Monitorización y carga de BATERÍAS - Sistema eléctrico - Parte 2 

Muchas gracias Eduardo, es algo más básico pero cualquier duda que tengas o en lo que te pueda ayudar me escribes o por aquí o al correo del canal bricolajenautico@gmail.com.

Tú sigue probando que al final me compraré la Raspberry🤣🤣 con todos los inventos chinos, eso si tendrás que venir a programarme todo, que el Máquina de todo eso eres tú! A mi me van más los hierros🚜🚜. El Victron está muy bien, a diferencia del tuyo mucho más caro, de momento me está gustando! Ya nos dirás tú qué tal!! Un saludo David y cia!!!!!

@ Hola chicos! Comentar que hay diferentes tipos de calidad china, lo que fabrica victron en China es de la más alta calidad, pero si compras un aparato chino, chino, de marca chunga, la calidad de este será la más económica, eso está claro. Por eso cuando alguien dice que todo se fabrica en China, no hay que darle la razón, hay que decirle esto, que no por estar fabricado en China tiene porque ser malo, solo es malo si es "chinorro" de fabricación dudosa y sin garantía de marca. Mi patinete Xiaomi chino es la ostia xD Y mi Redmi Note también es la ostia, pero no me compares el redmi con un Realme. Saludos!!

Jejejeje, te ánimo con lo del bote, sabes que el nuestro es tuyo. Un súper beso!!!

Buah ya se Fernando 49 minutazos!! Imagínate yo las tomas de grabación más la edición jajaja. Sisis super largo pero no quería hacerlo en dos partes. Ahí queda el vídeo para el que le pueda sacar provecho jejeje. Un saludo, espero lo puedas ver pronto!!!

Hola!! Si al final uno ya no sabe con tanta mezcla, lo importante es analizar y pensar si lo que uno compra es correcto. Saludos!!

Es un tema super extenso! He intentado resumir un poco de manera que se entendiera, al menos para que podáis tener un poquito más de entendimiento. Aunque resumir resumir jejej 49 min de video, jaja vaya tela!! Un saludo Aitor!!!

Hola Francisco !!! La verdad es que conocer un poco sobre el cuidado de las baterías ayuda muchísimo , a estar más encima, a duren mucho mas, a no tener imprevistos navegando. Por supuesto yo Victron también!!!! Un saludo y infinitas gracias por el apoyo!

Hola Vicenç!!! Muchas gracias!!!! Referente al Victron smarshunt si pierdes el móvil o se moja ya la has liado. Disponer de un aparato que te conceda dos formas de visualización me parece mejor opción. Piensa que la finalidad ( al menos la mía) no es la de ahorrar si no la de monitorizar. Me encanta tu explicación de Peukert, lo entendí a la primera, muchísimas gracias por la aportación!!!!!! Que buenoooo

Hola muy buenas. Para que fuera un paralelo debería tener los positivos también unidos entre si, y yo lo tengo separados mediante el selector de batería. Los negativos están unidos entre sí para que todo la intensidad a medir pueda pasar a través de ellos y para que cuando seleccine una o otra bateria se cierre el circuito. Es una conexión correcta. Cualquier negativo acaba en el mismo lugar.

A tu Pau!! Un salut!!

Muchas gracias por comentarme, espero que si te sirva. Un saludo pumero!!!!

Muchísimas gracias Cristian, tanto decir la palabra batería me he liado hasta yo jejeje, espero se haya entendido. Un saludo!!

Muchísimas gracias!!!! Que bueno saberlo. Un saludooo

Muchas gracias Nicolás!!! Disfruta del producto, nosotros estamos encantados. Un gran saludo!!!

Muchas gracias a ti!! Un saludo

Jajaja em pixo!!!! Si ja se qué era llarg però vaig pensar, el separo? No? Que faig? Vaig dir el fotu sencer i qui el volgui mirar jeje. En fin, molta Sort amb els Silentblocks, notarás la diferència!!! Un salut

Muchas gracias Raúl!! Genial, me alegra que te haya gustado. Saludossss!!!

