Ottima recensione. Per un motore originale piaggio a liquido, qual'e la migliore configurazione tra rulli, molla variatore e mollette frizione? Grazie mille 👍💪👏🤗👋
La miglior configurazione per originale è appunto la taratura originale, se cambi componenti con quelli Malossi Polini ecc nei kit standard danno accessori per scooter originali, come sempre va provato tutto
ciao, avrei una domanda su un aerox 50 del 2007 marmitta giannelli shot v4 con variatore malossi molla bianca che rulli/massette che grammi? e molle frizione dovrei prendere? monto anche la red sponge malossi, il carburatore penso sia originale grazie in anticipo
Ciao va sempre provata la taratura prendi il kit Polini con diversi pesi potrebbe andare bene con i 5/5,5 le mollettine gialle ma anche li prendi il kit con 3 misure e trovi sicuro
Salve, complimenti per il video, volevo chiedervi per un Yamaka x max 250 abs 2013 e siccome sto cambiando il variatore originale con il variatore Malossi Multivar 2000 più rulli Malossi da 11,5 grammi poi la molla di contrasto di colore giallo, più Frizione Malossi con molle di colore bianco, in conclusione volevo sapere se la differenza di colori tra molla di contrasto e le molle del variatore possono essere differenti oppure dello stesso colore, e se condizionano sia i giri del motore sia la velocità in partenza che a lungo.. Grazie e cordiali saluti..
In base al tipo di sforzo che devono fare hanno un colore se intendi ho molla gialla di contrasto devono essere gialle anche le mollette ti dico di no segui i consigli malossi
@@ScooterTube ok, tempo fa comprai il Kit della Malossi Multivar 2000 Variatore compresi rulli da 10,5 grammi, più la molla di contrasto gialla.. Poi ho comprato un altro kit separato, frizione sempre Malossi multivar 2000 con le molle bianche, e devo ancora montare il tutto.. Vi volevo chiedere se la grammatura dei rulli possa andar bene.. Oppure in alternativa ho anche un altro kit di rulli Malossi da 11 grammi.. Grazie e cordiali saluti..
Ottimo video, molto utile.. vorrei chiedere un consiglio, per un phantom F12 dr70 ac, che rulli sarebbero il top? E la frizione 3g a quanto andrebbe regolata? ( ho trasmissioni completa polini)
@@ScooterTube ho una giannelli uso esclusivo da pista, per ora sto provando i 4,5 con le mollettine che sono color metallo, non avevo le blu alla fine😅 e ho scoperto che la mia frizione comprata da eBay come speed clutch 3g non è nemmeno regolabile🥲
Ciao, complimenti é un piacere vedere queste "video lezioni", continuate così 👍 Colgo l'occasione per fare una domanda: ho uno zip con una elaborazione medio-base devo cambiare il variatore che ho e non so se mettere un Malossi Multivar o Multivar MHR? Il Multivar MHR è sprecato/non sfruttato o è comunque meglio metterlo? Ho cercato su internet ma non ho trovato specifiche tecniche dei due variatori per fare un confronto Grazie, Andrea
Ciao Andrea grazie, diciamo che è più adatto il variatore normale multivar alla tua elaborazione se un domani intendi fare qualcosa di più invece puoi prendere già ora la versione mhr
ciao ho un dr 70 con marmitta polini team 4 17,5 e multivar, ora sono tarato con rulli da 5.5 e molla e mollette gialle, m afa solo gli 87km/h cosa posso fare per farlo arrivare più o meno ai 95? molla bianca? con che rulli posso abbinarla?
Ciao sapresti dirmi che rulli usare su un Peugeot Vivacity 1 50cc 2T ad aria tutto originale solamente sbloccato, con marmitta Giannelli GO, voglio ora mettere dei rulli più leggeri (attualmente sono da 9g) e poi elaborare da prima con Variatore Malossi a molla bianca con pesi da 4.5 (vista la natura del motore verticale) carburatore 17.5 e poi un 70cc, te cosa mi consigli son aperto a tutto e anche a correzioni, grazie mille in anticipo!!
