MZ TS 250/1 || Krümmer kürzen || Testfahrt 

Ich bin seit 1998 im Besitz einer TS150 von 1984. Danach kamen viele Motorräder die auch zum Großteil wieder weg sind. Die Ts ist irgendwie an mir festgewachsen und ich fahre das Teil an Sommerabendenden unheimlich gerne durch die Feldwege. Eine 250er werde ich mir auch noch besorgen. Ich bin übrigens wessi aus der Nähe von Bielefeld. ❤ Gruß

Mz, sind einfach Klasse!!!

Knoppy ich hab das Video geschaut und musste mir eine TS 250-1 kaufen. Die kann man so entspannt fahren. Einfach der Hammer....bin voll begeistert 😀

Bei solchen Videos steigt meine Vorfreude aufs MZ fahren nur noch mehr :D Hab meinen Schein noch nicht, werde aber auch erst demnächst 18

Ich liebe deine Videos!!👍❤

Nette ruhig Art, gefällt mir. Direkt mal ein Abo dagelassen. Werde mir eine 251er kaufen, meinen Kindheitstraum. Vorher Honda CBR 600, ich mochte sie nicht mehr. Irgendwann hätte ich mich damit auch umgebracht...

Sympathisches Weibchen ;)

Danke für dein Video 🥰 Die Karre dreht irgendwie nicht bzw hat obenrum keine Leistung mehr. Meine ETZ 250, vor 30 Jahren 😃, bekam immer voll einen rüber 🥰, die ging im 4 Gang schon bis fast 120km/h, also schneller wie deine TS jetzt mit 300cm³. Ich würde nen Originalzylinder nehmen und den Originalvergaser und dann rennt das Ding. Meine Kumpels aus früheren Zeiten hatten auch ne TS 250, die liefen locker 130-135. Achso, Metallbearbeitung 😂 schmeiß den scheiss Stufenbohrer in die Ecke, der taugt nichts um 5er Stahl oder ähnlich zu bohren. Vorbohren mit 4 oder 5, dann gleich passendes Loch bohren mit einem richtig geschliffenen Bohrer, da braucht es noch nicht einmal Öl dazu, bei dem Wald- und Wiesenstahl. 😃 Das tut ja weh beim zusehen 😂 Du warst ja auch schon knapp dran, um in den Schraubstock zu bohren, weil der Stufenbohrer so lang ist. 🙈 Ich arbeite seit 35 Jahren als Schlosser und Schweißer und muss so etwas auch zu oft Azubis, Schreiner, Elektriker usw in unserer Firma erklären 🙄🙈😂

Sag mal ist das ne optische Täuschung oder ist dein Lenker schief ? das würde mich mega aufregen wenn es so wäre. Du bist einfach en geschmeidiger Typ . Daumen hoch

hallo Knoppi, morgens um halb 9 gönn ich mir ein Knoppie... :D Was hast du da an dein Lenker zwischen den Rundinstrumenten? Ein Lenkungsdämpfer???

Wenn ich die Standbohrmaschine schon höre.🥵

Moinsen , meine ETZ 250 dreht auch nur bis max 6200 u/min … läuft dann so 115 km/h … ist mir aber völlig wumpe weil ich die MZ nur zum liebhaben (und Erinnerung an alte Zeiten) gekauft habe … so schön geschmeidig mit um die 80 km/h durchs Land rollen …

Kleineres Ritzel oder mal den originalen Vergaser versuchen...

Moin Frank. Bin auch ma wieder hier 😊

Knoppi. Welches Quetschmaß hat denn PZ empfohlen? Wieviel Sprit kommt in 1 Minute aus dem Tank? Und Du könntest wahrscheinlich einen ETZ251 Krümmer samst Mutter verbauen. Gruß MaZi.

Einen erstaunlich ordentlichen Ton hast du während der Fahrt im Video. Mach doch mal ein kurzes Tutorial-Video für solche Fahraufnahmen. Ich würd's angucken.

2 Videos die Woche reichen fölig sol ja spanend bleiben.Zu viel wäre eintönig.👍👍😎😎

Meine läuft erheblich besser als ich den Zündzeitpunkt mit Vape von 3 auf 2,6 mm vor OT geändert habe.

sag mal der sr in deiner bretterbude, ist das ein sr2 oder sr2e?

Um mehr Drehzahl zu bekommen brauchst du einfach nen kleineres Ritzel, dann kommst du auch auf ne höhere Endgeschwindigkeit weil deine im 5 ten momentan nicht kommt da würde ich nicht am Krümmer sägen

hi Knoppe ich habe mahl gesehen das es für den Spatz Motor oder für die Schwalbe einen 4 gang schalt Getriebe gibt aber es ist sehr selten so was zu finden.