Hola Nacho!! Primero muchas gracias por tus palabras!! Referente a monitorizar dos baterías con un solo monitor no hay problema, déjame que me mire bien los esquemas porque como comentas no sé si mide las dos por igual o que. Me lo miro y te digo vale? Cualquier duda aquí estamos para ayudarte. Un saludo!!!

Ok, muchas gracias!

Muchas gracias !!! El cargador es como digo en el vídeo, el cable negativo de ese cargador que llevas. Las baterías lo tienes que colocar en el shunt, en el borne de Load Y Charge, así el monitor puede detectar cuando cargues a través de el . Luego lo reviso bien a ver si hubiera algo más. Un saludo!!

@ ok, Muchas gràcies

Muchas gracias Daniel!! Un abrazo

Uff son 50 minutazos jejeje espero que no te aburras!!! Un saludo Nataly

Jeje, tranqui Juan!!! Muchas gracias por tu apoyo. Lo dicho!!! Saludos

Muchísimas gracias Gregorio!!! Me alegra que hayas disfrutado y espero que te sirva. Un gran saludo

Moltes gràcies Josep!!! Ens agrada que t'ha pogut servir. Un salutament!!!!

Per cert, a finals de Juny tinc previst fer una trevessa amb el veler, desde Valencia a Barcelona, ida i volta. Si no tens res a fer i vols, podem anar a fer una cevessa. Salut!!

@@josepmariagurtsolana3718 home I tant!!!!!! Ja m'avises !!!! Yeahhhh

Hola,justo lo he comentado, que ahora nos toca ordenar cables y poner el shunt en una caja, así no nos tocará nada.. Un saludo!!

Muchas gracias Andrés! Mi idea es solo monitorizar la batería de servicio y en breves voy a instalar otra también para servicios, voy a dividir los tipos de necesidades eléctricas en dos baterías separadas , una la cargarán sólo las placas solares y la que está ahora con motor también, y la de motor no la quiero monitorizar porque solo la uso para arranque y la voy controlando a parte. Con el monitor puedo monitorizar 2 baterías separadas.

Entendido Sergi...buena idea ampliar el banco de baterías y dividir los serrvicios....pero la batería de motor la dejas un poco de lado....siendo la más importante de todas....no????

@@andresfernandoteijeirosoto8780 Bueno,la batería del motor es la que menos uso y siempre la tengo cargada. De todas maneras con la de servicio que tengo monitorizada también puedo arrancar el motor, es decir con el selector de baterías puedo combinar las, pero como te digo la del motor no sufre descargas de consumos por lo que es más difícil que falle, sólo procuro mantenerla cargada. Me importa más monitorizar mis consumos de la batería que extraigo esos consumos.

@@andresfernandoteijeirosoto8780 También decirte que siempre estoy muy encima de las baterías así que de una o otra manera la tengo monitorizada pero bueno a partir de ahora que he probado el Victron se abren más puertas jejeje

Alaaaaaaa!!!!!!! Esto si que es una sorpresa!! No hace falta jejeje, los videos son gratis para que os ayuden!! 🙆🏻🙆🏻🙆🏻🙆🏻 Woww en serio millones de gracias!!!

Mucho!!!!

Muchas gracia as Nicolás!! Que bueno saber que te ha gustado!! Un saludo

Hola Alejandro,precisamente no tengo unidas las baterías, las tengo separadas a través de un selector de batería. Con ese selector tengo la opción de unirlas para que carguen a la vez o para sacar la potencia de las dos a la vez en caso necesario. Nunca uso baterías en paralelo. Una es exclusiva de motor y la otra para servicios. La de servicio la cargan mis placas solares y a través del alternador también puedo cargar una u otra, por eso llevo ese selector, para seleccionar lo que quiera cuando quiera. Con un cargador inteligente y varias salidas también puedes cargar las baterías independientes, pero depende de estar conectado al puerto.

