Parabéns amigão é isso aí tenho uma 2011 executive 4/2 e o sensor de rotação me deixou meio nervosa também, mas graças a RU-vid e os homens primeira de luxe assim como você reslvi eu mesmo!
Gostei do vídeo. Parabéns. Tenho uma S10 2011 há quatro anos, são carros confortáveis e bons. Ando com frequência em estrada de chão com "costelas" e só troquei o pivô uma vez.
Qual tamanho do peneu que vc usa. Com suspensão não tenho muita sorte nao . Sempre fazendo agora eu uso o peneu maior 245 70 16. Já mim disseram que é isso. Peneu maior força a suspensão. Quando acabar estes vou colocar oq a montadora pede.235 70 16. Valeu
Opa parabéns pelo canal , dúvida x tenho uma pitbull 2006 já troquei bomba baixa , bomba alta , bico injetor, já foi feito teste de central , troca de solenoide e ainda sim não dá partida oque pode ser ? Sugestão 😢
E aí meu amigo boa noite tudo bom eu acompanho bastante seus vídeos e observei que tu tem passado várias dicas importantes para quem tem esse tipo de veículo eu tenho uma dessa turbo diesel colina 2008 eletrônica e eu tô com problema sério hoje já faz um mês que está na oficina infelizmente o mecânico não descobre o defeito ele passou o scanner e constatou que ela estava dando uma falha no turbo porém ele encontrou um fio quebrado soldou o mesmo, agora ela não marca mais a falha no scanner porém o carro permanece sem força já foi trocada a bomba de alta, feito o jogo de bico já testou a bomba de combustível infelizmente o mesmo permanece sem força, chegando apenas a 3000 giros daí após ele corta, já testou o sensor de rotação e funcionando perfeitamente, daí ele me disse que pode ser a elétrica comprometida ou algum problema na central, mais tenho minhas dúvidas pq a central é nova!! Se poder mim orientar serei bastante grato!!!🙏🙏
Cara vou ter que discutir seu caso com os médicos sexta feira pq aki amanhã e feriado. Mais é o seguinte tá sem força né. Cara diagnóstico deste carro e complicado pq ele tem a mecânica maluca, já vi coisas que na lógica não tem.nada haver. Pra inicio de conversa tem problema deste carro qie não mostra em certos aparelho. Aí pode ser sensor fluxo de ar ruim. Reduz a potência Sensor do acelerador reduz a potência, mim chama no zap 75 9 9815 34 83, não garanto resolver seu problema mais posso tentar te ajudar. Aguardo o seu contato. Boa noite!!
Rapz a s10, não dificilmente vai ter um defeito específico, pq ela é cheia de surpresas, uma peça apresenta mil defeitos, e tem várias coisas que o escaner não acusa.
Parabéns amigo, eu também gosto de fazer minhas coisas no carro , comprei uma executive 2010 e ja fiz bastante coisinha, arrumei o módulo de abs que acendia a luz, troquei junta elástica da direção, e agora ela está acendendo a luz de infecção mais não falha anda normal, percebi que ela acende quando o tanque está abaixo do meio, ne ajuda ai amigo
Prefiltro da bomba do tanque tá sujo, ou a válvula mprop tá ruim. Ou pode ser as duas coisas. Primeiro desce o tanque vê se o Prefiltro da bomba não tá sujo. Se o defeito continua pode trocar a válvula mprop. Valeu.
@soudocampoJose Boa Noite.. tenho uma s10 2011 4x4.. ela esta andando e do nada acende a luz da injeção e corta a potência... não tem força.. ai vc desliga e liga de novo volta ao normal... geralmente acontece quando vc aperta pra andar um pouco mais... o que pode ser?
A minha excecutive 2011 esta assim tbm, mesmo sintoma quando vc desliga ela apaga a luz da injeção e volta a tudo normal ai do nada aparece a luz acesa e perde potência. Ela da a falha de baixa pressão do turbo. Foi trocado mangueira da turbina e do intercoler e sensor map mas nao resolveu. Filtro de combustível mwm esta com 7 mil km. Alguém me ajuda ai.
José tô quebrando a cabeça com minha s10 2007 tá apagando do nada é difícil encontrar um mecânico que entende e acabo gastando muito com suas dicas vou começar pelo aterramento da bomba quem sabe resolver logo
Cara então somos irmoes igual Tiro lipa. A minha tá com este defeito, deu esta semana, mim passa .ais detalhes da sua aí, e vou te dizer as possível causas. A minha tá normal pisca a luz da injeção rápida, as vês apaga do nada. Dou partida denovo e paga de boa e vai embora. Meu passei o parelho deu falha no fluxo combustível. Só que vou trabalhar nela lá pra segunda feira. Mim passa mais detalhes da sua aí. Vou vê se comparo com a minha
@@soudocampoJose a minha tá tipo assim ela acende a luz corta mas só em fecha a chave a abrir de novo ela segue viajem as vezes muito repetidamente mas é só desligar a chave e ligar novamente ela funciona descobriu oq é na sua?
E exatamente isso que tá acontecendo com a minha, cara meu mecânico tá insistindo que é a bomba de combustível ficando ruim , acho qie ele tá certo . Ele mim aconselhou a colocar a bomba do caminhão vw 8150 , pq posso coloca ela fora do tanque. Kkkk tô pensando em.fazwr está doideira mesmo.
