LPG Hakkında Doğru Bilinen Yanlışlar - Onno Usta ve Halit Bolkan Anlatıyor | AutoClub 

Anlatılan konuların resim animasyon ve video ile desteklenmesi izleyiciyi keyif verir içine çeker yoksa sohbetler çok güzel

Onno Usta konuşurken merhum Yaşar Kemal konuşuyormuş gibi hissediyorum. Aynı ses. Ömrü uzun olsun.

Onno ustaya Allah uzun ömürler versin inşallah. 27 yıldır kendisinin eşsiz bilgilerinden istifade ederim, bir 27 sene daha istifade etmek isterim.

Değerli Üstadlarım, Emeğiniz ve tavsiyeleriniz için teşekkür ediyorum ve ben de lpg konusuyla ilgili, akılda kalıcı olabileceğini düşündüğüm anılarımı sizlerle paylaşmak istiyorum. 1996 senesinde üniversite öğrenciliğimizin ilk yıllarında, en yakın arkadaşım, 1970 model Ford Fairline Custom V8 302 cu' motor ve C4 şanzumana sahip bir araç satın aldı. ( O dönemde satın aldığı parayla "Tofaş Serçe" dahi satın alınamıyordu.) Bir öğrenci için çok büyük bir nimetti anlayacağınız )). Nihayetinde V8 ve 4950cm3 silindir hacmine sahip bir araca benzin tüketerek binmek pek de kolay değildi ve kimsenin de benzin ve motorinden başka bir yakıttan pek haberi yoktu. Bu nedenle biraz bakımsız kalmış Amerikan otomobilleri daha ucuzdu. İşte bizim tam olarak da planımız buydu... )) Araştırmalarımız sonucunda, lpg sisteminin araçlara uygulanabildiğini öğrendikten sonra, özellikle taksi sahiplerine sorduk ve onlar arasında dahi bu sistemi bilmeyenlerin çoğunlukta olduğunu, bilenlerin ise bu dönüşüme pek cesaret etmediğini öğrendik. Yani o dönemdeki taksiler dahi lpg li değildi. Konuyu daha da derinlemesine araştırdık ve aracımıza uygun lpg kitini bir şekilde uygun fiyata bulmayı başardık. Zor olanı ise aracımıza uygun proje çizdirmek ve onaylatmak olmuştu. Çünkü projeler araca özel olarak çiziliyordu ve bizim aracımızın Türkiye'de başka bir örneği yoktu.. Proje çizdirme ve sızdırmazlık belgesi engelini o dönemdeki yasalara uygun olarak aştıktan sonra muayene istasyonuna gittiğimizde, onlar dahi hangi bölgeleri kontrol edeceklerini gerçekten bilmiyorlardı ve belgelere bakıp şaşırarak " Şimdi tüplü bir aracı ruhsatına tescil mi edeceğiz" gibi bir şaşkınlığa uğramışlardı... Otomobilimizi, lpg eklemesini ruhsatına işlettikten sonra, yıllarca kullandık ve gerekli zamanlarında bakımlarını ve muayenelerini yaptırdık. Trafik kontrollerinde memurların yaşadığı şaşkınlıklar da cabası... Üniversite öğrencisiyken, "sıradan bir araçtan çok daha farklı bir otomobil ile", hemen hemen aynı yakıt ve bakım maliyetleriyle binmek bizim için hatırı sayılır bir fark yarattı gerçekten. Ayrıca otomobilimizi kullanırken, bu yakıt sistemi değişikliğini yaptığımızı da bir çok "taksici" ile paylaştık. Onlar dahi bu konuya çok şaşırdılar ve birkaç sene boyunca şüpheci yaklaştılar. Ancak birkaç sene sonrasında gördük ki onlar da genel olarak bu dönüşümü yaptırmaya başladılar. Netice itibariyle hiç patlamadık... ))) Sizleri seviyoruz, emeklerinizin ve yayınlarınızın her zaman başarılı olmasını diliyoruz, Saygılar.

Oh be sonunda Lpg bayisine gidip de video çekmeyen biri geldi :) Elinize, ağzınıza sağlık abi :)

Pompada yüzde 40 tasarrufun maliyetleri, *Subap değişimi *Gaz kokusu *Farklı buji maliyeti *Farklı subap maliyeti *Farklı motor yağı maliyeti *LPG kit bakımı *10 yılda LPG tank değişimi *İçinden çıkılamayan oksijen sensörü arızası *Arzıa olduğunda motor ustasının LPG'ciye, LPG'cinin motor ustasına göndermesi *Kapalı otoparka girememe *Azda olsa benzin tüketimi *Hissedilir çekiş kaybı

Onno ustayı görünce 90'lı yıllarda ben daha ehliyetimi almadan önce aldığım dergileri hatırlıyorum. Rahmetli babamla birlikte, dergide soru cevap şeklinde verdiği tüm cevaplarını okurduk. Şimdi zaman değişti youtube geldi. Burada onun olduğu programları seyrederken hem öğreniyorum hem de sanki bir tanıdığım anlatıyormuş gibi sıcak bir ortam hissediyorum.

