Les secrets d'une Ducati qui marche Vol.1 

Hi Karen, je confirme pour la batterie de bonne qualité sur 1098 : je précise par contre, plus que la marque, je rajouterai le type compte : Gel ou lithium, mais évitez les acides, car ces dernières chauffent (grosses compression à lancer) et l'acide s'évapore à vitesse grand V, genre deux mois après achat selon roulage fréquents et donc, un moment donné, le liquide devient bas, l’électrolyse plus faible et donc plus difficile à lancer la roue libre, qui force son petit démarreur. Le volant moteur qui fait plus de retour en compression contraire...bref, les roulements internes roues libre s’abîment etc etc.....J'ai repéré un modèle par contre de roue libre, avec billes plutôt que le p'tit ressort ridicule de joint (skf au passage)....hop, in Wish list. Quand on peut se débrouiller soi même en mécanique....on fait avec et rebondi assez facilement (les pièces ne sont pas plus chers qu'une jap, mais c'est la technicité du nombre de trucs à déposer qui fait grimper le prix). Mais quand pour la moindre vidange, le moindre changement de plaquettes de frein, de filtre à air, bougies etc, on passe par un pro avec mucho dinero à lâcher....Heuuu, oui, ça peut devenir complexe à assumer. Je confirme aussi : ouverture complète du bloc moteur de ma 1098 depuis un an passé environ et clairement, j'ai vu un peu d'encrassement, surtout au niveau du vilebrequin et de ses visseries latérale qui justement envoient sous pression l'huile au volant moteur et roue libre, nettoyer les admissions et donc capteur map, renouveler en préventif les coussinets (vilo B, bielles A / bleu/jaune) ....bref, on sent que la moto respire depuis et démarre facilement à froid comme à chaud . Mais justement, et perso, j'aime ça : y a souvent des p'tits trucs à faire (j'ai eu aussi le coup de la béquille qui se dévisse...a l'arrêt arrivé à la maison, hop là pourquoi je me rattrape d'équilibre O-o ) , capteur PMH qui devenait faiblard à chaud (fatigué), changé par un de Panigale (même réf.), embrayage à sec qui commençait à patiner (changer), platine intérieur du démarreur dont les charbons étaient usés (changer).... Me gonfle par contre, mon JP Diag qui fonctionne plus (clef de service), mais y a un diagnostic embarqué dessus, ça c'est cool je trouve (un code chiffre = code erreur, comme sur Auto Honda au passage). Distribution refaite aussi....Moi, j'aime bien ce côté tactile mécanique. Et franchement, c'est bien pensé, tout tombe sous le sens et le faisceau électrique est simple (3 relais, une boite fusible, un capteur IAT sous l'optique de phare qui donne aussi ° au tdb), un capteur map sur l'admission frontale, un capteur PMH au dessus roue denté de vilo côté VM (roue pompe à eau aussi) avec clavette et un capteur ECT; Ce que j'en retiens : une superbe marque attachante car sensationnelle, mais par contre, vaut mieux s'y connaître un peu en mécanique pour se débrouiller au moins sur les basiques. Sinon, oui, vaut mieux prévoir un peu de budget car oui, faut entretenir....comme toutes hein !

Salut, j'apprécie beaucoup le ton de cette vidéo ! Si on pouvait me conseiller comme ça pour ma moto ! C'est exactement ce que je demande "j'ai quoi à faire moi, pour ne pas être emmer...é par les pannes". Je suis pas mécano, j'y connais rien, et je n'ai pas beaucoup de temps, je préfère le passer à rouler qu'à démonter ma meule et faire n'importe quoi ! Je suis tombé il y a quelques mois sur ta vidéo sur la fiabilité des Ducati. Je fais donc parti des motards "pas prêts" à passer sur Ducati mais qui en rêvent. Ho que oui...J'ai laissé ma Japonaise (que j'adorais hein), pour allez voir une Autrichienne que j'adore aussi. Je sais que je vais finir sur une Ducati, parce que ... Ducati quoi ! Du coup je m'abonne, et je vais voir tes autres vidéos. Merci. V

Tous les conseils sont de premier intérêt😏👌👏🏻

Génial , bravo , si tu as des coms négatifs c’est les bonhommes vénères qui sont jaloux , continue , amicalement et je roule en rc8 ✌️

Enfin une chaine qui me conforte avec cette marque que j'aime secrètement! P.s. je trouves que ça te vas mieux les 'veuch comme ça ^^

Sympa cette vidéo merci

Merci Karen pour le partage de ton expérience.

hello Karen , tu déchire je suis mécano dans les tracteurs Fendt et j'ai une Ducati Panigale 1199 S que je fait entretenir chez Desmo Rouen ,mais j'aimerai tellement le faire moi même car je fait de la mécanique moteur et boites sans parler de l'hydraulique depuis 16 ans et j'ai un niveau bts , je trouve que tes vidéos sont super bien expliquées et j'aimerai des vidéos sur les panigales 1199s , continue comme sa tu déchire !

