Mazda CX-60 diesel, good job done accidentally (TEST ENG 4K) | CaroSeria 

I tak zrobi

Przecież to kolejny przedstawiciel auta dla szarej masy bez jakiegokolwiek polotu, za kilka lat nikt nie będzie pamiętał że to coś produkowano. Mazda niczym nie zaskoczyła przy projektowaniu tego auta.

​@@xdrixn2115akurat tu sie mozesz pomylic, za kilka lat to moze byc dinozaur w skali świata z tym silnikiem

@@xdrixn2115 A jakie ma być auto ? Tylko dla bogoli ? To chyba dobrze że produkują samochody na które sobie można pozwolić, a nie tylko dla tych lepiej zarabiających.

​@@Toyrum_Dokładnie ludziom już się w..... poprzewracało

Oczywiście że się da, ale jak się che dostawać do testów auta, to trzeba grzecznie chwalić obecną narracje.

Trzeba brać póki unia niemiecka pozwala jeszcze to sprzedawać 😮

@@kro4637 spokojnie jak, euro komuna zaciśnie pętle, to będziemy rejestrować na wschodzie 😉

To wlasnie ekrany dotykowe potrzebuja o wiele wiecej uwagi niz pokrętła Jechałem nową C klasą i nie umiałem sie tam odnaleźc bez przycisków

lysy to jest amator madrala

dokladnie no wez kurde siedzi czlowiek w fotelu i nagle wez siegaj gdzies reka do tego ekranu po co to robic skoro mozna wszystko ustawic bez odrywania plecow od oparcia fotela i reki z podlokietnika.

Tez mam Mazde - konkretnie 3 BP sedan i ergonomia akurat jest przemyslana i mi sie podoba. Na linii wzroku mam Huda i ekran, wiec nie musze nigdzie latać wzrokiem, odrywac wzroku od drogi, ani patrzec na ekran zeby widziec czy trafiam w ikonki i suwaki. Pokretlo jest idealnie pod prawa reka, rozwiazanie jest wszystkim znane od 20 lat - lewo, prawo, wciskasz zeby potwierdzic, wstecz zeby cofnac. Wprawy to rozwiazanie nie wymaga w ogole, nie wiem po co w ogole mialbym patrzec w tamtym kierunku, po minucie obsluguje sie to na ślepo, a po 5 min ma sie opanowane skroty typu domek, mapa, muzyka. Brak dotykowego ekranu przeszkadza tylko i wylacznie podczas wpisywania celu podrozy w nawigacji, ale na szczescie sa do tego komendy glosowe, ktore dzialaja zaskakujaco dobrze (pod androidem 100% skutecznosci, pokladowa nawigacja niekiedy nie zakuma). Za nic nie zamienilbym tego na ekran dotykowy, a juz na pewno nie usunalbym fizycznych przciskow od wiatrakow, A/C, itd. - to dopiero zabiera uwage w trakcie jazdy.

Bo redaktorowi sie pomylilo. Przeciez nie znosi tabletowego sterowania w autach, a tu taki przytyk bo nie ma do czego sie przyczepic. Wlasnie pokretla i przyciski sa po to, aby wlasnie dzialac bezzwrokowo (zreszta i tak wszystko sie wyswietla na wyswietlaczu, ale reke mamy przy sobie, a nie odrywamy plecow, aby pomacac ekran - wg mnie to jest najlepsze rozwiazanie jakie tez mamy w BMW i to mega dobrze dziala. Wszyscy inni tabletowcy niech sie schowaja, a jak mozna macac tablet podczas jazdy to niech zniosa mandaty ludziom klepiacym SMSy na telefonach bo ja tu roznicy nie widze i takie macane centra w autach powinny byc ZAKAZANE. Ale co tam bezpieczenstwo liczy sie kasa. Wykonanie przyciskow kosztuje, a tu oprogramowuje sie tablecik i nagle mamy zupelnie inne przyciski za dotknieciem czarodziejskiej rozdzki przez programiste :) ). Nie wiem po jaka cholere patrzec na pokretlo (to tak jakby patrzec na skrzynie biegow podczas zmiany biegow :) ). Auto fajne to trzeba przyznac. Ale za ponad 200tys. takie niedorobki - to irytuje (zwlaszcza drzace lusterko - dobrze ze nie dali 4 czy 3 cylindrowego diesla bo by odpadlo :) )!

