Les courroies 

Comme à ton habitude, super vidéo et super conseils - on sent bien que tu maîtrises ton sujet, et ta chaîne est une vraie source d'apprentissage. Encore merci pour tes vidéos et tes conseils que j'essaye de suivre à la lettre !

Merci beaucoup pour ces infos, j'ai peu de moyens alors j'ai tendance a tout faire moi meme, la technique de la clé allen pour la tension fonctionne, ca fait plus de 4ans et ras, par instinct je l'ai joué pas trop tendu, la clé m'a juste servie de "moyenne". et tu confirme que c'est mieux ca que l'inverse. C'est cool, parce que vu que j'ai un D2 de 2002 fut que je remette ca en essayant d'etre aussi bon qu'a la premiere fois! Sympa d'avoir mis l'exemple des galets morts aussi, je savait pas trop comment les tester.

👍très intéressant et instructif

Merci karen pour t’es conseil !!!👌👍

Excellent !

comme dab: super vidéo 🧐

Merci pour la vidéo 👍🏻 courroie moto, je découvre. Mais dans d autre domaine ( VL, PL..) j ai plutôt vu des courroie en assez bon état extérieur ( pas craquelé, pas d usure prononcé des dents) par contre très souvent les galets sont en fin de vie.. Je te rejoins sur les arguments commerciaux de l espacements des entretiens. ( idem pour les vidanges)

Merci pour la vidéo ! Moi qui roule peu avec ma SF848 je pensais que les courroies s’usent moins mais ton analyse sur le fait qu’elles bougent pas et qu’au bout de quelques temps on leur demande beaucoup peut amener à la casse... j’avais pas vu cela comme ça donc merci ! Moi qui me disait je vais attendre le printemps prochain je vais peut être les faire avant l’hiver

Hello Karen. Que dire.... Trop trop bien ta vidéo, j adore et j apprends plein de choses , continue 👍👍

Très bonne vidéo

Tu m'a ouvert les yeux.

Tu me régales 😂😂😂

Ah ça ouais ! Sur ma XDiavel, une petite pierre a abimé ma courroie d'entrainement de la roue arrière ! Heureusement que Ducati accepte le remplacement d'une courroie dans le cadre de la garantie 👍 On peut parler de la "fiabilité" de Ducat mais le SAV est bon ! Très Gros V à toi ✌

Hello Karen, merci pour cette vidéo très intéressante, une prochaine vidéo sur l'ovalisation des cylindres ?

super

Merci pour tes conseils et informations. Comment fais-tu la tension des courroies ?

Je te découvre et ta vidéo aussi , visiblement tu sais de quoi tu parles . C'est bien joli de se foutre de nous autres (gentiment 😉) qui réglons la tension avec une clé allen de 5 et 6 ... mais que nous conseilles tu alors comme méthode ?...

salut karen à quand un tuto sur le changement de courroie sur chaque type de moteur ?

Sujet très intéressant, merci pour ta vidéo. Je te rejoins et rajoute que la périodicité de remplacement d'une courroie est fonction de tellement de paramètres, que dans l'absolu, il devrait y avoir un kilométrage et/ou une périodicité pour CHAQUE moteur. Mais aussi pour CHAQUE Type de trajet et aussi pour CHAQUE pilote ! Bref, on a pas fini d'en parler des courroies.... Peut-être qu'un jour notre constructeur préféré sortira un moteur avec une courroie DANS le carter d'huile !

Courroie de transmission à 0'55 lol (courroies de distribution plutôt). Le problème de tension entre marques relol, une tension reste une tension. Pour ma part, par expérience, pas de clé allen ou de peson ou encore mieux avec un accordeur chromatique (l'accordeur mdr, le pompon sur ce coup), juste faire tourner les galets (ou roulements qui font office sur certains modèles) avec le pouce, faut que ça résiste dur, mais que ça puisse tourner contre la courroie, question de doigté. Des courroies de 5 ans, même sur un 2 soupapes, perso je suis joueur, mais pas à ce point. Puis le coup du diagramme de distribution rapport à la pérennité des courroies et galets, là, j'apprends quelque chose et comme j'aime bien comprendre, je vais creuser de mon côté.

