Wymieniałem u siebie w W203,tylko tam pękały dzwigienki .Myślałem że dostanę nerwicy przy odkręcaniu i dokręcaniu, śrubka centralnie na tym metalowym stelażu. Projektant przez rok co dziennie powinien to wymieniać to by się na przyszłość nauczył jak projektować.
@@mateuszrad579Ja to i deski sam nie będę rwać, raczej chodzi o sam fakt że da się bez rozbierania. Dostęp do dolnych to raczej każdy wie że jest z tymi górnymi za to zawsze największy problem. Myślę że trzeba i u mnie zrobić na wiosnę, pardi ba pewno się ucieszy z takiej roboty ;)
Też chyba mam popsute te silniczki w moim clk. Klima zawsze mocno wieje mi po stopach. Ale idzie przeżyć. Niestety chyba w przyszłym roku będę się żegnał z clk. Ale zawsze będę dobrze wspominał.
Mam to samo stukanie teraz w aucie,dzięki myślałem że to wiatrak,ale miejsce do robienia straszne.nie wiem jak u mnie mam angola kierownica z drugiej strony,chyba deskę trzeba ściągać nie zegary.
Dziękuję bardzo za ten film. Czy wiecie czy w W204 jest tak samo - czy po wyjęciu prędkościomierza mogę dostać się do górnej części silnika? Mam błąd 917887 silnik klapy dystrybucji powietrza - brak sygnału lub nieprawidłowy sygnał. Czy to ten serwo silniczek obok prędkościomierza tak jak demontowałeś w W203? Dziękuję bardzo za pomoc 🙂 Powodzenia
Serio... po zakupie w 209 to samo lista niezbędnych napraw dość długa a nadal drobnostki które denerwują to stukanie.... Świst w wiatraka, schowek się nie zamyka capholder nie zamyka no kur....wszystko co tam jest się psuje