@ Ya comprendí perfectamente !!!! Fuiste muy amable y me encanta tu canal. Muchas Gracias.

en una que pone 1+2 o booth

Muchas gracias!!!

@@ManuelRodriguez-gg3qn El shunt en un parque en paralelo ya sean 2, 3, 4 ... baterías puede medir el conjunto de ellas ya que mide la cantidad de corriente que entra o sale al parque completo. Las baterías en paralelo se equilibran entre si y actúan como una sola por lo que para medir el voltaje individualmente deben ser separadas.Si una batería tiene poco voltaje el resto le cederán parte del suyo para igualar el conjunto. (De ahí los problemas con los paralelos) Imagino que lo que quieres monitorear es la tensión. Si pones un shunt en casa batería podrás monitorear la intensidad que entra y sale a cada una de ella pero la tensión y su capacidad será muy complicado o vamos, yo no lo veo muy factible y creo que es un gasto elevado para unos datos imprecisos. Espero haberte ayudado o aclarado algo. Un saludo

Hola Josemi, muchas gracias por tu comentario. Efectivamente tienes que conectar como ves en el vídeo entre el negativo común de todas las baterías y el cuadro por donde pasen todos los consumos. Ojo que el negativo del motor no va en el cuadro y las bombas de achique si las tienes directas a baterías tienes que cambiar los negativos muy conectar todo lo que quieras medir al shunt. Este shunt es capaz de medir una segunda batería conectando un cable para positivo que viene con el propio monitor.

Deberías mirar lo primero con el motor arrancado la tensión que reciben las baterías del alternador, si te salta la alarma algún problema tendrás. Debería comprender entre 13V y 13,9 como mínimo. Si el voltaje es superior a 14.9V tendremos un problema y abra que investigar.

Así desde la distancia comprueba tensiones en las baterias

Mañana con el motor arrancado comprobaré con un voltimetro cuánto le llega. Mil gracias, te seguiré informando!

@@Gustavonuevo perfecto

@ buenos días. He estado midiendo las baterías con el motor arrancado. De las 2 baterías una de ellas carga a 14 y la otra a 11. Efectuándobla medida en parado la primera de 13.5 y la segunda de 11V

De nada, no se merecen. Un saludo bien fuerte

Hola, muchas gracias!! Yo llevo dos paneles monocristalinos de 255W cada uno y producen Max unos 9Amperios. Cada uno pesa 19kg y para mi gusto son demasiado grandes, al menos para nuestro uso ya que no vivimos a bordo, pero estamos encantadísimos con los paneles. Luego tenemos un regulador MPPT de Victron energy de 100/30 y una batería de servicio a de 70ah. Esta la vamos a sustituir en cuanto podamos por una de 200ah. Aún la importancia del panel que montes es sobre todo como lo instales, ya que nosotros no los podemos orientar y perdemos mucha capacidad de absorción de energía. Te recomendaría que lo hicieseis en un sistema orientable.

@ muchas gracias y buenas noches. Un abrazo

@@alquilerideal3549 Buenas noches!!!

Hola Diego, mil gracias por tus palabras. Mira te dejo el enlace de un vídeo que hice anteriormente del selector en cuestión. Espero te ayude a entenderlo. Video del selector de baterías: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-b2ECV9TkS4Y.html

Nosotros lo tenemos conectado directo a batería y ahora a través del shunt mediante un interruptor en el cuadro de control sin pasarlo por el desconectador. No sé si te refieres a eso o a los magnetotermicos.