dzięki wymuszającym to normom

@@fp7713 Mazdę również te normy obowiązują, a jednak udało się w nich zmieścić z takim silnikiem + wolnossącym 2,5

@@deCastelano I o to chodzi w normach by wymuszać dopalanie, redukcje NOx, sadzy i innych rakotwórczych wyziewów. A nie truć tonami jak przed laty.

Ale 3.0V6 w dieslu z VAGa tez jest ekonomiczny- da sie zejsc ponizej 5u litrow, a 6 to jest taka norma (286 KM/620 Nm w A6C8)

Imo mało kto to kupi. Ceny z kosmosu. Moc tych silników jest symboliczna i nie oferuje większych osiągów niż 2l diesle konkurencji. Komfort jazdy przeciętny, a fotele wręcz beznadziejne i nie można dobrać lepszych w opcji. Za prawie 300k w opcji 4x4 można kupić dużo lepsze premium.

Gratuluję 😊 Napisz coś o blacharce. Czy masz zamiar konserwować? I co?

A ja nie polecam. Kupiłem identyczne auto w topowej wersji i po paru miesiącach mam go dość. Ilość wad przewyższa zalety silnika. Najgorszy jest nieprecyzyjny - "drewniany" ster. To + hałas uniemożliwiają szybką jazdę - i nic tu nie pomaga absurdalnie sztywne zawieszenie! W dodatku źle zaprojektowano drzwi od wewnątrz, więc kierowca nie ma jak podeprzeć lewej ręki. Za mały bak oraz kierunkowskazy, "płaskie" fotele z za krótkimi siedziskami, ciasnota z tyłu, kanapa bez regulacji, brak głupich zakupowych haczyków (więc wożę plastikową skrzynkę, co zabiera połowę bagażnika), dzwoniące osłony w podwoziu, po 2 tysiącach opiłki w oleju (specjalnie sprawdzane przy ponad-normatywnej wymianie), przebodźcowana elektronika wymuszająca reset po każdym odpaleniu, itd, itp... Nie! Zalety? Mały promień skrętu, adaptacyjne światła (ale oślepiają TIR-owców), nagłośnienie Bose, zegary i deska rozdzielcza, oraz spalanie w mieście (bo już nie na autostradzie). Tyle.

Do czego to doszło że ludzie kupujący auto za 300 tys z salonu piszą że auto przejechało 6 tys km i nie miało jezcxe żadnej awarii😂😂😂😂😂😂 kobieto kiedyś auto z salonu przejeżdżało minimum 200 tys km bez awarii a to jest 33 razy tyle co ty przejechałas swoim 😂

Suzuki gitara 1,6 benzyna 245 tyś, zero awarii

Mały promień skrętu ? To znaczy że nie jeździłeś tym autem tylko yuo tub oglądasz jakie opiłki ? Miales ?po jakim czasie wymieniałem olej po 2000km?

Dla wielu? Myślałem, że dla wszystkich!

Nie no, Pewex. Jak nie wchodzi bokiem, to nie biere

Na pewno dla Mazdy PL :)

Dokładnie. Chyba żaden polski testujący tego nie powiedział, dowiedziałem się dopiero z amerykańskich testów CX-90, zgłębiłem temat i okazało się, że w CX-60 też jest ta opcja. Tak samo z pokrętłem - tu już absolutnie NIKT spoza Japonii nie wspomina, że jego powierzchnia jest dotykowa, co pozwala poruszać się po wyświetlanej w nawigacji mapie. O dotykowej płytce ukrytej w pokrętle dowiedziałem się z filmiku Japończyka na Twitterze, który kupił CX-60...

