MZ ETZ 250 TOP SPEED [4K]  

140 km/h + - 20 km/h 😅

Nema koliko je grafiran toliko ide samo gass🏍️🔥

what is the oil name that you are using

4 zamanlı motorlar cilindiri iç"den değil de cilindirin dışından yağladıkları için de 4 zamanlı motorlar RPM de yüksek devirlere çıkarlar mesela 12 000 devir, 12.500 devirlere çıkarlar...

Benim mz im 3000 km de bu hızlara çıkmam doğru mu

Benim Snizki (Motoran Etna şangay, jiangsu) 4 zamanlı ve 125 cilindir hacimli motorum 13000 RPM yani (Red Line) 140 Kmh gösterge.....

Çözüm 4 zamanlı düşük cilindirli motorlar dadır az yakıt çok devir, çok yüksek hızlar....

2 zamanlı motorlar için: Cilindirin içinden yağ yakmak yani aniden yüksek hız devirlerine çıkmayı geçiktirir yani buda motorun yüksek hızlara cıkmasını da geçiktirir....

Ön zincir dişlisi 3 numara büyük olsa ve arka zincir dişliside 2 numara küçük olsa gösterge yani ibre 140 değil 160 olurdu....

Bu motorun Maximum yüksek hızlar için Hondanın sport depriyaj balatalarına ihtiyaçı var ....

98 oktan kullanıp 4 zamanlı motor yağı yerine gaz yağı kullanıp ve 4 zamanlı motor göstergeleri kullandığın zaman motorun gerçek güçü ortaya çıkar....

Bu motor 4 zamanlı olsaydı düz yolda 185 km hızı görecekti....

Én imádtam az ETZ250-et 160+km/h volt a vége teljesen gyári belsővel...

mal som 150tku v 1990 :-) zlaté časy

2 zamanlı Motor lar içden yağlamalı oldukları için onların içden Yağ yakmaları motorların maximum hızlanmalarını da düşürürler....

Gerçek hız tespiti cep telefonu GPS ile ölćülmekle tespit edilir....

Benim 125 cc lik ve 4 zamanlı motorum ( motoran Etna, Snizki, jiangsu, shangay) 125 cc lik motorum) 5 inci videste de 138 km hızı gösteriyordu.....

Düşük cilindirli olsun ama motor sport olsun bu son kararım....

İki zamanlı içden yağlamalı motor Mz ETZ 250 torku yüksek olup beygir gücüde yüksekdir....

Muj tata na MZ wrz 250 i ma mi odać tylko Niechorzu bo mechanik pośćierał pierśćienie i cały tłok latał

Komšo malo ti preskače pinjon igra skazaljka ko Klikklak

Eso no va ni a 80