MAZDA 3 je auto zo starej školy: VĎAKA za spalovák a manuál! - volant.tv 

Sympatické, že o Mazdě 3 opět někdo píše. Malá informovanost je možná taky jeden z důvodů, že se příliš nekupuje. Když si někdo mechanicky porovná tabulkové ukazatele, tak mu produkty značky Škoda nebo Hyundai apod. vychází asi výhodněji. O posledním faceliftu nebyla ve zdejších středoevropských končinách téměř žádná zmínka. Koupil jsem si před necelým rokem zřejmě jeden z prvních kusů 2024, 110 kW, hatchback v manuálu. Důvodem bylo to, jak auto vypadá a taky jak jezdí. To, že jich u nás moc není, mi nakonec také vyhovuje. Tedy k hodnocení: Co se týče vzhledu, jak z vně tak zevnitř, dle mého nemá v této třídě konkurenci. Jízdní vlastnosti, stabilita na silnici, lineární zátah motoru, jsou popsány v recenzi. Vždy jsem měl velkoobjemové atmosférické motory, tak mohu srovnávat, dlouhé převodové stupně nejsou z tohoto pohledu úplně ideální a nezachrání to ani slabounký elektromotor (vlastě jen takový startérgenerátor). Lepší se mi při zkušebních jízdách jevil Skyactiv X 137 kW, ale ten jsem pro jeho složitost nakonec nebral. Jednoznačně tu chybí motory, co se prodávají v Americe, 2,5 l atmosféra a 2,5 l turbo, pak by to možná kupovali i ti, co chtějí hezké a při tom přiměřeně praktické a již trochu sportovní auto. K té praktičnosti: Autem jezdím sám, případně s ženou, takže žádný problém. Ale nemám pocit, že by na zadních sedadlech bylo málo místa, určitě se tam pohodlně vejdou dvě osoby cca 180 cm výšky. Samozřejmě pro čtyřčlennou rodinu s dospívajícími dětmi na několikatýdenní dovolenou to není. Taky není ideální parkovat na úzkých stáních na veřejných parkovištích, vždy se bojím, že se mi někdo při otvírání dveří opře do machine grey laku, nebo že se otřu o vyšší obrubník. Tedy toto je za mě jediné mínus v porovnání s vyššími oplastovanými crosovery či SUV. Ale vynahradí to kromě jedinečného a vytříbeného designu jízdní vlastnosti, zejména na kvalitních silnicích a ve vyšších rychlostech. Několik měsíců jsem taky bojoval s automatickou ruční/parkovací brzdou, než jsem pochopil, kdy automaticky brzdí a kdy zase ne (bohužel tu už mají všechna moderní auta). Co se týče infotainmentu (navigace, zrcadlení mobilu, telefonování za jízdy…) vše OK, ani „bezpečnostní“ zásahy do řízení nejsou obtěžující a otravná upozornění na kde co lze jedním stiskem fyzického tlačítka vypnout

Jsem hrdý majitel již od roku 2019. Konkrétně sedanu a to auto mě baví každý den. Jak zaznělo, motor a manuál je super. Škoda, že jich není víc.

Kupoval jsem si ji v roce 2020, ne červenou, ale polymetal gray a bylo to naprosto úžasné auto. Dodnes je mi hrozně líto, že mě okolnosti donutily ji prodat. Jako kdybych někde nechal štěně... nemohl jsem se ani za ní otočit.

Ja si myslím, že dôvod prečo sa nepredáva sú rôzne reči typu že euro 6 atmosféry sú veľmi výkonovo zaškrtené alebo že oproti turbám sú veľmi lenivé. Ja sám som bol odhováraný od kúpy ale nakoniec som do toho ajtak šiel. Za 2 roky som s tým autom najazdil 80 tisíc kilometrov a môžem povedať, že všetky tie obavy sú zbytočné a to som majiteľ slabšej 90kw verzie. Presne ako ste aj spomenuli vo videu troška to kazia tie príliš dlhé prevody. Čo sa týka spotreby, pokiaľ na tom človek jazdí tak ako sa na atmo motor patrí (2500 - 3000 otáčok) po okreskách mám spotrebu 4,9 - 5,5 v hornatejšej krajine. Po diaľnici na 130 to papká priemerne 6,3 až 6,7. Čo sa týka kvality prevedenia tak to je naozaj vysoká úroveň a neviem to porovnať s nejakým iným autom v podobnej cenovke. Audio systém je tiež nadpriemerný len škoda, že hlavné reproduktory sú len vpredu a vzadu to už dosť duní. Jazdné vlastnosti to ma perfektné na ceste to drží neskutočne dobre. Ako spokojný majiteľ by som si to auto kúpil znovu ale tentokrát by som šiel už do plnej výbavy a 132kw motora. Škoda, že v európe nemáme 2,5T 4x4 ako v amerike.

Zdravím v USA mají verzi s motorem 2.5 a 190 kw a pohon 4x4 a to už by chtělo označení Mps

pekny test, mam ju od 2020, sedan ( riesi problem s “hokejkou” na zadnych sedadlach) asi rovnaka vybava, kupoval som novu za 22k.. Celkom sila kam sa tie ceny dostali za par rokov. Spotreba 6,3 je real, jazdim vacsina mesto, okresky a dialnice tak 30% a mam 6,3 dlhodobu. Za mna absolutne top auto (nemam deti), pohodlne, sofersky orientovane a s bose audiom si vela krat cestu dobrovolne predlzujem :)

Tak nepredava sa preto, preco aj Lexus, kazdy ked si chce kupit auto mysli len na nemcov a zabuda za japonske auta su omnhokrat lepsie a krajsie. Samozrejme len moja domnenka. A Sa mi zda ze v USA je ostra verzia mazdy 3 2.5Turbo 4x4. Ale nie som si tym isty na 100%. Skvele video ako vzdy !!!