Boa noite essa bomba de dentro do tanque nao interfere em nada ate sei a bomba ele funciona e so porque o tamque e mais baixo que a bomba Injetora se vc colocar o tamque no teto nao precisa mas da bomba
Não irmão né assim não, se está bomba tiver rum o carro não dá partida, desliga na rua, já passei por isso várias vezes, a bomba do ataque alimenta a bomba de baixa que alimenta a de alta. Se a dj tanque para, nem umas das outras duas funcionam. Pode procura saber de qualquer mecânico disel que vai te Explicar. Ela tem que dá 4 ba de pressão, se ela não de isso o motor não liga. Isso mim refiro a s10 eletrônica.
Boa noite, estou com uma S10, em alguns momentos ela funciona normalmente, mas após algum tempo parada ela não pega mais, tem alguma ideia do que poderia ser?
Tu não achou oq mecânico certo. Aí provavelmente vai tá com potência reduzida. Turbina , bomba de alta , válvula mprop, sensor de pedal acelerador, sensor map tem que vertical ao poucos , o problema é que os mecânico não gosta de trabalho difícil
@@soudocampoJose ela vai andando a 140 aí acende a luz da injeção cai a potência eu desligo a chave ligado novamente aí dispara alguns minutos depois torna acende a luz da injeção eu desligo de novo aí vai andando isso tudo andando na Br
Cara tem que ir nos caras que trabalham com turbina, outra coisa é vc tirar a manguira do vacou e colocar esta válvula acionadora da turbina e vê se vai contrair, vou vê se gravo um vídeo ensinando aí, já tem não sei se vc vai acahar fácil
Aí é água no filtro de combustível, tem um dreno no fundo do filtro. E só esgotar o filtro. Se vc esgotar o filtro e continuar piscando o sensor do filtro tá ruim.
Cara se for a s10 2005 bomba injetora pega e a Melhor da categoria! Agora se for a 2005 eletrônica caia fora. Foi a primeira eletrônica (transição da bomba injetora pra eletrônica) está 2005 eletrônica e a pior que existe. Vá por mim.
Kkkkkkk e normal pow, possa ser que ela tá com volante biomassa rígido, balança pior que coração dr ladrão fugindo da polícia, se for isso e só vc tocar o volante rígido pelo bimassa. Resolve este saculejo, mais ele sacudir um pouco e normal memso em todas as s10.
Boa tarde José. A minha caminhote é s10 2007 Tornado, só que acenda a luz de ignição, mas não corta o funcionamdnto. O que será que pode ser? O mecânico disse que tem de trocar o sensor da flauta.
Boa tarde irmão, aí pode ser várias coisas já passou o escaner? Luz da injeção pode ser vários fatores de uma simples sujeira na peneira da bomba do tanque até a bomba de alta, bicos, central varias coisas. Não acredito que seja este sensor do raiil pq ele o carro não liga, corta na rua. Pode ser a bomba do tanque ficando ruim. O ideal é passar o aparelho e diz aki oq acusou , aí vamos trabalhar encima do erro. Valeu
Cara sineloide não é este sensor da flauta não. Sineloide é uma válvula hein fica atrás do motor se não engano. Vou perguta ao mecânico amanhã e te dou o retorno.
Boa tarde Nelson, como te disse sineloide não tem nada haver com a flauta, o sensor da flauta é o sensor do raiil. Válvula sineloide e da turbina e fica a trás do motor. E uma valvula que fica com uma ponta pra cima . Observe de fato ela faz a luz da injeção acender pq e ela que controla uma parte da turbina. Vc pode colocar a da frontir 2010, a da Master ou da própria s10 porém não bota a pirata, ela só aceita a original. Sensor da flauta também acender a luz da injeção porém se o escaner acusou sineloide não tem nada haver com a flauta. Palavra do meu mecânico. Boa sorte.
Irmão é complicado é muito boa essa camionete o maior problema é a parte elétrica poucas pessoas sabem consertar tá ligando o painel bonitinho o filtro de combustível tá descartado agora não tá mandando óleo vou tirar o tanque e verificar se é aterramento ou outra coisa, de qualquer forma tô seguindo teus passo e vou achar o problema e volto a comunicação com você irmão ok
Cara observe o relé da bomba e aí na direção da lavanca, agora meu mecânico tá insistindo que é a bomba ou o prefiltro que tá ruim , eu tirei a mangueira de óleo dela ontem pra tirar o óleo pra meu motor de jogar água ma roça, eu percebi qie sempre que acionava o quadro dela pra acionar a bomba a bomba tá mandando óleo e um pouco de espuma isso não é pra acontecer. Acho que o problema é isso memso. Pq quando passo o aparelho acusa sensor fluxo de combustível.
O mecânico tá mim aconselhado a colocar nela a bomba do caminhão vw 8150 pq posso colocar ela fora do tanque, tô pensando em fazer isso pq tira este tanque e predeira irmão.
A minha s10 .2010 está com dificuldades para ligar ,troquei sensor de rotação, deu partida de primeira andei 10 km ,desliguei o carro depois para ligar so no terceiro solo
Cara quando ela tiver ruim de dar partida, tira a mangueira da admissão, da o cheirinho coloca a mangueira denovo e da partida. Se epga de primeira só pode ser duas coisas , motor de partida ou sensor rotacao. Se memso com o cheirinho ela não pegar e putra coisa. Vá por etapa.
Salve irmão. Este foi o meu primeiro problema.com a minha s10. Kkkkkkkk aí 90% e fácil de resolver. Troca o filtro de combustível. Este aí junto do motor, se persistir vc vão ter que descer o tanque. O tanque vai tá sujo com borra e a peneira da bomba vai tá suja. Boa sorte diz o resultado aki depois. VLw.