25:20 Bence en önemli hususlardan birine Onno Usta değindi. Öncelikle akü kutup başları sökülerek ateşleme beynindeki benzinle çalışmaya ait eski bilgiler sıfırlanmalı, müteakiben benzinde tam performansta çalışacak şekilde arabanın bakım ve ayarları yapılmalı, en sonunda LPG devreye alınarak ayarlanmalı. Eğer bunlar yapılmazsa LPG beyni, arabanın hafızasındaki hatalı veya optimize edilmemiş bilgileri esas alır ve böyle olunca da LPG'de tam randımanlı bir seviye yakalanamaz. Selamlar.

42 yaşımdayım çocukluğumdan bu güne takip ederim onno ustayı. dergilerdeki yazıları sayesinde tamirciye sorunu ben anlatır olmuştum burada da denk geldim ve mutlu oldum. benim için tek otorite dir

Halit Bey, ben şahsen izlediğim bütün programlarınızı beğeniyorum. Sonuçta bize birçok bilmediğimiz bilgiyi öğretiyorsunuz, bir like tuşuna basmak izleyenler için zor olmasa gerek.

Geyik muhabbetleri gelsin çok güzel oluyor

Bilgiyi ehlinden öğrenmenin tadına doyum olmuyor, gerçekten çok şey öğreniyoruz sizlerden, tecrübelerinizi hiç bir karşılık beklemeden aktarıyorsunuz bizlere, verdiğiniz bu kamu hizmeti ve emekleriniz için çok teşekkürler, esenlik ve başarı dileklerimle .....

Anlattıklarınız çok teknik önem arzeden konular. Her videonuzu ders izler gibi izliyorum.

Gördüm, izledim, beğendim, paylaştım.harikaydınız.

Hepinizin ağzına sağlık hocalarım.Kafamdaki tüm sorulara cevap verdiniz emeğinize sağık saygılar.

Bilginize, birikiminize, emeğinize sağlık. Sağolun ustalar.

Autoclub olarak tanıyordum sizi ticari olarak, ama sayfayı yeni keşfettim.Halit Bolkan'ı çok severdim, nerelerde diye merak ederdim, eski testlerinde takip ederdim kendisini :) Çok sevindim kaliteli bilgilerle dolu bir kanal devam edin lütfen. Tabi Onno usta üstadtır :)

sevgili ustatlar birde benzin katkılarını konusanız her markla kendi reklamını yapıyor mesele shell v power mı daha iyi opet full force mı daha iyi TP leri katkısız benzin satıyor yoksa en iyisi o mu

Yine çok bilgilendirici bir yayın olmuş ellerinize sağlık bilgilerinizi bizden esirgemeyin

Başta Onno usta olmak üzere herkese selam ve teşekkürler. Bunca yıldan sonra burada Onno ustayı izlemek te büyük keyif, usta deyimi yanlış, kendisi üstad olmuş bir şahsiyettir. Yıllar önce levent oto sanayide kendisine benim 97 mod. 1.8T Passatımı götürmüştüm. Araba düzgün yürümüyor çekişi düşüyordu baktı dedi ki bunun wastegate valfinde sorun var. OK. yapalım dedim hakikaten de müthiş yaptı aracım orjinal performansının da üzerine çıkmıştı sanki uçağa biniyordum. Böylede güzel bir hatıram vardır kendisi ile, selamlar, saygılar.

Videolarınızı keyifle takip ediyorum. Otomobil konusunda verdiğiniz bilgiler referans değerinde! Hele ki bu 3'lü muhteşemsiniz 🤗 Süre olarak 30+/- 5dk olması bence hem izleyicinin zaman ayırması ve hem de izlerken konu dağılmadan ve izleyiciyi sıkmadan akıcı olması yönüyle çok daha izlenebilir olmuş.

Ustalarım üstatlarım selamlar sevgiler zevkle dinliyorum sizleri iyiki varsınız...

Değerli insanlardan değerli bilgiler alıyoruz teşekkürler

Mantıklı ve teknik detaylı açıklamalar için teşekkür ediyorum.

Abi emeğiniz sağlık, yine bilgi kirliliğinden uzak, sağlıklı bilgiler aktararak bizleri bilgilendirdiniz. Teşekkürler.

onno usta harika....bende makina mühendisiyim bukadar dolu bir adam helal olsun...

