Lexus UX 250h 2023 F Sport test PL Pertyn Ględzi 

Test? Przecież to jeden wielki material marketingowy. Nie ma nic z mierzalnego rzetelnego testu. Tu nawet podstawowych danych pan nie podał.

Jeździłem i jednym i drugim, wybrałem Lexusa: trochę lepsze wykończenie, trochę lepsze wyciszenie, trochę lepszy komfort jazdy. Skrzynia eCVT jak dla mnie przyjemniejsza od DSG w aktualnym samochodzie. Na bagażniku i miejscu z tyłu mi nie zależało, bo i tak będę nim jeździł sam.

Dokładnie- jeśli bagażnik nie jest najważniejszy to Lexus jest lepszy i na pewny dużo trwalszy. Obecna linia Volvo to problematyczne modele pod katem usterek. Miałem zamawiać V90 i wchodząc na grupę v60 czy v90 za głowę się złapałem- w nowych autach usterki elektroniczne, czy wpadki jakościowe (tapicerka). Kupiłem wiec ponownie bmw, w którym wcześniej nie miałem żadnych problemów przez 100k km i teraz tez nie mam. A żona ma ux250h i jeżdżę nim bardzo często. Komfort zawieszenia porównywalny z moim 6GT na pełnej pneumatyce, wiec jest rewelacja jak na takie małe autko. W obydwu autach wywaliłem runflaty po odbiorze nauczony doświadczeniem z poprzednich aut.

@@panfistach9618Mógłbyś dokładniej opowiedzieć, dlaczego zmieniasz run flaty na zwykle? Ja jestem zadowolony z tych opon, ale jest to moje pierwsze auto z nimi. Dla mnie zawieszenie UX jest idealnie pod nie skonfigurowane. Pozdrawiam

@@dud2311 jeśli dla Ciebie jest idealnie to nie zmieniaj. Natomiast bez rft auto jest dużo bardziej komfortowe i opona jest cichsza. No i jeśli dostałeś runflaty bridgestone to one często pękają na bieżniku niestety.

Ten UX jest po liftingu ...ten przed był napewno gorzej wyciszony testowałem i powyżej 120 już słabo było może po liftingu poprawili...Ps szukałem auta dla żony i auta które braliśmy pod uwagę i testowalismy to UX ,Formentor,Qashqai mk3,Peugeot 3008,Mazda cx5.Pozdrawiam

@@loko1978 Które auto wybrałeś? co zdecydowało? który najlepoej wyciszony? Pozdrawiam

@@adamtomecki9361 To auto dla żony wiec razem podjęliśmy decyzje i wybraliśmy Cx5...i już piszę dlaczego .W cenie 165 tys mamy automat, skórzane wentylowane fotele ,wyswietlacz hed up,elektrycznie otwierana klapę,kamery 360 ,lampy adaptacyjne co prawda 4 diodowe ale baaardzo fajnie działające...auto jest super wykonane i spasowane tylko UX mógł się równać z wykonaniem i spasowaniem choć z tyłu materiały miał gorsze i był znacznie mniejszy,Formentor 1.5 tsi najgłośniejszy z tych aut i najbardziej plastikowe i tandetny w środku,nissan fajne auto niestety cena koszmar za 175 tyś był słabiej wyposażony,3008 też auto super na równi z nissanem niestety ten 1.2 pur tech to straszy kibel jest ,jesli chodzi o dynamike tych aut to UX najlepiej ...nam na dynamicznym aucie nie zależało choć wbrew tego co w necie pisza w Cx5 nie jest zle i w mieście jest całkiem ok.Mazda ma też swoje wady oto one wg mnie...Podlokietnik za mały i brak regulacji,mimo że ma czujniki Tpms nie mierzy ciśnienia w oponach, lusterka nie maja pamięci razem z fotelem a wyświetlacz hed up już tak i to tyle wg nas .Wygral stosunek jakości do ceny Ps najciszej wg nas było w 3008 potem Cx5 proszę pamiętać że to nasze prywatne spostrzeżenia.Aaaa i ja mam 190 cm i w UX jest mało miejsca.Pozdrawiam i wszystkiego dobrego

