Motorrad-Tourenreifen 2024: Umfassender Test unter Alltags-, Nässe- und Verschleißbedingungen 

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Nach ca. 15 Minuten sagte meine Frau neben mir: " warum labern die soviel und erzählen dabei so wenig?" Dem ist nichts hinzuzufügen.

Irgendwie fehlt mir hier Struktur und einer fällt dem anderen ins Wort Vieles wird mehrmals wiederholt. Macht mir keine Freude zuzuhören.

Also das war bis jetzt einer der schlechtesten Tests die ich von euch gehört habe. Extrem viiiiiel Gerede um nichts! Sehr schade.😢

was ist denn das für ein nichtssagener Test ? wo sind die detaillierten Testergebnisse?

TIMESTAMPS BITTE!!! Das ist doch wirklich nicht schwer… Ansonsten, weiter so! 👍🏼 0:40 Wie wird Verschleiß getestet? 2:00 Verschleiß Einfluss des Motorrads 4:45 Was bringt eine GT Version? 7:45 Auffälligkeiten im Test? 9:05 Unterschiede im Verschleißverhalten 16:30 Eindrücke aus dem Fahrsicherheitszentrum (Nassbahn etc) 22:00 Fokus: NASS 27:00 Fokus: TROCKEN 28:30 Testsieger Gesamt 31:00 Bridgestone 31:50 Bester SPORT-Touren Reifen 34:00 Conti 35:30 Gummimischungen und Laufstreifen 36:10 Fazit

Total langweilig wie ihr das Video sinnlos in die länge zieht wo sind die Ergebnisse!!!

Die Aussage war “die letzten Meter wären beim Bremsweg die wichtigsten”. Technischer Fakt ist: Beim Bremsweg sind die ersten Meter die wichtigsten, nicht die letzten. Das was man am Anfang bei der hohen Geschwindigkeiten an Bremsweg verliert kann man im späteren Verlauf der Bremsung nicht mehr aufholen !

Kann mich den anderen nur anschließen - dieser Moderator sollte ein paar Gänge runterschalten und damit aufhören, dem Tester endlos ins Wort fallen und ihn ausreden/ ihm gestellte Fragen beantworten lassen. Habe das Video nach ätzigen 20 Minuten abgebrochen.

Habe von den genannten bis jetzt nur den Michelin Road 6 getestet. Auf meiner Multistrada V4S fährt sich der reifen echt gut. Grip ist in jeder Lebenslage und auch bei Nässe eine Wucht. Sportliches fahren bei 35° Lufttemperatur hat ihm nichts ausgemacht. Ich hatte nie das Gefühl, dass ich den Reifen überfordere. Auch im Regen vermittelt er ein sehr hohes Vertrauen. Zum Thema Verschleiß kann ich nichts negatives sagen. Der hinterreifen ist jetzt nach ca. 8000km am Ende. Der vordere hat noch 3mm übrig. Im vergleich zum serienmäßigen Pirelli Scorpion trail 2, der nur 6000km hielt also eine gute Laufleistung. Etwas negatives am Road 6 ist jedoch das Einlenkverhalten und die Eigendämpfung. Er kommt mir etwas störrischer vor im Vergleich zum Pirelli. Die Stabilität in der kurve ist grandios allerdings braucht er halt eine festere hand um in die Kurve zu wollen. Zudem gibt er bodenwellen gnadenlos ins Fahrwerk weiter. Der Reifen wirkt sehr hart, trotz verschiedenen luftdrücken. Es kommt jetzt der Conti Road Attack 4 drauf und ich bin gespannt wie er sich im Vergleich schlagen wird.

Viel gesprochen, wenig gesagt. Dafür hätten 10 Minuten gereicht. Langgweiliger Test.

Komisch, dass bei „Mopedreifen“ - und die Jungs befassen sich ausschließlich mit der richtigen Reifenwahl - der Michelin so unsagbar schlecht abschneidet und in diesem Video Lobeshymnen einfährt. Da passt was für mich nicht zusammen. Wenig über den CRA und Dunlop RS4 gesagt…hm…macht mich stutzig. Hätte mir mehr Fakten auch der anderen Hersteller gewünscht. Pardon.

