Dzięki za ten filmik. Mam parę pytań. Miło jakbyś mi odpowiedział. 1) Kiedy odbierałeś swoją Mazdę? 2) Czy oprócz problemów z ad blue coś więcej Ci wyskoczyło? To jest 3,3 200 KM czy 254KM? 3) u kt dilera odbierałeś auto? Zadowolony jesteś ze współpracy? Dużo tych pytań ale z góry dziękuję za odpowiedź.
@@krzysztofdozo9663jak z wyciszeniem... może wymienie moja cx5,narazie ma rok ale będę diesla potrzebował i się zastanawiam. Cx60 vs Volvo Xc 60 he he.Pozdrawiam
3000 km, nowe auto i nie w ASO tylko w stodole u "Pana Zbyszka" gwarancję zjadł pies czy coś jeszcze innego? Pytam bez złośliwości tylko czysta ciekawość.
@@krzysztofdozo9663 nie twierdzę że nie było tam opiłków z silnika ale żeby obiektywnie pokazać wkład filtra trzeba byłoby przeciąć obudowę jednym ruchem np gilotyną do blachy a nie czymś co owe opiłki generuje
@@majkwalosky6886 powtórzę się. Bardzo proszę Pana Kołnierzyka aby zademonstrowała przecinanie filtra oleju w obudowie metalowej nożycami do blachy. Bardzo ale to bardzo chciałbym to zobaczyć. W razie jakby co, filtr dostarczę.
Ja też mam 254 i jadę na wymianę oleju planowaną po 2500 km w poniedziałek na serwis . Ogólnie auto sprawa dużo frajdy a dźwięk silnika ...............poezja
@@andand7261 Chyba masz rację, byłem już 4razy z usterką AdBlue, i w końcu jakiś mistrz autoryzowanego serwisu doszedł do tego wniosku, spuścił płyn i póki co jest ok.
@@andand7261 z dystrybutora nie szło, zalaliśmy z bańki, weszło go na prawdę mało i z tego co mówił serwis, pojemność baku adblue to 7l, nie jestem w stu procentach pewien, bo cała akcja działa się w kwietniu - dla przykładu Jeep GC 3,0d ma bak adblue 20l. Ale czy przyczyna było na pewno zalanie pod korek ? niby tak, ale po pierwszym spuszczeni adblue i zalaniu na nowo, błąd się pojawił po 150km i znowu serwis. W serwisie z tego co mówili dostali całą formułę co mają robić co oczyścić itd i od tej pory brak problemów Jeszcze jak pamiętam to miał bardzo wysokie jałowe obroty jak wystąpił problem z adblue, ale na wysokie obroty zwróciłem uwagę przy odbiorze w salonie, a na stacji do wysokich obrotów doszedł smród od nagrzanego wydechu i check engine
A ja tam nie mam problemow z moim autem...Toyota Carina 1.8....przebieg 720tys. km... i wymieniam...ale tylko olej i klocki...a tak nie chce umrzec..hiihi😂
żart na poziomie aktualnego polskiego kabaretu :) polecam zapoznać się z trzecią generacją Mazdy, rdzewieje mniej niż VAG i inne wymarzone auta Janusza z zachodniej Europy :)
mialem mx5 z kilogramami rudej do tego dwie 626 które chrupało jak diabli ojciec ma mazde 3 tam faktycznie mniej rdzy ;) a jak kupowałem w 2019 autko to jednym z branych pod uwage była mazda 6 - wiec jak widać lubie tą marke i o tej rdzy to z zalu pisze...... ale sie nie zdecydowalem i konkurs na wybór auta wygrał z peżot 508 najnowszej gen ;) pozdrawiam T@@wonsz_Ardjan
Czy te opiłki są żeliwne czy aluminium? bo wydaje mi się że jak to jest pierwsza wymiana oleju to takie opiłki są z obróbki bloku silnika. Co do konstrukcji samego silnika w maździe błędów jako takich nie było, większość usterek diesli mazdy wynikała z zastosowanej ekologii niestety (podwójne egry chłodzone cieczą zastosowane w 2.2D SH itd.)
@@kubagoraj2330jakiekolwiek opiłki w układzie smarowania silnika nie są pożądane. Mam w zwyczaju częściej wymieniać olej niż zalecają producenci. W poprzednim aucie Mazda CX5 z silnikiem 2.2d faktycznie miałem problem z czujnikiem AdBlue (w tym zresztą dwukrotnie)ale większym problemem było przelewanie paliwa do oleju w skrzyni korbowej.
Nie wiem czemu Twój film przyciąga debili, 90% komentarzy to Janusze, którzy piszą o czymś czego nawet nie doświadczą w snach i marzeniach...Poza tym to naturalne przy dotarciu, pi co siać niepokój w januszowych duszach...
To jest informacja dla osób, które zastanawiają się co robić. Wymieniać olej zgodnie z zaleceniem producenta czy robić to taj jak być powinno. Na januszy nie poradzisz.
W mojej KIA tez wymieniłem olej po 2500 tys. I tak robiłem w każdym moim samochodzie a teraz olej wymieniam co 10000 - 12000 tys. I jak to napisałem w jednym poście to zjechali mnie ze frajer jestem i kto bogatemu zabroni.😊
Mam ten samochód 3.3 awd. Totalny dramat, olej również wymieniłem przy 3 tys km. Skrzynia do wymiany, systemy asystujące nie działają jak należy, start stop jest nastawione na zabicie kierowcy i pasażerów, hamulce do poprawy, drzwi z puszki po piwie, fatalna jakość plastików i jeszcze kilka niespodzianek. Największy móĵ błąd motoryzacyjny. Cdn.... bardzo nie polecam
Już wczesniej pisałem w innym komentarzu, dziś po raz czwarty odstawiłem Mazdę do serwisu. Będę z rękojmi żądał wymiany na nowy lub zwrot kasy, tylko co kupić? Bo poza upierdliwymi awariami AdBlue autko jest i jeździ jedwabiście. EDIT: W drugim z wrocławskich serwisów Mazdy wyeliminowali mi problem z AdBlue, jest super, po prostu jeżdżę.
@@pawek745 algorytm jego działania jest zagadką, np jedziesz 150 na autostradzie i silnik się wyłącza, chcesz przyspieszyć a tu ...kupa nie załącza się albo z dużym opóźnieniem. Wjeżdżasz na rondo, przyhamowujesz snik się wyłącza a na ciebie tir, chcesz spierdolić a tu kupa ...