Bonjour, les courroies c'est bien mais tous les deux c'est trop juste ... Quand tu as plusieurs Ducati c'est chiant ça revient tous le temps, alors moi je ne les change pas tous les deux ans. Mais je fais attention comme dit karen les motos faut les faire tourner régulièrement et bien contrôler ces galets , car un galet merdic avec une courroie neuve et bien c'est merdic. Quand tu achètes une Ducati , tu suis les préconisations constructeur 😊, ou sinon t'achète une japonaise...

Sur une monster s4 916??? Tout les combien ??? Moi généralement je l'a fait tout les 4 ans

Bonjour Karen et merci pour tes vidéos j'ai acheté un Ducati a cause de toi... petite question hors sujet : quel loctite utilises tu pour l'écrou de cloche d'embrayage sur un 796 donc embrayage a bain d'huile? Le manuel préconise lock5 avec une référence de loctite introuvable.

Hello ! Encore merci pour cette vidéo. Pour le 848 evo c est 5 ou 2 ans ? Merci

Pour le 939 c'est préconisé 5 ans ou 30000kms. Les miennes ont 4 ans mais pas détériorées par l'inactivité car je roule quasi tous les jours avec mais est ce qu'il y a un risque de dépasser un peu les 30000kms? (+/- 3000kms)

Comme tu le dis la vérification du galet ne coûte pas grand chose. Les marques de courroie sont à tester. La tenue dans le temps et la solicitation mode bourrin, père de famille ou conduite sportive. Il n y a pas de règle. (expérience professionnelle et personnel)

Un vrai sens mecanique , voila une demoiselle qui connait son sujet. Bravo ! Mais, n'edt ce pas le cas de toutes ces dames ? C'est pour ça qu'elles ont toujours raison !😅😅😅

Bonjour Karen, Est-ce que tu peux nous faire un petit topo sur les Hypermotards bientôt c'est vraiment des configurations de moto à part de tout ce qui se fait ! Sur ma Hypermotard 821 2014 les courroies ont été remplacées cette été après 25,000 km et 6 ans. Aucun indice d'usure, aucune marques, la seule choses qui a été notée c'est qu'une fois retirées, les vieilles courroies gardaient légèrement l'empreinte des poulies. C'est probablement parce que ici au Québec nos motos sont entreposées presque 6 mois par années :-(

Super vidéo Je fais mais courroie week-end prochain une première pour moi sur ma 750 ssie et du coup comment fait ton la tension? Je fais le faire des repères sur les tendeurs

Oh lalala ça sent la maman qu'à pas dormi ça 👍🆒

Bonjour Karen, J ai une question autre que les courroies, j ai un multistrada 950 S. Je voulais mettre une couronne de transmission plus grande ,environ deux dents de plusieurs pour l avoir un peu plus nerveuse. Est ce une bonne idée? Est ce que cela va augmenter la consommation ? Est ce que cela va changer la vitesse affichée au compteur.? Merci pour les réponses et de vos conseils si vous avez le temps de répondre. Votre chaine est très intéressante, continuez😃

Bonjour Karen, j’ai refait le moteur de mon 1098. J’ai monté des courroie de marque flennor. La distribution a été calé avec les piges de mon concessionnaire qui me les a gracieusement prêté. Depuis de temps en temps le code défaut PK UP 34.0 (code défaut phase régime) apparaît et empêche le démarrage. Un coup de clefs et il s’efface. Penses tu que cela peut venir du changement pour des courroies flennor, comme écrit dans ta vidéo ou un défaut de capteur? Merci Dylan

