Infocar команда, дякую Вам за контент українською. Зрозуміло що заробітки не ті, але щиро вдячний від себе і українськомовних українців. Але згайте Ви найкращі у своєму бізнесі !!! Так тримати
Павага, што вы цяпер на ўкраінскай мове робіце выпускі. Не так добра зразумела, як на рускай, але гэта справа часу. Вядома, што гэта менш прыбыткова, тым больш павагі за людскасьць й прынцыпрвасьць.
@@andreylevenov2899 безумоўна. Некалькі разоў быў ва Украіне, усе зразумела, толькі некаторыя словы трэба запомніць і не блытаць (чоловік, людіна, дітіна) 😄
Дуже люблю ES! Правда, не знаю, які продажі вона там рве, бо на Київ їх (візуально, судячи з того, наскільки часто поглядом зустрічаєш) штук 10 усього, здається. Той же RX, NX всюди, куди голову не поверни. Лексусу б ще перестати ліпити ті убогі маленькі квадратні дісплеї в молодших комплектаціях - і було б просто супер! Щоб, нарешті воно виглядало сучасно. Бо наче і ОС оновили, і інтерфейс перестав бути, як з віндоуз 2000. А ні, все одно відчувається убого, коли той квадратний екран стоїть. Пару років тому було оптимальна для таких як я комплектація Miyata. Де фактично базова модель, але з великим дісплеєм. Але її чомусь звернули.
@@user-kz6ve1gj7r абсолютно з вами погоджуюся, цю японську жестяну банку немає ніякого сенсу порівнювати з німецькою трійкою. Це просто смішно, машина на порякод програє абсолютно у всьому куди не подивишся.
Цього разу Ярослав не витримав тиску, критичні моменти проговорює і наче вибачається перед домінуючим менеджером) Але ж, звісно, підтримка і подяка за Вашу роботу!
черговий випуск під час перегляду якого ловлю себе на думці що все добре, як колись от зараз зявиться в кадрі Паша.....але але треба ще почекати......, дякую заможливість відволіктися від жорсткого сьогодення......чекаю на Corolla Cross Hybrid
Склалось враження, шо iснуе якiсь двi паралельнi реальностi) В однiй дивлюсь за вiкно, бачу як комiсари з ТЦК прочесують люднi мiсця i тулять повiстки всiм, бо справи кепськi. В другiй реальностi все добре, менеджери призовного вiку працюють, машини в наявностi)) Та i дозволити зараз собi машину з салону можуть хiба якраз працiвники ТЦК(военкоми) Просто ШОК .....
Розмішили слова продавця про те що "якщо захочеш драйву то ЕС тобі дозволить це один раз", бо потім ти намотаєшся на стовп в повороті і другого разу не буде
Автосалон - рай! Салон в самому авто, коричнева шкіра + темний потолок - просто мрія. InfoCar, як завжди кращі! (думаю чому він, як рідний, а він з 1+1, десь бачив))))
На сайте цена от 2 100 000, а лакшери 2.5 млн, явно не то о чем говорит продавец, который так боготворит авто дальний свет, который есть у кашкая 2017 года
Крута команда INFOCAR! Проте хочеться аби Ярослав не був заангажованим брендом, бо цілий випуск "співали оди" цьому чудовому бренду, а хочеться більше нейтральності в оглядах, як раніше. Вдячний за вашу працю!
Хлопці свого часу надихнули нас з дружиною на покупку саме нового авто. Хоч раніше ми не розглядали такий варіант як можливий. І це доречі виявилося топовим капіталовкладенням, бо це був початок 20 року, а там далі ковід і москолота...