CX5 jednak większe auto, które jakby się uprzeć może robić za rodzinne. Do ux musiałbyś kupić boxa ;) cx5 ma praktyczność większego NX

@@panfistach9618 cx5 nie nadaje się na auto rodzinne. Mam cx9, mieszczę w nim tylko dwójkę dzieci. Żona z bagażami jedzie za nami żukiem w wersji long.

jak lubisz ciasnotę to ok

Musi. UX jest moim pierwszym autem od Lexusa i jestem zachwycony pomimo kilku mankamentów jak już znany z bagażnikiem czy zbierajacymi syf z ulicy podczas zimy progami. Poza tym tam się nie ma do czego przyczepić, a Lexus zaskakuje przywiązaniem do szczegółów jak np. to żeby pasy w tylnej kanapie miały swój tor aby było można jedną ręką odpinać fotele i zamykać. Takich szczegółów jest cała masa, o których się nie myśli na co dzień, a wszystko po to aby samochód był jak najbardziej przede wszystkim funkcjonalny. Mi osobicie nie przeszkadza w ogóle bagażnik. 99% czasu i tak się jeździ samemu.

Za 260 to po rabacie jest NX350h Omotenashi 😂

Trudno żeby za 160k mieć full, za 160k to nawet corolla nie będzie full czy Honda civic, nie wspominam o golfie :)

ux = klaustrofobia

@@DJDaras Wiem właśnie🤔 Ux trzeba porównywać z c-hr

Zależy co kto potrzebuje, w dwie osoby jeździ sie wyśmienicie

i tak bierz lexusa, zmieniają się normy spalin na koniec miesiąca i lexus wyprzedaje benzyniaki fajne rabaty można wytargować, szkoda że nikt nie pisze że obicia foteli są na zamek, zużyjesz wymieniasz na nowe, świetny patent

UX TO CHR RAW TO NX

Jestem z askoczony.

Miałem ten sam dylemat ale jeszcze było BMW X2 i Mercedes GLA. Po przejechaniu się wszystkimi stanęło na UX w hybrydzie. Jakość wykonania i wygoda bez porównania. No i Cuprze masz 1.5 z Volkswagena. Chyba, że mówisz o jakichś wypasionych wersjach Cupry ale wtedy bardziej bym porównywał już do Volvo.

Taki ma być właśnie

Zachar usiadł sam za sobą, wiec ciasne nie jest ale drzwi tylne są bardzo małe. Komfortowe auto ale dla 2 osób generalnie. Jak każdy kompakt w zasadzie. Jak jesteś wysoki to polecam 6GT, a nie takie maleństwo :)

@@srooth5004 może jeszcze renault twingo zaproponuj...

Ux

Ma, ale na ten moment nie da się już tego dobrać

jaki silnik i jakeo spalanie?

@@rafasowicki7565 Benzyna 171 km spaliła średnio z 60 000 km miasto/trasa 40/60 7.2 litra/100 km

Miałem ten dylemat, wybrałem UX po liftingu ze względu na dotykowy panel multimediów, którego nie ma Mazda. Hybryda tez jakiś % do tej decyzji dołożyła.

Na korzyść Mazdy przemawia wygląd i 50 tys. zł w kieszeni. A patrząc na wynik spalania u Pertyna to i tu CX-30 wypada lepiej.

@@sic22l No nieee wiem, czy są duże różnice cenowe, pewnie zależy od wersji. Mazda est chyba bardziej ... pojemna, większy bagażnik. Jedynym minusem dla mnie est lakier fortepianowy w paru miejscach.