Also Leute echt das nervt. Ihr quatscht und quatscht und quatscht. Aber aus User Sicht kriegst du den Vogel. Ich schalt jetzt aus nach der Hälfte.

beim CRA4 kann´s eigtl. nur an der GT-Variante liegen, da es sonst der sportlichste Tourenreifen am Markt ist - bestätigen alle Tests bisher (incl. seiner Vorgänger, die ich auch gefahren bin)!

Ergebnisse wären sehr interessant und nicht wie man ein Reifen fährt uns testet, das wissen die meisten schon...

Heißt Premium gleich teuer? Ich wette, dass der Mitas Touringforce der Überraschungssieger geworden wäre. Nicht weil er besser ist als die anderen getesteten Reifen. In meinem Vergleich liegt er auf gleicher Höhe wie die Wettbewerber. Warum soll ich den wirklich sehr guten Angel GT2, Road 6, etc. kaufen, wenn der Mitas Touringforce das gleiche leistet und dabei noch ein Drittel weniger kostet? Ich kann Euch nur empfehlen mal an die, meist kleinen, Budgets der meisten Motorradfahrer zu denken. Für Die macht Ihr das alles, nicht für Hersteller, die ordentlich Werbeanzeigen schalten. Das soll keine Kritik an eurer Gesamtleistung sein, jedoch verliert Ihr manchmal eure Zielgruppe ein wenig aus den Augen.

Also ich kenne den CRA4-GT nicht. Aber auf meinem Bike ist der normale CRA4 um Welten agiler/sportlicher wie der Pirelli. Der Pirelli hatte aber etwas mehr Laufleistung.

ich verstehe mit blick ins heft nicht: der dunlop hat super abgeschnitten, insb auch vor dem metzeler, wird hier aber kaum erwähnt. passt aber etwas zum (zu) langen, etwas fahrig wirkenden gespräch - jeder für sich gut, zusammen aber wenig harmonisch und eher anstrengend….

Ich bin mit meiner Yamaha FJR 1300 RP 28 seit 2018 mit dem CRA3 GT unterwegs und seit letztem Jahr mit dem CRA4 GT. Bei einer Laufleistung von ca 7500 km bin ich bei sportlicher Fahrweise von diesem Reifen nur begeistert. Volles Vertrauen in jeder Kurve und Spaß ohne Ende. Leider seit letztem Jahr ein extremer Preisanstieg.

Da am Ende die Frage nach Input kam: Ein wenig Vorbereitung und ein Skript (also praktisch journalistisches Basiswerkzeug) würden entweder die Länge halbieren, oder den Informationsgehalt verdoppeln. So ist es wirklich ausgesprochen unprofessionell. Im Gegensatz zum Heft ist euer Onlineauftritt wirklich schwach. Grüße eines langjährigen Abonnenten 🧐

Das Verschleiß Bild am bridgestone t32 kann ich 2x teilen. Beim ersten dachte ich noch es läge am falschen Luftdruck. Der Hinterreifen hält aber 3 vorderrreifen. Gruß Daniel

Nur der Experte soll reden sonst keiner da hätte das Video nur 20 min gedauert.

...Pilot Road 6....seit Jahren auch im Winterdienst einfach mein Reifen! Mittlerweile auf beiden RTs....im Sommer fährt sichs wie Gixxer....nur in bequem! ❤

wieso fahrt ihr den Roadattack4 in der GT Version. Auf der GS ist die normale Version zu verwenden und die ist doch schwerer als die RS

Danke für euren Test. Ganz schlau geworden bin ich zwar nicht, werde aber zum Conti Road Attack 4 (ohne GT) auf der Multistrada V4 greifen. Bis jetzt den Pirelli Scorpion Trail 2, auch sehr zufrieden.

Alter Verwalter! Wenn der Test genauso war wie das Video.

Chapeau! Prima Test.

Bei dem Pirelli Angel GT2 habe ich ab einer bestimmten Geschwindigkeit oder bei hartem Rausbeschleunigen relativ hohes Lenkerflattern. Bei dem CRA 3 vorher, hatte ich sowas überhaupt nicht.

