Ох....... Помню обожал этот автобус!!!! У нас в г.Кострома на улице Советская была хорошая такая кочка, так один водитель всегда набирал скорость перед ней, дабы пассажиры на задней площадке улетели в космос! Молодежь, маленькие, и средневозрастные люди кричали и свистели от радости после полета! Тока пенсионеры были этим недовольны. Перед кочкой водитель всегда кричал в микрофон громкоговорителя "поехали"! Эх..... заплатил бы любые деньги чтобы хоть раз прокатиться на нем!
Спасибо большое. Видео просто супер. Смотрел, чуть, не расплакался. Прямо все "в точку"... И про сиденья, и про укромный уголок на задней площадке, и про билетики... Спасибо еще раз за то что дал немного окунуться в детство...!!!
Привет из Красноярска! Ох, так не хватает их!!!! Даже сейчас не против, прокатиться! На задней площадке прыгали всегда, либо стояли возле дверей на защите металлической!!!!
Dont know if anyone gives a damn but if you guys are stoned like me atm you can stream pretty much all the new series on InstaFlixxer. Have been watching with my gf these days =)
Этот автобус у нас в Чувашии назывался за большую вместимость - Сараем. В городе где я родился, в Новочебоксарске в 80, 90 гг. городским транспортом был только ЛИАЗ 677. В 80-ые когда учился в школе, на этом автобусе ездил в спортивные секции. В 90-ые годы ездил на нем на учёбу в университет в г. Чебоксары. В 90-ые эти автобусы запомнились тем, что у него часто ломалась акпп, это было связано с тем, что автобусы были уже изношенными и они обслуживались кое-как. В 80-ые же автобусы были довольно надёжными и комфортными, т.к. они были новыми и обслужеными. В начале 2000 гг. ЛИАЗы 677 были выведены из эксплуатации.
Меня на нем бабушка в детский сад возила в 1990 году. Ходили они мимо м. Спортивной по ул. 10-летия Октября :) Любил стоять и смотреть у кабины водителя как он рулит :))))
В городе Арзамас эти автобусы до сих пор на линии правда и их осталось всего 2 штуки и только на пригороде я слышал даже один из водителей автобусов сказал добью его и всё так что в 2020 году в Арзамасе лиазы тоже отправиться на покой недолго им осталось.
Супер! Спасибо за рассказ, аж слеза навернулась.. Вспомнил детство .. и знаменитые звуки мотора, и задняя площадка, и переключение автоматической коробки...
У нас 1 или 2 автобуса до конца оставались с коробкой автомат. На остальные ручную ставили. И, вроде, только в одном оставалась пневматика в открывании дверей
В 1991 году я получил такого красавца новеньким и отработал на нём 2 года, по дурости ушёл из АТП о чём потом пожалел. Я его называл Лизой. Моя машина была последняя, из 677 полученных в Днепропетровске, затем пришли дизельные, один из них до сих пор ездит на маршруте. Своей машиной я был доволен, зимой в кабине тепло, летом при открытой правой форточке не жарко, в ней кстати есть естественный холодильник, просто достаточно открыть, в кабине, потолок и ложи баклажку с пивом, проверенно, 5-6 часов смены держит, без проблем, как в термосе, по заезду в гараж с таранечкой...
Приезжая к бабушке в деревню, мы детьми, конечно, всегда с радостью вставали на заднюю площадку ЛИАЗа, чтобы попрыгать . Запомнился случай, когда мне было лет наверное 12. Стоя на задней площадке и дождавшись своей кочки-ямы для полёта, я подлетел так, что подошвами ботинок достал до потолка, чуть руки на оторвало, но моему восторгу не было предела )))))))))))
Я с г Якутска у нас называли этот автобус сарай я когда был ребёнком я любил стоять впереди наблюдать за водителям 18 лет работал в автобусном парки делол двигателя первоя моя машина на которой я первый раз сел за руль я вырос с этими автобусами как приятно вспомнить я 1982г
автобус детства.Я из Донецка.Все детство проездил на таких.Задняя площадка просто супер.В Белицком перед войной такой увидел, сфотографировал .Было же время. Хорошо жили. Не то что сейчас.
