Motor GM Econo.Flex 1.4 L - Cap. 1 

Muito bom gostei show grande aprendizado 👏

Valeu Forte abraço !!

Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.

na retirada da correia voçê citou sobre o sicronismo tendo em vista a marcação " A " da polia do comanado e a marcção da emgrenagem do virabrequim / bomba de oleo. para motores 1.4 o correto nao seria a marcação "B " coincidir com a marcação do virabrequim / bomba de oleo???? pelo menos é isso que diz no manual.

O Mecânico você poderia explicar a a diferença entre os motores 1.4 Flexpower (Prisma antigo) e 1.4 Econo.Flex? A potência é a mesma? Comando é roletado em ambos os motores? Grato!

Netto Menezes o meu está com 310 mil km , manutenção básica, nunca foi aberto está original , quero ver Fiat e Volks chegar perto .

a temperatura do motor 1.4 flex que tenho aqui quase chega a 1/2 do mostrador no painel quando pego sinaleira... isso é normal?

Eu tinha um prisma 1.4 esquentava muito o motor um dia ferveu. Quase queimou a junta de cabeçote. Só foi trocar a válvula termostática. E o motor parou de esquentar

Tá ótimo

A 1.8 e 1.0, B 1.4.

Prezado Dylan Sotelo . Por favor, no envie um e-mail detalhando melhor a sua dúvida para redacao@omecanico.com.br Atenciosamente.

Ótimo carro

18

E18

Talvez seja falha na montagem da tampa de válvula

Praticamente idêntico.

Da sim amigo, coloquei no meu Corsa o motor e os bico 1.4 ficou top

Prezado Alexander Francisco Por favor, nos envie um e-mail detalhando melhor a sua dúvida para redacao@omecanico.com.br . Atenciosamente.

+MAURISTON CRUZ SANTOS Geralmente, um reparo bem feito não torna necessário a troca do chicote completo, mas à distância, um dianóstico é bem difícil. Atenciosamente.

+Patrícia Souza Infelizmente, não dispomos desse material. Recomendamos que você entre em contato com a biblioteca técnica do Sindirepa-SP (11) 5594-1010. Atenciosamente.

+Patrícia Souza linda assiste o meu video motor GM 1.8 lá eu explico os apertos corretos ok

Welton Ribeiro Olá, tudo bem? Você sempre deve usar o óleo que está recomendado no manual do proprietário do veículo. Isso, no caso de qualquer veículo, não só desse Corsa. Continue acompanhando nossas publicações. Um abraço.

OMecaniconline bom cara eu tenho um carro igual e de acordo com uma amigo, ele falou que para aumentar o desempenho e diminuir o consumo usa oleo de girasol. ou azeite italiano, lembrando que não pode ser usado nenhum outro tipo de azeite como o portugues ou espanhol, tem que ser azeite italiano com 2 parte de azeite para 5 de oleo de gira sol

Prezado Francisco Cardoso . Este é um dos "selos" do bloco do motor. Atenciosamente.

obrigado pela informação.

+Francisco Cardoso sêlo do canal de água ok

+Canal JR obrigado amigo.

Quantos km rodados?

Amigo , o meu faz 9 na cidade com ar ligado , morro em Florianópolis SC, na estrada ainda não testei o msm .

Alivia o pé na aceleração troca a marcha em 2000rpm

Isso é relativo a cada cidade tem um consumo diferente

O meu está perto dos 200 mil km e ainda pode mais

Isso de quanto roda depende de muita coisa, principalmente manutenção preventiva , já vi Agile com 270 mil rodados com o motor bom ainda

Tenho um corsa 1.4 2012 com 470000km original e nunca foi feito nada no motor.

É sim

Dentro do tanque de combustível junto com a bomba de combustível

a Montana 2009 presta?

@@RafaelSantos-yv1mu presta sim .

O Sr. Ja ouviu falar do manual do carro? se o Sr. tiver um abra e leia o que a fabrica recomenda, se o Sr. não souber ler, peça ajuda de um parente, se não tiver o manual peça para quem tem o carro pra lhe ajudar

Ney Lira no manual fala que podemos usar 4 tipos diferentes de óleo, então achei valida a pergunta do amigo

Wilian,QUEM te respondeu foi um fresco qualquer,nao foi o professor,a pergunta e pertinente sim,Ney lira,vai fazer sua ronda,rodar bolsinha em outro canal

Esse ano ainda era 15w40 semisintetico.não use oleo mais fino nunca

se morreu e vc não tentou forçar na partida, troca oleo filtro ele pode voltar a vida!! acredite que não deu calço hidraulico!!