Bilgi kıymetlidir paylaşan dahada kıymetli ultra beğeniyorum :)

Yine hayat ve kese kurtaran bilgilerle dolu bi video. İzleyicilere tavsiyem, çevrenizde ki lpg kullanan insanlara da önerin bu videoyu. Hem onların da bilinçlenmesi vesile olun hemde kanalda emeği geçenlere destek olmuş olun 😊

Dinlemeye doyamıyorum, çok keyifli ve eğitici bir söyleşi olmuş. Çok teşekkürler.

Abi sizi izlerken sanki abim amcam Dayım konuşuyormuş gibi yürekleriniz temiz sizi seviyoruz

sizleri seviyoruz,severek izliyorum inan,bazen anlamayınca kelimeleri,defalarca geri alıp izlediğim oluyor,bazı beğenmeyenler olsa ısrarla devamlı bir şekilde onlar kendini beğenmiş kişiler.iyi yayınlar bilgiler için teşekkürler!!!

Ustalarim ve sunucumuz gercekten harika insanlar usluplarina asigim bilgilerine hayran ,videolarin devamini bekliyoruz iyi gunler

13:40 ''Motorda kullanılan yakıtın uçuculuğu yeterli olmaz ise silindirlere giren yakıtın bir kısmı sıvı hâlde olur. Benzinin sıvı hâli, silindir cidarlarındaki yağın incelmesine sebep olarak yağın, yağlama görevini yapmasını engeller. Ayrıca kartere inerek yağı inceltir ve viskozitesinin düşmesine, dolayısıyla yağlama görevini yerine getirememesine neden olur. Görüldüğü gibi uçuculuk çok önemli bir özelliktir. Benzin, içeriğinde bulundurduğu farklı HC’ler sayesinde uçuculuk için değişen isteklere cevap verebilen bir yakıttır.'' Ne benzinin içeriğinde yağ vardır ne de yanma sonucu oluşan ürünlerde. İçinde bırak yağ olması yağla karşılaşınca yağı bozan birşey nasıl yağlama yapıyor? Yılların ustası bile böyle yalan yanlış bilgi veriyorsa sanayideki yeni yetme ustalar neler söyler söyler. Neyse allahtan sayısalcıyız da lisede üniversitede gördüğümüz kimya,organik kimya ve fizik dersleri sayesinde sanayi ustalarının saçmalıklarına kanmıyoruz.

Onno abi ve Halit abi ağzınıza sağlık. 30 küsür dakika soluksuz izledim. Selamlar başarılarınızın devamını dilerim.

Teşekkürler.Çok güzel söyleşi olmuş.Selâmlar.

çok güzel bilgilendirici bir video olmuş tesekkürler.

program güzel ağzınıza ve bilginize sağlık. Ben LPG'in toplam masrafını hala çok buluyorum ve okadar yol yapmıyorum, şu elektirikli yada gerçek hybrid uygun araçlar gelsede rahat rahat kullansak.

Ben şahsen 2010 yılından beri Toyota Corolla araçlarımda hep lpg kullanıyorum ve hiçbir zaman pişmanlığım olmadı.Çok ta memnunum.Benzine göre yakıt tüketimi en az yüzde 40-45 daha düşük. Sevgili üstatların ağzına sağlık.

Çok güzel bilgiler paylaşıyorsunuz teşekkür ederim 👍

Değerli bilgileriniz için teşekkürler.

sonunda lpg ile ilgili video geldi teşekkürler canlı yayın da bekiliyorum.

Merakla beklediğim bir videoydu. Ben de 2004 Polo var galiba sorunu aşağı yukarı anladım. Emme manifoldu arızası veriyordu. Ustaya gittim benzinle çalıştr sorun devam etmezse LPG kaynaklıdır demişti. Şimdilik sorun yok gibi ama bakalım. Bir depo benzin kullandıktan sonra LPG ye geçip deneyeceğim. Çok teşekkür ederim.☺️

2000 Model Corolla da sıralı sistem Atiker LPG kullanıyorum. Bazen soğuk havalarda tekleme yapıyor. Onun haricinde herhangi bir sıkıntım yok. Yıllık 15-20 bin km yol yapan biri olarak veriminden memlunum. Yapmış olduğunuz yararlı bilgilendirmeden dolayı çok teşekkür ederim.

Ağzınıza yüreğinize sağlık hocam

onno usta gibi konuya hakim bir uzmani ana dilimde dinlemekten mutlu oldum. onno usta gibi bir uzmanla bizi tanistirdiginiz icin tesekkur ediyorum.