Ihr müsst unbedingt die Bridgestone AX41S testen hab die auf der Rninet drauf Hammer reifen

Absolutes Gelalle und reine Zeitverschwendung, Sorry!

Hallo, Kann man die Ergebnisse auch auf die Reifengrößen einer GS übertragen oder würden dann völlig andere Ergebnisse rauskommen…?

Servus bin Vielfahrer mit SOZIA + Gepäck habe eine BMWR1250RS und ihr empfehlt den Michelin ROAD 6 GT . Ist dies auch bei Mehrbelastung ?

Schade dass die reifen nicht einfach verglichen werden damit sich das heft noch verkauft

Super Video ! Da ich nur noch sehr selten die Motorrad kaufe könntet ihr mal sagen wann genau die Nummer 6 oder für mich dann interessanter die Nummer 7 rauskommt und im freien Handel zu kaufen ist .

Wurde der Verschleiss beim Sportreifen-Test auch gemessen?

Vielen Dank für die vielen Infos. Es ist mit Sicherheit schwierig, die vielen unterschiedliche Reifen auf viele unterschiedliche Fahrweisen, Motorräder und andere Parameter zu testen. Ich glaube aber, das Video wäre halb so lang, wenn keiner um den heißen Brei reden würde. Ein Reifen ist nun einmal gut und ein anderer ist schlechter. Sagt aber heute keiner mehr. Ihr auch nicht. Schade.😞

..echt jetzt ?? Was ist das für ein Test, nur gelabber....das konntet ihr schon mal besser.. Schade um die verlorene Lebenszeit für so einen nutzlosen Beitrag

Schiebt ihr noch einen mit Reifen wie K60 Scout, E07(+), Rally STR und ähnlichen dieses Formats nach?

4:36 Angel GT 2 hat auch zwei Versionen. Da gibt's einen mit dem zusatz "A" Gerade nachgeschaut und dieses gefunden: "(A) Version - PRELLI ANGEL GT II A Spezification mit geänderter doppellagiger Karkasse für schwere Motorräder."

Euer Kommentarbereich ist echt der beste !

Gibt es dieses jahr auch wieder einen supersport-reifen-test? Wäre meeega

...geil wie ein Papagei...Karsten:...in der GT Version, Jens:...in der GT Version

Oh Mein Gott… Jungs, das war nix! Ich finde ein guter Beitrag ist ein Beitrag der kurz und prägnant die wichtigsten Dinge auf den Punkt bringt. Hier wurde das Gegenteil gezeigt. Es wurde sich in zusammenhanglosen (und wie ich finde) unwichtigen Details verloren… Das konntet ihr schon besser

Hallo, ich habe bereits das zweite mal Michelin 6GT auf meiner R1200RT gefahren. Jedesmal gibt es nach ca. 2 - 3 Tkm Sägezahnbildungen. Mein zweiter Satz Michelin ist schon wieder Schrott. Kann es sein, dass Michelin für die R 1200 RT nicht sonderlich geeignet ist. Mein Fahrstil ist eher verhalten. Ich möchte Ende 2024 auf Metzeler umsteigen. Gebt mir mal ein Feedback.

eines der schlechtesten videos was jemals produziert wurde. sowas von unstrukturiert und unsortiert, schlecht moderiert ohne faden, ständiges ins wort fallen, vor sich hin nuscheln, kein gescheiter dialog, keinerlei ergebnisse aus den dialogen, einfach nur enttäuschend @Motorrad

An alle die ab Sekunde fünf den besten Reifentipp haben wollen: für euch spielt das keine Rolle was ihr draufmacht. Ihr versteht das Thema nicht. Macht nix. Kauft den Reifen mit dem schönsten Profil. JEDER aktuelle Reifen ist besser, als dass euer Fahrkönnen diesen an eine Grenze bringen könnte 😊 Wen es nicht interessiert, dass z.B. Sägezahnbildung mit Temperatur, Gewicht, Geometrie, Bremsverhalten und dem Gabelsetting zusammenhängen kauft sich besser das Heft und kann da gleich zum Resultat blättern.

Die Fahrwerkseinstellung hat maßgeblichen Einfluss auf Verschleiß insbesondere auf die Sägezahnbildung.. Wurden den auch alle Reifen im selben Fahrwerksmodus gefahren?.

