Mercedes-Benz O302 - the bus of my (our) youth 

Svaka čast vlasniku i zahvaljujem na videu. Lep autobus👍

7. Juli Šabac je svojevremeno kupio 10 novih. Moj pokojni stric je vozio jednog od njih.

Vrlo lep, udoban i konforan autobus. Ja sam ga imao 4,5 godine. Mislim da je jos uvek ziv. Pozdrav iz Srbije

Divno!

Pozabili ste povedati glavno informacijo - kaj je lastnik počel z avtobusom. Kupil ga je leta 1984 in se nato šel turizem. To je lahko počel le nekaj časa, kajti v devetdesetih letih so bili za turistični prevoz že visokopodni avtobusi. Zagotovo pa v 90h ni nihče uporabljal avtobusa z vrati na pante in kljuko. Če je lastnik res vztrajal in vozil za majhno plačilo, je to lahko počel največ do leta 95. Potem pa je kar nekaj časa avtobus bil zastarel. Saj vemo, lahko se oglašuje udoben in sodoben mlajši avtobus, če pa se oglašuje vožnja s starodobnikom, pa ta ne more imeti 25 ali 30 let. To se lahko oglašuje šele sedaj. Kako, da je avtobus še vedno lepo ohranjen in vozen? Lep je in me je prav spomnil na otroška leta, ko so vozili takšni avtobusi,. Morda ima kdo tudi kakega Sanosa, ki so te mercedese nadomestili pri naših prevoznikih.

Gospodin Zabukovec zaslužuje naklon do poda za ovo. Ja sam malo prekasno rođen da bih imao lična iskustva sa ovim autobusom i zato - hvala Vam što ste ga približili, kako meni, tako i svima ostalima koji se sa njim nisu uživo sreli. Dopadaju mi se zvuci menjača, pomalo podsećaju na FAMOS 6MS-80, koji je bio široko rasprostranjen u kamionima i autobusima bivše Jugoslavije. Lep pozdrav i svako dobro.

Baš mi je drago kad ga vidim odmah budi uspomene 😊 Treba ih čuvati, malo ih ima danas. A taj koji je vozio YU fudbalere 1974 je posle završetka prvenstva otkupila država ( SFRJ) I predat je beogradskoj Lasti. Dugo je služio, često na liniji Beograd - Sombor, u originalnoj kolor šemi i sa natpisom Jugoslawien. Nažalost završio je na otpadu. Prava šteta. Originalni autobus Zapadne Nemačke nije sačuvan, pričalo se da je ukraden. Zato je u muzeju replika.

Ja sam najviše obožavao model 0303 ..Imao je šoferšajbnu iz jednog dijela. Bio je to zadnji model kod čijeg konstruisanja nije preovladavao surovi uticaj profita !!!!! Svako staklo bilo je ovalno sa zaobljenim uglovima, a ne ravna kao današnja a uglovi sječeni na 90⁰.. Isto se odnosi i na vrata !!! Kao da im je bilo malo , da uproste i zarade na proizvodnji , nego su pored toga ubacili još redova sjedišta i tako dodatno smanjili konfor putnika.Da ne pominjemo da je 0303 imao ispod svakog sjedišta namjenski urađen prostor za odmaranje stopala !!!! E, to danas nemaju i najluksuzniji njihovi autobusi,ni Setre, ni Skajlajneri niti bilo koji drugi. Eto to je bio 0303...Bio je udobniji za putovanje od svih superluksuznih današnjih !!! Hvala za titl ! Lp..👋👋👋

Mislim da nema osobe rođene od 1945. do 1985. koja se nije barem jednom vozila u ovom modelu.

Bellissimo il 302 ne ho visti molti in ex Jugoslavia negli anni 80 e 90.... Mercedes era il top come il 303

Pozdravljeni. PGD LJ-Trnovo ima v uporabi Tam260, v kolikor vas zanima nas lahko kontaktirate. LpV

Revolucionaran autobus

Spoštovani gospod Emil, 16. in 17. maja 2024 bo v Ljubljani Festival bibliobusov na Kongresnem trgu z pričetkom ob 10:00 uri. Predvsem 16. maja bo namenjen vozlom in njihovim storitvam. Lep pozdrav in še veliko odličnih prispevkov želim.

Pozdrav iz pariza.leskovcanin Samo napred

To jest bio autobus

Bravo

Spirala je ravninska krivulja. Spiralne vzmeti so bile nekoč v urah. Pravilno je vijačna vzmet, ker je vijačnica prostorska krivulja.

Prima! 🔝

Ne znam kaj reči,jednostavno prekrasan autobus.

Pozdrav , odlican video!

Ti stari autobusi su meni mnogo lepi

I just bought one yesterday!

0302 war der beste Bus den es gab. Bin ich Linie bis an die Grenze nach gefahren. War damit in Moskau und in den Karpaten und in den Masuren. Man mußte eben immer einen Bolzen, Unterlagscheibe und Splint für den Zylinder an der Schaltachse dabei haben. Zwei Montiereisen für die Ratsche und Seile für die Handbremse. Das war noch Omnibusfahren. Ist über 40 Jahre her. Und immer am Gasthaus Deutsche Eiche am Autoput eingekehrt

Spominjam se celo dveh primerkov O 302 z reduktorjem, Avtopromet Gorica, št. 64 in 71. Sta pa bila 45 sedežna. Kot večina naše generacije 1970 +, sem s s takimi avtobusi ogromno prevozil, in ni bilo primerjave s takratnimi TAM 130 in 170. Edina konkurenca takrat v Sloveniji mu je bil Avtomontaža Magirus Deutz 230, za katerega mislim, da jih ni več v voznem stanju. Čestitke za ves vaš dosedanji trud in veliko varnih km še naprej.

Jer taj prodan u Hrvatsku (Imotski) ?

Kapo dol.za prispevek .. Se tako naprej

Može li O405/407 😊

King!