Som rád že nie som jediný kto pri pohľade na budíky hneď uvidel v interieri Porsche 944👌👌👌Inak super video.

Mě se extrémně líbí Mazda CX-60 s řadovým šestiválcem 3,3 L. Nechcete udělat video i pro tento model?❤😊

Ja som menil autá po 3-4 rokoch,Mazdu 3 mám už 10 rok a neviem sa jej vzdať... Fakt dobré auto.

Dlouho se mi předchozí model líbil víc.... možná dodnes, ale i tak je tato nová pěkná...

Mama mala predchádzajúcu v sedane. (2015ku 2l benzin manuál) To auto predala nedávno pri 106tis km. Okrem oleja a filtrov, baterky a 1x predné brzdy sa tam nemenilo nič. Neskutočne kvalitné auto. Žiadne pazvuky, búchanie ani interiér ani nápravy. Dlhodobá priemerka 6,6l a to jazdila viacmenej mesto. Mega auto.

Měl jsem první generaci trojky s 2.0 motorem, neskutečně zábavné a spolehlivé auto. Za několik let jsem řešil jenom jednu menší opravu, jinak nic a to jsem to auto fakt nešetřil (vytáčení na max otáčky, sportovní jízda). Věřím, že i ta nová generace bude stejně skvělé auto.

Auticko je to velmi pekne a asi aj za adekvatny peniaz. Aj je cloveku sympaticka ta jednoduchost, 2 liter atmo je super na dlhodobe pouzivanie. Mazdu najskor trapila kvalita ich dizlovych motorov, tak to poriesili benzinovymi Skyactiv aby clovek ani nemal motivaciu kupovat si ju v dizli. Medzitym v Mazde dlhodobo zapasili s antikoroznou ochranou a celkovo kvalitou a makkostou lakov. Mozno to uz nejak vyriesili, ale dobra povest sa ziskava naspat roky... Keby som si ju kupil aj v tejto krasnej vinovej cervenej, prve co by som spravil je priehladna folia na cele auto a podvozok vystriekat Dinitrolom :).

Ahojte, tá zmienka o atmosférických benzínoch (od cca 8:00) resp. kombinácii týchto motorov s mild-hybrid technológiou - na SUBARU ste pozabudli??

Alespoň v CZ mi přijde Mazda prostě dražší, než to co nabízí ostatní mainstreamoví výrobci, což u soukromé klientely je docela problém. U fleetu je zase problém absence combi a možná i dieselu. Prostoru vzadu by mohlo být určitě více - vzhledem k rozvoru, což je pro hodně lidí také mínus. Co mám Mazdy v okolí, tak si je snad nekoupil žádný autíčkář nebo člověk, co má rád řízení ale pouze kvůli tomu, že mají atmosferické motory a paradoxně to jsou většinou "starší" lidé. Čekal bych spíše mladší klientelu., řekněme třicátníky, které baví řídit... Určitě by si M3 zasloužila i motory 2.5 a 2.5T jako v US, zde pro nějakou ostřejší verzi. V CZ/SK asi bude vyhrávat CEED/I30/Scala, pro většinu lidí použitelnější, za "přijatelnou" cenu s více místem na zadních sedadlech a v zavazadelníku... Osobně mi nejvíce vadí absence nějaké "sportline" verze, která by obsahovala sedadla s bočním vedením. Design, zpracování, řízení, podvozek, pojetí interiéru je TOP (evokuje porsche). Bohužel sedačky nepřekousnu... Z japonských aut je Mazda nejlepší.

Ja mám už pani mazdu, 2002rv. Je to model 6gy awd, bol to prvý kombík od mazdy 4x4, (pohon bol prebraný z Mazda tribute, kde sa stretli aj s motorom 2.3benzin ale v manuále, alebo v6 3l benzín v automate) moja trpí klasickými chybami, podbehy sú už vyvárané, čaká ma podlaha (vyvariť kde tu, a potom už “len” dinitrol…. Čo sa týka náhradných dielov tak treba mať prečítané fóra, poznať pár predajní s diemy z druhej ruky…. Niekedy treba kontaktovať priamo Japonsko….. 🤷‍♂️ nové modely netuším ako na tom sú… čo sa týka toho “up to date” sa po slovensky povie nadčasovosť…. Ktorý je vidno aj v tej mojej pani….. perforovaná koža, vyhrievané sedadlá, automatická klíma, 4x el. Okná, webasto, palubný počítač, v originále navigácia ktorá mala mapy asi z 14storočia - ale alternatív je dnes dosť, centrál s diaľkovým, xenóny… tempomat od výroby nemala a nikdy sa do awd ani nemontoval, ale pasuje tempomat z manuálu 2.3, pasujú všetky zásuvky netreba nič do rj zapisovať + volant s ovládaním treba ešte a hotofson, reproduktory to má od BOSE nad dojazdovou rezervou je subwoofer….. I❤Mazda

miluju to auto

Mazda si ide svoje a to je len dobre. Ukazujú, že cesta existuje. Aj pre vznetový motor aj pre benzínové motory. Dizajn Mazdy 3 za mňa môže byť. Viac sa mi ale páči interiér ako exteriér. Video výborne, veľa užitočných informácií pre záujemcov o Mazdu 3. Volant 👍