@@TF-ig2dx Mnie akurat multimedia w samochodzie nie interesują, dobre głośniki to wystarczający luksus.:))

@@righdruadh1406 Są, cennik Mazdy kończy się tam gdzie Lexus się zaczyna. I faktycznie ekranu dotykowego w Maździe nie można obsługiwać podczas jazdy (dotykowo, pokrętło dalej działa) więc auto nie rozprasza. Przejedź się, jazda próbna wiele wyjaśnia.

Testowałem parokrotnie UX200 i 250h i w porównaniu do mojego VW są sporo cichsze. Volvo XC40 też było odrobinę głośniejsze, także to są subiektywne odczucia.

im nowsze auta tym gorsze materiały użyte w produkcji, mój IS250 z 2007r. przy 120-140h jest wyśmienite wyciszenie

@@TF-ig2dx Z pomiaru mam 78 db - to nie są subiektywne odczucia.

Hałas powyżej 100 km o wina głośnych opon jakie montują seryjnie nie wiem dla czego. Jak zmieniam na zimówki hałas znika, pojawia się tylko przy gwałtownych przyspieszeniach od silnika.

A jaki model? Przed czy po lifcie? Pytam ponieważ ojciec odbierał 7 stycznia uxa w wersji techno plus business i jest bardzo cicho w porównaniu do mojego Mercedesa w176

no właśnie auto jest rozmiarów X1, gdyby miało bagażnik jak X1 to byłoby hitem, a tak- niestety spektrum klientów jest mocno zawężone i nawet dla rodziny 2+1 bez boxa dachowego może brakować przestrzeni bagażowej. jednak dla singla, młodej pary, czy kogoś z dorosłymi już dziećmi naprawdę fajna propozycja, auto w komforcie i prowadzeniu wydaje się co najmniej rozmiar większe, bardzo dojrzały wózek

​@@panfistach9618 pier.... wszyscy o tym bagażniku.... Ja plus żona dziecko w u wczesnym okresie czasu mieściłem się w corsie 5d i się przeżyło chcecie wszystko zapakować kupcie sobie transita...

​@@DZEMFAN Ja piedl. Kiedyś maluchami do Bułgarii jeździli i przeżyli.

Nie jestem ekspertem, jednak z tego co mi sie wydaje NX mial lift w 2021 i dopiero po lifcie zaczął uchodzić za rzeczywiście udany model, UX natomiast zachwycał od samego początku. Ja osobiście wybrałbym UX i defacto - przed tym samym dylematem stać będę niebawem :)) Pozdrawiam !

Jest takie porównanie u Zahara na kanale

Dokładnie

ty masz jakieś kompleksy łysolu

@@mungol1823 ciekawe czy stojąc przede mną odważył byś się powiedzieć to co napisałeś turasie

@@jakubek89 turas to cię spłodził patusie. oczywiście, że bym się nie odważył bo jesteś taki groźny 🤣

@@mungol1823 no i już widać że brudas obsrał gacie nawet przez internet

To na Ukrainie nie ma bogatych ludzi?

Zamiast pisać bzdety weż się do roboty to może też się dorobisz jakiejś fajnej fury.

@@ArnoldBoczek1 już mam :D ford Focus mk2 rs

Dają. Jeździłem nim

@@logandg87 Katowice tylko kawałek sie przejechać w korku i po temacie

W Krakowie na weekend mi pożyczyli bez gadania

@@panfistach9618 Wlasnie jestem po rozmowie z salonem Kraków i dupa nie dają mozna sie tylko kawałek przejechać...kurwa chore pertyn przejechal 2000km.i moze decydować czy mu pasuje samochod czy nie a ktoś ma zamiar zakupić to musi w ciemno w pizdu z lexusem

@@achillesxxx834 może coś się zmieniło, mnie akurat zaskoczyło, że pani z zakopianki mi pożyczyła auto na weekend, jednak standardem jest, że godzina i powrót, z czego w krakowie zostaje Ci pół godziny, bo drugie pół stoisz w korkach ;) fakt, że to jest lipa... ledwo wyjedziesz i zaraz musisz wracać

a kto powiedział, że Ukraina jest biedna?