У нас в городе ЛиАЗы назвали фантомасами,последний был снят с маршрута в 2002-м,а на родине жены они бегали до 2013 года. Мечта-купить 677-й и воссоздать до заводского состояния.Для души!!!!!!
Вот это точно подметил, звук движка мне очень нравился. Да и тоже когда в школу ездил на ЛАЗ, ЛиАЗ и Икарус то тоже смотрел в сторону водителя. Правда тогда не знал что на Икарусы водители ставили переключатель от Камаза. Хочется вернутся в начало 2000х годов и поездить на них снова
возле моего дома был автобусо-ремонтный завод - там в основном ЛиАЗы и ремонтировали, для нас было высшим подвигом залезть в цеха завода, а еще там была огромная стоянка с ЛиАЗами в ожидании ремонта - так что все мое детство это ЛиАЗ 677
В Чебоксарах в 80-нач 90-х ходил автобус "Детский" на маршруте, детей по школам развозил. Сестра на нем ездила в школу, а я еще мелкий был, но тоже иногда катался, очень нравилось. Там картинки мультяшные были, взрослых мало и почти всегда сидя.
Спасибо за прекрасное видео - ностальгию и воспоминания. Скорее всего, луноход этот автобус прозвали по той причине, что у него был медлительный и плавный ход.
ДА!! ДА!!! ТОЧНА ВСПОМНИЛ!!! У НАС ТОЖЕ ЛЮДИ ЕГО ЗВАЛИ СКОТОВОЗОМ!!! В ДЕТСТВЕ Я МНОГО РАЗ БЕЗ БИЛЕТА ЕЗДИЛ НА ЛИАЗЕ-677!! МНЕ НРАВИТСЯ ТАКОЙ МОДЕЛ СОВЕТСКОГО АВТОБУСА!!!UZBEKISTAN IN ANDIJAN
Ребята, как же я вами горжусь! Подарить такой машине вторую жизнь... Дорогого стоит во всех смыслах... Душа радуется. Воспоминаний море. Мне 30ник. как раз на нем мальчишкой в деревню добирался. Недавно ехал туда же на ЛиАЗе последних лет и вспоминал старичка... Тот теплый... какой то душевный.. А этот холодный, строгий и быстрогниющий... Если б возродили производство... и ну м.б. поменяли двигло, чтоб не такой обжора был, я бы с удовольствием и сейчас ездил на нем.
Спасибо автор!) Моё любимое место было спереди на боковом сидении,я даже помню запах этого автобуса внутри и снаружи и запах недогоревшего бензина и кожзаменителя на сидениях!)))
Не помню, чтобы кто-то барабанил по кабине :) А вот справа на боковом сиденье было очень удобно. Отлично видна была вся кабина, очень любил в детстве наблюдать за работой водителя. Вымпелы и календарики действительно любили. Стелко слева, прямо за водительским креслом, часто завешивали какой-нибудь красивой тряпкой или большим календарём, а справа - если и вешали, то не на всё стекло. На задней площадке ограничительный поручень в углу был не на всех машинах, в некоторых такого укромного уголка не было. Что касается стоимости проезда, то как раз в перестроечные годы (то есть 1985-1991) она везде была стабильной, повышение произошло только весной 1991 года, т.е. уже незадолго до окончательного распада СССР.
В детстве просил водителей покататься с ними ! многие разрешали (бесплатно) иногда позволяли ездить с ними в кабине на моторе! но один раз, О! счастье мне разрешили порулить на конечном кругу, впечатление на всю жизнь!!! )
Я хочу на нем проехать. Я скучаю по тому времени, это было супер. Когда ехал из школы я всегда ехал на нем зади, потому, что подбрасывало. Как я скучаю
На сколько я знаю, у нас в Людинове на первом маршруте ходили 10 автобусов. Один из них выезжал в 6.00, а заезжал в автоколонну на следующий день в 5.40. На конечных стоял максимум 5 минут. На обед были так называемые подменные водители, которые утром 1-ю смену, а вечером 2-ю смену меняли на обед. Т.е, автобус на линии был без 20-ти минут сутки, и заезжать на дозаправку никогда не приходилось, т.к. там бак 300 литров. И заправщикцы работалис 4.00 до 14.00, А 1-я смена по этому графику длилась с 6.00 до 16.40. Менялись водители так же на линии на остановке возле автоколонны, не заезжая в автоколонну, и даже, не высаживая пассажиров.