Mám poslednú Mazdu 3 MPS presne ako v strihu,krásna červená metalíza, aká sa dala kúpiť a je veľká škoda, že ju nerobia aj teraz ... 2.3T alebo 2.5T poprípade 2.0T a konkurencia i30N,octavia rs,golf gti a cupra by mali naložené v gatiach😂

mali sme mazdu 323, m. r. 1994-1998, cerveny sedan, F-ka bola ta sportovejsia s bezramovymi oknami na dverach a vpredu s tymi uzkymi svetlometmi (tie posledne rocniky sa uz tunili). V "nasom" sedane vtedy ako 11 rocny som sa vzadu citil ako v limuzine. Ano jazdili tu aj ine znacky, Ale vieme co tu bolo najma k tomu 1994 roku z 80% za vozovy park. Auto pre mna ako fagana ako z inej rise, bola to otcova firemna kara, a to mali vo firme uz mazdy 6, xedos 6 a xedos 9.

mam mazdu cx 5 2.2 129kw 2015 a nemozem si vynachvalit super sa na tom jazdi spotrebu mam okolo 7-7,5 l krasne vykon volakedy sm mali mazdu 626 tusim diesel atmosfera ci ako sa to vtedy robile a na tu dobu krasne luxusne auto no jednoducho mazda snad sa ludia nebudu mazdy bat a bude ju cim dal viac na cestach lebo aj cenovo je dostupna a v dnesnej dobe aj kvalitnejsie spracovana ako konkurencia :)

Nikto nemá krajšiu červenú ako Mazda.

takové nové auto bych fakt chtěl taky oldschool ale jediné co mě tam vypada jak vypadá z venku :D

SUV jsou super :*

Proč se neprodává tolik? Nevím všichni jsou dnes ,,zblblý na VW" a když chce někdo něco víc tak kouká na německý premiový trojlístek - také jsem se koukal na BMW 1, Audi A3, a BM třídy A.... plus Toyota Corolla, no a vybral jsem si tuhle Mazdu 3 - protože kvalitní provedení a motor což u Němců je až za mastné příplatky. Ohledně motoru - G150 bych nekupoval - je to ten stejný motor jako G122 - oba ty motory jsou SW ořezané, plný výkon získáte po jejich odemčení a pak se to chová úplně jinak. Za G150 připlatíte cca 30 tisíc - odemčení stojí 3 tisíce - jednak získáte 120kW, za druhé výrazně vylepšenou křivku kroutáku, upravený předstih, zvednutý volnoběh (na trigo 550 otáček se motor dost klepe - na 600 jde už hladce) a upravené reakce plynového pedálu. V zadu je to opravdu více stísněné pocitově, ale mne se tohle zrovna líbí - předtím jsem měl BMW 3 Coupe takže to taky vzadu nemělo velká okna. Jezdí moc příjemně a tiše. Reálná spotřeba po 63000 km mám 6,0 - město, okresky dálnice - rychlosti dost nad limitem. Když jedu po okresce těch 110 tak jezdím za cca 5,5l, když se snažíte a udržíte se na 90km/h jde spotřeba i na 4,8l, na dálnici při tempu 140-160 jsem kolem 6,5-7l. Kvalty jsou opravdu dost dlouhé, takže když se chcete na okresce povozit jedete na 2, 3 maximálně 4 ale to už musíte jet rychlostí která je dost nad dálničním limitem. Do 180km/h je to živé pak do cca 210 to jde a nad už je to takové čekání na důchod :) Infotaiment je moc fajn, máte tlačítka a vše je rychlé a přehledné, výbava parádní za tu cenu nechybí nic. Mám model 2021 takže omezovač rychlosti se mne netýká - v systému mohu natrvalo vypnout a nic neotravuje - jen istop vypínám, i když díky tomu, že motor nahazuje přes trakční baterii elektromotor tak asi netrpí tolik jako běžné starší řešení ale i tak. Režim dvou válců nejde poznat - myslím, že to řešili SW aktualizací někdy 2020. Co je fajn jsou světla fungují pěkně a svítí parádně, výhře volantu a sedadel automaticky dle okolní teploty je fajn, plus podrobné nastavení asistentů nebo to že adaptivní tempomat i s manuálem a můžete si ho změnit na klasický. Co je taková blbůstka je rozměr pneumatik - atypických 215/45 R18 kde vás kvalitní pneu vyjde na 4000 za kus a máte velmi omezený výběr několika pneu, místo 2500 u běžného rozměru 225/40 R18 a možnost neomezené volby typu pneumatiky a výrobce. Jinak u nás ty Mazdy nějak jsou - já tuhle 3 BP 2021, přítelkyně 3 BM 2014, sestra 3 BK 2008, mamka 2 DJ 2019. a už i tyhle BP začínám vídat po okolí i když nejčastěji vidíte CX5. A ostrá verze? Na trhu je 2,5 Turbo - jen ne v EU, no a opravdu ostrá Mazda 3 TCR ale ta stojí kolem 4-5 milionů.