Si on peut faire un parallèle avec le monde industriel, tout ce qui est à base d'élastomère (voir même de polymère) a une date limite d'utilisation, comme pour le jambon! En aéronautique, la colle, la graisse, le mastic, la peinture, les fluides hydrauliques (même la loctite) etc etc, a une date de péremption qui commence à la date de fabrication. Les roulements (donc les galets) on une durée de vie en heure de travail, selon une charge et une vitesse définie. Augmente la charge et/ou la vitesse et tu diminue la durée de vie. N'ayant pas l'expérience que tu dois avoir sur les courroies, je m'inquiète toujours un peu quand je dois aller chercher des courroies chez mon mécano. Depuis combien de temps elles ont été fabriqués? Ont-elles été stocké dans de bonnes conditions? (oui parce que, encore une fois, en aero, on nous casse les #!@&!! pour stocker tout ce qui à une DLC dans des lieux à la température et l'hygrométrie contrôlés) Et pour les galets, y'a pas pire et aléatoire que la méthode de la clé allen de 5. Je suis tellement un gros bourrin que je te fais passer tout le trousseau de clé! et pourtant les courroies, elles sont hyper tendu. Je préfère de loin la méthode de la fréquence, avec une appli de réglages de corde de guitare. Bon, j'me défonce les ongles à chaque fois que je veux faire vibrer la courroie, mais au moins, je respecte le manuel d'atelier de chez Ducati (en tout cas j'espère..) Concernant les marques, j'ai testé Gates et Dayco. Je sais plus laquelle des deux m'avait cassé les pieds pour passer au niveau du pignon commun aux 2 courroies

Sur les derniers modèles, sur lesquels il n'y a plus de courroies de distri ? Chaine ? Pignons ?

Bonjour moi je viens de faire changer mes courroies après 17000 kilomètres et presque 5 ans Sur ma monster 1200 Et il m’on changer les bougies Est-ce que c’est normal ??????? Les bougies n’avait jamais été changé et pourtant j’ai fait faire l’entretien des 15000 l’année dernière

Vive le couple conique!!

Salut super vidéo. Pour ma monster 696 acheté en mars j’ai remplacer les courroies car elle avait très peu rouler en deux ans. Peut tu m’indiquer s’il te plaît tout les combien faudrait que je les remplace de nouveau?

Salut Karen , que penses tu vraiment de la marque flennor ? car la différence de prix entre les courroies ducati d'origine (86€) et les flennor 30€ ca fait peur quand même...

Courroiiiiiiiiiiiiiiiiiiees !!!!! Oui M'enfin qd sa casse, bha, sa casse .. U. Gros salut/bizou/merci motard à la mécano (Ducat) de mes rêves ! (avec tte les réserves politiquement correct que sa implique et surtout le respect, rien de cavalier)

Bonjour se n’est pas tout les 30.000 kilomètres les bougies Combien coûte une bougies pour le monster 1200 modèle de 2015 Merci

Déjà que je trouve que 1100€ la révision des 30000 ou 5ans est un tarif prohibitif...... Pour info Audi préconise tous les 210milles ou 5 ses moteurs Tsi ! 😳

Ok, très cool cette vidéo...comme d’habitude ! Tu n’as pas commenté les DAYCO ...!??

Beau discours, mais, pour un 1000cc ou 1100cc 2 soupapes 4 ans, je trouve cela top...2 ans c'est vraiment abusé, Karen, je crois aussi que les courroies sont moins énergivores en watts que les chaines ?

Bonjours j adore tes vidéos super pour apprendre. pourrais tu me donner les fréquences de tension courroies pour 696 796 pour chaque cylindre merci

A l'époque j'étais passé d'un 848 sbk avec une préconisation de 2 ans pour les courroies à un 848 streetfighter avec une préconisation de 5 ans Va comprendre

Un phasage avec les flenor??jamais fait ca!!

Mais looool 5 ans ? Jamais j’attendrais autant si jamais j’ai une ducat avec la chaleur la dilatation etc ...

Top très interessant, tu vas pouvoir répondre à mon mail que je t’ai envoyé pour un devis de courroies...✌️✌️

Attention, tu dis au début de ta vidéo que tu vas parler des courroies de transmission alors que le sujet est les courroies de distribution. Les courroies de transmission sont sur les Harley ou les Buell.