Hola Alberto, muchas gracias !!! Mira a tener en cuenta lo único el amperaje que va a tener que soportar, este de Victron su shunt soporta 500A pero hay diferentes modelos en el mercado, de 100A y 500A me parece que hay alguno de 250A. Teniendo esto claro no va a tener ningún problema.Luego tienes que tener en cuenta la tensión de trabajo, el voltaje que en el Victron es des entre 6,5V a 95V en corriente continua, eso supone un margen estupendo. Piensa que la tensión te la detecta automáticamente al conectarlo. Teniendo en cuenta esto deducimos que es perfectamente válido para la mayoría de instalaciones. Tan solo asegúrate esos parámetros según la marca y modelo que elijas. Referente a regulador de carga en el puerto te refieres al cargador? Espero haberte ayudado

@ Si, al cargador de puerto. Echando un vistazo al estado de mis baterias, me he dado cuenta que cuando activo el cargador de baterías de mi PUMA 29 ( creo que el de origen, pues no tiene absolutamente ninguna marca ni descripción) detecto voltajes de hasta 17V en los bornes de las 2 baterias.... lo que me hace entender que o el cargador no funciona, o no esta correctamente conexionado (para lo cual tampoco tengo muchas opciones) o directamente por el tiempo que tiene y el estado en el que se encuentra no funciona y me planteo pues su sustitución. Gracias Sergi!

@@Alberto-qu9gi 17 voltios son demasiados a mi parecer, cuando un cargador entrega mucha corriente y mucha tensión es porque la bateria esta completamente descargada, pero como máximo y correcto he visto 15,25v . Estaría bien saber que modelo es pero bueno, lo mejor que puedes hacer es renovarlo por uno actual y con una nueva tecnología mas actualizada.

Quizá sea porque se trate de un cargador de esos de voltaje continuo. Las baterías ahora las tengo siempre des conectadas de carga y el voltímetro tras varios días de no visitarla... marca 12.4 V. Osea que no parece que se descarguen a mi forma de entender. Sin embargo si que había ocasiones que las escuchaba burbujear cuando cargaban (luego me di cuenta de los de los 16 17V que dejaba pasar el cargador)... ya me ando con cuidado y más después de lo del hidrógeno que comentabas.

Exacto, yomcreonque con la aplicación de tu BMS ya puedes controlar las cargas descargas y el estado de.la.bateria. Referente a los paneles conozco muchos que los llevan soportados en el guardamancemos como tú dices. No creo que haya problema, aunque desconozco si existe una normativa a lo referente, entiendo que mientras no sobresalgan de las manga total no pase nada, cómo te digo, lo desconozco. Un saludo

Hola Carlos, imagino que te refieres al cable gris de 10m que conecta el shubt al monitor. Este es un cable RJ12 UTP , no creo que tengas problemas en alargarlo. O te lo haces o bien compras uno mas largo. Te dejo un enlace para que lo veas, busca bien por ahí porque lo podràs solucionar. Enlace: www.tradeinn.com/waveinn/es/victron-energy-cable-rj12-utp-18-m/140533303/p?id_producte=141935956&country=es&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAwbitBhDIARIsABfFYIL3gt5WqQjILIlCfkrJN5JhlHt-CUBSeSsAk8mACUdeR8OmkLKSZhEaAqtHEALw_wcB&gclsrc=aw.ds Me alegra muchísimo que te guste el canal, mil gracias por el apoyo. Un saludo

@ Gracias!!

Hola Pablo, prácticamente no puedo darte opinión ya que no las he probado. Teóricamente tienes que tener en cuenta el sistema de carga y adaptarlo o buscar me parece que hay baterías que admiten cagar de los alternadores pero vamos estudiarlo. La tendencia es a querer mucha capacidad para poder disponer de mucha energía a bordo y las de litio te podrán dar mayor porcentaje de ciclos y de amperaje. En mi opinión prefiero las de ácido plomo Agm y aprender a usar la energía para cuidar las baterías. Son más económicas. Si las cuidas bien te pueden durar hasta 5 años en buenas condiciones o algo más. Pero como te digo las de Litio yo no las he probado.

Muchas gracias Nataly!!! Un abrazo

Hola máquina!!!!! Moltes gràcies!!!! Tinc ganes de coneixet!!!