2.0 ide na dva valce? viem, že 2.5 v mojej cx5 2021 áno. nechal som si poradiť a vzal ju, ale toto je pre mňa novinka. mám ešte 2.0 3ku 2016... platí to aj pre ňu alebo tá ide stále full? 🤩 a áno, prevody / rýchlostná páka je super... čo som prekvapený, tak v interiéri veľmi ticho a super pohodlná jazda.... k tomu NEpredaju. čo som počul ja, tak vraj veľmi často a hlavne rýchlo hrdzavie 😏 a toho sa asi ľudia boja...

Ja mam taký pocit ako keby v mazde. Vekový priemer dizajnérov a konštruktérov bol nad stiricat rokov. Ktorí majú rozum , bohatú prax a skúsenosti.

Toto je krásne auto chcel som ho kúpiť ale nakoniec sme zobrali toyota corolla 1.8 hybrid ale k mazde ma to stále ťahá 😂

Ked som si vyberal auto, pozeral som aj Mazdu. Konkretne CX-30. Auto super, jedina vec co chybala k dokonalosti asi bedrova opierka. Uz aj toyota pochopila, ze bedrova opierka je dolezita a to dokonca aj pri mestskych modeloch. No to, ze sa mazda nedostala do uzsieho vyberu moze aj predajca. Bolo ich tam ako hadoch a 0va ochota. HaH v Kosiciach stoji za staru belu. Servisoval som u nich citroen a kamarat u nich mazdu CX-5. Cize castokrat to nie je v aute, ale v predajcovi.

Škoda len že k nám sa nedostane oturbená verzia s 250hp a pohonom AWD to je opäť len pre americký trh.

K tej spotrebe. Pri 120 na dialnici dlhodobá 5.8 l/100km

Sám som niekoľko rokov vlastnil mazdu 3 a aj teraz už 8. rok jazdím autom s atmosférickým motorom a stále si rád užijem otáčky, ktoré tento motor ponúka. No môj názor je, že pravé pre použitú atmosféru to auto ľudia tak málo kupujú. Sam by som bol zvedavý ako by to bolo, keby do niektorého zo svojich modelov dali prepĺňaný motor...

Škoda len, že ste mali tu verziu, ktorá ma LED denne svietenie okrúhle, pretože v tom vyzerá 3ka fakt nádherne, inak je to skvele auto😊

❤❤❤

Pani a toyota/lexus ma v hybridoch ake motory? Atmo a dokonca najdes vzdy aj nepriamy vstrek. Inak mazda kedysi robila 6valce o objeme 2-2.5l. skoda ze na nasom trhu nieco take zmizlo. Otazka ak viete Mazda - priamy vstrek-karbon. Ako su na tom?

Najvacsi problem u tychto Mazd je podla mna praktickost. Sedenie vzadu, maly kufor. Ludia oblubuju kombiky a liftbacky ako robi koncern. Toto su auta pre ludi, ktori byvaju v byte a nic extra nevozia. Neviem si predstavit v tom dovolenku s viac ludmi na palube alebo prenasat televizor a ine. Inak to vyzera byt skvely voz. Premyslal som nad sedanom, ale vravim musel by to byt aspon liftback. Hatchback ma sice lepsi pristup, ale zas ten kufor mensi. A hatche sa mi celkovo dizajnovo nepacia, tento je este uplne cudo zozadu. Mazda 6 vyzera byt paradny voz, maju v ponuke kombik a sedan, ktore su uz oba rozumne velke, akurat je to uz cenovo podstatne vyssie. Takze zas sme doma u Octavie a pod.

Konecne aj tu moja oblubena znacka. Inac mazda ma dat asi od juna/jula do mazda 3 a mazda cx30 motor s objemom 2.5L. Viete o tom nieco? Sice sa sepka ze vykon bude mensi ako v mazde 6 ale neviem aky presne. Uz som pocul viacero cisiel ohladne vykonu.

Když jsem se po ní díval, tak mě odradila o sto tisíc kč vyšší cena. Pokud chcete prostě auto pro přesun, tak Kia nebo Suzuki nabídne víc. Plus Mazdy tady mají špatnou pověst kvůli korozi. Proto má možná takovou barvu, aby to nešlo vidět. :) Za těch sto tisíc navíc očekávám už zábavné auto a to už je jiná kategorie s jinými konkurenty.

Kluci, Hyundai dělá čtyřválec 1,5 atmosféru. Myslím i Kia to má.

😉👌 👋

Voci modelu z roku 2019 tam vidim drobne zmeny. Budiky maju uz americku poziciu cold / hot (teplota) ja mam normalne stupne C. Tlacidla na ovladanie kurenia/klimatizacie su tiez inak usporiadane, novsie verzie maju vyduch aj na zadne sedadla v strede, tie este nemam a zvlast osvetlenie na strope pre zadne sedadla. Male ale pritom pekne zmeny. Co sa tyka predajov, celkovo si myslim, ze predaj tychto aut je nizky z dovodu neustalemu sialenstvu s SUV, preto aj mazda zacala ponukat viac SUV modelov ci uz vacsich alebo mensich, v istej miere na to moze ma aj dopad z afery problemu diesloveho motora 2,2 a jeho problemoch, taktiez historicka drama s hrdzou atd. V porovnani velkostou rovnakych aut, ludia viac budu preferovat embecky, seaty, vw ci hyundai i30. Tam su asi aj o kusok lepsie cenovky. Svoju mazdu som vychytal v roku 2019 este vtedy za nizsiu cenu, s vybavou plus to bola cenovka cca 21500€, dnes sa toto iste predava asi o 3 az 4 tisic drahsie.