Değerli bilgiler için çok teşekkür ederim, her zamanki gibi zevkle izledim. Bir sorum olacak. LPG ile çalışan motor daha fazla ısı üretiyor ısıyı düşürmek için fan daha sık devreye giriyor, siboplar yakıtın yağlama özelliği olmadığı ve çalışma ısısının yüksekliğinden zarar görüyor. Peki, bor katkılarının LPG li araçlarda kullanılması fayda sağlar mı ?. Bor katkıları için ne düşünüyorsunuz ?. Teşekkür ederim

video güzel, ağzınıza sağlık. bir önerim var geyik bölümü videolar için hepinizin hayallerini süsleyen arabaları konuşsanız mesela 20 araçlık bir garajınız olsa bütçeden ve model yılından bağımsız o garajı hangi arabalarla doldururdunuz? kendim için böyle bir liste yaptım mesela mercedes w140'dan land rover defender'a, audi sport quattro'dan ford escort rs cosworth'e kadar yaklaşık 20 tane araba var düş listemde. keşke sizde böyle birer liste oluşturup arabaları tartışsanız, seve seve izlerim.

Ben o %40 içinde olmadım hiç. Olmayı düşünmüyorum. Sevemedim LPG'yi. Bu video çok güzel olmuş. Tüm soru işaretleri cevap bulmuş ama yok bana uzak olsun. Hybrid teknolojisi bana daha cazip geliyor. Bir sonra ki programı dört gözle bekliyorum Onno ustayı son programlarda görmek çok güzel. :) Bu arada fabrikasyon LPG bir derece. Ama sonradan takılmaya soğuğum.

Benim 2002'de aldığım 1992 model ilk arabam karbüratörlü benzinli bir arabaydı. Çok yaktığı için 1 hafta sonra LPG taktırmıştım. 5 yıl boyunca kullandım LPG fiyat açısından avantajlı fakat motoru zayıflattığını bizzat hissediyordum.

Ustam çok güzel gidiyordun, lakin benzin kısmında olmamış. Eski super benzinlerde kurşun katkısı vardı. Supap yataklarını ve segmanları yağlamak için kullanılırdı. Fakat çevreye müthiş zararlı olduğundan ve özellikle katalitik konvertörün canına okuduğundan, "kurşun"suz benzine geçildi. Bu tarihten itibaren benzinlerin yağlayıcı özelliği yoktur. Hatta güzel bir yağ çözücüdür :) Asıl sıkıntı, benzin buharlaşırken emiş havasını soğuttuğu için, yüksek yükte zengin karışım püskürtme yapılır ve sıcaklık düşürülür. Lpg gaz fazında verildiği için, bu sıcaklık düşürmeyi yapamaz ve yanma sıcaklığı, dolayısıyla egzoz sıcaklığı artar. Egzoz supaplarının da canına okur :) Zaten hasar alan emme değil, egzoz supabı oluyor.

Onno Usta gibi bir üstadın Lpg'nin benzinden farkını yağsız olmasını belirtmesi ilginç. Subapların yanması, yağsızlıktan değil Lpg'nin yanma ısısının yüksek olmasındandır. Benzin yağlama yapmaz tam tersine, yağın içine benzin dökerseniz solvent özelliğinden dolayı yağın bozulmasına sebep olmaktadır.

degerli büyüklerimin verdigi bilgilere çok teşekkür ederim..lpg de doğru montaj ve arabanın yag ve filre buji enjektör ve motor sogutma suyunun çok temiz ve bakımları zamanında yapılması lazım...2000 model peugeot 206 araçıma 2013 de atiker lpg takıldı 10 yıldır kullanım sonrasında arabade çekiş düşüklügü silkeleme gaz yememe sorunu çıkınca lpgden dolayı süpap yanıgı denildi süpap basınc testide yaplıdı sorun yok ama test bazen dogru sonuc vermeye bilir dediler ve bana pek mantıklı gelmedi süpap yanıgı olsa sürekli yapması lazım dedim kendi kendime sordumda lpgde yapmaz denildi yüksek sıcakta süpaplar genişliyor dediler ve bende motoru yaptırmaktan başka çarem kalmadı bende ateşleme bobin kablosu map sensörü rölanti sensörü potansiyometre sensörü müşirlerin kablolarını avometre ile ölçüm yaptım sorun yok bilgisayara bagladım sensör sorunu yok arıza koduda yok geçici arıza kaydıda yok ve bende motor tesisat kablolarının izole bantlı olan kabloları komple açtım ve map sensörün 3 lü kablosunun ikisi kopmuş ama uçları birbirine bant içinde oldugu için temas ediyor 1 kablo saglam ve bu şekilde olan kablonun sensörün arıza vermemesi gerçekten çok ilginç bende yeni bakır kablo ile hattı lehimleyip yerine taktım ve sonuç sorun sıkıntı ortadan kalktı eski araçların kablosu dıştan sağlam görünsede içten kopukluklar ve oksitlenmelerden dolayı sizde bu tür sorunlar yaşayabilirsiniz ben usta oldugumdam degil şansa buldum arızayı birde mutlaka eletronik sensörleri yan sanayi alıp kullanmayın ucuz motor şanzuman fren ve direksiyon yaglarını asla kullanmayın yagı kendiniz alın yetkili satış bayilerinden motor yagı mobil 1 olarak araç..2000 model araç 1,6 motor otobanda 2023 model bir çok araçı ezdim motor suyuna ve yagına aşırı önem gösterin mutlaka.....10bin km de yapılması gereken yag bakımını 7 binde en fazla 8 binde mutlaka degiştiririm...motor suyunuda saf su ve kırmızı antifiriz castrol radicool 3 litre ama ben 2 litre koyarım aşırı soguk iklim olmadıgından 2 yılda bir motor suyunu tamamen boşaltır suyunu yenilerim..sizede mutlaka tavsiye ederim...