@@NotSoLolbert Bo nikt nie czyta instrukcji obsługi...a tam można znaleźć wiele ciekawych rzeczy o aucie i jego funkcjach.

@@AMFETAMINUM_FORTE a co to takiego instrukcja? A to w ogóle potrzebne? Chyba żaden Polak nie czyta takich wymysłów, chyba tylko wśród amerykanów jest prawie 100procentowa frekwencja czytelników instrukcji :)

@@rnogo2 moja od poł roku leży na biurku i co chwila po nią sięgam.

@@wojtekja1980 BMW, czy Renault?

Gość z którym współpracujemy ma Mercedesa e phev, lata na balkany dogadywać kontrakty na owoce, głównie serbia / macedonia, ponad 350tys nalatane bezawaryjnie :)

Silnik plug in to odprężone wolnossace 2.5 i bezawaryjny silnik elektryczny, a diesel to skomplikowane wtryskiwacze w liczbie 6 i cały inny drogi w naprawach osprzęt...😂

@@marcinsowinski2827 ale nie w trasy. Jak robisz 100tys rocznie to z różnicy w paliwie masz na auto.

Hm,a jak myślisz ilu klientów przejeżdża tyle km rocznie?

@@marcinsowinski2827 mieszkam pod Wrocławiem z rodziną, rocznie robię ok 50tys - rozwozy łebków do szkoły, treningi, zajęcia pozalekcyjne + do roboty, czeto autostrada. Żona drugim robi kolo 10 - ten mam benzynę. Włącznie z wakacjami, jak sprzedaje auto po 5l to ma między 230/270tys. Benzyniak się nie pyli z żadnej strony. Dużo pali przy wysokich prędkościach. Coroczny przegląd i serwis place tyle samo co benzyniak (gwarancja na 5l). Jak ktoś lata mało po trasie to taka hybryda fajna, zwłaszcza przy wyeksploatowanej limo. Dla każdego dobre coś innego. Tak samo dla kuriera na domkach bus hybryda czy elektryczny super, A na międzynarodówkę się nie nadaje.

Tu warto dodać, że przy aktywnym CarPlay można korzystać z przycisków obok pokrętła do szybkiego wywołania nawigacji i odtwarzacza i to jest szybsze niż mazianie po ekranie. Przytrzymując „home” można szybko przełączać się między CarPlay a multimediami samochodu. Nawigację w CarPlay można włączyć przycikiem „navi” z dowolnego miejsca. Też myślałem że to sterowanie jest denne, ale teraz obsługuję to zupełnie bez patrzenia.

I niebezpieczne

Ludzie ostatnimi czasy szukają w salonach pojemności silnika a nie samochodu

Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪

A po co tak glupio to jest rozwiazane?

@@andrzejbudzynski9237 Za pewne z powodów bezpieczeństwa, w poprzednich modelach dotyk działa tylko na postoju bez możliwości zmiany. Dopiero po "odblokowaniu" można było to zmienić w zmodyfikowanym sofcie.

@@Don_Mag ale to bez sensu. Caly swiat dziala inaczej a Mazda podaza pod prad. Po co? Na co? Zeby komplikowac zycie swoim właścicielom. Zobacz ze BMW czy Audi daje mozliowsc sterowania dotykowego bez interwencji uzytkownika.

@@andrzejbudzynski9237 Pod prąd - to akurat domena Mazdy :P Nie wiem czy komplikować, ja nigdy nie dotykam ekranu w swojej Maździe nawet na postoju i nie widzę takiej potrzeby (do tego by mnie wkurzały paluchy odbite). To pokrętło świetnie działa (w sensie interfejs jest tak pomyślany że to świetnie działa bo się kręci i mażesz nim ruszać na boki), a teraz jeszcze jest dotykowe pokrętło. A teraz nawet Ci malkontenci mają opcję więc w czym problem? Każdy jest zaspokojony, ja mam świetny interfejs przemyślany pod kątem obsługi z pokrętła, a inni dotykawke podczas jazdy.

