Bonjour Simon, pour les non-maladroits j'utilise un briquet "chalumeau" pour faire mes soudures à l'étain. c'est rapide et super pratique comparer aux pannes à souder standard.
Salut, j'adore tes vidéos, je te suis depuis peu et j'applique tout ce que tu m'as appris sur mon scooter et ça m'a beaucoup aidé pour le moment, continue comme ça !
Salut. Enfin quelqu'un qui explique "basiquement" sans tomber dans l'utilisation d'un vocable méconnu par son auditoire. Abonnement d'office ! Puisque tu demandes quels sont nos problématiques en électricité, je te soumets la mienne. J'attend des feux additionnels longue portée (led) pour les premiers et anti-brouillard (led) pour les seconds à installer sur une F 900 XR BMW sur les crash-bars. Evidemment en après-contact (derrière le phare, je sais qu'il y a des "sorties" dispo) en sachant que les longues portées s'allumeront avec le plein phare mais pourront être coupées avec un commodo au guidon (commodo double étanche) alors que les anti-brouillard s'allumeront dès le démarrage de la moto (avec le feu de croisement obligatoire) et seraient coupés avec l'autre interrupteur du double commodo. Si tu avais un schéma d'installation pour répondre à ce problème, je suis preneur !
Salut Simon, Je viens de tomber sur une de tes vidéos et je me suis abonné direct ! J’ai déjà regardé toutes tes vidéos lol. Tu expliques vraiment très bien et je suis en train justement de refaire un spirit de 2002 donc t’es vidéos sont les bienvenues ! Continue comme ça 👍🏻
Merci merci merci! J'étais en train de galérer sur un diagramme electrique super bizarre mais avec tes vidéos je vois comment m'en sortir et ENFIN pouvoir arranger ma moto!
Bon tu ne liras sûrement pas ce commentaire, mais tu utilise "câble" a la la place de fil, un câble c'est un ensemble de fils. Ya aussi cette soudure.. idéalement mets du flux sur tes fil à étamer puis place ta panne et ton étain sous les fils si, c'est bien fait l'étain remontera par capillarité ds tes fils et ça sera nikel. Bisous et bravo pour tes vidéos
Salut pourrais tu faire une video sur faire un faisceau simplifié soit même en partent de l'allumage direct aucune video youtube explique bien et proprement merci tu gère tes video son tres propre comparé au autre.... Bonne soirée
Et puis aussi jai un gros problème avec mon rocket tout d'abord je les acheter en panne j'ai changer le carbu il a rouler il était d'origine carbu 17.5 et un pot 2j plus tard problème sur problème bougie qui claquer tout les 2h jai décider de refaire le moteur complet kit 70 stage 6 carbu 21pwk vario embrayage malossi couroi ect il fessait des rupture et avancé plus et caler jai changer allumage bobine bougi cdi joint spy clapet carbone il a rouler encore 2h et plus rien jai rechanger le joint spy côté allumage il a re rouler 2h après les filetage goujon on lâcher j'ai donc mi des filter rapporté il a roule nickel 1mois et demi après encore plus rien j'ai encore changer tout les joint moteur la nickel pendant 2j et les filetage on encore casser j'ai serré mon kit 70 jai acheté un bas moteur d'occasion sauf que le souci la personne avais caché un trou avec de la graisse javais tout remontée d'origine jusqua je remplisse le moteur d'essence pour vérifier les joint spy et la jai decouvert le trou j'ai refermer a la soudure epoxi changer tout les joint et il refait des rupture et beug et la il demarre plus jai plus aucune envi de mettre des sous et du temps pour etre déçu après donc si quelqu'un a une idee ou quoi sachant que jai tout mi neuf que jai une tres bonne étincelle bleu et lessence arrive bien a la bougie merci désolé si on comprend pas trop je me suis perdu aussi...
Salut super bien expliqué en vidéo mais je n'ai pas reussi a calculer pour moi. Je souhaite installer une camera de recul sur un vivaro. je veux cabler la camera + l'ecran sur le feu de recul. Ca veut dire qu'il faut que je prenne la conso de mon ampoule de feu de recul ou la conso de ma camera + ecran + feu de recul?? parce que si je tien compte que du feu de recul en 21w ca me fait du fil en 0.20 mm²... du coup je partirais plus sur du 0.75mm² pour etre bien mais je ne sais pas si c'est bien ca. Je ne voudrais pas foutre le feu Merci à toi
Salut Simon je veux changer mon régulateur de tension vieillissant sur un 600 Nord West et qui chauffe trop. On ma parler de régulateur mosfet. Pourrais-tu nous en dire plus sur cette opération. Merci
Bonjour Simon, où as tu trouvé le tableau de correspondance entre la valeur AWG et l'intensité max car je trouve sur internet des tableaux avec des valeurs beaucoup plus pessimistes et je ne sais auquel me fier. Merci
Peut tu faire une vidéo sur tout les branchements d'un faisceau électrique en pratique et expliquer à quoi derve chaque fil et comment rajouter des choses sur le faisceau en direct car perso j'ai mon faisceau qui et coupé de partout et je n'arrive pas à le refaire et je pense que beaucoup de gens on se problème merci a toi, en l'occurrence trekker 50
Bonjours, merci pour tes vidéo. Je me demandais si ta méthode de calcul marchait pour les 48 V. Je veux aussi savoir si il est dangereux d'utiliser une section de fil plus importante que ce que demande l'appareil en Nanterre ?