Agzınıza saglık turbo benzinlileri isteriz çalışma farklılıklar tsı tcı ecoboostlar vs bi program bekliyoruz bu motorlarla ilgili tşk

Güzel yorumlarınız için teşekkürler ben bir taksi şöförü olarak lpg de düzgün montajda sorun yok şu anki kilometrem 650 ooo bakımlarını aksatmıyorum.

spacer, spor yay, chip box ve yazılım gibi basit ve ucuz modifiye unsurlarının faydalarını zararlarını onno ustadan dinlemek isterim. bununla ilgili bir film çekerseniz tadından yenmez.

yyok halit bey onno usta ve sizin bilgileriniz çok değerli her yayınızda like atıyorum

Bilgilendirici video için teşekkürler. Sizden bir de ricam olacak. İnsanlar araçlarının yakıt tüketimini ne gariptir ki “50liralık yakıt ile 10 gün biniyorum” diye hesaplıyorlar ki bir de acayip KURUŞ hesabı var. En doğru yakıt hesaplama yönteminin 100km/litre olduğunu düşünüyorum. Eğer siz de aynı kanaatte iseniz bu konu ile alakalı bir video yapabilir misiniz? Son olarak geyik muhabbetleriniz harika. İyi çalışmalar.

İzlemeden beğeni yaptığım nadir yayınlardan

İlgiyle takip ediyorum. Teşekkürler. Birincisi artık yeni arabalarda direk enjeksiyon var. Sıvı sisteme pek değinmediniz. İkincisi net cevap yeni model direk enjeksiyonlu motorlarda siz kendi aracınıza taktırır mısınız. Şimdiden teşekkür ederim.

Son yakıt zamlarından sonra ben de LPG taktırdım. Performans olarak benzinden farkı yok. Benzinde arabayı çok zorlamadan kullanıyordum, lpg de kullanırken de dikkatli olmaya çalışacağım. Umarım çok sıkıntı çıkartmaz.

Ağzınıza sağlık, yine cok keyifli bir video olmuş. Daha önce LPG kullanmış biri olarak hic bir arkadaşım veya yakınıma LPGyi önermiyorum.

Merhaba,Fabrika çıkışlı lpg li araçlarda bahsettiğiniz buji ve yağ değişimi yapılıp mı veriliyor eğer verilmiyorsa nasıl araç garantisi veriyorlar Teşekkürler

seat ibiza 1.4 atmosferik olan araçta rölanti hata veriyordu lpg de. sanırım uygun ayar yapılmadığı için. rölanti devri 600 civarı ve titreşimli. yarım debriyajla kalkış yapmaya çalıştığınızda stop ediyordu çünkü rölanti yetmiyor. o yüzden yarım debriyaj ve gaz vererek yokuşta beklemek yüzünden debriyaj sistemini yememize sebep oldu. uygun ayar yoksa lpg büyük zarar ettirir. ama uygun ayar varsa sorun çıkartmaz

çok kıymetli bilgiler teşekkürler

Teşekkür ederiz ağzınıza sağlık

Merhaba İyi çalışmalar dilerim Lpg konusunda merak ettiğim konu direk benzin enjeksiyonlu araçlara monte edilen sistemin ne kadar sağlıklı olduğu. Ldi denilen sistemde aracın kendi yakıt hattının kullanıldığını belirtiliyor sadece lpg ile kullanıla bileceği belirtiliyor. Mikserin olmadığını yakıtın benzin gibi soğuk olarak motora gönderildiği belirtiliyor. Bu sistem doğru uygulandığını var sayarsak özel bujiler eklendiğini durumda subaplar zarar görecek mi yanması itibari ile kuru olan lpg ısıtmadan benzin gibi motora gönderil diğinde durum yine aynımı olur. Saygılar.