La gianelli go la puoi usare con la stessa molla e gli stessi rulli magari prova 8,5 se hai 9 con i 4,5 diventa un frullatore e sta fermo per gli altri pezzi ok 👍
Ciao io ho un phantom con dr 70 17,5 frizione e campana malossi e lamelle polini e ho ancora da montare la molla di contrasto rossa ma non so che mollettine e rulli mettere consigli ?
Ciao, volevo chiederti la campana piaggio monta su minarelli? Ti faccio questa domanda perché so che la frizione piaggio ha le massette della frizione più larghe e quindi ha più grip e mi chiedevo se la campana piaggio è di conseguenza più larga di quella minarelli e quindi si può guadagnare ancora più grip.
Ciao ho uno scarabeo con sp3 dr 70 e variatore polini, carbu 17.5, ho ordinato dei correttori top performance, frizione e campana malossi e un filtro a cono polini, secondo voi avrò un aumento di prestazioni o di ripresa,grazie. (Blocco piaggio)
ciao ho un f12 con 70 dr 19 variatore con rulli da 7 e molla bianca, campana e frizione malossi con molle gialle mi sembra che per entrare in coppia richieda abbastanza gas te cosa consigli?
Salve, ho una domanda da fare che nessuno riesce a darmi spiegazioni Ho un liberty 125 con blocco 200 4t variatore Malossi campana cinghia malossi e molla bianca va tutto bene ma quando lascio il gas e lo riprendo mi fa un calo di giri per poi riprendersi strada facendo devo provare a mettere rulli più leggeri o molla di contrasto più dura?
ciao, mi consigli una taratura per il mio aerox? athena racing, 21 phgb, e13, albero top spalle piene, pacco polini, fly, multivar e marmitta for race only
@@ScooterTube si lo so per questo chiedevo io ho il 100cc del anno 2000 è sto cercando qualcosa da 2 corettori originali ne ho fatto uno xche mi si è rotto non so fin quando terra, dato che le piste mi si sono allargate in mezzo come una voragine🤷🙉😅, Comunque grazie molto gentile 👍
@@ScooterTube ciao 🖐 comunque ho risolto il corettore della top 122m performance va sul mio 100cc raro modello del 2000 😉 Mi sono iscritto al canale dai, si impara da tutti qualcosa di nuovo
Ciao Andrea non ci occupiamo di scooter 300cc in più si cambiano le molle generalmente perché si cambiano componenti e si ha bisogno che la frizione attacchi ad un numero di giri maggiore
Buongiorno, molto utile questo video. Vi vorrei chiedere un informazione: Vespa 50 lx 4t tutto originale. Ho messo multivar 2000 con molla contrasto bianca. Ha senso mettere anche le mollettine malossi bianche su frizione originale? Grazie
Ciao avrei una domanda, su un minarelli con top trophy, polini scooter team 4, pacco lamellare vl14, carburatore phbg 19, secondo te qual’e la taratura per farlo andare meglio?
Ciao partirei a regolarlo con una molla di contrasto gialla malossi poi gli andrei dietro con i rulli iniziando da 5,5gr mentre per la frizione dipende da quale usi
Hey ciao io sto per montare un gt top viola sul aerox vorrei che si alzasse di gas avrei in mente di tararlo cosi, allora frizione 3g polini molla bianca variatore mhr campana stage 6 rulli da 3,7 secondo te cosa potrei fare per farlo alzare di gas?
Ciao potresti dirmi indicativamente una taratura ho un nrg power con 2 plus carburatore 19, filtro a cono polini, albero tpr spalle piene, shot v4 variatore multivar, frizone polini 3g campana malossi
Ciao ti faccio una domanda visto che ho una perplessità al riguardo degli ingranaggi. Ho un minarelli orizzontale precisamente uno scarabeo con Dr 70 e trasmissione top. Mi conviene MONTARE i primari 14/42 malossi e lasciare i secondari originali suoi cioè 12/44 Oppure montare i primari malossi 13/44 e I secondari malossi 14/43? Perché mi pare che a conti fatti la percentuale di allungo sia uguale. Poco ci capisco. E vorrei gentilmente una spiegazione al riguardo.