Менеджер дуже захоплююче розповідає про нові опції в Лексусі, які вже 10 років як навіть в Гольфі є 👍😂 Японськи технології - продати як ноу-хау преміум классу те що європейці вже 10 років пропонують для звичайних людей🤦
Це работа менеджера, він знайшов цей бренд, на клієнтів німців його б захоплення від авто не спрацювало, німців купують люди, котрі більше розуміються на авто. А лєксус купують люди не дуже прибагливі до автомобілів
@@KashynS у япов тоже много достойных авто, тот же жёлтый Лексус, который стоит рядом с камрюхами на максималках, акуры многие мне нравятся, гетеры, эвики и СТИхи, Супра (хотя от япов там мало чего), в 90-ых япы тоже много хороших машин делали
@@Oleksiy-jz6yy Основное их достоинство это ликвидность и надежность. Как будут жить новые турбовые ни кто не знает. Может начнут как и немцы по 150-200тыс ездить и капитала)))
Вдячний за контент! Авто - дизайн є, гібрид ну оК, все інше ну точно не дотягує до його ціни. Це чудове авто для тих, хто все життя вірив, що Toyota найкраща, а тут вдалось заробити на Lexus, і так і не наважились спробувати любий з німецьких брендів до яких цьому авто точно не додягнутись. Менеджер - позитивний, напевно фанатично не бажає ознайомитись з конкурентами, тому вважає що їх нема. Помітно, що українською важко, але старається 👍. Коротше - класно, круто))
@@andrew2066 BMW 4 Series Gran Coupe 420d Steptronic (190 к.с.) MHEV xDrive Audi A5 Sportback 40 TDI S tronic (204 к.с.) Quattro Mercedes-Benz E-Class 220d 9G-Tronic (194 к.с.) 4Matic Volkswagen Arteon 2.0 TDI DSG (200 к.с.) 4x4 Volvo S90 2.0 АТ (299 к.с.) MHEV AWD Все з повним приводом, потужніший двигун, суттєво швидша динаміка, керується, навіть в серії має ті опції які не доступні в Lexus взагалі, технологічніше на років 10! Написав лише ті моделі, які доступні вже (в наявності), але цей список набагато ширший!
@@alex_sss_alex BMW - нет в наличии Ауди - нет в наличии. Да и 4-ка от бмв и 5-ка от ауди это авто другого класса. Надо брать 5 и 6 соответственно Мерседес - допустим, но он по цене сопоставим с топом ЕСа, только в нем нет ни матричных фар, ни нормальной аудиосистемы, ни проекционного экрана, ни регулироемого заднего ряда, ни дистроника и еще кучи опций помельче. VW - ну это совсем мимо кассы, хотя авто хороший с отличным экстерьером и практичным кузовом, но из другой оперы (там где бмв 4 и ауди 5) Вольво - вот это самый реальный конкурент, если бы модель была в наличии
Маю камри 2022 року , но es мені дуже подобаеться для мене це найграніша машина бизнес седан на данни час , ні ауді ні бмв не подобаются мерс взагалі без обличчя , як що мені сажуть згадай дизайн ауді або бехи а розгублюсь , а лексус ці фари решітка це ляля я бачу ці особливості фічі
Дякую за огляд. Шкода що GS більше не вироблятимуть, тепер тільки ES… але це два різні авто: задній привід у GS проти переднього у ES. GS доповнював список із преміальних німців Мерс, Ауді, Бмв які є задньопривідні або повнопривідні! ES ‚ нажаль не із цього списку…
@@ВячеславЯ-г6ф якщи ви купляли не в Нiчеччинi, наприклад, тодi шкода, що так кажете про японськi автiвки. Автомобілі, пригнані з Німеччини, в Україні коштують дешевше, ніж його ціна у самій Німеччині. Можливо це все пояснює. Може, нiмецькi зараз краще, але в нас було декiлька, у знайомих також, усi ситi ремонтами.
Світлодіодна лампа в показчику поворота, в преміум бізнес-седані 2023 року? Розгон до сотні за 8,9? Чим це краще звичайної Тойоти? Тільки якістю оздоблювальних матеріалів салону, кращою шумкою і шильдою "Лєксус"?
Менеджер заговаривается конкретно ..в Мерседесе салон не такой качественный ..Не красиво.После последнего визита и счета на ТО в 38 тыс грн я забыл про лексус и гарантию 10 лет
Моделей выходит нормально просто в Украину их не везут. Ауди и БМВ нет никаких, Мерседесов 10 штук на всю страну (С, E, S). Спасибо хоть Лексус привез что-то, ну и ФВ за несколько Артеонов.
Нажаль , в описі до відео відсутній "хронометраж", як було у багатьох попередніх відеооглядах. В іншому - класний автомобіль за неймовірно завищеною вартістю...
Інфокар, ви найкращі, дякую Вам за контент! Огляд вийшов чудовим, та у мене склалось враження що ES просто тормозить ринок технологій. В автівки нічого інноваційного і вона взагалі застрягла десь в 2005. Ціноутворення її - це суто бренд і найдіність. В салоні ES плакати хочеться коли дивишся на ті кнопочки зелені і згадуєш що заплатив такі гроші.