Muchas gracias crack del bricolaje y carpintería!!! Te mando muchos saludos

Hola Alberto, no te recomiendo el litio porque tendrás que hacer además de la inversión de las baterías otra inversión en el BMS y el cargador. A demás para ese fin necesitas unas baterías que te ofrezcan potencia a corto tiempo. Tienes que fijarte en el amperaje A (EN). Por ejemplo. Una batería de 12V y 70ah te ofrece 760A (EN) . Contra mayor es este número mayor intensidad ofrece la batería a corto tiempo, por ejemplo para la hélice de proa o molinete o también para arranque de motor. Las baterías de consumo si que tiene más.sentido.que sean de litio o gel o solares adaptadas a entregar poca intensidad pero durante más tiempo. Por lo que NO TR RECOMIENDO EL LITIO . Espero haberme explicado bien Un saludo bien grande!!

@ muchas gracias , eso pensaba pero no estaba seguro

Hola de nuevo, otra pregunta. Batería de gel o agm ? Cuál me recomiendas? Muchas gracias

@@albertodelavilla3123 en mi opinión par tu fin, montaría ácido plomo o AGM. Bateria dedicada a la potencia no al consumo.

Hola Pedro!! Mira, tanto las placas solares como el cargador lo tenemos conectado por el negativo media te el shunt a nuestras baterías. Los positivos de cada batería los tenemos a un selector de baterías que nos las separa e incluso tiene una posición de paralelo. Te dejo el link emdel vídeo que tenemos del selector: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-b2ECV9TkS4Y.html . Nosotros tenemos dos Baterías, la 1 motor y la 2 servicios. El selector cierra el circuito mediante positivo con la batería que tengas seleccionada, es decir si yo pongo la batería 2 todos los consumos se producirán desde esa batería pero todas las cargas tanto del alternador como placa etc también. Si cambio a la 1 pues lo mismo y si las pongo en paralelo pues de las dos a la vez. Existen unos puentes de diodos MOSFET que te permite. Cargar dos o más baterías ( dependiendo del puente que se compre) sin tenerlas que poner en paralelo, también queremos instalar uno de esos, pero poco a poco jejeje. Espero haberte ayudado. Luego si tengo tiempo te haré un dibujo y lo subiré como imagen para que lo puedas ver. Un saludo

@ b

Muchas gracias por tu vídeo , como siempre genial. Solo una pregunta , a la hora de conectarlo , y para simplificar el montaje , se podría conectar el shunt al negativo general de la batería ?, sería mucho más fácil, y creo que te daria aunque de forma genérica el gasto/consumo de Ah Muchas gracias

@quimbla1 mientras vaya conectado desde el negativo antes de todos los consumos si, siempre a la salida de las baterías antes de consumos como he montado yo. Si tú llevas tus. Baterías a un punto común y de ahí sacas todo los negativos ok. Al final es lo mismo sumando un punto de unión.

El shunt tiene que ir entre la batería y los consumidores y cargadores. Si lo pones como comentas entre la masa y la batería no te medirá los consumos ni las cargas. Es sencillo, entre batería y lo que queremos medir, tanto sea consumos como entradas. Muchas gracias por el comentario, lo de pedazo de video seguro es por los 49 minutazos jajaja🙈🙈🙈. Un saludoo

Viendo tu foto, tengo unas ganas de coger las cañas de surfcasting e ir a pescar que ni te imaginas.😁😁😁

@ muchas gracias por la duda, me surge otra, el positivo que sale del shunt debe ir al borne + de la bateria directamente o puede obtener corriente de la caja que distribuye los +. En nada estas con tus cañas por ahi, viene buena epoca. Gracias por videos y dudas

@@pedrocasamichana764 el pequeño cable rojo positivo va directo al borne de batería, piensa que la medición más precisa va a ser en la batería. Si lo conectas en la placa de positivos tendrás alguna causa de tensión aunque sea mínima pero inecesraia. Directo a la batería que se quiere medir.