Bonjour je suis entrain de faire un swap moteur (je met un moteur de zip 2t sur mon zip 4t)mais je galère aussi niveau de l’allumage en gros la bougie fait de l’étincelle mais que de temps en temps ducou le moteur ne démarre pas je ne comprend pas comment faire merci de m’aider et super vidéo
Bonjours merci pour vos super vidéo! Je vien de changer le faisceau électrique sur mon booster de 97, mais problème avec les clignotant avant et arrière! Si vous pourriez faire un tuto branchement clignotant central clignotant etc sa serait super je vous remercie encore pour vos vidéo très intéressant!
@@Simon-chant-du-cliquet Sa serait super vraiment j’ai regarder toutes vos vidéo sur le l’électricité et j’ai compris le problème je pense, j’ai bien compris qu’il y a 2 courant dans le scooter et le continu vue que je n’ai pas de batterie ne peut pas être fonctionnel j’ai donc commander la batterie! En revanche je veu bien une photo dés branchement clignotant arrière car il me manque juste le petit faisceau de raccordement au feu arrière j’ai donc la prise à 5 fils du feu mais sans la connectique pour le relier j’ai donc fait des tests j’ai réussi trouver le feu arrière mais les clignotant soit reste allumer soit ne fonctionne pas avec certain branchement^^ mais en tout cas merci beaucoup pour votre réponse! Et vos vidéo sont super intéressante. Merci
Bonjour, j'ai un allume cigare d'installé sur ma moto, et je voudrais pouvoir y brancher un adaptateur :"INIU Chargeur de voiture, 66W 6A Allume Cigare avec USB C & USB A, PD3.0 QC4+ chargeur voiture charge rapide" Du coup pour trouver la bonne section, je divise 66 par 12 qui donne 5.5, que je multiplie par 2. Si je me réfère au tableau je tombe sur du 20 AWG. Correct? Le plus simple est de prendre directement du 18 AWG comme tu le dis non?
salut simon j'ai une moto et j'ai les fils dénudés j'aimerai refaire tout au propre niveau connection plein phare, car j'ai plus rien du coup et je trouve pas du 0.25mm ext, 3A calculé du coup. Si je prends du 24AWG, il est noté en regardant le lien amazone que tu as mis, ils ont noté 2A max. Et j'ai du 2.99...A . (35W d'ampoule/12V) Je ne sais pas trop si je dois prendre celui là quand même, tu peux me confirmer stp si je dois en trouver un ailleurs ? Et est ce que si ils n'ont pas la meme grosseur (0.2 et 0.2) ça pose soucis Merci et bonne journée
Bonjour, je souhaite remettre un vn 800 avec son éclairage et sa config d origine tout en pouvant la switcher de tps en tps, des conseils pour réaliser une installation électrique des feux arrières au faisceau ds ce but ? Merci.
Bien expliqué, la cosse, OK. Mais la soudure... On évite au max les soudures proche d'une source de vibration. Ça rend les fils cassants. Une perle d'étain suffit, nul besoin de chauffer à outrance. Sinon on court droit à la casse de fil. Sinon pour un rendu bien étanche et '' d'origine'' il existe des cosses dite japonaise qui sont des cylindriques étanche 😉 Mais sinon c'est bien vulgarisé, c' est top 👍
Salut Simon tu peux faire une vidéo sur comment changer un faisceau électrique entier car je suis un peu en galère la merci de répondre et bonne soirée
bonjour Simon j'ai un soucis sur un kle500 de 1995 il manque une diode branché sur le fil eau et sur le fil huile des voyants . introuvable peut on s'en passé sur le chema electrique il est indiqué sur la diode 3.0 241 Merci d'avance si vous pouvez aider. très bonne journée
salut simon j'ai vue quelques videos , elles sont très interessantes et bien expliquées, mais tu ne parle pas sur les 4T. Pour faire court car je suis entrain de devenir fou , je viens de changer le fesseau électrique de mon dax replica (chinois) il n'y aucune couleur qui correspond aux éléments de la moto (clignotant, phare ,feu de stop) que je n'arrive pas a brancher aucun schéma sur le net ne correspond a mon fesseau et aux éléments si tu peux me donner une idée de début ou de façon de faire ou outils a utiliser tu m'enlèverais une lance (une épine)du dos je te remercie .