Вцілому, достойна пропозиція. На мій смак, хотілося б більш спокійний дизайн передніх фар, але це японці.. А ще, більшість седанів хотілося б бачити у варіанті ліфтбек - дуже практично. Після ліфтбеку взагалі не розумію сенс конструції седан.
Доречі було би дуже цікаво, якщо ви зробите відео про авто команди інфокару, я маю на увазі власні авто, не про судзукі. На якому авто їздить Паша ми вже знаємо, а Ярослав? Яке зараз, які були, чому обрав і т.і.
Имею Камри 70 в топе и спорт пакете, и Пассат 2017 в R-line, Toyota выглядит очень круто, но ехать хочется на Пассате)))), и по качеству пластика в Тоёте все очень плохо, а в багажнике на столько все плохо что плакать хочется))) вообщем Тоёту на авториа)))
@@alexsurname5512 причем тут США? В СШП и пассат сняли с производства, но это не значит , что его снимут и в Европе. То же самое и с маздой 6. В салоне ее купить можно. Без проблем причем
По технології автоматичний дальній. Не знаю як на Лексус, але у Ниссан це щось, особливо коли вона не може вирішити як мені буде краще і починає моргати дальнім поточному транспорту, або особливо коли вона просто поточному транспорту вночі за метрів 10 до капоту сама влупила дальній.
Завжди дивлюсь ваші випуски, але цей, особисто для мене, найгірший. З таким азартом вихваляють опції, якими німці користуються більше 15ти років, а акцент на авто дальньому світлі мене взагалі вразив. 2023р Карл.. Лексус хизується опціями початку 2000х
Лайк за контент! Але у мне на БіЕмДабЮ 13 року в кузові F31 стоять фари з автодальнім світлом, які вирізають перешкоди..., а тут пишаються в 2023 р. цим.
Якщо подача , ведучий, якість та легкість як завжди на висоті. То ось менеджера, варто відмітити окремо. Рідко бувають кваліфіковані , настільки приемні та продавці з цікавою подачею інформації.
Ніколи не любив льохуси, але продаван на стільки крутий і приємний, що є бажання знайти і салон, поспілкуватися з ним і можливо, хоча б подивитися, що там по лексусу
Відкривання кришки багажника - це крута технологія) бля менеджер канєшно відпад. Ці всі "супер" технології навіть на Шкоді вже більше ніж 5-6 років доступні
@@ВячеславЯ-г6ф Какую неправду сказал? Клиренс - указан на официальном сайте, он не может ничего иначе сказать. Про «рулится»/«не рулится» - очень относительное понятие, хотя, соглашусь, это не сильная сторона лексуса. Но презентовать продукт умеет и подсвечивает важные преимущества для конечного потребителя (человека с не последними $55к).
@Николай Игнатенко что-то вы плывете по матчасти , марку грохнули в виде новой странной концепции и резко вывели на все рынки . Где ж не нужная то. Говорить что в старом аккорде был привод багажника . Ну такое. В краунах на рамных седанах в 89 году была и навигация с экраном , холодильник , ионизатор воздуха , датчики дождя и света , электроприводы всего и вся , пневмоподвеска, климат контроль для передних и задних пассажиров. Вы вообще не в теме я погляжу
@Николай Игнатенко более 200 тысяч для внутреннего рынка у Краун сугубо - цифра в два раза больше лучших дней украинского рынка как такового. Так что нет
Не варто порівнювати з німцями. До Lexus потрібно додати багатоважільну підвіску (керованість) , повний привід , вдвічі кращу динаміку авто і тоді порівнювати.
Раніше по столицях європи, таксисти восновному їздили на мерсах. З 2022го - ДУЖЕ БАГАТО ЛЕКСУСІВ!!! І що класно, те що мотори легко переварюють Е85, який на 40% дешевший бензина.
я як бувший власник авалона можу сказати одне! давайте на чистоту- цей продаван ліпить таку дичину що я в шоці)) нанотехнології у вигляді електронного багажника?)) люк?? це ж лакшері?🤣🤣 жодна тойота не рулиться від слова зовсім ні авалон ні камрі ні цей лексус, мультимедія я взаглі мовчу) можливо тому в новій супрі все від z3?)) розумію що обзор проплачений. але все ж! за такі гроші в конкурентів веселіше на багато!