Ciao ci sono diverse combinazioni che possono dare più o meno percentuale extra di allungo con la ruota alta dello scarabeo cambia il rapporto rispetto al solito i 13/44 in prospettiva generale allungano 8% col DR non andrei oltre
@@ScooterTube si infatti io già h omontato i 13/44 e avevo pensato di allungare ancora un po' mettendo i secondari malossi 14/43. Dicono che un 70 cc base spinge fino a 15% 20%. Per questo motivo.
Ciao dipende molto da quale blocco motore hai piaggio minarelli ecc ... comunque io partirei con una 28kg di molla di contrasto 4,5g di rulli è la frizione tirata a 2,5 tacche
Ciao, ho un Aprilia SR Motard originale con marmitta yasuni z Appena parto mi fa 3 secondi circa a 10 km/h e poi mi prende coppia abbastanza bene Cosa potrei fare per eliminare i 3 secondi che mi va a 10 km/h perché in salita non prende mai coppia e non riesco a andare Grazie mille
ho un f12 a cui ho appena monato un polini 70cc, minarelli orizontale ecc.. prima montavo un parmakit sempre 70cc con una molla di contraccolpo gialla e le mollette 3 bianche e 3 gialle (malossi), prima lo scooter tirava anbbatanza bene facevo i 100/110, invece ora tira decisamente di meno, di amrmitta monto una pinasco powersound, e niente consigli su che molle mettere per migliorare le prestazioni?
Ciao dipende sempre da come reagisce lo scooter se il cilindro che usavi prima era più prestazionale sicuramente ti conviene usare una taratura più leggera, sempre considerando che il motore è meno potente e per questo va meno
Ciao, potresti dirmi indicativamente una taratura per un f12 con questa elaborazione: frizione malossi fly, marmitta shot v4/ top Nardò 2, gruppo termico top trophy 70, carburatore phbg 21, variatore malossi multivar 2000, filtro malossi e13, pacco lamellare vl14
Ciao io ho un booster con dr,17.5,multivar,frizione fly,correttore malossi,reverse,spugna filtro malossi SECONDO TE COME TARATURE VA BENE RULLI DA 5.1 mollettine gialle e molla di contrasto gialla?
Il mio consiglio è quello di provare poiché non tutte le marche di componenti reagiscono nello stesso modo se combinate, la molla bianca ed un rullo superiore a 5 gr sarà sicuramente una base di partenza per le mollettine prova a partire da fermo se parte in coppia è tira subito va bene se parte subito ma sta basso di giri sono troppo morbide se parte troppo alto di giri e richiede molto gas sono troppo dure
Scusate, vorrei chiedere un’informazione, io ho un problema: ho uno scooter 50cc nrg Piaggio che parte a 7000 giri, per andare ad abbassare il numero di giri di partenza cosa devo fare? Alcuni mi hanno detto che devo cambiare le mollette della frizione, ed altri che devo andare a modificare qualcosa ai rulli (non so di preciso cosa), non so a chi affidarmi voi sapreste rispondermi? Grazie.
Buongiorno per cambiare il numero di giri a cui attacca la frizione devi agire sulla frizione mediante le mollettine più tenere se vuoi che parta prima più dire se vuoi che parta dopo
Ciao non so se mi risponderai ma mi faresti un enorme favore allora io ho un minarelli scarabeo e monta un 70 Dr carb 17.5 variatore multivar 2000 sp3 red sponge tra poco mi dovrebbe arrivare la frizione e campana malossi per il momento e tarata così molla di contrasto bianca e rulli da 6.2 con le mollette frizione originali secondo te se metto le bianche on frizione e campana malossi con rulli da 5.5 aumento di prestazioni?
Ciao la trasmissione personalmente le mollettine bianche le metterei, per i rulli aspetta di montare la frizione ma difficilmente ti chiede rulli diversi se i tuoi ora van bene
@@ScooterTube 5 km li posso prendere pk io sento il motore che ha una ripresa pazzesca ma ci mette un po a toccare i 90 ma la moto parte veramente a razzo secondo te possono essere le mollettine originali? Che ci mette a salire un po?
