Excelente vídeo dr° Ricardo! Como sempre, muito técnico e muito bem explicado. Obg mais uma vez por compartilhar seus conhecimentos conosco. Lembrando q conhecimento compartilhado é conhecimento ampliado. Vlw dr°!!
boa noite amigo .parabens pelo canal . trabalho com usinagem e e muito legal perceber que o cuidado que temos que manter nas medidas .se torna ecencial na hora da montagem.
Esta base do relogio comparador existe uma mais.comprida na parte que segura a ponta ? Para poder medir planicidade do bloco ? Pois com colarinho da camisa nao da para usar regua . Se puder opinar.
muito bom Parabéns gostaria de saber sua opinião quando a camisa esta tombada oque você acha quando coloca meio anel tonbak para alinhar a camisa obrigado
Muito bom seus videos mim tire uma duvida tenho uma f 4000 motor x10 e ela esquenta muito já fiz cabeçote radiador bomba d agua nova e continua esquentando o q pode ser
Boa tarde amigo, nao sei se consegue me tirar uma duvida, estou com o seguinte problema, quando forço meu carro ( Pathfinder 2.7 turbo diesel) cria uma pressao no sistema de arrefecimento, e começa a jogar agua do radiador pra o reservatorio de aditivo... o estranho é q n ha perda de líquido, se eu pegar a agua que foi para o reservatório e jogar de volta para o radiador o nível fica normal novamente... O motor foi feito novo, coloquei cabeçote novo, a marca um pouco duvidosa, usei junta original de aço, sempre que eu forço ele esquentava um pouco, ate num passeio eu fiz a gracinha num atoleiro e fervi ele, depois desse dia ja nao ficou como antes, piorou bastante, apesar de eu acha que ja havia um problema por um lado.... Fiz o procedimento de troca de junta, plainei cabeçote ( nao fiz teste de trinca :( ) coloquei de aço original novamente, e usei por uns dias e percebi que o problema ainda persistia, novamente retirei o cabeçote planei de novo, e desta vez seguindo a ideia de alguns mecanicos diesel da regiao, montei com junta de amianto, (novamente n fiz teste de trinca :()pois segundo eles talvez meu problema estivesse ai na junta, pois segundo eles a de aço nao veda se o cabeçote e bloco estiverem 100% planos, ja a de amianto aceita uma tolerância.... Porem aparentemenre tinha ficado legal, melhorou, mais ainda percebo que quando forço esquenta e gera pressão no sistema a ponto de jogar agua pra fora do radiador pra o reservatorio dea aditivo.... Esse motor fiz inteiro na epoca encamisei, porem fico pensando...Sera que a retifica fez essa projeçao das camisas... ou plainou e deixou tudo no mesmo nivel, isso poderia me dar esse problema, fuga de compressao nas galerias de agua... Vc que tem bastante experiência o que acha??? Muito obrigado pela atençao, parabéns pelos videos!!!
Parabéns pelo vídeo muito bem explicado. Se a tolerância e de 0,06 a 0,10 se por exemplo se uma camisa na hora da medida se um cilindro levar a medida 0,08 e na outra levar a medida 0,07 e a outra levar 0,09 tem problema se der essa variação ou tem que ser uma medida pra todos. Agradeço a resposta. Dessa dúvida que eu tivi ao assistir ao vídeo.
caso o motor esteja com esse específico problema relatado por vc , esse vazamento de água entre camisa e bloco pode causar um calço hidráulico entre pistão e cabeçote ? Volvo 101F
Ricardo boa noite! Meu amigo estou montando um motor mwm Sprint 4.08 e eu queria saber se eu posso montar os 2 aneis de compressão no sentido do pino do pistão 180 graus de diferença de um guepe para o outro. Se poder me ajudar eu lhe agradeço!
Estou com um motor mwm x10 que não para de queimar junta..já plainei cabeçote e bloco..mechi em altura de camisa! Está com 10centezimos..mas mesmo assim continua queimando junta no primeiro e quarto cilindro.. queima e joga compressão pra fora!
meu mecânico usou cola no anel de vedação e fiz o vídeo e muitos criticando falando que tava errado que usava graxa, outros dizia não usar nada, vai entender 😮
Boa noite amigo, um motor MWM sprint foi feito inteiro com peças originais, e no primeiro funcionamento quebrou as 6 camisas no colarinho. A causa pode ter sido uma projeção de camisa alta ? Montei o motor com junta de aço, a junta não causaria essa quebra ? Se puder me dar uma opinião se é a projeção ou a junta ficarei muito grato
Ricardo boa tarde. Me tire uma dúvida o motor x-10 ele pode ser montado sem os anéis tonbak pois desmontei um x-10 e o motor ele não tinha os anéis porém quando fui montar coloquei as cá missa e quando coloquei o relógio comparador vi que estavam dentro da tolerância .