I tak jest. Nawet na ekran nie trzeba patrzeć, bo kręcąc pokrętłem, kątem oka widzusz, w którym miejscu na ekranie się znajdujesz. Paluchy na ekranie wymagają w tym momencie więcej uwagi.

Popieram w Cx-5 jest podobnie i wszystko robimy intuicyjnie

Ale PHEVa też mają.

Mercedes e400d

ciekawe czy byłą dosypka do materiału ;)

Nie spodziewałem sie, że można mieć kompleksy z powodu volvo. Rozumiem, że kałdi z 1.0 i szmelcedes z silnikiem renówki to dla ciebie powód do dumy nie?

Tylko naped dziadowski... Brak 4x4

Mercedes 2.0 diesel moc 269 KM i 500 niuta, a tu 3.3 r6 i 200KM, 400 niuta niemam pytań

​@@TheBeavis83wysilony i mały silnik źle, duży nie wysilony też źle 🤦

@@krzysztofsliwowski6838 ok, gdyby miał ok 300 KM nadal by nie był wysilony a było by czym jechać

@@TheBeavis83 to zobacz co się dzieje z silnikami od BMW o takiej mocy, 300 koni z 3 litrowego diesla to bardzo dużo. W BMW są chyba 3 turbiny więc o czym my mówimy.

Na stop 🛑 ham masz pokaz tego zawieszenia 😂😂😂

​@@civic952 i chujowych umiejętności ślepego kierowcy

ciekawe jak spalanie w awd

@@by.marekwrona nawet jak litr więcej, w co wątpię, to i tak super opcja :)

@@StanislawJama jest ok 1 litr więcej, testowałem ;)

NX 450h+ delikatnie ponad 6 s do setki to lepiej niz ta mazda w najmocniejszej wersji z awd i 254km... Chcesz cos jeszcze powiedziec... 🤔😁

​​@@AB-ng7iq a jaka cena i po temacie bo 450 się absulutnie nie sprzedaje😂 a prowadzenie 450 jest delikatnie mówiąc g....

@@AB-ng7iq To tak jak i cx60 . Chcesz cos jeszcze powiedzieć... 🤔😁

@@arek4372 Znawco nad znawcami obejrzyj test tu na Caroserii Lexusa NX 450h+ to zobaczysz jak Bąk ocenil to auto. Przyda ci sie to nie bedziesz potem wypisywal glupot na forum

@@arek4372 Zgadzam się Lexus NX to auto emeryta , dla pani domu ewentualnie . Ta marka to pusty slogan dla naiwnych .

O tototo to dokładnie

Potwierdzam. Z biegiem czasu jest to bardzo wygodne- można wybierać opcje bez odrywania wzroku od drogi. Wolę nawet na postoju używać pokrętła niż dotyku.

Mam to samo . Idealne rozwiązanie chyba ze ktoś woli te ekrany

vovla ma problemy z awariamy silnikow, zoabcz forum co piaty ma wymieniany silnik

3,3 na bazie gównianego 2,2 który się zacierał przez podkładki pod wtryskami . też wymieniają . trochę mało mocy jak na tą jednostkę .

Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪

Niestety tak. Ale może... Znajdzie się ktoś kto potrafi sobie z tym poradzić...

brak hamowania silnikiem

Liczymy na to, że w Mazdzie dopracują wady.

@@CaroSeria jeszcze jedno co mi się przypomniało, w każdym samochodzie dźwignia skrzyni biegów po prostu nie była stabilna, tak jakby miała luz i była niedopasowana, nawet kia i hyundai które powoli prześcigają zachód nie pozwalają sobie na takie ewidentne niedopracowania

@@marcinlubelak chcesz tylko trochę dołożyć i kupić Macana musisz sporo dołożyć żeby mieć w sumie podobnego Macana, Porsche też ładuje ludzi w konia a w tym wypadku wiem co gadam tylko dam jednak przykład alufelgi ale rozwijać tematu dalej nie będę

Elektrykami jeździ się genialnie i jesteśmy wielkimi fanami. Problem nie tkwi w tym jak jeżdżą elektryki, ale jak wygląda infrastruktura i w tym, że ktoś chce nas zmusić do jeżdżenia nimi.

