MotorMafia - Fahrzeugtechnik // Klimakompressor defekt , fest oder undicht 

Super einfach erklärt, meine Klimakompressor sitzt definitiv fest. Da ist der Riemen sogar gerissen.😢 Danke für das Video.

Sehr gut erklärt und für DIYer anschaulich vorgeführt. Top Video 👍

Kleine Korrektur. Dieser Kompressor hat keine Magnetkupplung sondern ein Regelventil. Die Riemenscheibe dreht sich im Uhrzeigersinn und somit zieht sich die Schraube eher fest sollte die Welle blockieren oder schwergängig sein. Dabei würde maximal die Schraube abreißen oder die Mitnehmerscheibe vorn auf der Riemenscheibe beschädigt werden. Deshalb sind diese drei Metallbügel oder Streifen auch nur geklemmt. Meist reibt sich jedoch die Verzahnung zw. Welle und Mitnehmerscheibe auf. Würde es das nicht machen, könnte entweder ein Schaden am Riementrieb entstehen oder der Kompressor könnte im schlimmsten Fall zerfliegen. Wenn, wie hier Undichtigkeiten zu erkennen sind, dann ist der Kompressor hinüber. Wenn der sich aber noch dreht und dicht ist, würde ich es erst einmal prüfen, ob die Mitnehmerscheibe auf der Welle lose ist. Dann reicht eigentlich ein Tausch dieser aus.

Schönes Video , aber leider hat der Kompressor keine Magnet Kupplung sondern ein Regelventil.

nice

Wie genau funktionieren die Kolben?

Hallo, Wenn ich am morgen die Klimaanlage anschalte, geht der Klimaventilator nicht an. Ist das normal? Und wenn das normal ist, welche Temperatur muss draussen sein, damit er angeht? Danke

Super

Hi, ist die Menge der Verlust des Kältemittels auch ein Indiz für ein Leck? Bei mir sind es laut Hersteller Füllmenge 500g und ich verliere 75g im Jahr, nutze aber meine Klima recht intensiv an warmen Tagen. Das Märchen eines wartungsfreien Systems versucht mir VW regelmäßig aufzutischen. Nebenbei, eine echt schöne und saubere Werkstatt. Video ist natürlich auch top informativ.

Bei mir war die Klimaanlage fest. Dadurch ist der Riemen gerissen.

Meiner macht starke und Laute klackende Geräusche aber kühlen tut das System noch.... Werde aber demnächst ausgetauscht

Wodurch steigt der Druck in der Niederdruckseite auf über 200PSI (mit demselben Manometer habe ich eine funktionierende Klima getestet und da war es so um 45PSI, das passt auch), wenn die Klima aber läuft, Kompressor auf der Hochdruckseite zw. 6 und 12 Bar anzeigt, Kompressorlast zw. 6 und 12NM (je nach Drehzahl des Motors)? Keine Fehler im Klimasteuergerät bzw. überhaupt keine Fehler im gesamten System laut VCDS.. ? Kompressor hat KEINE Magnetkupplung, ist ein A4 B6.. Schlauer Spruch, wie, erstmal die Menge des Kältemittels ermitteln bringen mich null weiter, ich will jetzt noch nicht zum Service fahren, bevor ich nicht weiß, woran das liegt und die mir nicht einen vom Pferd erzählen, um mich ab zu zocken...

Sind immer aluspähne in der Leitung wenn der auch fest ist ? Bei mir ist der fest und die schraube noch drauf aber der riehmen ist abgebrannt 😁