Mazda mala vždy najkrajší dizajn z japoncov už od 626 to začalo a pokračujú sem- tam s pauzami

Mali sme 4 roky tuto trojku,ale v sedane..r.2020 2.0Skyactiv-X 180koni. Kupovali sme ju vyslovene preto,lebo sa nam extremne pacila zvonku aj zvnutra.Full vybava v bielej kozi,machine grey,no nadhera... Ale je tu jedno ALE: Hrdza nas sice nezastihla,ale lak bol extremne citlivy aj na najmensi oder.Ten vedelo poskriabat snad aj padajuce listie.Interier zacal po polroku vrzgat a tych 180 koni bolo jednoducho lenivych.Z nula na sto to nevedelo dat pod 9 sekund.Tu silu bolo citit len pri vyssich rychlostiach,ze jej nedochadzal dych ani pri 130-140km/h alebo ked bolo auto nalozene,tak nebolo moc citit tu vahu.V mestkej premavke uplny priemer,co sa dynamiky tyka.SKYACTIV-X,ktory sluboval nizku spotrebu,tak to platilo len s tempomatom na dialnici pri 120-ke 5,5L/100km a pri 140-ke 6,5L/100km.V meste 9L cez leto pri normalnej jazde a v zime hravo 10+. Sice nelutujeme,ze sme ju mali,ale druhykrat by sme uz do Mazdy nesli.

Mám rok starú 110 kW verziu a video iba ukazuje ako ľahko sa šíria skreslené a neúplné informácie o autách. Áno, nie je to zlé auto, ale vo videu nezazneli prakticky žiadne relevantné negatíva. Menší kufor a málo miesta vzadu skôr pobavia, než podajú reálne informácie pre potenciálnych záujemcov. To, že to nie je priestranné rodinné auto, do ktorého sa pohodlne budú dozadu ukladať deti a do kufra kočík, vidí každý aj z obrázku. Pozitíva vo videu zazneli, takže pre potenciálnych záujemcov napíšem hlavne negatíva, ktoré čiastočne osvetlia prečo týchto áut u nás nie je tak veľa: 2.0 l motor je relatívne lenivý pod 3500 rpm a vo vyšších otáčkach je krútiaci moment výraznejší, ale žiadne dramatickejšie zatláčanie do sedačiek nečakajte ani pri 110 kw verzii. Mal som skúsenosť s francúzskym 1,33 TCe 104 kW, ktorý vie byť citeľne dravejší a myslím, že VW 1,4 a 1,5 TSI budú na tom podobne. Zároveň motor okolo 1800 rpm pri jazde na dva valce stále trochu znie a mierne sa otriasa ako keby bol podtočený (čo možno aj je... osobne radšej podraďujem). Inak je ale motor pekne lineárny a nad 2000 rpm má predvídateľný záťah a celkom dobrú odozvu na plynový pedál, keďže neexistuje žiadna turbodiera. Podvozok je dobrý a znesie aj športovejšiu jazdu, ale nerovnosti nemá rád a dráhy tlmičov sú krátke a rýchlejšie prejdené nerovnosti sú bolestivo citeľné a aj výrazne počuteľné. Je to jednoducho nízke auto na 18" diskoch a presne tak sa aj na našich cestách správa. G-vectoring pravdupovediac nie je prakticky vôbec cítiť, pretože asi málokto drží pri prudšom prejazde zákruty plyn na podlahe, aby muselo zaňho ubrať auto. Skôr je citeľné vektorovanie smeru pomocou bŕzd pri agresívnom prejazde zákrut, keď to už človek trošku preženie a zahryznutie bŕzd do kotúča na vnútornej strane zákruty vyvolá náhle, až pretáčané správanie, ktoré v krízovej situácii určite pomôže zabrániť nedotáčavému výletu mimo cestu. Brzdy sú ale inak celkom slabé a oproti iným autám je ich účinok na začiatku dráhy pedálu slabší a na dôraznejšie zabrzdenie treba naozaj pritlačiť. V interiéri je auto vpredu dostatočne priestranné a tiché, ale má notorické zdroje pazvukov: vibrácie od stredového displeja (vyriešené utlmením v servise), klepanie a "šúchanie" z horného rohu vodičových dverí (stále počuteľné aj po výmene horných dverových líšt, ktoré mali byť príčinou), cvakanie volantu pri väčšom zatočení (opäť stále nie úplne vyriešené aj po výmene nejakého krúžku, ktorý to mal spôsobovať). Často vibruje aj priehradka spolujazdca, ale mne zatiaľ nie. Nastupovanie a vystupovanie je pomerne nepohodlné kvôli nízkemu posedu (možno som len zhýčkaný z predošlého vyššieho auta). Posledným negatívom je aj možné záhadné náhle úplné vybitie batérie, ktoré sa stalo aj mne bez zjavnej príčiny po dvoch dňoch státia. V servise updateovali sw vo všetkých riadiacich jednotkách, keďže jednou zo známych závad bolo, že modul rádia niekedy nerozpoznal, že je motor vypnutý a modul ostal zapnutý a vyčerpal batériu. Samozrejme lak (hlavne červená), ktorý sa odlupuje aj keď naňho niekto hlasnejšie kýchne, je už celkom známa vec. Mne sa až tak zatiaľ ale nelúpe, pretože nemám červenú a zároveň som hneď dal nalepiť ochrannú fóliu na kapotu, nárazník a blatníky (olepiť celé som už bol lakomý, keďže kúpa nového auta znamená aj veľa ďalších výdavkov než len cena čisto za auto). Na záver už len doplním, že si myslím, že týchto trojok s dvojlitrom Skyactive G nejazdí viac kvôli tomu, že nie sú dostatočne praktické ani pre niekoho s jedným dieťaťom a zároveň ani dostatočne športové ako "lacné" auto na pobavenie. Je to kompromis, ktorý cenovkou ľahko stúpa k 30 tis. € a po 3+ rokoch sa bazárová cena blíži polovici, pretože nepopulárne autá strácajú na cene najrýchlejšie. Zároveň ale už prakticky nič podobné s atmosférou na trhu ani nie je...

