Sinceramente preferisco proprio la Suzuki. Moto concrete e affidabili (possiamo dire lo stesso della bavarese?)... Dall'ottimo rapporto qualità prezzo... In concessionaria poi si riescono a spuntare anche ottimi sconti
Ho fatto 9000 km in 7 mesi con la v strom....dovessi elencare difetti...una sella non proprio comodissima (che ho fatto rifare ..) paramani non proprio eccellenti ,riparano poco...e le gomme di serie Bridgestone ottime sull asciutto ,bagnato non proprio esaltanti.....dopo i 7000 km.su con le antenne.....un dente in piu alla corona ed esci dal tornante che e' una meraviglia......Gran Gran moto....
Della GS ormai non se ne può più, milioni di video comparativi ogni mese. Ci cambiano una vite e vai, questa va meglio della vecchia, ma questa ha il sensore sul sedile che capisce quando la vescica del pilota e’ piena....non se ne può più, in fondo rimane sempre uno specchio per le allodole con mille accessori che servono solo a gonfiare il prezzo con la scusa della sicurezza (che al 90% dipende da chi guida). Premesso che ho una maxienduro e non avrei avuto problemi a comprare la GS, ho preferito una moto più spartana con poca elettronica e che fa le stesse cose, cioè portarmi in giro per il mondo. Passate alle novità, come giustamente Africa twin e v-strom. La GS non è più una novità ormai da anni (mio personale pensiero). Grazie ragazzi per l’impegno che ci mettete in questo periodo duro per tutti.
Ciao Vito, grazie per il tuo commento e per l'incoraggiamento. La GS è riferimento per le comparative perché è stabilmente in prima posizione nelle classifiche di vendita, quindi ogni novità del segmento deve per forza di cose confrontarcisi. Siamo contenti che tu abbia apprezzato la scelta delle concorrenti. A presto!
Ciao Andrea, grazie per il suggerimento: la Tiger 900 sarà sarà sicuramente protagonista di un'altra puntata, con avversarie più simili alla sua cubatura. A presto!
Grazie 1000 x la presenza….si le ho provate…. tranne il nuovo Vstom ma solo il precedente. Ci sono cascato anch io nonostante il divario di costo. Ma il confort di viaggio vista la mia età, il motore che spinge come un caterpillar e con fluidità elettrica e il pronto cash (sono semplicemente operaio lungimirante no avvocato/dentista😅)... mi hanno dirottato l acquisto. Purtroppo, oggi, sono uscite delle promo causa ristagno di vendita….purtroppo x me e x l economia. Ma ci vado al lavoro e mi consolo e soprattutto rifarei la scelta. Speriamo bene per tutto il resto. Ciao
Belle tutte e tre.. Ma, e il "ma" è grande come una casa, se ti fai un giro sul GS 1250.. Ti innamori. Ciao e grazie per la compagnia, ho tanto apprezzato lo sforzo e il video.
se cerchi una moto come lei nessuno è come lei,un bicilindrico con quella schiena e quella fluidità anche se apri in sesta a 1500 giri...fantastico!!! Ovvio che se uno non riesce a pagarla oppure non trova nelle sue qualità una caratteristica essenziale per scegliere una moto...bè c’è una ottima e abbondante scelta come si vede nel video!
Diego Tampanella concordo pienamente! Io ho fatto un giro e bhooomm. Innamorato. Avevo in mente anche la multistrada ma il gusto della guida che da lei è unico. Ora capisco tutti i “giessisti”. Poi, in questo mese la stanno dando a 4000€ in meno rispetto al listino...
giuseppe scalzo ma poi negli anni anche se la pagassi 2000€ in più di multi e ktm ,visto il costo che supera spesso i 20000,non mi sembra tutta sta follia! E comunque le altre sue non costano tanto meno...sicuramente hanno un motore più cattivo quando sali di giri,ma vogliamo aprire il discorso “calore motore?” Con la Gs in Italia d estate ci giri tranquillamente,calore motore quasi impercettibile!
Roberto Peretto Ma portala a fare il tagliando,io L ho portata,se la usi per andare a lavoro ne hai necessità e le officine sono aperte,prendi appuntamento è in un ora te la ridanno al tagliando dei 1000 fanno veloce!