90 lı yıllarda auto show dergisine, Onno Usta nın köşesine mektupla soru gönderirdim. Şimdi o studyoda programa katılıp muhabbeteeşlik etmek için neler vermezdim...

Ağzınıza sağlık teşekkürler.

Harika bilgiler, ancak editoriyal destek lazim. Belgesel tadinda anlatmak gorseler ile sistemleri göstermek gibi cok seyler eklenmeli.

2 tane E36 BMW aracımda LPG kullandım. En küçük bir sorun yaşamadım. En son Bmw 316i aracımı 117000 km LPG ile kullandım. Motor 300000 kilometreye gelmişti. Kasada küf olduğu için TÜV plaketi alamadım ve araç hurdaya gitti. Standart Ngk buji kullandım. Standard 5w40 Shell Helix Ultra yağ kullandım, göstergeye göre 15-16000 kilometrede değiştirdim. Özel bakım yapmadım

Daha geçen başka bir youtube kanalında brc yetkilileri lpg motoru aşındırmaz demişlerdi demek ki işin ustasından duymak lazımmış.

Selamlar. İsmim Rıza ve 1996 senesinden bu yana Lpg sektöründeyim. (Donanım Haber'de yıllardır yazmaktayım. Rıza'nın Garajı...) Onno üstadım'ın dediği benzin enjektörlerinden lpg gönderen sistemlerin başında gelen Prins, sıvı sistem sorunlarının ardı arkası kesilmeyince üretimini durdurdu diye biliyorum. Yakıt alımlarındaki istikrarsızlık (çoğu kez kullanıcıları, yarım depo lpg kalınca lpg alamamaktan şikayetçiler) geç çalışma sorunları, lpg pompa ve benzin pompa sorunları, kat konvektör dağılmaları, enjektör bozulmaları vs...) Şuan Prins'te artık karma sisteme geçiş yaptı. Hem sorunları en az'a indirmek adına, hem'de maliyetleri indirmek adına uygulanan bir durum... Bu arada Onno ustamın yanında daha çırağım, fakat bazı eksikleriniz var bilgilerinizde. Lpg'li Motor yağı ve Lpg'li buji konusunda ise, 1.4 lt altı olan araçlarda, var ise aynı motorun 1.6 lt lerinde kullanılan bujileri tavsiye ediyoruz. Motor yağında ise sadece bir üst viskozite aralığı olan yağları tavsiye ediyoruz ki yine menzil ortalama 10.000 km... ( yüksek ısıdan buharlaşma ve sonucunda eksilme olmaması adına bir üst viskozite uyguluyoruz) Sohbetlerinizi keyifle izliyorum, Onno ustam'dan yıllardır çok şeyler öğrendim ve hala öğrenmeye devam ediyorum. Ağzınıza yüreğinize sağlık... Umarım birgün Onno ustam ile sohbet muhabbet ve istişare etme imkanım olur. Ustamın ellerinden öpüyorum, hepinize saygılarımı sunuyorum... Yayında Prins'ten bahsederek, bi ara BRC reklamı girmesi güzeldi :)

Onno Üstadımız ,şahsi arabasında hangi yakıtı kullanıyor ? Çok merak ettik. ☺️

süpersiniz duayen ustalar selam ve sevgi ile çok yaşayın emi

Lpg sistemde subap koruma sıvısı kurum ya da tortu yapıyor diyorlar tavsiye etmiyorlar buna ne diyorsunuz? Bunun miktarı ayarlanabiliyormuş diye duydum uygun ayar nasıl ve neye göre yapılmalıdır?

Emeğinize sağlık, program çok güzel olmuş. Tebrik ederim. OTOMOBİL TESTLERİ'NE NEZAMAN BAŞLIYACAKSIZ ? Sabırla bekliyoruz.

hocam bir de otomobil arızaları dan bahsetseniz çok iyi olur aslında. mesela triger kayışı koparsa nasıl anlarız ne yapmamız lazım? araba hararet yaparsa ne yapmamız gerekiyor? kimisi dizellerde motoru hemen stop etmeyin ama benzinlilerde hemen stop edin diyor. kimisi olur mu öyle şey hemen stop edin diyor. sonra fren boşalırsa (patlarsa demiyorum çünkü frenin patlamadığına dair videonuzu izledim) ne yapmamız lazım. araçta çok dikkat etmemiz gereken bakım yahut kontroller nelerdir. genel olarak araçlarda en çok ne arızası olur ya da hangi arızadan korkmamız lazım? misal 100 km hızla giderken lastik patlarsa ne yapmamız lazım nasıl tepki vermemiz lazım bu gibi konulara değinebilir misiniz hocam rica etsem. videolarınızı keyifle izliyor ve yeni çalışmalarınızı dört gözle bekliyorum.