Merci pour les conseils,on sent toujours la passion j'adore.

Muchas gracias por tus consejos, merci pour les conseille. 👊✊💨💨💨

merci pour ton expertise :)

J'adore tes vidéos ! tu donnes de très bon conseils ! un petit micro cravate à 20 balles nous permettrait de mieux t'entendre :) surtout avec les transitions musique/voix. Continue comme ça et merci pour tout !

Super commentaire comme dab .... Bizz Karen

Merci pour tes conseils 👍🏻

Cc sa fait plaisir de revoir des vidéo de t'a part

Tout à fait vrai pour la centrale à clignotants, j'avais une 620 ie et le régulateur à lâché, résultats centrale cramé...

Merci pour ces précieux conseils... ma béquille je la resserre régulièrement et privilégie la centrale sur ma st... Passé sur la 20w50 castrol.... le moteur semble mieux fonctionner . Les guides de soupapes sont en quoi sur ma st ? Merki

Slt a toi et bravo...je connaissais pas ta chaîne,je la découvre en cherchant un tuto pour ma multi 1000 ds de 2005...elle démarre mal, à froid comme à chaud...partait qu'il faut ''avancer''un poil l'allumage.. ça te parle...? Merci d'avance 😉

Au top 👍🏻

Idée de format : une vidéo, une moto et ses problèmes spécifiques, des points critiques à contrôler (vu que c’est un peu du cas par cas) 😉

L entretien d une ducati n est pas insurmontable. Comme toute véhicule à moteur, il ne suffit pas de tourner la clef et partir.

J'ai un collègue qui a eu le combo sur ça diavel^^. l'amorto était à changé et l'axe de bras avait pas du être graissé parce que les type chez ducat arrivaient pas à le démonter.

Bonjours se serait cool de voir en pratique les truc d'entretien de base comme ré serré la béquille oui autre choses plus banale qui ne le sont pas pour tous comme moi par exemple 😁

Merci pour l info de la suspension arrière du diavel

Bonjour, lorsque que tu dit qu il faut ouvrir les moteurs de 1198, les multistrada sont concernées par les coussinets de bielles ?

Des conseilles pour entretenir une ducati qui ne roule jamais ? Car j ai un modele 848 de 2013 avec 200km au compteur ( elle est en déco ) ?

bonjour Karen , merci pour cette video! J'ai une scrambler 800 de 2015 qui arrive à 20 000km, un léger bruit de résonance métallique se fait entendre seulement quand elle est chaude depuis qlq temps..? possible les guides de soupapes?

Merci pour tes conseils batterie, justement que penses tu nouvelles batterie lithium plus légères ? Bon ou mauvais ? (Si oui quelles bonnes marques ?)

Salut Karen, merci pour tes vidéos ! Quelle batterie recommandes-tu pour 848/1098 ? On peut y mettre physiquement des YT12 et YT14.

Salut Karen je suis de Normandie et des bons mécano sa court pas les rues surtout sur nôtre département je me pose la question si je devrais carrément pas la déposer chez toi pour une révision complète j'ai regarder un peux ton site sur FRACA Motors et je trouve que ton site WEB demande à être un peux plus développer par un WEB MASTER je ne doute pas de ton carnet de commande mais sans Dec je crois qu'un jours du vas me voire débouler avec le porte moto et mon vieux St4 de 2001 Dessus. bis et à bientôt

Je like même avant d’avoir vue la vidéo mtn 😁 je vais passer pour un con mais ça me permettra de me coucher moins con si je demande, c’est quoi la roue libre ? C’est cool c’est p’tit « tutos » de prévention 😉 ✌🏼

Top ta vidéo. Que peut-on mettre sur la fourche pour l'entretenir ?

Roue libre régulateur eh oui j'ai eu tt ces problème. Par contre ma 1198 de 2011 a 40000 km et la chaîne de distribution et nickel j'hésite a la changer c'est pas bizarre non?

Salut j'ai un problème sur ma Ducati 848 Evo, après l'hiver elle tourne sur qu'un cylindre, j'ai vérifier l'allumage des deux cylindres avec 2 bougies neuves et en inversant les bobines, l'allumage ça fait bien sur les deux cylindres mais seul le cylindre arrière chauffe :( la moto ne tient pas le ralenti , j'ai changé la batterie et j'ai mis 10 litres d'essence neuve. Merci beaucoup pour ton aide

Qu’est-ce tu penses des cartographies, des passages aux bancs de puissance, stage 1, 2 ... ?

t as l air super sympa mais ca fait flippé ! Tu peux faire une video sur rsv4?