Achtung: Hier gibt es keine Testergebnisse. Um die Ergebnisse lesen zu können, müssen Sie das Motorrad-Magazin abonnieren.

Alle die sich über den fehlenden Inhalt beschweren, habwn wohl vergessen, dass das Geld nicht mit RU-vid, sondern dem Heft gemacht wird. Logisch, dass das hier nur Vorarbeit dafür ist, dass sich alle auf Grund des angeregten Bedürfnisses nach Informationen, das Heft kaufen 😄

Echte Journalisten mit Liebe zum Detail.

Der T32 Vorderreifen der auf meiner Tracer 9 GT war hielt nur 4000 Meilen bevor die Flanken glatt waren. Mal schauen ob der S22 länger hält ...

Ok. Nach den Kommentaren spare ich mir die Zeit und gucke das Video gleich gar nicht.

ich hatte auf der Trauer 900 den T32 normal und den GT, kein Unterschied vom fahren und vom Verschleiß.

schrecklich das video dagegen ist ein kaffekränzchen nix

Aus meiner Sicht wurde er von Michelin beeinflusst finanziell oder was auch immer

Im Sommer bei heißen Temperaturen ist der Road 6 meines Erachtens nicht zu gebrauchen. Hatte auf trockener Straße einige Rutscher hiermit und man kann mit ihm leider keinen sauberen Strich fahren. Habe ihn nach kurzer Zeit gegen den Roadsmart 4 getauscht. Meine Ktm 1290 SAS fährt sich nun prima…wie ein ganz anderes Moped.

Ein Vergleich fuer eine R1250GS waere was fuer mich.

Crap ... gelabber gelabber ... bringt es auf den Punkt.

T32 GT hätte neben der verstärkten Karkasse, auch weniger Negativprofil. Sprich mehr Gummi = mehr Laufleistung.

Michelin Road 6 - da liegt dann wohl der Bodo von Mopedreifen komplett falsch?

Hmm Philosophieren bis zur Verwirrung. Was ist mit Dunlop Road smart 4 ? Oder geht es hier um Reifen nur für Sport bikes 🏍️?

An alle Besserwisser hier, die wahrscheinlich auch in einer ganz anderen Liga als die Profis von Motorrad fahren, bewerbt Euch doch dort.

Zu viel Bla Bla Bla ohne konkrete infos oder Testergebnisse............

Ein echtes Labervideo, furchtbar

10:28 "Des is natürlich jetzt die Frage, war die Rundung vorher drin?" Junge Junge.. sag mir dass du von dem Thema keine Ahnung hast, ohne mir zu sagen, dass du von dem Thema keine Ahnung hast. Natürlich sind alle Reifen vorher quadratisch im Querschnitt! Noch nie so einen schlechten Moderator gehört.

Laberlaberlaber😩

Viel zu leise

Mann Moderator, halt doch mal bitte inne mit deinem Ego und lass ihn ausreden und kommen. Du bist ja nicht gefahren. Und hör doch bitte auf deine Fragen selbst halb zu beantworten. Wofür führt ihr dann ein Interview? Also didaktisch graut es einem da.

Karsten❣👍

Da gibt es bessere Tests

Ich kann eueren Test nur bestätigen, der Road 6 ist (für mich) der beste Reifen den ich jemals gefahren habe. Ich bin den Reifen die komplette Saison 2023 von Januar bis Dezember gefahren. Im Winter natürlich nur in der Stadt, zur Arbeit und zurück. Selbst bei Schneeregen gab es keine Probleme. Dann kam der Sommer. Alle hatten mich gewarnt, der Road 6 verträgt angeblich keine hohen Temperaturen. Völliger Unsinn, auf der heimischen Landstraße und auf Pässen in Italien und Frankreich hat der Reifen (auch im Sommer) mehr Gripp als 90% der Motorradfahrer jemals brauchen werden. Reifenverschleiß ist nach 2000 Kilometern nicht zu sehen Früher hab ich bei 2000 Kilometern die Reifen gewechselt.

Jeder erzählt was anderes

Muss /kann man getrost nicht zuhören.