5:53 chalan stojí so zaradenou jednotkou a vytlačenou spojkou, kým mu naskočí zelená/bude môcť odbočiť?? To niekto robí?

Ja si myslim že za týmto problémom prečo sa mazdy nepredávajú môže ich povesť u dieselových motorov bohužiaľ paru posledných generácii neboli ukážkou spoľahlivosti a ľudia ktorý si kupujú auta na dlhé vzdialeností tak na nych zanevreli sám som jednu mal a čo sa týka motora tak to bolo peklo každých 30000 km sa niečo pokazilo plus nikto to nechcel opravovať a diely boli drahé keď mazda tak jedine benzin ale ten sa my dlhe vzdialeností nehodi

Neviem preco sa nepredava. Ja mam predchadzajuci model (podla mna najkrajsi) a velka spokojnost. Jazdne vlastnosti, materialy, posed, motor, dizajn, normalna cena. Ma vsetko.

Tak osobně mám 3 Mazdy doma,M6GG 2.3 SPORT, M6GH 2.0 a funglovku CX5 2.0 SG ,bohužel posledně zmiňované má problém s novým českým benzinem BA95E10,tak že ji krmím Vervou100. První Mazdě je 21let a zatím jsem na ni měnil jen tlumiče,které si po téměř 300 000km zasloužilo.A proč se trojka neprodává?Je fakt malá proti předchůdcům,ani já jako mazďák bych si ji nekoupil.

Este k predajom - osobne si myslim ze u nas predavaju dost - berme ze pre sukromnikov je to drahsia alternativa a fleet je uplne mimo. Mazda je mala automobilka, oproti toyote priam mrnava.

Zabudol som mazda je gazda ale benzin

Pilis veľa chivalry, nepoznám konkrétne Mazdu 3, ale ten infotainment bude rovnaký ako v cx5 a tam sice android auto je , ale ešte sme nenašli mobil s ktorým by fungoval dlhšie ako par minut a nevypol sa automaticky. Rovnaký problem s bluetooth, z ničoho nič prestane fungovať mikrofon počas hovorov, ale hudba funguje stale...

Prosím natoč Alfa Romeo 156 (ak je to teda možné)

U nás v Německu nemáme auta od Mazdy v koncernové flotile povolené. Jsem tu ve firmě 10 let a Mazda ani jednou nešla jako firemní auto objednat, resp. nikdy nebyla na seznamu. To může být také jeden z důvodů.

Chcelo by to možno porovnanie všetkých 4generacii ...

Na jednu stranu člověk rád jezdí něčím míň obvyklým, na druhou chce, aby "jeho" automobilka nezhynula :) Půl roku vlastním přesně totéž (jen automat), a pokaždé se na libovolném parkovišti vracím k nejkrásnějšímu autu :)

Moja prvá mazda bola 323f bg 1.8sohc Druhá 323f BA 2.0 v6 potom 3 bk 2.0 sport A posledná 323 bg 1.6 (bobik)

Je krásná, ale drahá.

Na 3 - ke 158 fíha, to musí byť zvuk. Závidím nemcom... 😉👋

Mazda robi nadherne auta odkedy prisli s Kodo design a SkyActiv.

Vážně stál celou dobu na červený se sešláplou spojkou? 😃 Co to je za experta?

Len tak pre inšpiráciu akoby mohol vyzerať hothatch mazdy3: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Vf0vnAU6_XU.html,

ked niekto zvazuje mazdu 3 tak ju urcite porovnava s Corollou hybrid. Cena je porovnatelna a corolla hatch priestorovo vnutri velmi podobna. Naviac ma spolahlivy hybrid a automat co vacsine ludi vyhovuje. Corolla sedan ma viac miesta vzadu a s peknymi kolesami vyzera tiez dost dobre. A jasne ze vacsina ludi bere Corollu SW kde mazda nemoze konkurovat. Mazdu si kupi niekto vyslovene pre dizajn inak je toyota vo vsetkom lepsia. A tie vysoke ceny mazd urcite nepomahaju. Corolly sa aspon po facelifte a zdrazeni posunuli trocha s vykonom a odhlucnenim ale mazda je taka ista len zdrazela.

Osobne si myslim ze sa mazda nepredava kvoli tomu ze tu vznikla v rokoch 2005-2010 konkurencia korejskych aut kia a hyundai a pretrvava dodnes......

Naj dôvod je spotreba oproti Toyote Corolla 2.0 , zadné sedenie , určite aspoň o 5.000eur by mohla byt lacnejšia , aj výkon keby mala 200koni

V 90tych rokov to bola znacka, ktora platila obrovsku, hadam najvacsiu, reklamu...vsade bolo pocut mazda jazda...