Hey Knoppie, Dachte du lädst Mittwoch das nächste vid hoch🤔 Gruß 👊😎

167er😉 Ging sie jetzt besser?

Also irgendwie hört sie sich beim anfahren an als wenn sie sich verschluckt. Wie soll ich sagen, als wäre der Choke irgendwie nicht ganz zu. Ist im Video schwer rauszuhören. Wenn ich das aber doch so mitbekommen haben sollte, ist das ein Vergaserproblem. Dann läuft sie zu fett. Was auch die nasse Kerze erklären würde. 3mm vor OT ist im Rahmen. Die alten Werkstatthandbücher besagen "2,5-2,8 vor OT aber nicht mehr als 3,0" für die Unterbrecherzündung (die grosse Spanne war dem Unterbrecherverschleiß geschuldet). Die elektronischen wurden auf 2,5mm eingestellt.

Früher waren wir auch noch ein wenig leichter 🤣

Ich lebe in Brasilien, ich habe eine MZ 250 rsj. Hier ist es sehr schwierig, Teile zu finden. Ich denke darüber nach, ein System von diesem VAPE über eBay zu kaufen und zu sehen, wie es sein wird. Ich schaue mir deine Videos an, verstehe aber nichts Deutsches😂😂

Buenas yo tengo ETZ cuántos mm es el ensendido en este sistema con captor

Erster 😂👍

Das Video war so lange gut bis du deine "Standbohrmaschine" benutz hast........Ich saß grade im Eingangsbereich einer Klinik in Kiel und habe so laute Hasstiraden hin-ausgehauen das ich dachte ich werde hinaus geschmissen. Bitte kaufe dir eine Gebrauchte Grüne irgendeines alten Fabrikates.....ach so wenn jetzt die Ausrede kommt brauch die ja eh nur einmal im Jahr.....egal die Kosten gebraucht 300€......BITTE tue mir das nie wieder an :)

Alles schön daß sich jemand um unsere MZ aus der Jugendzeit kümmert,aber es ist doch Unfug aus so einem schönen Tourer ein Rennmotorrad machen zu wollen.

Hallo Knoppi, viele Köche verderben..... Viele Ratschläge taugen genbauso wenig. Auch viele Vorhaben bremsen das Endergebnis aus. Ich habe in diesem Jahr an meinem SR2E geschraubt, probiert und gebastelt. Letzlich habe ich aus meinen 2,1 PS wahrscheinlich einen 3PSer hinbekommen. Leider nur im obenren Bereich, weil ich ein 17er statt 14er Ritzel drauf habe. Dies war mir in Kürbitz am Berg zum Verhängnis geworden. Aber logischer Weise wirst Du mit dem 19er keine besseren Erfolge, als mit dem 21er bekommen. Dies wäre unlogisch, weil Du im unteren Bereich massig Reserven hast. Deine MZ wird falsch eingefahren (zu sachte) worden sein. An den jeweiligen Umkehrpunkten des Zylinders geht Leistung verloren. Geh mit der Maschine auf die Autobahn und lasse sie bei Vollgas im 5.laufen bis sie die Drehzahl erhöht und annimmt. Evtl. muß der Zündpunkt wieder auf 2,7-2,8 vor OT.

würde gerne mehr Videos von dir sehen...aber MZ interessiert micht überhaupt nicht. Sorry Knossi

Hallo Knoppi, ich freue mich schon auf das/die nächste/n Video/s. Mein Vorhaben den jetzigen Motor meines SR2 siehe hier ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XE-sQlHTqyM.html nochmals abzuritzeln habe ich auch wieder verworfen. Ich bin eigentlich froh, daß er im normalen Fahrbetrieb ruhig laufen darf, und nicht immer hochtourig drehen muß. Ich muß mit den 2,1PS eben in Schwung bleiben. Ein weiterer Grund, warum ich es belasse, ist meine Vermutung, daß ich alles richtig bedacht und eingestellt habe. Ich habe heute früh als Test unter 14°C nicht einmal den fehlenden Choke (ich habe keine Starterklappe mehr) vermisst. Der Essi sprang ohne Problem an. Juhu. Was hatte ich am SR2 gemacht? Zum einstellen auf 13er Ritzel umgerüstet, damit ich die Leistung auch bekomme, dann Vergaser von 12er auf 13er Durchlaß gewechselt, passende 56er Düse angefertig, und den orginalen SR2-Luftfilter gegen einen Sportluftfilter getauscht. Diesen habe ich zusätzlich in Abstandsgewebe gehüllt. Als das alles lief, erst auf 15er, dann auf 17er Ritzel umgerüstet. Fertig