Taratura per: Gt Polini corsa in alluminio scarico a w Carburatore 21 Pacco lamellare big valve Pasini elaborazioni Variatore top Frizione e correttore originali. Marmitta Arrow extreme Ora monto rulli da 5 g con mollette e molla gialla malossi, ma non mi soddisfa in ripresa, inoltre non sale più di 60 km/h Consigli?
avrei una domanda sto facendo un elaborazione soft e devo cambiare variatore, ho preso il variatore top tpr ma volevo cambiare anche le molle di contrasto e le mollette della frizione, pensavo ad una molla di contrasto bianca ma ero indeciso tra le mollette della frizione gialle o verdi, quali mi consigliate?
Ciao dipende da alcuni fattori sia il cambio della molla di contrasto che delle mollettine, partendo da queste ultime influiscono sul regime di giri iniziale che permette allo scooter di partire più sono dure più deve salire di giri per partire, ora parte male? Ti sembra parta prima del dovuto? Se si induriscile leggermente e prova i kit malossi comprendono 3 misure
@@ScooterTube ora ho ancora il variatore originale il variatore della top mi arriva o lunedi o martedi adesso ho i rulli veramente troppo pesanti infatti non va nulla poiche ho cambiato marmitta da poco comunque quando avevo la marmitta originale attaccava a 6500 giri quindi direi tardi per un 50
Sicuramente vanno cambiate prova le gialle e poi vedi come va al tempo noi su marmitte per 50 mettevamo le bianche ma ripeto dipende sempre da come reagisce lo scooter se parte in coppia ed è sempre reattivo se parte con troppi giri e sembra un cross se non parte proprio
Se hai cambiato solo il variatore lascerei la molla originale, la molla là si cambia per via di un incremento di potenza quindi la necessità di contrastare maggiormente l’apertura della correttore ... a grandi linee la molla la cambi cambiando con una qualsiasi marmitta ad espansione
Ho preso un correttore di coppia top performance per minarelli orizzontale per il mio srlc 94. Il correttore è da 122 lo posso montare tranquillamente senza modificare il nulla
Ma la cinghia la devo mettere più lunga o sentito quella della Malossi 6112959 per boster100 o se va bene quella classica della Malossi tipo un po' più lunga dell originale ricordi ho un Minarelli orizzontale sr LC 1994 e sotto ho un Polini corsa @@ScooterTube
andando a mettere sul mio scooter con DR, 19, Shot v4, multivar e vl13 una frizione, ad esempio la polini 3g, la differenza rispetto a quella originale sarà solo quando attacca? Se non prendo una campana e lascio quella originale cosa ci fa?
Ciao su un motore come il tuo consiglierei una frizione più leggera tipo la top, nel caso tu volessi mettere comunque la polini la differenza non è il regime di giri in cui attacca ma peso resistenza mescola dei ferodi quindi il grip maggiore sulla campana originale o meno che sia
ScooterTube dato che lo scooter ha 16000km pensavo di sostituire la campana attuale con una simil-originale della top. Pensi sia necessaria una ventilata? Grazie per l'aiuto
scusate ma c'è una maniera precisa(o comunque ditemi come fate voi)per capire quali sono le giuste molle e mollette da usare? e quando si rimonta la trasmissione posteriore è importante fare come voi che girate il correttore finché la cinghia fa presa sul variatore?
Io consiglio sempre in base ai motori utilizzati di usare determinate molle ti faccio un esempio sul 70 base 26kg su quelli intermedi 28/30 su quelli trofeo 32/34kg poi sui cilindri 80/90/100 da 32/34/36kg come Logica uso questa più provo controllando le prestazioni giri velocità tempi da 0/100 ecc... le molle della frizione le vedo così 6000 originale 6500 originale con marmitta espansione 6800/7000 il 70cc con l’espansione e poi 7300/7500 un buon intermedio fino a 7500/7800 quelli trofeo comunque bisogna sempre provare, faccio girare il correttore sempre perché se lo lascio morbido il primo colpo che da strappa e rischio la cinghia
Abbiamo provato un po’ tutte le frizioni stage sicuramente è un buon prodotto ma non vale quello che costa la miglior frizione o comunque una delle migliori è la polini 3g i ceppi hanno la mescola migliore sia per grip che per durata, c’è un’altra frizione che vale la pena usare la Doppler che costa anche molto meno
Un altro grande problema del stage è l’ancoraggio della Mollettina sul foro frizione, questo tende ad avere problemi e tante volte a rompersi e ciò non è consigliato se si vuole montare mollettine tanti dure. Come ho spiegato nel video la frizione 3g è una delle migliori in tutti i sensi.