Ako sa hovorí "Mazda to je skurvene dobrá jazda" :D

Skoda ze ste nespomenuli ze presli vzadu z viacprvku na torznu napravu a aky je pocitovy rozdiel v jazde optori starsej. A podla mna sa nepredava, pre bezneho uzivatela z praktickych dovodov: • Je mala v porovnani s inymi v triede • Chyba combi (co ste spomenuli) • Nema turbo motory - nemozes sa pochvalit kamosom ako to ide • Maju za sebou dost nestastnu eru s hrdzou • Ked Jozo na dedine siri povesti o kazivosti ich nestastnych dieselov, neznaly clovek to pochopi ze cela mazda je zla, vratane benzinu • Nema vycesanu pi****** s okom v znaku

ako funglovka pre mladeho uzivatela do 30 rokov to je drahe auto pomer co dostanes kupit za tuto cenu , a po 3 ciatke uz vetsina ludi premysla /uvazuje o SUV teda o vetsom aute ak sa jedna pri funglovke. krasne sportove duchom auto pre strednu triedu

Trojka je malá, šestek jezdí dost.

Otázka je, zda evropští úředníci a ekofanatici v EP tyhle praktické (OJETÁ) klasické auta nechají lidem dožít dejme tomu 30 let, anebo je zakážou za 10 - 15 let na silnice? 🙁🤔

Mazda = Moudrost❤

Niesom fanusik SUV. Som rad ze existuju aj taketo auta. Japoncov tu ludia dosť podcenuju kvoki starým nalepkam ze hrdzaveju, niesu ND a servis alemto uz davo nieke pravda. Kvalita, desing, použité materialy a spracovanie maju na premiovej urovni vednsa pozrite aj na súčasné modely Honda, tieto auta maju emociu ktoru koncern nema.

Tieto mazdy sa podľa mňa nepredávajú pretože veľkú väčšinu nových aut si kupujú ľudia na firmy. Čiže kým to auto odpíšu bude stále v záruke a nemusí ich trápiť nejaká spoľahlivosť. Následne ho aj tak predajú a kúpia ďalšie. Spoľahlivosť zaujíma 2 - 3 majiteľa. Prvého zaujíma skôr spotreba, výkon či náklady na nákup/pravidelný servis. A tam Mazda za svojou konkurenciou zaostáva...

Problém ceny - cla, daně atd? Vidím 10-20% navíc proti EU autům.....auta USA další šílené EU tady cla atd.

Mazda se mi líbí velmi moc, jen mě děsí jedna věc a to je servis na d rámec klasického servisu- výměny oleje a rozvodů atd... Mam kolem sebe 3 lidí (Mazda 6 2x a cx5) roky 2015+ a všichni měli nějaký velký problém s motorem a 90%mechaniku je poslali do háje, že Mazdu dělat nechtějí, nebo si za to řekli o dost víc peněz než na jiných autech. Ale mít na nové, jdu do něj ihned😍

Ak si dobrý gazda, nechýba ti Mazda a to je pravda 👍

Prečo sa veľmi nepredáva? ...vnútorné rozmery. Rodinné auto ani náhodou a dizajn už nie pre starších. Kúpi si to mladý pár bez detí a potreby previesť toho viac. Ale na to je tu dosť veľká konkurencia. Jedine ak by si Chlapík u ženy vydupká potrebu 2,0L atmosféry.

Hladky motor + chybajuce kombi

nie je to aj praktickosť? mazda nie je prémia. ak má byť bežnou automobilkou, prečo nemá kompaktné kombi? a k prémiovej automobilke jej chýbajú skutočne silné motory. áno, existuje mercedes A180 a audi a3 1.6 TDI, ale zároveň aj S3, RSQ3, A45 AMG. mazda až teraz po rokoch prináša šesťvalec na trh. nehovoriac o tom, že 6ka s neslávne známym dieslom úplne prespala dobu naftových passatov, octavií a superbov, ktoré podľa môjho názoru VW group obrovské peniaze. to, že vyrába atmosféru s manuálom ocení naozaj iba minmum ľudí. väčšina chce okamžitú reakciu na plyn a automat. aj v európe už prémia v manuáli prakticky neexistuje.

Mňam

Ja mám Mazdu 3 2004 77 kW benzín bomba auto spoľahlivé až na tu koroziu čo je mínus mazd

Hnijú ešte Mazdy či nie ?

Mazda 3 nie je mestské auto ,mestské auto je Mazda 2. Mazda 3 je trieda tzv.Golfa čiže nižšia stredná trieda .

Neprijateľná cene, len pre horných 10 000.

Mazdu na našom trhu brzdí cena a povesť, že hrdzavejú o dosť skôr ako konkurencia. Čiže na to, aby ju mali firmy / ludia ako spotrebný tovar na obmedzený čas má vyššiu cenovku. A na to, aby si ju človek kúpil na "desaťročie", má obavy o rýchlejší pokles ceny ako nemecký koncern. (A pri predaji je viac ako 90% predávajúcich hamižných, takže nebudú hľadieť na to, čo všetko z toho auta dostali počas jeho vlastnenia, ale na to, za kolko ho posunuli dalej..)

nehrdzavie ako stare mazdy?

Dovod? Pretoze predchodca (BN) bol lepsi

neskutočne stará škola s tými ich elektrickými ručnými brzdami

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cAEPHJ1z4YU.html Mazda 3 je městské auto? To snad ne? Mazda 2 je potom co? Vesnické auto?