@ buenas de nuevo, no encuentro los terminales de metrica 10, donde los compraste? Gracias de nuevo

Cariño, lo has visto todo??? No le mientas jajajaja. Te quiero reina!!

@ siii completito

Hola Jaime. el mundo de los cargadores es super amplio, hay un montón de marcas en el mercado, de tipos, de diferentes precios etc. todo va a girar entorno a la instalación que tengas, vamos a las batería que vas a cargar y cómo tengas echa la instalación. Por recomendarte te diera muchos pero va a depender de lo que te quieras gastar. Hay cargadores que permiten la cargar por separado de las baterías de servicio de las de motor. Lio que SI te digo es que sea un cargador INTELIGENTE. Nosotros tenemos un STERLING pro Charge D y hay otros de Victron Energy, los BLUE SMART de 12V a 10A,20A y 30A que salen muy bien y el precio de estos tipos de cargadores te rondan a partir de los 180€. estos SMART están bastante bien ya que traen tecnología Bluetooth y puedes ir observando los datos de carga desde una app. Si quisieras algo mejor los precios se disparan un poquito sobre los 400€, ya bastante mas caros. Lo importante: -Que instalación tines y quieres cargar. -Que sea cargador inteligente -De alguna marca con renombre o conocida -amperaje del cargador con relación al arque de baterías y al uso que se va a hacer del barco estando conectado a puerto.

Hola Francisco!! Muchísimas gracias por tus palabras. Mira el shunt la función que tiene es la de medir la cantidad de corriente que entra o que sale de las baterías. Todo lo que conectes al negativo del shunt es lo que se medirá. El monitor no altera nada por lo que si tú conectas el negativo del un cargador normal, el shunt simplemente medirà la intensidad que el cargador ofrece y lo podrás ver en el display o en la aplicación. En ningún caso se convertirá en inteligente. El monitor solo es un aparato de lectura para que nosotros podamos ir controlando visual y numéricamente interpretando. Un cargador inteligente regula la carga en función de cómo están las baterías y si están llenas corta, y va manteniendo en estado de flotación con perquelas cargas para no dañar las baterías. Lo mismo hace un regulador solar MPPT. Espero que lo hayas entendido jejej. Un súper saludo!!

@ muchas gracias por ilustrarme, perfectamente aclarado

@@franciscogodoy5503 Gracias a ti de nuevo, cualquier cosita aquí seguimos para ayudaros.

Muchas gracias!!!

Hola Carlos!!! Muchas gracias como siempre. Referente al tiempo de carga, ahí me pillas un poco en bragas, por eso me he instalado el monitor jejeje, mira el tiempo de carga de una batería va a depender de varios factores pero así a groso modo con una batería descargada hasta la mitad puede llegarte a 4h-6h Entonces mi recomendación es que repartieran esa carga en dos veces al día si te pilla navegando. Y como mínimo 2 horas cada carga. Quizás me equivoque pero como orientación te podría servir. Eso con el monitor te ayuda muchísimo, tanto el Victron como el de David o otros en el mercado. Yo suelo hacer cargas de 2 horas. Espero que te sirva. Un saludo

@ Muchas gracias Sergi… con eso me orientaré de momento, pero sí que instalaré el monitor, me parece muy útil, gracias

@@carlosmartinez-nn9ny Gracias a ti por el apoyo Carlos. Un saludo

Al correo del canal: bricolajenautico@gmail.com

Hola!! Yo no tengo ningún problema con el monitor, funciona correctamente. Si quieres escríbeme al correo del canal: bricolajenautico@gmail.com y lo vemos por ahí, será más cómodo. Así me puedes enseñar la instalación que tienes y demás.

@ gracias Sergi, esta semana la destripo y fotografío y te lo envío a ver si se te ocurre solución al portergeist jejeje gracias de cualquier manera por tu ayuda

@@parandoseamiraratras gracias a ti! Estamos en contacto