il mio booster,tutto malossi,frizione fly,molle originali che avevo trovato già montate,andava molto bene molla bianca (ne ho provate 3 tipi,gialla,nera,viola)nulla peggiorava sempre più...solo con la bianca andava bene i minarelli verticali sono fatti solo per molla bianca
Come su tutti i blocchi motore ogni componente è fatto per uno scopo lo stesso vale per le molle ed è per questo che ne producono di diverso tipo, se sul tuo andava bene bianca è giusto che ci fosse quella 💪🏻
Le molle fast ci sono da 32/34/36 kg rossa blu nera sono corte e vanno bene ciò che c’è da valutare è il motore su cui vuoi usarle, io utilizzo molto le polini blu sono corte e hanno diversi presi 26/28/30/32/34 kg trovi sempre quella adatta
Ciao grande e grazie. Sai che non è molto facile parlare con gente che veramente lavora sul mezzo dunque ti dico. Il motore è un polini evo 3 minarelli , carter preparati. La trasmissione sarebbe la polini ceramicata , ma la cinghjia dura dai 3 ai 5 minuti, si disintegra, in tre uscite da 18 passa a 16mm. Credo sia la ceramicatura ma credo anche che sia la cinghia buona a poco, Tu usi cinghie diverse? che marca? Perchè lo sviluppo per farla lavorare correttamente si trova male, se mi dai un adritta sarebbe gradita Grazie
Ciao grazie a te che mi segui, in pista noi usiamo cinghie polini ma come hai ben notato la trasmissione ceramicata è più un danno che un beneficio, quindi partirei da quello se ti è possibile vendila o falla lucidare in modo da togliere il riporto
Ciao Le molle nere sono le più dure che fa malossi e attaccano angiri molto alti superiori comunque a 7500 le molle verdi al contrario attaccano ad un regime più basso dopo i 6000, non so dome partiva da fermo prima ma se partiva bene adesso con le verso parte sottocoppia e non va
ScooterTube o fatto un giro per provare parte come quelle di prima attacca solo un po’ prima ma non noto molta differenza grazie mille per la risposta precedente
Ciao le bianche malossi sono un pochino più dure delle originali, consiglio Comunque di prendere il kit con 3 misure diverse in modo se necessario di poterle cambiare
@@ScooterTube ok grz mille e un altra cosa la molla di contrasto ce lo gialla che credo che e un 3 grado se la metto un po più dura della gialla mi cambia qualcosa cioè aiuta dell'alungo pk più morbida e più e rapido in partenza cosa mi consigli
Io ho avuto due F10, entrambi comprati nuovi, sai spiegarmi perché il primo era una bomba e l'altro era spompato? Il primo, la ripresa e l'accelerazione erano una bomba, il secondo era piantato, già in rodaggio il primo faceva 50 e l'altro 40 salendo a fatica Il primo sembrava avere 300 cavalli e il secondo sembrava un pensionato come problemi di cuore
Come devo fare pare che la cinghia scivoli ma lo cambiata con una malossi molto meglio però che molla consigliate su un multivar 2000 più ho messo rulli piu pesanti
La molla va messa a seconda del motore della marmitta del potenziale in generale non mi è certo possibile dirti rossa gialla verde o altro così a caso, se ti slitta la cinghia puoi anche avere correttori i variatore consumato
Niente affatto bello potente non è certo un dr che è un base come ci sono motori intermedi e motori di fascia alta e per questo in proporzione esistono le resistenze delle molle una molla rossa là si mette con un cilindro di fascia alta con una marmitta ad espansione dedicata
@@ScooterTube sarà...ma il ragazzo lo spiega in modo eccellente. Questo permette perfettamente il memorizzare dei concetti spiegati. Le ripetizioni sono anche un po fastidiose e fanno perdere il filo. Cmq complimenti per i vostri video, dai quali si apprende parecchio
Ti capisco perfettamente ed il fatto che lui spiega in modo eccellente per te è chiaro d’altro canto devo pensare ad un pubblico più ampio e trasmettere al meglio il messaggio ecco perché ci sono le ripetizioni, ti ringraziamo entrambi per i complimenti
@@ScooterTube NO ..allora non hai capito....!!! Vabbé .. non ha alcun senso ma va bene così .. saluti al ragazzo che é molto in gamba... e anche al signore sapientone 😂😂😂
Ciao partirei da molla bianca malossi e rulli 5,5 per i rulli consiglio sempre di prendere il kit polini con diversi pesi in modo che se ti servono i 6 li hai
Tutto questi detto elaborazioni..sono stato studiato già..per cambiare..ma ricordatevi..alla fine motore originale elaborato prima poi si rompono...ma farei prima ordinare motore fatto dalla ditta..da competizione costa 2000euro...e fatto e studiato da competizione..e poi cambia..tutte cazzate che voi carburatore molle EC.e vaa sempre..bene..credimi..