My ju máme ale je to sedan

Páči sa mi váš koncept testov! Do detailu, stručne, výstižne. Osobne by som už ale do takéhoto auta nešiel a už asi vôbec nie do Mazdy. Po rokoch sa toho človek nejde zbaviť, drahé diely, spoľahlivé to zrovna nie je, slabé pokrytie servisov a za mňa vysoká nákupná cena. A kto vie, čo bude s motorizmom o 10 rokov...Osobne by som šiel asi do Corolly s hybridom. Alebo i keď nie som fanušik Škodovky tak by som išiel asi do Škody Scala. Tá je aspoň praktická, lepšie jazdí, je živšia, menšia spotreba, diely na každom rohu a keď to budem chcieť predať tak to nebude pred domom stáť pol roka.

každý kto chcel kupiť mazdu 3 a mazdu 6 a zdvihol si to na zdvihak tak videl tu hrdzu a to asi vo všetkých ostalo a ludia si pamatajú.... nezabudnem aj ja ked som si išiel kupovať užastnu mazdu 3 mps a potom som sa zohol a pozrel sa na podvozok....

Jediný důvod proč jich nevidíme víc je ,že po 4 letech už musíte stříkat bodýčko a vosk všade ze spoda.Další věc je ,že slušně vybavená mazda 2ka vyjde s automatem na 560 tisíc a za to už je dospělé SUV které není jen pidi hatchback...... Jinými slovy MAZDA JE VELMI DRAHÉ VOZIDLO!!!

Podobne ako ine japonske znacky aj Mazda zaspala na dizajne a vyvoji a ide si svoje, nezaujima ju konkurencia (co sa europy tyka) a o podpore na sk som chvaly vela nepocul. Este po roku 2010 mazdy hrdzaveli. Pritom v 90tych rokoch islo pri 323F o nadcasovy dizajn BG A BA boli vyrazne a v mnohych veciach vycnievali. Podobne su na tom aj Canon (fotaky) Sony (mobily) Casio (hodinky) Japonci v jednej chvili vyletia a potom sa len vezu, potom len chrcia, minimalne v Europe.

Citam tu vselijake komentare - zaver mam z toho asi taky, ze ten, kto ju ma, tak ju chvali, ten, kto nema, tak ju hani! 😂 Za mna osobne dizajn o nicom, este ten predok ako tak ujde, ale zadok od b-stlpika cisty hnus. Tolko moj osobny nazor. Zvnutra este ako tak ujde. Nepochybujem, ze je to sofersky zaujimave auto, ale osobne by som si ho nekupil! Cena 27 tisic sa mi zda dost sebavedoma (skor az prehnana)! Auto tohto typu by nemalo stat viac ako 20-22 t€. Ale aby som bol celkom uprimny, dizajnovo sa mi celkovo novodobe mazdy nepacia vobec, ani suv ani sedany ci hatchbacky bez ohladu na triedu! 🥲

Mazda je krasna, ale ma vela zaporov. Problemy so svetlami, lakom, brzdami, hrdza, 4x4, prevodovka atd atd. takze ja uz do mazdy nepojdem

Nekvalitní interiér. Po 3 letech různých pazvuků, rachtání, cvrkání atd jsem dal cx30 pryč. Vygooglete si před koupí mazda 3 rattles.

Nuz, auta, ktore vychvalujete, sa moc nepredavaju, a auta, ktorym sa vo videu vysmievate, stretavame na cestach kazdy den. Takze niekde bude urcite chyba. Bud tu mame jasny dokaz, ze ludia nacisto osprosteli a vy mate pravdu - alebo naopak, sa vy, motoristicki novinari, uz proste nedokazete pozriet na svet ocami bezneho cloveka a chapat jeho potreby. Mozno obycajni ludia jednoducho nechcu jazdit v nizko polozenom hatchbacku, ked vsade okolo nas parkuju vyssie crossovery a suv, a je cez ne z nizkeho auta zle vidiet. Mozno obycajni ludia v dopravnom prostriedku 21. storocia nechcu miesat varechou pri kazdom rozbehu/spomaleni. Mozno sa im v zapchach pri rannom/vecernom rozvoze deti z/do primestskych satelitov lahsie jazdi s automatom. Mozno tym padom nepotrebuju mat pred sebou krasny, stylovy, "a la Porsche" otackomer, ale radsej navigaciu, ktora by im ukazala ako zapchu obist. Mozno nechcu "linearny zatah" vo vasom chapani (ze zrychlenie stupa s otackami), ale skor linearny zatah v ich chapani (ze auto zvysuje RYCHLOST linearne), lebo to je prijemnejsie pre posadku. Mozno je obycajnemu cloveku jedno, ci ma auto G-vectoring a vie prejst kazdu zatacku o 5km/h rychlejsie ako ostatni, ale viac ho trapi, ze za 27k nedostane vzadu vyduchy ventilacie a vpredu ani hmlovky, ani len tie blbe ledky na denne svietenie. Atd... vysvetleni moze byt viac. Je to klasicky stret dvoch svetov, kde sa dvaja "nerdi" cuduju, ze preco nie su nerdi aj vsetci ostatni :-) Tak to proste je ;-) Ale je urcite dobre, ze este stale existuje moznost vyberu, budme za to radi.

neviem prečo chlapci skúšate kritizovať icockpit na peugeote .....peugeot 308 je s ním automobilom roka v Nemecku na rozdiel od posratej mazdy s jednou farbou na trhu...aj to s takým tenkým lakom, že ho poškrabe vrabec, čo letí okolo...darmo treba šetriť