@@CaroSeria zgadza się infrastruktury brakuje, system jest słabo rozwinięty, jednocześnie jesteśmy zmuszani do korzystania i jazdy takimi autami co jest absurdem biorąc pod uwagę problem z infrastrukturą. Powinna być swoboda wyboru z jakiego napędu chcemy korzystać, bez specjalnego zachwalanie jednego i stawiania w złym świetle drugiego. Teraz na siłę próbuje się obrzydzić diesle co jest wielkim błędem. A w Caroserii prowadzący wielokrotnie rozpływał się nad elektrykami, achy i ochy, mówił że to przyszłość, a diesel to już przeżytek i nagle jest nawrócenie i zmiana frontu.

​@@CaroSeria elektryki to ślepy zaułek motoryzacji. Założę się o grube pieniądze, że za 10 lat będzie to tylko niemiłe wspomnienie.

@@ACAD912 mylisz się totalnie, za 10 lat , a nawet za 5 lat prawie nie będą już produkowane spalinowe. Będzie więcej modeli EV niż spalinowych . 10 lat to już tylko EV.

@@GRASSIK1980 Tylko gdzie je ładować? Jak pojedziesz do Katowic do spodka na koncert? W małych miastach nie ma ładowarek. A już zupełnie jak mieszkasz w bloku i obok są inne bloki, czyli samochodów jest setki. To gdzie będziemy je ładować?

Pewnie nie będzie ale 6 to świetne auto topka

Możesz się nie doczekać. Nowej 6 mazda nie planuje. Przynajmniej w Europie.

@@radeknmdo7863 Ta ale jemu chodzi ta po 2018 świetny samochód

I ekran czysty:)

Rozwiniesz temat tych problemów?

Myślę że fabryka spokojnie wystarczy.

SUpra? lizing sie skończyl, Vrederstein sie skończyl, kasa sie skonczyla.....

Czego wam trzeba piszcie!

​@@CaroSeriapiwa! 😄

Nie chodzi jedynie o puszczanie muzyki. Ta funkcja, w pewnym sensie i w pewnym zakresie, przenosi smartfon na ekran samochodu. Masz wtedy dostęp do nawigacji, telefonu, kontaktów i innych funkcji.

Że nie potrzebujesz zawsze gorszej nawigacji fabrycznej tylko sobie używasz np. google maps na ekranie ze swojego telefonu. Do tego (nie wiem czy to jest standard) ale czasami działa nawet asystent pasa z google na head-up.

@@Artur_F No i można puścić youtube czy netflix na ekranie samochodowym:).

Kiedy Mazda staje sie BMW (patrz Bmw supra)

@@stiga114 No też prawda ;-) Niedługo jak będziesz chciał coś z charakterem BMW to tylko takie rozwiązania Ci zostaną🤔jak SUV to od Mazdy, kto wie czy za chwile taki klient na 3kę lub 5kę nie dostanie od Mazdy tylnonapędowej 6ki z 6ką pod maską, sportowe od Toyoty. Ciekawe co jeszcze

Renault-Mercedes to samo 😊

@@redirox nie mowie, ze nie 🙂

@@redirox No tu już troche inaczej - Mercedes traci charakter, a Renault go wcale nie nabiera...od niego

Bez przesady. Dwa testy mazdy na rok wystarczą. Mamy średnio 52 testy rocznie. Chcesz je tracić na kolejną mazdę 😜?

Zamiast kolejnej Toyoty może być mazda 😂 może będzie ciekawiej.

3,3 na bazie problematycznego 2.2 . no nie wiem .