Seguendo il tuo filo logico quello che fanno altri lo posso fare anche io spendendo la metà alla fine come in tutti i lavori non c’è solo uno in grado di farlo ma diversi, la trasmissione come la carburazione sono componenti essenziali se sbagli puoi avere anche un motore da 10000€ che va meno di uno dei miei 👍
@@ScooterTube hai santa raraggione.visto che in tanti montano smontato alla fine provano di tutto per far andare di più maa.visto e detto non sono pratico come TEE.ma secondo mese detto cosi avevo malaghiti f10/50 .ho speso un tanti di quelli ..alla fine ho ordinato un motore fatto da casa costruzione polini ordinato da pista .ho speso 2000e qualcosa cazzo se vaa.da vero....scusami conosci familia tedeschi vivaldo massimo e fabrizio bee Vivaldo.....elettricisti ..massimo ha passione da 20anni e di più lo conosco bene abita vicino casa mia.OK. da bambino..
I blocchi polini pronti in vendita sono per piaggio e costano 4000€ non so che cosa hai acquistato tu, comunque sia se facendo quel acquisto ti sei trovato bene mi fa piacere 👍
@@ScooterTube scusami il motore in parlo ho fatto esemplare..in Cina e un motore minarelli malaghuti..fatto da competizione .pero ce scritto sul cuscinetti polini anche la scatola coperta ingranaggi ce scritto polini..completo carburatore 21..membrana molto sensibile..e in più scatola CDI.gruppo termico in ceramica.47,6..la marmitta artigianato..in ogni modo mi FAA.più.130 abbondanza..basta ordinarla sito motore scuter cinesi....in realtà il motore e asemblato montato in Thailandia...per questo costo e ragionevole..per passionati ..so che la vendono anche abay ma costa troppo in circa 3909 sempre minarelli da competizione..la stessa motore malaghuti f10f12ec.senza carburatore EC cosi costa in italia la fanno pagare troppo ..scusami adesso si potrebbe ordinare scuter elettrica ...circa 2000euro ..125...si può sempre modificare ..e vaaa.e come..
@@ScooterTube Io ho la frizione Malossi con molle bianche, ma nel kit del Variatore Malossi ho la molla rossa con 6 massette da 3,9 e 6 da 4,7... Consigli?
A me con le molle verdi e la mdc bianca frizione malossi e campana malosssi come accendo la ruota gira da sola mi dai un consiglio per levare sto difetto
@@ScooterTube o provato il rasamento o.8 ma gira ugualmente ne o provati 2 invece me se blocca proprio la campana ma se invece metto le mollette gialle invece delle mollette verdi? Ps cmq o notato che nella campana quella malossi similoriginale intarno mi ha fatto la riga sicuramente tocca la testa della frizione e no i ferrodi e più da spessori che da chiusura de forza delle mollette 😅devo riprovare con i spessori? O mi consigli una campana leggermente più abbombata tipo la tpr