Z całego filmu o Lexusie, wyciàgnęłaś tylko informację o Ukraińcu w Brabusie? Serio?

W Ukrainie. W pierwszej kolejności przyjechali Ci których było stać ;)

​@@gortys3929Na Ukrainie.

Chodziło zapewne o dodatkowe spawy, mające mieć wpływ na większą sztywność nadwozia.

@@TF-ig2dx No to się mówi usprawnieniach konstrukcji i zgrzewow/spawow. Technologia metalurgii to dziedzina zajmująca się metodami wytwarzania metali- zadanie dla hut odlewni itp aczkolwiek to i tak trochę nowomowa. Nie ma opcji żeby inżynierowie toyoty ingerowali w proces walcowania blach w przypadku liftingu. Generalnie jak ktoś jest inżynierem ma do czynienia z motoryzacja, łańcuchem zamówień charakterystyka tego biznesu to jak słucha tych opowieści pana pertyna to się za głowę łapie.

Znalazł się fachowiec... Jakbyś się znał choć trochę na stopach metali to byś wiedział i nie pisał bzdur...

I to jest właśnie to nie widziałeś nie siedziałeś a pier.... głupoty...

@@DZEMFAN wystarczy że siedziałem w RX jeździłem CT200,jako pasażer również w NX... Nie pozdrawiam 😅

@@lucasw8530 współczuję że tylko siedziałeś No cóż solaris też dla ludzi również nie pozdrawiam kogoś kto samochodu na oczy nie widział a ocenia....

@@DZEMFAN jak nie umiesz czytać ze zrozumieniem to coś ja za to mogę 😂😂😂😂

@@lucasw8530 dobrze, że Ty potrafisz 🤣

UX200 już nie ma od pol roku. Jak brać ux to tylko w hybrydzie szczególnie, ze to kompakcik do miasta. A jeśli chodzi o prawdziwego lexusa to pytanie co to znaczy. Dla mnie może LS się jakoś broni albo LC. Wszystko inne w ofercie to takie troszkę lepsze toyoty, które trochę wygłuszono

@@panfistach9618 nie dziwię się że nie ma, bo to było nieporozumienie 😂

@@tomaszzietara4256 w sumie wersja dla kogoś, kto w kwestii dynamiki wymaga tylko tego, żeby auto ruszyło z miejsca i podjechało pod górę. nie jeździłem ale domyślam się, że ze względu na to, że jest mały wolnossak to pedałem gazu tam się głównie głośnośc silnika reguluje ;) bezstopniowe skrzynie są fajne do hybryd ale do zwykłych silników bez turbo i elektryka lipa, miałem kiedyś z wypożyczalni outlandera 2.0 z cvt, poza miastem nie dało się jechać

@@panfistach9618 zgadza się...ale nie za taką cenę. Zresztą taka marka powinna zadbać o to, aby nawet najsłabszy z modeli przyzwoicie jeździł 😂😜

@@tomaszzietara4256 zgadzam się, nawet podstawowa wersja powinna dawać przyzwoitą dynamikę w segmencie premium

Właśnie gdybys się przejechał Corollą, a potem tym ux to stwierdzilbys, ze dopłata do lexa jest mała i warta każdej złotówki :)

Sądząc po takich ekspertach nigdy doczenienia z premium nie miałaś a się wypowiadasz....

Zamieniłem chr na ux. Żałuję. Jedynie uład kierowniczy na plus

Nie mam porównania z UX/LBX, ale Toyoty tak strasznie są głośne, że to nie jest żart. Jak się po autostradzie jedzie nad morze to można zwariować bo niczego i nikogo nie słychać tylko świst wiatru i opony...