Merhaba, Benim eleştirim var sizlere: LPG konusuda en önemli dört konuyu atladınız. Gerçi çok iyi bildiğiniz için atladığınız malum olsada ( canım bunlar da olmassa olmazı işin babında ); kaşının üzereinde gözün var diyen tiyinetteki insanlara bir koz, her konuda fikri olup aklı olmayanalara meydan, Aklında olupda dile getiremeyen veya o an için unutanlara ise tatminsilzik addedilmiş oluyor. dört konu ise şu: 1- LPG tankının süresinde değişmesi ve mutlaka sertifikalı tank kullanılması ( oluşan pasın tankı inceltmesi kopan pasın sistemi tıkaması) 2- LPG yi ısıtan mekanizmadaki mebranın mutlaka kontrol edilmesi ve vakum kaçaklarının olup olmadığı. 3- Aracın altından geçirilen LPG borularının deforme olup olmadığı. Malum yollarımızın (istanbul için) otoban ve ana arterler hariç hemen her yolunda onlarca tümsek, çukur, bir ucu kalkmış logar kapakları , mazgallar ve envai çeşit yabancı madde mevcut artı mıcır taş vs saymıyorum. 4- Mutlaka LPG çıkrtmasının aracın görünen birkaç yerinede olması. Teşekkürler

verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ediyorum. Ben 1996 da serçe arabama usta ile beraber taktık. 1yıl sonra onu sattım , motoru zayıf bir şahin aldım . 7 yıl sorunsuz bindim. 2007 de 1,6 benzinli Mitsubishi karizma aldım 2000 model 118 000 km de idi. hemen lpg taktırdım. şu anda 465 000 km de 10 binlik yağ kullanıyorum. değişime kadar yarım litre eksiltiyor . motor kapağı bile açılmadı... özel buji de kullanmıyorum. 1 litre lpg ile 100- 110 km ile gidersem 11-12 km yol yapıyor. ilk çalıştırmamın haricinde benzinde kullanmadım... benim araba özel yapım mı şaşırıyorum. lütfen çok ayrıntılara takılmayın derim saygılar.

Onno ustaya saygım sonsuz ancak benzinin içinde yağ bazlı kimyasallar yoktur hatta benzin solvent içerdiği için çok güçlü bir yağ çözücüdür (mazotta yağ vardır) ayrıca LPG’nin motora zararı yağlama veya yağlamama ile alakalı değildir burda ana faktör “ısı” faktörüdür. Yani; benzinin yanma sıcaklığı ile LPG’nin yanma sıcaklığı farklı olduğu için subaplar yanmaktadır.

Selamlar üstadlar, 16:00 civarındaki magnezyum konusuna bir açıklama getirmek istiyorum. Magnezyum subap diye piyasada adlandırılan malzeme muhtemelen alüminyum alaşımıdır. Otomotivde kullanılan 6061, 6082 vb. alüminyum alaşımlarında farklı sebeplerden dolayı bir miktar magnezyum bulunur. Muhtemelen sivrizekanın biri bu nedenle magnezyum diye piyasaya yaydı :) Bu durum kullanılan birçok metal için geçerli. Piyasada magnezyum, krom vb. isimlerle anılan malzemelerin çoğu aslında alaşımdır. Bu alüminyum alaşımlarının tipik olarak ergime sıcaklıkları 550-600°C civarındadır. Magnezyum alaşımlar ise 350-400°C civarında. Magnezyum alaşımlarının çoğunlukla yanıcı olduğu bilgisi doğru. Fakat alüminyum alaşımları içinde magnezyum bulunsa bile genellikle yanıcı değildir. Bir elementin yanıcı olması, bünyesine katıldığı alaşımın da yanıcı olacağı anlamına gelmez. Elementler alaşımlandırılırken kristal yapısına katılarak ya da katılmayarak çok farklı mekanizmalar geliştirirler. Bu nedenle alaşımın kitabi tanımında da "Alaşımlar karışıma giren metallerin özelliklerinden farklı özellikler gösterirler." diye belirtilir. Yanma odası çalışma sırasında 1000-1200°C'lere çıksa da, silindirde kullanılan malzemeler genelde bu sıcaklıkları görmez. Yüzeyi bir miktar bu sıcaklığa maruz kalabilir (ki bu da yağ ve yakıtın soğutucu etkisiyle giderilir), ama örneğin subapın tümü bu sıcaklığa hiçbir zaman ulaşmaz. Nitekim 1000-1200 sıcaklıklarda birçok çelik de mukavemetini koruyamaz, hamur haline gelir.