Eu entendi que é a inspeção, não a troca.

@@brunonunes7193 isso mesmo, revisão

Ajunta deu um merejo namtampa

2014

a temperatura do motor 1.4 flex que tenho aqui quase chega a 1/2 do mostrador no painel quando pego sinaleira... isso é normal?

Cara você não andou ou não soube andar... ou usou um com defeito, tenho um Corsa 1.4 sedan e já deixei muito Fiesta, Voyage, Fox, Gol 1.6 pra traz.... pelo menos o meu anda muito.

+Marcelo ls, ah que legal! Não sabia que tinha um motor turbo no Corsa 1.4. Só se for no sonho para você deixar Fiesta 1.6 para trás. Esse "método" de comparação não tem nada a ver. Ao não ser que você esteja em um track day, como você me garante que o motorista do Fiesta 1.6 ou do Gol 1.6 estava querendo "competir" com você? Tenho um Fiesta 1.6 e te falo que nem se compara. Esse motor 1.4 é um motor 1.0 "com grife". Motor bom no Corsa é o 1.8. Esse sim no Corsa tem um bom rendimento e é mais econômico. Esse motor 1.4 bebe demais e não rende nada. Em baixas rotações chega a ser irritante. Sobre os defeitos, digite no google oscilação na marcha lenta, problema Tbi, problema acelerador eletrônico, alto consumo e baixo desempenho motor 1.4 econoflex.

Como vc disse DEFEITO, ai fica ruim mesmo quando não se faz manutenção preventiva é isso que acontece e com qualquer carro. Eu tinha um Polo 1.8 e era mais gostoso de dirigir, mas o Corsa 1.4 não deixa a desejar em questão de desempenho, realmente na arrancada o acelerador eletrônico é ruim msm isso tenho que admitir, mas se estiver com a manutenção em dia não tem esses problemas, inclusive meu padrasto tinha uma Ecosport 1.6 e era bem fraquinha perto do Corsa... Inclusive já andei com Fiesta 1.6(Quando comprei o Corsa ia comprar um) e não é aquela potência e economia(até porque isso não existe), inclusive com vários donos de Fiesta que conversei faz a mesma média do Corsa e com desempenho bem parecido, e o Cara do Fiesta estava "competindo" é meu amigo e estávamos testando o 0 a 100 dos carros.

+Marcelo ls a manutenção era em dia. Rigorosamente em dia e com peças genuínas. Não era esse o problema. Na verdade não tenho esse tipo de problema nos meus carros. Sou extremamente zeloso e até chato as vezes. Na prática eu esperava mais desse motor 1.4 principalmente em baixas rotações. Muita gente acha que esse motor 1.4 é potente por causa dos seus 105 CV no documento, contudo, esquecem que que essa potência é obtida a 6000 RPM e no etanol. Na gasolina o carro fica bem "chocho". Na carroceria sedan é complicado por causa do peso a mais. O hatch nunca dirigi , mas deve ser melhor. Apesar de parecer semelhantes nos números, no final das contas o Fiesta é mais potente, confortável e econômico que o Corsa C. Principalmente as últimas unidades que a GM depenou. O meu Corsa C Sedan era um Premium 11/12 da última leva que foi fabricada e dava para notar a falta de capricho e de alguns equipamentos de versões anteriores. Fiquei muitos anos na GM e não pretendo voltar. A GM do Brasil veio definhando desde o lançamento do Celta... Depois veio ágile, cobalto e afins... Alias, esse mesmo motor 1.4 retrabalhado 5 mil vezes está por aí fazendo raiva nos proprietários de ônix, prisma e cobalt "antigo"...

O meu é aquele que só tem uma sonda lambda é um pouco diferente, e não achei tão fraco assim, mas eu acredito que o erro maior da GM (no caso do Corsa) foi o câmbio, a primeira é muito pesada comparando com meu antigo Polo com a relação de marcas bem parecida. Com relação ao desempenho em baixa Não seria o torque mais relevante? nesse caso obtido com 2800 RPM tanto no etanol quanto na gasolina, e como faz tempo que a gasolina não abaixa o preço só uso etanol, pelo que eu lembrava o Fiesta 1.6 também alcançava potencia de 107cv 5500 RPM no etanol e torque a 4500 RPM , mas entendo sua indignação com o carro, o seu era todo problemático, só queria mostrar que não são todos assim, eu tenho um já faz um ano e nunca incomodou.(Ou então eu tive sorte kk)