Двери если, не закрывались- то помогали закрыть! Шофёру было, за радость только- продолжить по скорее движение! Любимые места, возле кабины Шофёра, постоянно их занимали!!!
Спасибо авторам за видео.Просто класс!!!Я-фанат 677-х.Быть может,потому,что,мое детство,как и детство многих ребят 1980-1990 годов рождения связаны с ЛиАЗом самыми теплыми воспоминаниями.Его добродушно-улыбчивая внешность дарит позитив,который не способны вызвать современные автобусы.А ЛиАЗ-677 - живой,теплый,АВТОБУС,с душой.Просьба,подскажите,адрес интернет-клуба любителей легенды советского автопрома - ЛиАЗ-677.
Не именно у ребят с 1980 по 1990 года связаны с ним. Они ещё во всю ездили с 1990 по 2003 год, если даже не больше. По крайней мере у нас они исчезли году в 2005 примерно и начали появляться эти вонючие газели жёлтые и до жути противные ПАЗики с жёсткой подвеской от которой можно себе на сидениях смещение позвоночника получить и проход между сидениями у них очень маленький и сидеть на сидениях неудобно, человек с ростом от 180 сантиметров, например я, уже упирается коленками в впереди стоящее сидение, что очень раздражает и неудобно.
39-й маршрут: Крюково- Истра, всё детство на дачу на нём ездил:) Ещё в Москве много было до заднемоторных мерсов. Любимое место(если получалось занять) - у кабины водителя справа, там и тепло зимой было и обзор на дорогу зачетный. Слышал что летом одну ногу (правую) водитель в ведро с водой ставил чтобы не сильно от движка припекало;)
С 1989 (почти с рожденья) по 1998 года жил в Подмосковье, до сих пор помню этот звук, как катался на них без билета, сейчас бы всё отдал, чтобы вернуть эти ЛиАЗы...и детство.
@@technoenot Я жил в Узбекистане, в Бухаре. В нашем городе его называли так, почему-не знаю. Но уж точно не скотовоз. И непременно справа от водителя лежал магнитофон) , и песни-шансон, любили водители этот жанр почему то
Помню очень мягкий ход. Мягче даже чем у Икаруса. А ешё в Ленинграде удалось покататься на северном варианте этого автобуса с двойными стеклами. Там было очень тепло, невзирая на сильный мороз на улице
Были у нас в парке ЛиАЗы. Мне нравился пригородный вариант. На задней площадке сидения и ровный пол. И этот запах в салоне - немножко выхлопа бензина и кожзама сидушек ! А облицовка потолка из пластика под орех ! Но сам работал на Икарусе.
В Беларуси,он назывался Пуня(сеновал),я на таком работал с МКП от Лаза...Расход, враньё 35л/на 100...Проблема у водителей была в том,что плохо начинали слышать правым ухом из-за расположения двигателя...Потом получил ЛАЗ,а далее МАЗ-103 с двигателем Мерс и 6мкп...О всех могу только хорошее сказать...)))В каждом были свои плюсы!!!)))Теперь ,,Пуня,, стоит на постаменте в автобусном парке номер 4,г.Минска)))
Хороший автобус. Живу на Урале. Кругом горы. Вспоминаю, что для автобуса подъем в гору - это печалька... На пониженной передаче кое-как заползал... А так все хорошо. Добрая техника
А ещё меня умиляло, когда в тёмное время суток, вместо основного освещения салона, водители, ради экономии бензина - всегда включали аварийное. И автобус наполнялся интимным полумраком с отдельными точками лампочек под потолком - как на дискотеке :)