Ottimo video virtuale, complimenti per la comparativa. Però non se ne può più con queste crossover e maxienduro, basta vi prego, anche perché io non andrei mai a fare off-road con una moto che supera i 20000€, anche dovuto al fatto che in questo segmento le moto devono essere più leggere e avere meno cubatura.
Complimenti x l'iniziativa visto il momento, comunque a mio giudizio se uno vuole divertirsi guidando in ciclistica perfetta e lunghi viaggi Honda è sempre un riferimento
Come vedi l'ho avuta... Per i lunghi viaggi OK. per l'extra urbano... lascia perdere.... Ora non l'ho più... Non tiene una traiettoria causa sospensioni cedevoli e baricentro troppo alto
le ho studiate tutte e se le analizzate bene ma bene bene vedrete che la più completa ed equilibrata è la v strom. l'h onda ha le camere d'aria e per me è un difetto per l'uso globale che se ne farà,
Ciao Erman, se parliamo di "prototipi" di cliente forse hai ragione, ma le due moto hanno comunque tratti comuni (+ 100 CV, oltre i 1.000 cc, ruota da 19" etc) e appartengono allo stesso segmento. Forse la V-Strom non entra spesso in questo tipo di comparative per lasciare spazio a modelli più potenti, ma abbiamo voluto inserirla anche per dare una prospettiva nuova al confronto. A presto!
Secondo me c'è troppo peso in ognuna di loro. Resto dell'idea che da un 700 o 900 cc, ci si possa aspettare soddisfazioni maggiori in tutte le condizioni inoltre oltre i 100 cv non andrei su queste tipologie di moto. Aspetto la prova di Guzzi 850 i Tiger 900 e magari confrontandole con le moto di questa prova.
questa Maxi stanno diventando come i suv, la maggior parte dei proprietari le usa in città o su extraurbane, che senso ha...?!?! comunque tutte e 3 molto belle, potendo prenderei l'Africa Twin
Concordo ma è un po come quelli che si comprano le super stradali e poi non vanno mai in pista e per le strade che abbiamo i limiti ecc sono moto castrate..
Omnimoto sinceramente con tutto il bene che posso volere ad una casa pasticciona come suzuki devo dissentire dagli apprezzamenti sulla nuova v strom. Quella precedente la 1000 costava relativamente poco rispetto al gs ed all'africa twin adventure sport e in concessionaria la trovavi anche a 9000 euro chiavi in mano. Questa 1050 non ha alcun rilevante aggiornamento se non il cruise control che mancava a tutti. Però a fronte di ciò hanno lasciato gli stessi ammortizzatori telaio e motori della v strom precedente peggiorando l'erogazione del motore addirittura così come la coppia. Il filtro dell'olio in quella zona pericolosa nemmeno sulla mia honda hornet ce l'ho. Hanno aggiunto qualche cazzata di elettronica e hanno peggiorato la comodità della seduta di guida che è più stretta di quella precedente. Il tutto ad un folle prezzo di 14 mila euro quando con qualcosa in più posso prendere il gs o africa twin molto ma molto più rivendibili. Molto male suzuki. Ne venderanno 4. Detto questo vi faccio i complimenti per lo spirito con cui fate le recensioni. Mi piacerebbe se voi faceste un confronto virtuale tra le stupende moto da viaggio ammiraglie quali la yamaha fjr 1300 (che quest'anno va in pensione), la bmw k 1600, la goldwing 1800.
Hai completamente ragione e te lho dico io che ho la precedente, l'unica cosa é che specialmente quella gialla è veramente spaziale! L'unico motivo per cui puoi decidere di buttare quei soldi in più
Questa "comparativa virtuale" è una cosa indegna per un giornalista. Prossimo passo daily blog: come posso parlare tutto il giorno di moto che non utilizzo!?
Cosa c'è di indegno nel parlare di tre moto che abbiamo già provato e riassumerne in un unico video tratti comuni e caratteristiche distintive? Siamo un canale motociclistico che rispetta i decreti ministeriali durante l'emergenza sanitaria e si impegna con professionalità per fornire contenuti alla propria community, quindi mi dispiace, ma ci sentiamo di rispedire al mittente un termine del genere
@@gponeroad avete perfettamente ragione: Luca Sabatini è senza dubbio un giornalista da stimare e invidiare. Continuate così che state andando alla grande.
