Love Dieselmotor, ein Besuch beim Maschinisten im Schiffsmaschinenraum der „Greundiek" Danke ! 

Wenn er das gemacht hätte hätte man sein eigenes Wort nicht mehr verstanden so laut ist das. War mal als Maschinist auf einem Frachter mit Schleppwinden und Steuerhaus mittschiffs beschäftigt. Die Dieselmotoren waren noch auf den Längsträgern im Maschinenraum achtern direkt ohne Hartgummilager montiert, also keinerlei Dämmung außerdem waren Ventile nicht durch Ventilabdeckung wie beim Auto verdeckt deshalb musste man alle drei Stunden sämtliche Ventile und Ventildeckel mit Ventilfedern mit Öl abschmieren. Im Maschinenraum war deshalb immer ein Höllenlärm. Übrigens wurden diese Dieselmotoren direkt von voraus auf zurück umgesteuert, es gab noch kein Getriebe. Dazu musste der Motor ein Doppelstöcker die Spritzufuhr durch Bosch-Einspritzpumpen auf Null gestellt. Anschließen musste der noch drehende Motor durch eine Brems mit Druckluft zum Stehen gebracht werden. Anschließend wurde mit Pressluft die Nockenwelle verschoben werden damit der Motor dann von voraus auf zurück gestartet werden konnte. Bis die Umsteuerung abgeschlossen war, durcheinen Messingzeiger der von voraus auf zurück anzeigte, konnte man ein Gebet sprechen. Anschließend wurde der Dieselmotor dann wieder mit Pressluft auf zurück angelassen und der Motor mittels Drehrad mit Griff und einem großen Drehzahlmesser mit Einteilungen wie langsame, viertel, halbe und volle Kraft voraus oder zurück entsprechend der Anzeige vom Maschinentelegraphen gesteuert. War interessant weil Mechanik ohne Elektronik zum Einsatz kam, faszinierend wie eine echte Schnellzug-Dampflokomotive, tja es war einmal.

hahahahahahaa, geiler Typ

Die alten MAN waren ähnlich aufgebaut wie dieser Deutz.

Ya, we could. Maybe. But we don't like to!