Salut! Merci pour le tuto! Pourrai tu apprendre à mettre un port de charge usb supplémentaire, j'aimerai le faire, de plus il y a une COS de libre brancher à rien sous mon "capot", peut on le mettre ici ?
Salut ✌️ j'ai regardé plusieurs de tes vidéos sur l'électricité et j'ai fais un test de continuité sur mes clignotants et j'aimerais avoir ta confirmation que ce qu'il se passe sur ma bécane (Triumph Truxton 900 de 2009). Quand je test ma continuité depuis mes clignotants avant vers ma centrale clignotante j'ai de la continuité à chaque fois sur les 2 positifs à 3 broches ! Est-ce normal ? Merci d'avance pour ton retour 😉
Salut dit moi j’aimerais en mettre un potentiomètre sur mon spitro mais j’ai un allumage mvt premium donc jsp ou le brancher le potentiomètre pourrais tu m’aider sinon bonne vidéo au passages
Salut J’ai un petit soucis, les 2 câble du feu de stop de mon rocket ont un problème. Quand j’appuie sur le frein pour lancer le démarreur électrique, il ne ce passe rien et l’aiguille de la jauge descend, je présice que les câbles sont en bonne états et correctement brancher. Si je les débranche, ts fonctionne normalement sauf le feu de stop bien sure 😅 Une idée svp ?
Il faut toujours mettre une grosse goutte d'étain au bout du fer à souder pour chauffer le cuivre, comme ça il y aura un bon transfert de chaleur sur le cuivre et ça va beaucoup plus vite à chauffer.
Bonjour Simon, j'ai un citystar 50cc 5400 km au compteur, quand je le met en route, il fume beaucoup, je dois tenir la poignée d'accélérateur au ralenti sinon il cale, j'ai inventé un bloc poignée pour éviter de tenir la poignée au démarrage et je dois attendre 2 mn, le moteur monte dans les tours tous seul, je retire le bloc poignée, le moteur redescend dans les tours et il tiens le ralenti, je ne sais pas pourquoi, je ne trouve pas la solution à mon problème, si vous avez la solution... Je vous remercie pour vos vidéos très instructives, je n'en rate pas une seule je suis fan. Merci
@@Simon-chant-du-cliquet Merci Simon, je ne sais pas ce qui faut faire pour que le starter s'enclanche mais je vais chercher, si vous savez ce qu'il faut faire vous pouvez me l'expliquer ou en faire une vidéo voila un autre sujet intéressant et utile. Je vous remercie et vous souhaite une bonne nuit, continuer comme ça c'est très bien. Merci
Salut mec est que tu pourrais acheter un pot de dettente pour voir qu'on gagné plus de performence que le pot d'origine , leovince tt a l'aire plutot pas mal et pas trop chère :)
Salut Simon super tes vidéos. .. J'aimerai avoir un peut d'aide car ma jauge d'essence et mon compte tour ne fonctionne plus. Peut tu me dire se qu'il faut que je regarde pour éliminé une a une les possibilités de panne . Merci beaucoup
@@Simon-chant-du-cliquet merci pour ta réponse C'est un aerox yamaha 100cc Il y a un fusible à la batterie mes à ma connaissance je pence pas qu'il y en est ailleurs. .🤔
salut simon jai un problème avec mon booster quand je roulais j'ai entendu un énorme bruit puis le scooter ne rouler plus j'ai penser a un serrage mais quand j'appuie sur le kick il s'enclenche et reste en bas. Pense tu savoir d'ou viens le problème ?
Ton ressort de kick a du sauter, ou ton circlip de kick a du se desenclencher... provoquant une prise de la pièce de ton kick sur l'axe du vilebrequin. Demonte ton carter de transmission, tu devrais résoudre le sujet en regardant.
Salut j'ai un problème es j'aimerais bien que vous m'aider mon scooter Peugeot elystar 50cc Jai les Remis sur un cadre elyseor le fesseaux elystar mais un toujours un problème le démarrer
Salut, Je n'ai malheureusement pas de scooter à injection, donc à part faire des vidéos théorique sur le sujet, je ne vais pas pouvoir faire grande chose. Désolé.