Karen, ce qui serait sympa c'est que tu écrives un "pense bête" pour entretenir sa moto, par théme, pour ceux qui aime la méca comme toi, et qui sont pas trop fortuné et un peu manuel. tu vois? ben c'est moi! ha j'oubliais, ils sont aussi amoureux de leur machine! comme toi!! qu'en penses tu?

merde, à force on n'aura plus d'excuse pour rouler avec des meules destroy ! Merci et bisous Karen !

qu'elle ducati acheté pour rouler loin et cool

Bonjour combien coûte à peu près une ouverture moteur pour un 1198 avec 50 000. Kilomètres cordialement

Salut Karen, ça fait quelques mois que je suis abonné et que je mate tes vidéos (c'est trop cool d'avoir une mécano passionnée qui nous parle de nos monstres préférés^^), et je profite du sujet de celle-ci pour te poser une question: J'ai une 1198 qui a du mal à démarrer à CHAUD seulement. J'ai l'impression que ça ne vient pas de la batterie (récente, tension OK tout le temps sauf quand le régulateur foire mais ça compte pas^^), et pour le mettre hors de cause le démarreur complet a moins de 10.000km (changé par le proprio avant de me vendre la bécane, avec les coussinets de bielle). En gros, quand je lance le démarreur, celui-ci tourne bien, mais on dirait que le moteur a du mal à tourner de ses propres pistons. Des fois je dois m'y reprendre à 2-3 fois avant que ça démarre réellement... les bougies ont été changée en même temps que le démarreur et ce sont des iridiums, donc c'est censé tenir pas trop mal. J'ai d'abord pensé que c'était la richesse au démarrage qui est foireuse, elle est équipée d'une ligne complète termi avec son ECU racing, et j'ai une odeur d'essence imbrûlée lorsque je dois insister un moment. J'ai donc fait des tests en changeant d'essence; avec de l'E10 à priori c'est pareil, et en passant à de l'E20-25 ça tourne pas rond du tout (flippant!), j'ai tout de suite arrêté et je suis repassé au SP98. Récemment elle m'a refait un régulateur (éclairages qui s'éteignent par courtes périodes, tension au TDB entre 15.8v et "HIGH"), je m'en suis aperçu rapidement car je suis sensibilisé à ces signes donc je suis rentré tout de suite, mais lors de cette dernière sortie j'ai remarqué que les démarrages à chaud se passaient TRES bien. Franchement je suis un peu perdu, sur le forum Planète Ducati il y a un thread avec un nombre incalculable de pages sur le sujet (pour des 1098 et 1198), apparemment je ne suis pas le seul à être concerné. Mais il n'y a pas de consensus sur la conduite à tenir, quelques-uns ont fait changer la roue libre de démarreur et bingo, d'autres l'ont fait et ça n'a rien changé... La mienne étant relativement récente je ne pense pas que ça vienne de là... Il y en a qui ont changé le circuit de démarrage pour mettre des câbles plus épais (sur forums US), rien n'a changé. Ça ne m'a jamais empêché de démarrer, mais je n'insiste jamais plus de 3-4 secondes en imaginant ce que ma pauvre roue libre prend dans la gueule à chaque fois^^ Et le fait de démarrer en plusieurs fois, ça fait bien jaser mes potes en japs. Bon, une fois démarré, je ne les entends plus haha ;) Alors ça fait un peu négatif ce message, mais sachez qu'une fois démarrée, c'est le pied total. J'adore cette brutasse malgré ses caprices :D Si tu as une piste je suis preneur. Et si une solution est trouvée, je ferai un post triomphal sur le forum Planète Ducati !

Bonjour Karen , merci pour ta vidéo ! Je viens de constater que mon Neiman est comme le 1er que tu as montré , avec le clapet en travers et qui revient pas Ma moto sort jamais en temps de pluie et elle dort au sec donc il n’est pas encore grippé mais comment faire revenir ce petit clapet ?? Merci si tu as la réponse

le coup de la béquille c'est vraiment bête pourquoi pas faire une fixation ailleurs ...

réf

j'ai essayé de te contacter via fb dommage aucuns retours....

batterie lithium t'en penses quoi ? ( rapport a pas batterie de merde en fin de video )

Bonsoir, on te trouve comment sur Instagram et Facebook ? Merci

Je suis entrain de coffrer pour une Diavel... Mais je réfléchis quand même à un bon gros V max des familles.

salut je vais avoir une 750 ss

Salut Sis superbe vidéo bon à savoir tout ça. fais gaffe quand même un moment on dirait que tu te décrottes le nez bouerk! Bref ça se précise la Pani V4 d'occase probablement à la fin du mois...j'espère que tu en parlera de ce modèle . Ride safe with love from Paris.

Putain la liste est longue !!! 😂😂😂😂

trouvez une 350 desmo et faites vous plaisir

jsuis en train de penser a prendre une panigale v4

Elle marche parce qu'elle a des tites papattes?

🤣concessionnaire😅money money

Beaucoup de flute sur cette chaine.....non graisser🤣🤣🤣