teşekkürler ağzınıza sağlık

Muhtesem bilgiler hepinize cok Tesekkurderim birsey sorcam cvp verirseniz cok sevinirim 2019 hundai tucsonum var ve biliyorsunuzki cok yakiyor Lpg taktirmalimiyim taktirirsamda onno usta nin onerecegi Onun anlattiklarinj bilen uygulayabilen bir lpg firmasi varmi guverek Onun referansi ile gidebilecegimiz…yardimci olursaniz cok sevinirim…

Ustalarim birde adblue den bahsedermisiniz diger videoda

Abi birde merak ettiğim belediye otobüsleri de (cng'li olanlar) mazota ihtiyaç duyuyor mu yoksa onlar sırf doğalgaz ile gidebiliyor mu?

İyi ki varsınız.

Hyundai i20 elite 1.4 otomatik aracım var 2015 de aldım nisanda 2018 sonlarında taktırdım 1.5 yıl oldu prins en iyisidir diye taktırdım kendim mersinde yaşıyorum uzun yol da yaptım ankaraya gidiş geliş 220 lira yapıyor keşke önce taktırsaydım diyorum hem performansta kayıp yok hem de yüzde elli yakıt tasarrufum var dizeli bırakın artık hem çevreye hemde paranız cebinizde kalsın...

Abilerim öncelikle her sundugunuz video gibi buda güzel sizden cok şey ogreniyorum (ama beğen butonuna basmıyorum ) niye derseniz ben eskiden şarkıları geğen butonuna basarak birnevi kaydediyordum artik sizin gibi iyi konular anlatan hicbirseyi begenemiyorum mecburi yani..

yanan subapların egzos subapları olduğu valve care in emme subaplara püskürtme yapıldığı ifade edilmektedir püskürtmede kullanılan kimyasalın motor da kurum yaptığı bu kurum buji ve katalitik konvertörü etkilediği bu işi yapan uzmanlarca belirtilmektedir sizin bu uzmanların görüşü hakkında düşünceniz nedir

Ellerinize, ağzınıza sağlık. Güzel bir video olmuş. Sadece ek bilgi olarak şunu belirtmek isterim şuan ki güncel sistemlerde yağlama ve soğutma amaçlı, ufak miktarlarda benzin püskürtmesi seçenekleri de kullanılabilmektedir, araç gaz modunda iken.

Hocam stelitli sibob diye tabir edilir, çelik veya magnezyum sibob diye bişey yok.

Tam LPG videosu arıyordum ki

Magnezyum aluminyum turevi degil. Periyodik tabloda aluminyumun hemen yanindadir ancak kimyasal ozlikleri cok farklidir. Magnezyum oksit haliyle teflon benzeri kaygan bir yapi verir. Bu yuzden alasima katilirsa kroma gore hafif ve dahakaygan yapili ancak dis sartlara saf metaldendaha dayanikli bir metal parca elde edilir.

aracım dahiatşu terrioş 2005 model lpg li 1.3 motor aracım enjekşiyonlumu acaba?

LPG kuru bir yakıt değildir arkadaşlar içinde yağ vardır siboplara zarar vermesinin nedeni karışım hataları ve 4000 devirden sonra sıcak motora sıcak LPG bin puskurtulmesidir. O yüzden LPG taktiranlar ustalarina söylemesi gereklidir 4000 devirden sonra otomatik (bu her marka programda vardır) benzin takviyesi verilmelidir olay budur yağlama sistemleri gibi seyler gereksizdir

LPG nin turboya zararı var mıdır?Canlı yayın değil elbette ama belki Onno usta yorumlarda görür.

Magnezyum demir çelik sektöründe kullanılan bir elementtir. Basit bir şekilde anlatmak gerekirse magnezyum erğimiş demirin içine katıldığında, çelik gibi özellik gösterir fakat işlemesi yani talaşlı işlemleri çok daha kolay olur. Magnezyum sadece subaplarda değil fren disklerinde de kullanılır. Magezyum alışımlı supaplar çelik supaplar kadar dayanıklı olmazlar. Bunun sebebi ise ferro-magnezyum alışımlarında çelik supaplara göre daha fazla karbon olmasıdır. Daha fazla karbonlu çelik daha düşük sıcaklıkta bozulmaya yol açar. Altın gibi bilgi yorumlar arasında kaybolup gider...

Direk enjeksiyon sistemi çıkardı Prins bunu gdi TSİ motorlara uygulanıyor. Bunun hakkında yorum var mı?

Ağzınıza sağlık.

Abi beğenmeyenler meseleyi yanlış anlamış indirme butonu zannediyorlar 😊