер сужается до диаметра калиброванного отверстия . Т.к. жиклёр никуда не делся, то и клапан почти не работает, т.к. ему нужно нормальное разряжение для перемещения внутри довольно массивного плунжера, да ещё с пружиной.
Ставил себе такой, после 2 месяцев работы он засирается и залипает либо в открытом положении либо закрытом. Если в закрытом как у меня было через большой отвод масло в гофру начнет кидать. Поездил около года замучался разбирать снимать проходить очистителем. С каждым разом он все хуже и хуже работал. Снял его в итоге.
@@НиколайСараев-т2к Спасибо за информацию и практическое применение! Посмотрим, некоторые долго с ним ездят, возможно двигатели по износу разные, проверю и расскажу. Потому-что кто ставит показывает, а дальше информации нет, например такой, как написали выше.
Ставили его!результат личный озвучу после вашей установки и отчета..чтобы было честно!Ждем от вас отзывов..так как мнений туча и целые лагеря за него и против уже!Там даже есть секреты..но открою их после вашего отзыва,не обижайтесь только,хочу честности и точных описаний до и после,по рывкам,динамике,расходу,хх ровнее или так же и тд.Только просьба покатайтесь 3-7дн,не пишите сразу после установки,идет же обучение эбу.
@@Adi_Bramos Спасибо за сообщение, обязательно расскажу, уже второй день катаюсь и вижу идёт адаптация и изменения! Мне именно интересно самому разобраться в этом вопросе, тоже начитался и наслушался уже разных мнений)) Хочу сложить своё, хоть и субъективное, уже с моей стороны. Пока вникаю в тонкие моменты, и изменения,но они уже есть, сразу не было таких явных, когда вчера поехал с дачи.)
@@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO Зачем мне это рассказываешь, я и так знаю, там этот вопрос не поднимал! Что с монетизацией у вас, нет блокировок и запретов на выплату? У нас просто удалили всё и обнулили!)))
В клапанной крышке уже стоит с завада , попробуйте продуть в нее через шланг ). Я тоже поставил , но когда узнал что с завода стоит не стал снимать дополнительный. По моим ощущениям через некторое время опять возвращается дергатня.
Об ощущениях расскажу, преукрашивать задача не стоит, решил всё сам проверить, чтоб не верить словам, а они как ЗА, так и против! Посмотрим какую сторону я займу.))
Хрень полная , я ставил особых изменений не заметил. Как дергалась так и держалась. Помогла прошивка на евро 2 агрессивная версия, и машина стала ехать и затупов больше нет.
Тоже ставил не понравилось снял. Давно было но вроде при троганье мягче но уже при 40км непонятная (неторопливость). Может диаметр отверствия мал🤔. Вобщем без нее лучше.
@@Vasili_i Да, уже могу сказать изменения есть, видимо идёт перенастройка, типа адаптации к новым условиям работы. Движение стало ровнее, динамика хорошая, немного сгладились толчки при малом движении. Наблюдаю, позже покажу, но машина резвая.
Наверно чистить надо, пока рано говорить об этом, если появится такая необходимость то расскажу. А так лежит родной шланг и пару минут всё будет по заводу, всего открутить два хомутика легко доступных. А этот можно забрать и помыть.
@@Cibir У меня основное в ВК сообществе все видео новые грузятся отлично, там и общаемся. Вчера реанимировал Рутуб, копирую сейчас все видео с ютуба, есть такая функция оказывается) Уже сутки туда видео мои перегоняются за 10 лет, жалко потерять. Ссылка на ВК сообщество в описании к каналу, уже многие перешли туда. На Рутуб наверно позже буду дублировать видео, там ещё порядок надо навести))
Сними лучше ролик про внешние датчики давления шин, какая это шляпа, как они пропускают воздух, очень громоздко смотрятся на колесе и бьют балансировку после 80 км/ч
Ставлю такие временно, при езде на дальняк, в основном при поездках на юга, т.к. не всегда есть возможность адекватно оценить состояние колеса и среагировать вовремя! Ничего плохого сказать не могу, свою функцию выполняют на отлично! Небольшое нарушение балансировки, по субъективным ощущениям присутствует, но к нему быстро привыкаешь. Воздух не травят, но краску на краях диска (штамповка) они стирают до металла, при отклонении на скорости. Единственный минус для меня - нужно снимать на ночь, во избежания кражи шпаной ))) В общем по соотношению цена/качество, лично для меня - идеальный вариант!
Датчики отличные, балансировать надо с ними, если хотите идеальной балансировки, у меня с этим проблем нет. Датчики воздух не пропускают, начал использовать зимой, после переставил на летнюю резину. Уже один раз выручили, когда поймал саморез, давление упало до 1,5 и пошёл сигнал с заднего правого колеса. Визуально ещё не очень было заметно, а датчик сработал! Как-то так, для кого это шляпа, не используйте, никто не заставляет!