Bonjour je viens vers vous car j'ai un souci sur une moto que j'ai customisé je voulais refixer des baguettes l'aide pour remplacer mes feux de position et feux stop ils ont fonctionné une première fois et après plus rien je n'arrive plus ils ne veulent plus et les clignotants au fonctionner en fixe et maintenant ils ne vont plus je ne sais vraiment pas quoi je n'y connais rien dans les tricité aidez-moi s'il vous plaît merci
Bonjour Simon,voilà j ai changer le faisceaux sur un scooter chinois de mon fils,mais le faisceaux est différent, donc je l est adapter,il demarre mais je ne sais pas trouver les fils qui vont au neiman.mercu d avance
Salut Simon une question j’ai récemment remplacer tout l’optique avant de ma moto (Honda nc700s) contre un phare led du coup le soucis c’est que tout mes fils électrique qui était cacher derrière sont à l’air libre ainsi que les cosses, ce qui m’inquiète beaucoup cause humidité pluie etc.... donc l’idée qui m’est venue était de cacher tout sa sous le carénage. Mais pour sa je vais devoir rallonger des fils et là est ma question est il sans risque pour mon circuit électrique mon faisceau de rallonger des fils d’ajouter des cosses mâle/femelle sur le faisceau ? J’aimerai t’envoyer des photos pour que tu puisse mieux comprendre si ce n’est pas très clair Merci en attendent une réponse =)
Pour moi pas de soucis, si c'est bien isolé avec de la gaine thermoretractable. Tu peux m'envoyer des photos sur insta si tu veux le lien est la description.
@@Simon-chant-du-cliquet tu pourrais m’envoyer ton insta je dois te contacter c’est extrême urgent tout l’électronique de ma moto actuellement de fonctionne pas
Salut j'ai des ampoules led clignotants sur ma voiture, elle font 26.4 chacune soit 26.4÷12=2.2a ×2=4.4a j'ai mis du fils de 1mm2 normalement sa suffit ! Mais si je mets du 2mm2 j'ai aucun risque au contraire es-ce grave de mettre plus gros ?
bonjour pour brancher un boitier porte fusible sur ce boitier je vais brancher des feux additionnel et poigner chauffante quel diamètre de fil il me faut 1.5 ou plus merci
3.3A pour.les feux, si le fusible ne concerne que les feux antibrouillard (puisqu'en parallèle des poignées ? A confirmer) alors un fusible de 5A conviendrait aussi pour les feux.
les antibrouillard fond 40w en fait je veux monter un boitier porte fusible via un relais entre le relais et le boitier je vais mettre un fusible un fil au plus apres contact et un a la masse je brancherais les antibrouillards et les poignées au boitier sens passer par la batterie en direct
Salut est-ce que tu sais comment faire pour installer une ampoule LED H4 sur une moto qui utilise du courant alternatif car mes ampoules LED crame à chaque fois
Salut j’ai une question , quand je démarre mon scoot et que j’arretee le contact mon scoot reste allumer mais broute à la mort mais quand il y a le contact il marche nickel que faire , aide moi stp
Lorsque tu coupe le contact ça ouvre un circuit directement lié à ton cdi. Ca doit être soit le contacteur, soit le cdi qui est défectueux, ou cette liaison.
Bonjour tout le monde je cherche désespérément de l'aide au sujet de la décompression ou dépression de la durite qui et relié a mon robinet d'essence je cherche des conseil désespérément
@@Simon-chant-du-cliquet bonjour Simon merci de m'avoir répondu enfaîte j'ai un problème d'arriver d'essence et j'ai bien vérifié le carburateur et j'ai bien nettoyé, j'ai remarqué que quand j'inspire dans la durite de dépression j'arrive manuellement à amener l'essence dans le réservoir et quand je remonte tout et que je démarre le scooter je peut parcourir 50 mètres et après plus rien je soupçonne mon robinet d'essence voir même mon réservoir d'essence encrassés. je sais pas si je doit juste démonté mon robinet d'essence et le nettoyer avec la soufleuse ou totalement la changé et lorsque je remonte ré le nouveau robinet ci je dois mettre au niveau du plat de vis du scotch Téflon que utilise les plombier pour éviter les éventuels fuite d'essence
@@Simon-chant-du-cliquet et j'ai un autre soucis comment être sur que si j'achète un robinet d'essence a dépression que ça soit le bon diamètre pour mon réservoir
Tu as nettoyé ton carburateur? C'est peut-être soit le trou de la dépression, soit le trou de l'essence sur ton carbu qui est bouché. Regarde sur l'arrivée d'essence, des fois il y a un petit filtre dans la connexion.
@@Simon-chant-du-cliquet enfaîte le carburateur et nettoyer bien comme il faut à l'aide du souffleur et tout fonctionne à l'intérieur il reste le robinet d'essence que j'ai pas encore vérifié mes je viens de commander la pièce. Je procéderais à la vérification des que je reçoit le nouveau robinet d'essence merci encore
